關(guān)于道路橋梁施工管理的幾點(diǎn)體會

劉永平

山西呂梁環(huán)城高速公路管理有限責(zé)任公司 山西呂梁 030000

1 道路橋梁工程施工要點(diǎn)

總結(jié)并掌握道路橋梁工程的現(xiàn)場施工要點(diǎn)可以確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量達(dá)到高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，還可以防止項(xiàng)目在投入使用后出現(xiàn)漏水、開裂、坍塌、傾斜等事故，以下是道路橋梁工程施工過程中應(yīng)著重把控的施工要點(diǎn)。

1.1 道路橋梁工程混凝土施工

混凝土施工是道路橋梁工程中的關(guān)鍵施工內(nèi)容，由于一旦混凝土澆筑成型，很難調(diào)整或改變形態(tài)，若混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中出現(xiàn)儲存錯誤等問題，會出現(xiàn)難以補(bǔ)救的質(zhì)量問題，如裂縫、滲漏水、坍塌等，進(jìn)而會導(dǎo)致返工，造成不必要的材料浪費(fèi)和成本的增加，更不利于施工質(zhì)量的保證。因此，要精確把握各結(jié)構(gòu)的混凝土保護(hù)層厚度，施工前要做好圖紙的審查，進(jìn)行技術(shù)交底，尤其是對施工人員的交底。在混凝土的施工過程中，要注意環(huán)境溫度、濕度以及天氣的變化，否則會導(dǎo)致混凝土施工過程出現(xiàn)問題，進(jìn)而導(dǎo)致建筑成品質(zhì)量難以把控?；炷恋男再|(zhì)決定了其很容易受到施工時(shí)間的影響，若施工時(shí)間過長，混凝土尚未施工完成就已經(jīng)初凝，會出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題；若施工時(shí)間過短，混凝土很容易出現(xiàn)振搗不均勻以及級配不合理等問題，也會導(dǎo)致質(zhì)量問題。所以，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行施工，使施工技術(shù)規(guī)范化。

1.2 地基施工

道路橋梁工程對地基的承載力、抗變形能力、抗壓能力、穩(wěn)定性等要求較高。在地基施工前，首先要制訂合理的支護(hù)方案，對施工所在地進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察和環(huán)境分析，并分析影響施工的各種因素，如地質(zhì)與水文條件、地勢等情況。若地下水埋深較淺，應(yīng)制訂基坑降水方案，對地基進(jìn)行降水，避免地下水對施工的硬性。地基施工后，要保證其剛度滿足要求，變形、傾斜、沉降程度需在相關(guān)規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)容。在地基施工中，要合理設(shè)置污水排放和泥漿池的位置。

1.3 鋼筋施工

鋼筋施工技術(shù)直接決定了道路橋梁的承載能力和使用質(zhì)量。選擇鋼筋材料時(shí)，必須注意根據(jù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求選購鋼筋型號，使用時(shí)要再次查驗(yàn)鋼筋的型號和質(zhì)量是否符號要求。在鋼筋施工前，對鋼筋綁扎的施工現(xiàn)場進(jìn)行徹底的清理，檢查鋼筋的數(shù)目，按標(biāo)準(zhǔn)操作。捆扎前，要先根據(jù)施工圖確定鋼筋的固定位置。在鋼筋的施工過程中，鋼筋的捆扎要牢固。綁扎及焊接完成后，應(yīng)采用專業(yè)的設(shè)備對鋼筋的焊縫進(jìn)行檢測，保證其達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還要檢查混凝土保護(hù)層厚度和安裝連接接頭、位置等是否符合要求。

2 道路橋梁施工管理措施

2.1 完善施工管理制度

針對部分建設(shè)單位的道路橋梁工程施工管理制度不夠完善的問題，施工單位需要引起重視，建立全面、具體的施工管理制度，以此對工程施工過程進(jìn)行約束。

（1）單位需要加強(qiáng)對道路橋梁工程施工過程中的問題分析和總結(jié)，并制定相應(yīng)的防范和解決措施，減小意外事故的發(fā)生率。

（2）設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行道路橋梁工程的施工設(shè)計(jì)時(shí)，需要對整個設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)中的不合理問題，并進(jìn)行改進(jìn)，做好施工準(zhǔn)備工作，避免對后期的施工和管理造成不良影響。

2.2 施工安全管理

施工現(xiàn)場中，往往存在著很多安全隱患，容易引發(fā)工作人員的傷亡，因此，企業(yè)必須注重對施工現(xiàn)場的安全管理，結(jié)合法律要求與自身企業(yè)規(guī)章制度，創(chuàng)新、優(yōu)化管理方式，對各項(xiàng)施工要求進(jìn)行安全管理細(xì)化分類，制定一系列的管理制度，使施工人員重視安全防范。與此同時(shí)，在各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)易發(fā)地設(shè)置標(biāo)簽指引和安全警示牌。進(jìn)行危險(xiǎn)區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)警示劃分，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。對于現(xiàn)場的大型設(shè)備，要進(jìn)行精確的安全管理，避免在暴風(fēng)雨天進(jìn)行施工。配備各項(xiàng)安全急救器材，為施工人員采取良好的安全保護(hù)措施。

2.3 人員管理

人員管理要求保證施工人員能夠按時(shí)、高質(zhì)量、高效地完成施工內(nèi)容。企業(yè)要定期組織相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)水平，為施工質(zhì)量的提高奠定基礎(chǔ)。同時(shí)要對施工中的每個技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行精確控制，才能保證道路橋梁施工質(zhì)量和員工安全。

2.4 施工材料管理

道路橋梁使用的材料比較多且復(fù)雜，其材料供應(yīng)商也魚龍混雜，對施工質(zhì)量管理也帶來了極大的挑戰(zhàn)，道路橋梁的施工管控和規(guī)劃安排都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。為提高施工質(zhì)量，必須選擇高質(zhì)量的施工材料進(jìn)行施工。材料的質(zhì)量把控要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，避免出現(xiàn)使用劣質(zhì)材料等情況發(fā)生。材料進(jìn)場時(shí)，還要對原材料進(jìn)行抽樣檢查。施工中，要檢查施工材料的規(guī)格、性質(zhì)、質(zhì)量等是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2.5 施工設(shè)備管理

施工設(shè)備安裝技術(shù)也有十分嚴(yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)。由于施工設(shè)備的使用環(huán)境有所區(qū)別，因此，要根據(jù)不同的施工設(shè)備使用情況進(jìn)行保養(yǎng)、檢測、故障檢查與維修，以此保證設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命。使用頻率較高的施工設(shè)備更要定期進(jìn)行維護(hù)和故障排查。設(shè)備維護(hù)過程中，不同設(shè)備的維護(hù)時(shí)間要錯開，以保證施工進(jìn)度。另外，在施工過程中，對施工信息的傳達(dá)速度要提高，為了保證道路橋梁施工中的關(guān)鍵信息能夠傳達(dá)至各個負(fù)責(zé)人，施工單位應(yīng)建立高效的信息共享平臺，使信息數(shù)據(jù)在平臺中共享，避免由于信息的滯后性給施工帶來隱患。

2.6 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理

道路橋梁的施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理十分重要，由于自然災(zāi)害引起的風(fēng)險(xiǎn)，如臺風(fēng)、暴雨、冰雹等都能導(dǎo)致工程建筑出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。這些自然災(zāi)害難以避免，只能通過氣象報(bào)告等途徑了解發(fā)生的時(shí)間地點(diǎn)，從而采取防護(hù)措施。除了自然災(zāi)害，施工中的地質(zhì)環(huán)境也會帶來一定的施工風(fēng)險(xiǎn)，因此，施工前要分析土質(zhì)、地勢等環(huán)境因素，對施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高它們的風(fēng)險(xiǎn)識別能力和風(fēng)險(xiǎn)意識，保護(hù)施工工人的人身安全。

3 結(jié)語

在道路橋梁施工中常出現(xiàn)一些問題，因此，應(yīng)盡力把控施工技術(shù)，使施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，并通過科學(xué)有效的管理方法，對施工過程中易出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的查驗(yàn)與分析，從而解決問題，并且管理人員要不斷完善管理制度，減少安全隱患，注重細(xì)節(jié)，減少風(fēng)險(xiǎn)損失，使道路橋梁建設(shè)水平不斷提高。