高速公路路面病害與養(yǎng)護策略分析

梁春明

山西晉北高速公路養(yǎng)護有限公司 山西太原 030000

1 前言

為了加快社會發(fā)展步伐，我國高速公路建設速度變得越來越快，其發(fā)展規(guī)模也變得越來越大。高速公路實際建設進程當中，由于瀝青路面具有養(yǎng)護及維護便捷以及穩(wěn)定性較好等優(yōu)勢，因而得到了非常廣泛地應用。然而從當前發(fā)展形勢而言，高速公路路面因各種因素會導致路面出現(xiàn)病害，應該采取積極有效的對策，以將高速公路路面病害充分解決，從而提高高速公路路面質量。本文首先對高速公路路面病害的成因進行分析，然后提出了具體的病害養(yǎng)護措施，旨在為提高高速公路路面質量水平提供切實可行的參考[1]。

2 高速公路路面病害成因

2.1 裂縫

在高速公路路面病害中，裂縫是一項非常常見的病因，嚴重影響了高速公路的進一步使用，會對高速公路的安全性產生較大的不良影響。一般而言，裂縫主要包括橫向以及縱向裂縫兩種，其出現(xiàn)的原因也存在著非常大的差異性。前者主要是由于溫度的影響，較大的溫差使得裂縫發(fā)生蔓延。高速公路在實際投入運行過程當中，原材料會逐漸出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，大大削弱了原材料的抗裂能力，受到溫度應力的作用較大，往往會在高速公路路面出現(xiàn)橫向裂縫問題。而縱向裂縫一般產生于施工環(huán)節(jié)之中，如地基施工或填土均勻度不夠。尤其是改造舊的路基以及對路基進行加寬處理，若未能規(guī)范化以及合理化地填充與敷設路幅，那么就會發(fā)生縱向裂縫的問題。

2.2 排水

（1）路面結構不夠合理，削弱了排水功能。高速公路在設計過程中，應該對地基排水設計工作予以高度重視與關注，促使基層水泥以及碎石的穩(wěn)定性。若高速公路相應的排水功能不具備，那么就會導致雨水不能及時地被排出，便會滲透至地基之中。

（2）路肩不能有效地排水。路肩是高速公路十分重要的一個排水環(huán)節(jié)。若雜草或者異物將排水口堵塞住了，那么雨水就會浸泡路面。

（3）排水系統(tǒng)的綜合性非常弱。排水系統(tǒng)的功能可以在較大程度上對高速公路的通行水平產生影響。如:在對超高路段中央分隔排水系統(tǒng)進行設計過程中，設計長度以及橫跨距離不夠合理，從而使得排水系統(tǒng)不能充分地發(fā)揮應有的效果。

2.3 坑槽

雨水會逐漸滲透到地基之中，車輛在行駛過程當中會對路面產生碾壓作用，導致路面硬度非常低，從而產生車轍問題，在時間的作用之下，產生坑槽的問題。此外，高速公路上的車輛行駛速度非常之快，極易導致交通事故的產生，使得油品滲入至路面上，對路面產生嚴重的污染現(xiàn)象，對公路路面材料的質量產生較大的影響，加上車輛碾壓，也會導致高速公路路面出現(xiàn)坑槽問題[2]。

3 高速公路路面養(yǎng)護對策

3.1 裂縫養(yǎng)護

（1）如果路面裂縫分布范圍較小，深度也較淺，則可以采用局部修補方法，在路面裂縫內部灌入水泥砂漿，提升修復效果。若采取灌縫處理方法，應準備的施工機具包括高壓空氣壓縮機或者吹風機、噴火槍、鋼絲刷、灌縫設備、開槽機。

（2）針對裂縫影響范圍較大的高速公路路面，養(yǎng)護人員需要結合路面強度，及時進行修復與處理。

（3）如果路面已經出現(xiàn)了特別嚴重的斷裂，在裂縫部位發(fā)生了剝落現(xiàn)象，必須進行徹底清理，重新鋪設路面，提升公路路面裂縫修復質量。

在高速公路路面裂縫養(yǎng)護環(huán)節(jié)，養(yǎng)護人員也可以采取熱瀝青灌縫施工方法，對瀝青進行加熱處理，然后將瀝青材料灌入裂縫當中，對路面裂縫進行有效的封堵，并起到一定的隔水作用，減小外界降雨對路面產生的負面影響，提升路面結構的整體性與穩(wěn)定性?？梢圆捎肧BS改性瀝青作為施工材料，此種材料具備較好的黏結性，操作流程簡單方便，不需要使用大型施工機具，但需要安排專業(yè)技術人員定期進行檢驗，每隔一段時間進行灌縫處理。

3.2 坑槽養(yǎng)護

（1）對路面坑槽進行全面徹底的清理，坑槽內不得存有冰塊、積水、碎石等雜物，并確保路面坑槽四周切邊整齊。

（2）在路面坑槽內部添加適量的冷補料，補料填筑高度高于地面1.5cm左右，同時與周圍的路面呈弧形，如果路面坑槽深度較大，在填料期間，養(yǎng)護人員需要采取分層填料方法，然后分層壓實。

（3）結合坑槽深度情況，科學選擇壓實施工作業(yè)機具。

（4）為提升高速公路路面坑槽修補質量，路面坑槽壓實完畢之后，施工人員需要在上部鋪設細砂，然后進行全面的清掃，保證細砂可以完全填充坑槽表面縫隙。如果路面坑槽的范圍特別大，養(yǎng)護人員應在加強路面處理的基礎上，采取熱修補方法，對路面坑槽進行科學的修復與養(yǎng)護。另外，如果采取預熱式坑槽維修工藝，施工人員需要對瀝青路面坑槽部分進行熱再生處理，然后根據(jù)具體情況，加入適量新料，碾壓成型之后方可開放交通。此種施工工藝操作流程簡單，但設備的使用費用較高[3]。

3.3 排水養(yǎng)護

高速公路路面養(yǎng)護單位應該對氣候、溫度以及車流量等方面的因素予以充分地考慮，且制定相應的規(guī)范化養(yǎng)護方案，定期地安排專業(yè)的工作人員對排水系統(tǒng)進行檢查，具體檢查內容為:管道是否保持暢通性，排水系統(tǒng)周邊是否存在過多的雜物等。對于前期設計問題所引起的排水功能削弱現(xiàn)象，需要組織相關的設計工作人員重新予以設計，且將具體的設計方案作為基本依據(jù)開展相應的工作。

3.4 常規(guī)養(yǎng)護

（1）對路面進行局部填充。此種填充技術的適用性非常強，可有效處理各種裂縫問題。其實施原理是向路面裂縫中注入溫度較高的熱油或經乳化的瀝青，從而起到填充作用。若裂縫寬度較大，則需要采用瀝青混凝土材料進行填充以及振搗等。

（2）撒鋪養(yǎng)護。此種養(yǎng)護技術可有效改善公路路面的微結構，使得路面的防水能力以及抗滑行，需要將性能較好的聚合物應用于其中。

（3）罩面養(yǎng)護，適用于路面的輕微裂縫以及車轍等。此類技術可以有效提高路面的平整程度。在實際使用過程中，應該將厚度為5cm的混合料應用實際敷設過程當中。

（4）再生路面。此技術的應用范圍十分廣泛，其主要原理在于對瀝青混凝土進行重新回收利用，將養(yǎng)護成本水平降至最低。

3.5 預防性養(yǎng)護

（1）公路檢修。養(yǎng)護單位應制定相應的檢修計劃，將公路路面病害的發(fā)生風險降至最低，從而將服役壽命延長。此外，還應該使得路線巡查概率提高，對其中發(fā)現(xiàn)的病害進行發(fā)掘與處理。

（2）銑刨與重鋪。對于高速公路路面常常發(fā)生的龜裂以及沉降等嚴重問題，就需要將此種技術應用于其中，如:對相關參數(shù)進行測定分析、銑刨路面以及廢料運輸?shù)确矫娴倪^程，然后鋪設、碾壓以及對相關指示標線進行噴注。

（3）微表面處理技術。對于車輛車速過快以及運輸壓力過大所導致的車轍等相關問題，此技術可以在較短時間范圍之內對公路路面病害部位進行修補，無需過多的資金。關鍵之處在于將機械設施用于其中，并對病害所在的具體部位找準，從而確保公路路面的整潔度。

3.6 路面養(yǎng)護其他要點

養(yǎng)護單位應采取預防性養(yǎng)護措施，根據(jù)路面車輛運行特點，制定出科學而完善的養(yǎng)護計劃，并對養(yǎng)護施工方案進行改進，提高路面養(yǎng)護質量。如果路面養(yǎng)護工作缺乏良好的監(jiān)管機制，也會對路面質量產生較大影響，應對既有的養(yǎng)護監(jiān)管機制進行優(yōu)化與改進，在路面養(yǎng)護施工之前，由勘察人員實施全方位的勘察，提高各項勘察數(shù)據(jù)的精確性，為公路路面養(yǎng)護施工提供理論依據(jù)。在養(yǎng)護施工前，應對養(yǎng)護人員進行技能培訓，確保其掌握先進的施工技術，提高操作能力，保證高速公路路面養(yǎng)護施工的順利進行。

4 結語

高速公路路面常常出現(xiàn)裂縫、變形、表面損壞等方面的問題，對高速公路路面質量水平地提高產生了極大的阻礙作用。對此，應該充分分析引起上述問題的具體誘因，然后采取積極有效的措施，提高高速公路路面質量。