鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術及發(fā)展趨勢

周軍

洪湖市公路管理局 湖北洪湖 433200

在對橋梁進行施工的時候，在注重施工速度的同時，也要確保施工的質(zhì)量，只有施工質(zhì)量符合相關的要求才能夠讓公路橋梁的作用更好的發(fā)揮出來，才能起到公路橋梁應有的作用。所以，對于鋼筋混凝土橋梁實驗檢測技術展開相關的研究是公路橋梁施工過程中必須重視的一個環(huán)節(jié)，當檢測的技術不斷提高，那么工程建設的安全性自然而然也會得到相應的提高。

1 鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術的重要性

目前，很多先進的工程材料應用在公路橋梁建設項目中，另外也存在例如設計方案不科學、施工工藝不正確等問題，這些問題的存在，這些問題都會或多或少的對公路橋梁造成一定的影響。在實際項目中，這些問題的存在都會對公路、橋梁的正常使用以及壽命產(chǎn)生不利的影響，情況嚴重的話會造成嚴重事故導致人員傷亡。所以，公路橋梁項目相關單位以及技術人員都十分關注其質(zhì)量控制措施以及試驗檢測技術的應用。在實際工程中，公路橋梁多采用單件生產(chǎn)的建設方案，所以破壞性原型實驗很難達到理想的檢測效果，工程結構的質(zhì)量情況難以得到有效體現(xiàn)。所以，在鋼筋混凝土橋梁試驗檢測中常常選擇非破壞性試驗檢測技術。目前來說，巡回目檢是較為常用的檢測方，但是由于技術人員主觀認識的影響，所以巡回目檢的結果是因人而異的，所以公路橋梁整體質(zhì)量難以得到有效的判斷和控制[1]。

2 橋梁試驗主要檢測內(nèi)容

2.1 橋梁建設材料的檢測

在對鋼筋混凝土橋梁進行相關檢測的時候，基本上最先檢測的便是建設材料。鋼筋與混凝土作為主要的建筑材料，必然也是檢測的重點對象。對混凝土進行檢測的時候會把主要是碳化深度與強度這兩點作為主要的檢測標準。對混凝土碳化深度展開相關的檢測工作，主要是因為如果混凝土碳化深度相對比較大的時候，那么混凝土對于鋼筋的保護作用就會減小，甚至無保護作用而言，如果再加上一些其他因素，鋼筋在短時間內(nèi)就可能出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，那么橋梁質(zhì)量安全自然而然也會受到一定的負面影響。而且，如果碳化深度不斷的增大，那么混凝土硬度也會隨之不斷的增大，強度會有所減弱，最終會使得橋梁結構實際有效截面積變小，橋梁的安全性會相應的減小。對碳化深度展開測量基本上采用的方法是利用現(xiàn)場鉆孔，然后再結合噴酚酞試劑的技術展開檢測工作。對于混凝土的強度展開檢測的方法，一般都是參考試塊的檢測結果。如果沒有相應的試塊作為參照，那么檢測混凝土強度就要采用超聲波法，或者采用回彈法進行。進行橋梁鋼筋的檢測其實主要目的在于檢測鋼筋的相關情況，特別是鋼筋腐蝕情況。對于鋼筋的腐蝕程度的具體情況主要還是利用生銹鋼筋的電阻率變化進行判斷。而且還可以采用一種間接的評估方法來進行腐蝕程度的判斷[2]。

2.2 橋梁的整體性能測試

對于橋梁的整體性能進行相關的測試也是公路橋梁建設過程中一個重要的環(huán)節(jié)。目前，對于橋梁整體展開相應檢測主要采用兩種方法，依據(jù)橋梁自身的實際受力情況來展開相關檢測。當進行靜載實驗的時候，對于試驗孔的選擇一定要謹慎，從而保證選孔的正確性，因為只有在選孔正確的前提下才能夠讓實驗結果更加的準確，從而更好地了解到橋梁實際情況。當試驗孔的位置確定以后，那么加載的方法也要越詳細越好。而且在實驗的時候，一般情況下都會進行應力控制界面的設計，選擇合適的儀器設備。雖然選擇的儀器基本上是一些比較常見基礎的儀器設備，但是它們具有很強大的功能，可以發(fā)揮很大的作用。采集的相關數(shù)據(jù)可以利用這些簡單的設備進行數(shù)據(jù)轉化，工作人員便可以根據(jù)這些轉化的數(shù)據(jù)進行檢測分析。動載檢測和靜載檢測有所不同，其會將理論和實驗進行結合，然后分析振動信號。動載檢測和靜載檢測檢測的內(nèi)容和位置不一樣，動載檢測主要是檢測橋梁結構的動力，主要是在構建的控制截面進行動載試驗的展開也需要相關設備的支持，例如放大器設備。主要采用的方法有共振和自振法等。完成對這些數(shù)據(jù)的合理檢測工作以后，可以對橋梁的結構、剛度更好的了解，從而知道橋梁是不是安全。

2.3 對橋梁的裂痕和損傷進行檢測

在橋梁經(jīng)過一段時間的使用，不可避免會出現(xiàn)或多或少的損壞現(xiàn)象。對于橋梁的損壞具體情況進行判斷基本上都是采用射線技術，該項技術可以很好的定位損壞的橋梁部位。射線檢測技術主要利用主要熱成像技術，然后把紅外輻射進行相關的轉化，從而形成熱圖像。同時，電磁波也可以進行相關的檢測。在對橋梁的損傷情況進行檢測，射線檢測技術是相對比較好的技術。但是射線檢測技術也有一定的缺點，它的缺點便是會威脅人體健康安全，一定要采取相關的的保護措施[3]。

3 鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術的發(fā)展

3.1 檢測方法發(fā)展

目前，科技在不斷的進步，橋梁檢測技術也是日新月異，各種檢測技術紛紛出現(xiàn)，給橋梁檢測工作帶來很大的便利。比如，互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷應用，鋼筋混凝土橋梁檢測技術與互聯(lián)網(wǎng)技術相結合，可以更好地實現(xiàn)資源數(shù)據(jù)的共享。在對橋梁進行檢測的時候，有時會有一些位置比較較難進行檢測，這個時候便可以利用無人機進行檢測工作。目前，鋼筋混凝土橋梁檢測技術已經(jīng)相對成熟，橋梁管理部門可以把相應的技術進行整合，及時的更新橋梁管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)庫。

3.2 提高管理水平

目前，各項檢測技術和檢測設備都比較先進，為檢測工作帶來極大的便利。但是在技術和設備都發(fā)展的同時，管理水平也要跟著進步。從管理角度出發(fā)，在對鋼筋混凝土橋梁展開檢測工作的時候，一般檢測、監(jiān)管等相關部門會同時參與進來，這樣不僅可以提高工作效率還可以確保檢測質(zhì)量。在這一工作過程中，不僅可以更好的掌握橋梁建設過程中的相關數(shù)據(jù)，還可以及時發(fā)現(xiàn)問題，做到問題提前發(fā)現(xiàn)，提前檢測，提前解決。為了更好地提高管理水平，對團隊進行優(yōu)化也是一項重要的措施，注重成本的投入，確保安全，讓整個檢測過程能順利進行，讓檢測變得更高效。

3.3 技術與設備進步

工程技藝的發(fā)展是絕對離不開科學技術水平的發(fā)展，特別是在現(xiàn)在，檢測水平的高低基本上是取決于技術、設備的先進與否。目前，我國的技術和設備和外國相比還有一定的差距，在外國他們對超聲波、紅外線等技術的應用相對廣泛。雖然我國在這些設備上的技術不差，但是并沒有很好地應用。因此，加大技術的應用領域以及應用程度是目前我國必須要重視的問題，而且這將會對我國工業(yè)各個領域的意義十分遠大。

4 結語

綜上，橋梁結構是不是安全關系到整座橋梁能否投入使用，而且這也是未來工作的研究重點。該怎樣確保橋梁的安全性，必須要借助相關的檢測技術手段。結構荷載實驗是目前使用比較多的一種方法，即靜載試驗和動載試驗。通過橋梁的主要計算方法與實驗檢測的具體要求，從而給出不同工況的加載控制方案，提出多試驗工況下的加載模式。