淺析叉車電路故障的檢修

汪美林

34142部隊(duì)倉(cāng)庫(kù) 河北保定 071000

目前，就叉車司機(jī)而言，雖然都是經(jīng)過(guò)部隊(duì)駕校培訓(xùn)上崗，簡(jiǎn)單的操作和維修能應(yīng)對(duì)，但沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)院校和專業(yè)培訓(xùn)，在應(yīng)對(duì)極難故障排除上存在著經(jīng)驗(yàn)不足和能力欠缺的問(wèn)題。

1 叉車電路故障的檢修方法

線路故障及時(shí)檢修方法，叉車電器系統(tǒng)同叉車其他總成部件具有一定程度的相似性，通常情況下所處于環(huán)境復(fù)雜程度相對(duì)較高同時(shí)伴隨著一定程度的震動(dòng)并且環(huán)境內(nèi)部存在大量的灰塵與油垢，此外由于在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中不同養(yǎng)護(hù)人員所采取的養(yǎng)護(hù)措施存在一定程度的差異，同時(shí)由于叉車自身設(shè)計(jì)制造層面的相關(guān)因素的影響使得其在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的應(yīng)用以后，必然會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障。針對(duì)電路故障來(lái)講，通常情況下指的是電路的一部分或整個(gè)電路無(wú)法正常運(yùn)行。例如發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器有效運(yùn)行過(guò)程中，其輸出電路應(yīng)在14.5V士0.5V，且有足夠的輸出電流，當(dāng)電壓過(guò)高、過(guò)低或輸出電流不足，則說(shuō)明充電電路有了故障。

2 常見叉車的電路故障產(chǎn)生的種類與原因

根據(jù)時(shí)間方面的差異可以將電路故障有效地劃分為漸發(fā)性質(zhì)與突發(fā)性質(zhì)的兩種類型的故障。對(duì)于漸發(fā)性故障來(lái)講該種類型的故障發(fā)生時(shí)間范圍上相對(duì)較廣同時(shí)該類型的故障通常情況下存在一個(gè)由輕到重的一個(gè)過(guò)程，漸發(fā)性故障往往是因?yàn)橄嚓P(guān)零部件在使用的過(guò)程中出現(xiàn)了一定程度的磨損從而造成的，例如點(diǎn)火斷電器凸輪在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)一定程度的磨損從而造成某缸出現(xiàn)缺火、啟動(dòng)機(jī)產(chǎn)生掃膛等情況。針對(duì)突發(fā)性故障來(lái)講，該類型的故障往往是因?yàn)殡娐废到y(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)短路或斷路從而造成的，該方面因素將會(huì)使得照明設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行以及發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)熄火。

根據(jù)對(duì)設(shè)備功能性方面所產(chǎn)生的影響的強(qiáng)弱程度的差異可以將電路故障合理劃分為破壞性性與功能兩方面的故障。所謂的破壞性故障通常情況下是指電器總成或者相關(guān)零件由于相應(yīng)故障的產(chǎn)生從而出現(xiàn)工作能力異常的情況，在進(jìn)行維修的過(guò)程中難度相對(duì)較大甚至需要大規(guī)模的維修，此類型的故障通常情況下回造成燈泡燈絲在使用過(guò)程中被燒斷或者集成電路調(diào)節(jié)器在使用過(guò)程中被擊穿等。而功能性故障往往會(huì)使得電器總成在應(yīng)用的過(guò)程中其功能性受到一定程度的影響然而該種影響不會(huì)使得設(shè)備徹底失去工作能力，通過(guò)有效地的調(diào)整或者對(duì)相關(guān)零部件的有效檢修將會(huì)使其功能性得以有效地恢復(fù)[1]。常見叉車故障故障產(chǎn)生的原因分析如下。

（1）機(jī)械性故障。機(jī)械在具體應(yīng)用過(guò)程中產(chǎn)生了一定程度的摩擦、磨損或疲勞。例如啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸還有軸套可以通過(guò)潤(rùn)滑脂使得相關(guān)零部件在運(yùn)行的過(guò)程中得以有效地潤(rùn)滑，該兩件往往由于磨損造成了驅(qū)動(dòng)小齒輪和飛齒輪圈無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效地嚙合以至于在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)運(yùn)行異常的情況。

（2）環(huán)境因素，叉車在氣候差異性相對(duì)較大的區(qū)域的運(yùn)行過(guò)程中，從而所產(chǎn)生的故障也存在一定的差異，例如低溫環(huán)境中使得潤(rùn)滑油粘度出現(xiàn)一定程度的增加以至于在啟動(dòng)階段所承受的阻力也會(huì)出現(xiàn)一定程度的增加，該種因素的存在將會(huì)使得蓄電池受到一定程度的損壞，叉車電器處于高溫環(huán)境下運(yùn)行過(guò)程中，將會(huì)使得其內(nèi)部的塑料材質(zhì)的部件還有絕緣材料老化速度相對(duì)加快，同時(shí)區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)酸雨也會(huì)使得使叉車零部件受到一定程度的侵蝕。

（3）人為因素。違章駕駛操作，不按要求養(yǎng)護(hù)以及清潔活動(dòng)還有相關(guān)操作方面的調(diào)整將會(huì)使得設(shè)備相關(guān)零部件受到一定程度的磨損。合理化規(guī)范化的駕駛操作，科學(xué)有效地的養(yǎng)護(hù)以及對(duì)設(shè)備的及時(shí)清潔和調(diào)整，可以一定程度上減緩或者避免相關(guān)部件的磨損，盡可能降低漸發(fā)性故障的發(fā)生概率，避免該類型故障的發(fā)生能夠極大程度上降低叉車的突發(fā)性故障的發(fā)生。

（4）線路故障本質(zhì)，叉車線路故障的類型還有現(xiàn)象相對(duì)較多，然而根據(jù)其本質(zhì)來(lái)講其通常情況下可以劃分為機(jī)械性與電氣性還有機(jī)電綜合等類型的故障。該些掛故障存在著差異性同時(shí)還存在一定程度的關(guān)聯(lián)性，在進(jìn)行研究分析的過(guò)程中不應(yīng)單獨(dú)地進(jìn)行分析研究。

3 叉車電器及其電路故障珍斷

（1）檢查、判斷叉車電路故障的要領(lǐng)，由于現(xiàn)代叉車電器中的附加保護(hù)和改善裝置較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，掌握弄清各電路走向及各電器的工作原理，在檢查工作中十分重要。特別對(duì)于一些新車型線路的布置，最好對(duì)照原車電路圖進(jìn)行仔細(xì)分析。當(dāng)出現(xiàn)某一電器失靈時(shí)，一般應(yīng)從外接線路上入手檢查。

（2）叉車線路故障的排除。斷路。其現(xiàn)象為熔絲完好，然而在接通電路開關(guān)以后用電設(shè)備無(wú)法有效運(yùn)行。此種情況通常是由于導(dǎo)線接頭出現(xiàn)松動(dòng)、脫落或者導(dǎo)線被出現(xiàn)了一定程度的折斷從而引起的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行搭鐵位置沒(méi)有進(jìn)行搭鐵，插頭出現(xiàn)了一定程度的松動(dòng)或零部件上被油污包裹導(dǎo)致電路內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)供電。

（3）預(yù)防線束燒毀措施。使用中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的叉車上的線束較亂，多余導(dǎo)線、外露線頭較多，隨意亂接導(dǎo)線的現(xiàn)象也較普遍，由此導(dǎo)致全車線路混亂，常會(huì)引起人為電路故障，很難查找，嚴(yán)重時(shí)搭鐵短路，燒毀電氣設(shè)備和線束，引起火災(zāi)事故，直接影響到叉車的安全運(yùn)行[2]。

（4）在維修中，必須遵守修理規(guī)范，按照叉車低壓線路的線色，代號(hào)及編號(hào)布置的標(biāo)準(zhǔn)布線，絕不能采取故障排除不了就另行接電源線，或某一線斷損壞，不管顏色，不論粗細(xì)，隨意換線的方法，引起人為造成整車線路混亂，故障增多的后果。在更換保險(xiǎn)絲前，應(yīng)關(guān)掉所有電氣設(shè)備及點(diǎn)火開關(guān)，并按規(guī)定保險(xiǎn)絲進(jìn)行更換。

4 結(jié)語(yǔ)

采取快速有效的方法查找出叉車的故障，并綜合運(yùn)用多種方法進(jìn)行查證辨別施以維修，是當(dāng)前完成倉(cāng)儲(chǔ)保障任務(wù)必備技能，在下一步工作中，需要結(jié)合實(shí)踐應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)行進(jìn)一步的維修技能、模式的摸索探究，進(jìn)一步形成推而廣之的思路與方法。