淺埋暗挖折返線工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工核心要點(diǎn)構(gòu)架

周天

新疆烏京基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理有限公司 新疆烏魯木齊 830000

在地鐵工程淺埋暗挖作業(yè)期間，會(huì)涉及到許多的施工項(xiàng)目，其中折返線工程便是其中非常重要的組成部分。該工程在實(shí)際作業(yè)的過程中，所采用的施工方法種類繁多，同時(shí)工序結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，具備較高的施工風(fēng)險(xiǎn)性。因此，基于工程項(xiàng)目特點(diǎn)，采用合理的施工方案參與到施工當(dāng)中，對于提高地鐵工程作業(yè)環(huán)境穩(wěn)定性有著積極地意義。

1 工程案例概述

該工程項(xiàng)目地面交通通達(dá)程度較高，并且地下管線的密度較大，在很大程度上提高了工程作業(yè)難度，在工程作業(yè)期間，其作業(yè)內(nèi)容包括了交叉渡線、存車線及單渡線，同時(shí)含有單跨及連拱形式斷面結(jié)構(gòu)，因此在對其進(jìn)行淺埋暗挖作業(yè)時(shí)，搭配了臺(tái)階法、CD法、CRD法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，從而確保該地鐵工程作業(yè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

2 淺埋暗挖折返線工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 斷面內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)

在對斷面內(nèi)輪廓進(jìn)行應(yīng)用設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意以下幾部分內(nèi)容：

（1）合理設(shè)計(jì)斷面內(nèi)輪廓參數(shù)，包括確定誤差允許值、結(jié)構(gòu)形變控制、結(jié)構(gòu)位移量控制、尺寸大小、建筑界限等。提前在作業(yè)區(qū)域內(nèi)預(yù)留存量，確保后續(xù)作業(yè)過程的有序性。

（2）控制好結(jié)構(gòu)斷面的曲率，使其可以保持較高的一致性，借此來減少模板使用量，起到降低作業(yè)成本的作用。

（3）做好仰拱參數(shù)的設(shè)計(jì)工作，在具體設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，需要參考隧道底部的軌道高度、周圍環(huán)境分布等內(nèi)容，以此來起到減少后期作業(yè)量的作用。

2.2 結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)

在結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，需要注意以下幾點(diǎn)應(yīng)用內(nèi)容：第一，對于初期支護(hù)參數(shù)進(jìn)行合理控制，借助BIM技術(shù)建立的施工模型，明確作業(yè)區(qū)域之間的不同，對于初期支護(hù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使其可以滿足該區(qū)域的作業(yè)要求，提升后續(xù)施工期間的安全性。第二，做好二次襯砌結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計(jì)工作，根據(jù)數(shù)據(jù)勘察時(shí)得到的水土壓力參數(shù)，對于荷載結(jié)構(gòu)的短期效應(yīng)進(jìn)行組合，并且做好結(jié)構(gòu)寬度的計(jì)算和驗(yàn)算工作，根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)來調(diào)整結(jié)構(gòu)參數(shù)，從而提升數(shù)據(jù)分析結(jié)果的可靠性。

2.3 已有建筑保護(hù)設(shè)計(jì)

該工程作業(yè)區(qū)域?qū)儆跒豸斈君R市老城區(qū)，地面建筑繁多，特別是老舊建筑特別多。很多建筑是建于80-90年代期間，以磚混結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)為主。如何在暗挖段下穿過程中對建筑物擾動(dòng)最小的同時(shí)控制施工噪音以盡量減少對居民的影響是關(guān)鍵問題。另外，地面交通通達(dá)程度較高，并且地下管線的密度較大，對其展開施工時(shí)，會(huì)穿過多個(gè)居民區(qū)，因此在工程作業(yè)期間，還需要做好結(jié)構(gòu)保護(hù)的設(shè)計(jì)工作。在設(shè)計(jì)前就需要先對下穿相關(guān)建筑物的結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行調(diào)查。應(yīng)盡量取得建筑物的圖紙，再對建筑物下穿設(shè)計(jì)進(jìn)行有針對性地設(shè)計(jì)和施工。但是由于很多建筑物年代久遠(yuǎn)，一些建筑物圖紙檔案已丟失的就需要進(jìn)行專門判別。在調(diào)查時(shí)，首先應(yīng)該觀察房屋總高度和房屋內(nèi)部，特別是首層房屋內(nèi)部有無突出墻面的梁柱構(gòu)件。若有，就須將梁柱的尺寸和平面布置還原成初步的圖紙，根據(jù)柱的平面布置確定柱下獨(dú)立基礎(chǔ)基礎(chǔ)的位置。下一步再選擇有代表性的柱進(jìn)行柱邊土體的挖探，挖探范圍一般在平面三米左右，深度方向挖探到基礎(chǔ)底標(biāo)高為止以確定房屋獨(dú)立基礎(chǔ)埋深。對于房屋內(nèi)部無突出梁柱或者二層有柱但首層無柱的，判斷為墻下條形基礎(chǔ)。對于此類建筑，首先應(yīng)根據(jù)墻厚來區(qū)分判斷是否為承重墻，厚度在240mm一下的均判斷為非承重墻。后部的探挖措施和框架結(jié)構(gòu)房屋無異。

在暗挖下穿施工中，應(yīng)根據(jù)下穿房屋不同的結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行不同的施工措施。相較于框架結(jié)構(gòu)房屋，磚混結(jié)構(gòu)抵抗不均勻沉降能力相對較弱，一旦有小的地下沉降或者隆起都有可能造成墻體磚縫開裂，所以施工中應(yīng)盡量避免注漿加固。在下穿施工中，開挖進(jìn)尺和速度一定要慢。在監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定前提下，上下導(dǎo)洞以一榀一支護(hù)為宜；對于抵抗不均勻沉降能力更強(qiáng)的框架結(jié)構(gòu)建筑，施工速度可稍快，上導(dǎo)洞宜一榀一支護(hù)，下導(dǎo)洞可兩榀一支護(hù)。在出現(xiàn)沉降時(shí)，可適當(dāng)采用注漿加固，單注漿壓力不宜大于0.3兆帕。

3 淺埋暗挖折返線工程結(jié)構(gòu)施工核心分析

3.1 降水工程施工

因?yàn)楣こ趟幬恢镁o鄰河道，因此，為了降低作業(yè)期間地表水和地下水對于工程的影響性，需要做好降水工程的施工內(nèi)容[1]。在具體的施工過程中，主要利用的降水方法為降水井作業(yè)技術(shù)，利用管井和輻射井來完成區(qū)域水位的控制，其作業(yè)位置在區(qū)間隧道，相鄰管井之間的距離控制在5m作用，借助施工豎井來貫穿現(xiàn)有空間，將隧道內(nèi)多余水分及時(shí)排出到工程外圍，從而提高工程作業(yè)環(huán)境的穩(wěn)定性，提高工程項(xiàng)目的作業(yè)質(zhì)量。

3.2 過渡段施工

在該工程項(xiàng)目作業(yè)區(qū)域內(nèi)，存在著許多的斷面結(jié)構(gòu)，這些斷面結(jié)構(gòu)的尺寸存在著較大差異，需要匹配相應(yīng)的作業(yè)技術(shù)[2]。對此在對過渡段進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一，如果斷面尺寸相差數(shù)值較小，那么此時(shí)在作業(yè)時(shí)可以采用錯(cuò)臺(tái)作業(yè)的方法進(jìn)行施工；第二，如果斷面尺寸相差數(shù)值較大，那么此時(shí)在作業(yè)時(shí)需要利用漸變式的作業(yè)方法來完成該區(qū)域的施工，如借助濕噴混凝土作業(yè)技術(shù)便是常用作業(yè)方法，借助該方法來增加過渡面橫截面積，起到穩(wěn)定過渡段作業(yè)環(huán)境的作用。

3.3 洞室結(jié)構(gòu)施工

在該工程作業(yè)期間，還存在著許多的小洞室，在具體的作業(yè)過程中，需要對土體結(jié)構(gòu)的間距進(jìn)行合理控制，同時(shí)采用合理的方法對其進(jìn)行處理，進(jìn)而提高洞室內(nèi)部環(huán)境的安全性。在具體的作業(yè)過程中，經(jīng)常會(huì)使用到注漿作業(yè)技術(shù)來進(jìn)行施工，在注漿過程中，需要注意注漿時(shí)的壓力和流量，將速度控制在合理范圍內(nèi)，使其可以充分填充洞室之間的間隙，使整個(gè)結(jié)構(gòu)可以形成一個(gè)整體，從而滿足工程施工質(zhì)量要求[3]。

4 結(jié)語

在地鐵工程作業(yè)過程中，折返線工程屬于施工難度較高的作業(yè)環(huán)節(jié)。為了確保整個(gè)工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)，在具體的作業(yè)過程中，需要匹配合理的設(shè)計(jì)方案，對于作業(yè)期間需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容進(jìn)行提前明確，借此提升作業(yè)效果，加快工程的推進(jìn)速度。