姜永貴
山東東昊工程咨詢有限公司 山東東營 257100
最近幾年,我們國家愈加重視公路建設(shè),相較于以往,投入了更多的人力物力財(cái)力,相關(guān)的建設(shè)要求越來越標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,質(zhì)量也越來越高。然而,隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展,公路網(wǎng)的復(fù)雜給公路建設(shè)帶來了更多的負(fù)擔(dān),并且公路建設(shè)存在的問題也越來越多,這就需要對這些問題進(jìn)行分析與解決,從而控制瀝青路面施工質(zhì)量,除了能夠進(jìn)一步提高公路整體的建設(shè)質(zhì)量,也為人們的交通出行提供更多的方便。
城市道路的質(zhì)量不僅會(huì)影響一個(gè)城市的形象和政府的形象,也對居民的生產(chǎn)與生活產(chǎn)生著深刻影響。在我國經(jīng)濟(jì)與科技快速發(fā)展的背景之下,我國城市建設(shè)也取得了良好的發(fā)展與進(jìn)步,交通愈加便捷,人們的出行獲得了更多的便利,對外開放水平也得到了提升,這都顯示著一個(gè)城市的建設(shè)與發(fā)展水平市政路橋?yàn)r青路面的建設(shè)與施工除了要對其進(jìn)行嚴(yán)格的管理與控制,還需要對其進(jìn)行科學(xué)合理的要求,在提高效率的同時(shí)確保安全。在市政路橋?yàn)r青路面施工過程當(dāng)中,最好在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將工作完成,并注意要嚴(yán)格控制施工所產(chǎn)生的噪音,在開始施工之前,制定科學(xué)合理的施工方案,確保工程質(zhì)量,建設(shè)高質(zhì)量、高水平的交通道路,為居民的出行提供保障,保護(hù)居民的財(cái)產(chǎn)和生命安全??梢哉f,在城市化建設(shè)當(dāng)中,市政道路建設(shè)是一個(gè)很重要的組成部分,需要對其給予高度重視。
在市政道路建設(shè)過程當(dāng)中,不同的施工人員會(huì)擬定出不同的施工方案,再加上人們之間的理解也是存在差異的,方案的執(zhí)行便會(huì)得到不同的結(jié)果。除此之外,客觀因素上的不同,比如路段的地形和地質(zhì)之間的差異也會(huì)給施工的順利進(jìn)行帶來一些阻礙,種種不確定性作用于施工的整個(gè)環(huán)節(jié),就給施工帶來了一定的困難[1]。
市政道路建設(shè)是一項(xiàng)比較龐大且復(fù)雜的工程,涉及的領(lǐng)域比較廣泛,除了要對施工的地形地貌和地質(zhì)進(jìn)行考慮,還需要對施工所采用的技術(shù)手段進(jìn)行全面的斟酌,確保道路建設(shè)質(zhì)量和安全。這就需要道路建設(shè)施工人員通過不斷提高自身的技能本領(lǐng)和專業(yè)素養(yǎng),為道路的質(zhì)量和安全提供保障,確保居民出行安全。
以連續(xù)性施工原則為基礎(chǔ),由拌合站生產(chǎn)瀝青混合料,再由大噸位自卸車將瀝青混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場,在此過程當(dāng)中,要確保拌合站與施工現(xiàn)場進(jìn)行及時(shí)有效的溝通,拌合站要根據(jù)施工現(xiàn)場所需要的混合料量進(jìn)行生產(chǎn),避免出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象。運(yùn)輸車需要保證車廂干凈整潔,并采取保溫措施,控制溫度>150℃,運(yùn)輸車停止處應(yīng)和攤鋪機(jī)相距10cm-30cm,停車時(shí)需要確保車輛足夠平穩(wěn),并在專業(yè)人員的指揮下,有序地卸料并攤鋪,為了確保攤鋪工作的連續(xù)性,等待的車輛最好≥5 輛。除此之外,還需要對運(yùn)輸車進(jìn)行全面的清潔,包括輪胎不應(yīng)被污染。如果混合料溫度不符合要求,甚至是質(zhì)量出現(xiàn)了問題,則需要將其作為廢料進(jìn)行處理,不應(yīng)該再進(jìn)行使用。
利用履帶式瀝青攤鋪機(jī)攤鋪熱拌瀝青混合料。
(1)在攤鋪工作開始之前,針對已選擇好的瀝青攤鋪機(jī)要進(jìn)行全面細(xì)致的檢查,其中熨平板預(yù)熱情況和電腦傳熱裝置等需要重點(diǎn)檢查,一旦發(fā)現(xiàn)其存在可能出現(xiàn)的問題,要進(jìn)行及時(shí)的修整,確保施工設(shè)備與機(jī)器均處于正常狀態(tài),具備良好的工作性能,從而確保工程的施工質(zhì)量。
(2)攤鋪機(jī)的就位需要根據(jù)混合料的性質(zhì)、施工機(jī)器與設(shè)備的性能等因素,確定松鋪系數(shù),進(jìn)而求得松鋪厚度。
(3)通過調(diào)整攤鋪機(jī)的橫坡度控制儀,使其與路面設(shè)計(jì)橫坡相同,并根據(jù)兩側(cè)基準(zhǔn)線位置,將“弓”字架穩(wěn)定的安裝到鋼絲上。
用于壓實(shí)成型的壓實(shí)機(jī)械包括2 臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和2 臺(tái)輪胎壓路機(jī)。碾壓工作分3 個(gè)環(huán)節(jié):初壓、復(fù)壓和終壓。
(1)初壓:在混合料攤鋪后仍處于較高的溫度時(shí)進(jìn)行初壓,用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,前進(jìn)時(shí)不掛振,后退時(shí)掛振,速度應(yīng)緩慢而均勻,不得產(chǎn)生推移和裂紋。
(2)復(fù)壓:此環(huán)節(jié)需要盡可能的將壓路機(jī)碾壓段的總長度控制在60m-80m 之間,并且不得隨意停頓。利用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)往返振動(dòng)碾壓2 次,碾壓速度為3km/h-5km/h,根據(jù)攤鋪層厚度選用合適的振幅和振頻,再用輪胎壓路機(jī)碾壓2 次,碾壓速度為3km/h-5km/h,最大不超過6km/h,根據(jù)碾壓的密實(shí)情況,適當(dāng)增加碾壓次數(shù)。以上4-6 次的碾壓過程要在混合料溫度90℃以上完成。
(3)終壓:利用雙鋼輪壓路機(jī)持續(xù)碾壓2 次,速度保持在3km/h-6km/h 之間,這樣可以消除之前的工作產(chǎn)生的輪跡,并加強(qiáng)混合料的密實(shí)程度,針對施工質(zhì)量比較差的區(qū)域可以加強(qiáng)振動(dòng)。此環(huán)節(jié)要確?;旌狭蠝囟龋?0℃。
作為市政工程當(dāng)中的一項(xiàng)基礎(chǔ)工程,市政路橋?yàn)r青路面施工也是一項(xiàng)比較龐大的工程,會(huì)受到很多因素的影響,比如施工場地面積、人流量、交通環(huán)境、地理位置等,再加上其他一些不可預(yù)估的影響因素,都可能會(huì)給施工帶來更多的困難與挑戰(zhàn),對此,有關(guān)政府部門需要對工程施工進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與管理,避免在施工過程當(dāng)中可能出現(xiàn)的安全問題,將風(fēng)險(xiǎn)降到最低,為居民提供更加舒適便捷的居住環(huán)境和出行環(huán)境,滿足居民的生活需要,樹立良好的城市形象,促進(jìn)城市的現(xiàn)代化發(fā)展。
提高工作人員的綜合素質(zhì),可以提高施工的效率,采取科學(xué)有效的工作方式,保證效果是理想的,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。然而,現(xiàn)階段施工管理者普遍都沒有比較高的素質(zhì)水平,導(dǎo)致施工過程當(dāng)中可能會(huì)出現(xiàn)諸多問題。比如,施工管理者依照自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工,導(dǎo)致最終結(jié)果與預(yù)想不符,在此過程當(dāng)中還可能會(huì)消耗很多不必要的人力物力財(cái)力資源,投入更多不必要的時(shí)間,這就大大降低了施工效率。對此,有必要進(jìn)一步提升工作人員的綜合素質(zhì)水平,從而為施工的質(zhì)量提供保障。
施工管理者只有具有足夠的專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),才能夠保證施工的順利進(jìn)行,如果管理者自身都缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn),就不能夠和施工人員進(jìn)行良好的對接,在一些想法和技術(shù)上也就不能夠獲得一致性的意見,這就可能會(huì)導(dǎo)致一些問題的產(chǎn)生,會(huì)給施工帶來不良的影響[2]。
市政道路施工是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的大工程,涉及多個(gè)領(lǐng)域,具有復(fù)雜性。而且要考慮眾多因素,例如,地貌,地質(zhì),天氣等諸多環(huán)境因素。在開始施工之前,需要做好充分的準(zhǔn)備工作,以確保后續(xù)施工的順利進(jìn)行。在設(shè)計(jì)圖紙和制定方案時(shí),要確保內(nèi)容的科學(xué)合理以及安全可靠,對施工各個(gè)環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行充分的了解與掌握,排除所存在的安全隱患,為后期工作的順利開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
市政道路施工存在著很多的安全問題,需要對施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)性和精準(zhǔn)性的控制。確保測量具有足夠的精準(zhǔn)性,可以為施工安全提供有力的保障。施工工作人員需要以國家制定的二級復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的測量,監(jiān)察部門也需要履行職責(zé),除了對工程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與審查,還需要對施工人員進(jìn)行監(jiān)管,徹底杜絕一些不必要的安全問題,確保施工的精準(zhǔn)性和合理性,為施工工作的順利進(jìn)行提供保障。
居民的出行離不開交通道路,只有道路足夠安全,居民才能夠安全出行。而良好的材料質(zhì)量又是確保道路安全的重要條件,因此,施工單位務(wù)必要選擇合格的原材料,盡量選擇價(jià)格比較低并且質(zhì)量也符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料,對施工用材進(jìn)行定期的檢查,確保材料在施工過程當(dāng)中不受損壞。
在道路施工完成之后,還需要對其進(jìn)行驗(yàn)收,相關(guān)部門要做好驗(yàn)收工作,不僅要到施工場地進(jìn)行現(xiàn)場勘查,還要對一些隱藏工程進(jìn)行檢測,絕不放過任何一個(gè)安全隱患和質(zhì)量問題。主要針對以下兩個(gè)方面進(jìn)行著重考慮,一方面是排水管道,如果排水管道中存在雜物,會(huì)對排水速度產(chǎn)生一定的影響,甚至?xí)氯艿?。另一方面是地質(zhì)情況,確保地質(zhì)足夠堅(jiān)硬,避免道路坍塌事故的發(fā)生。因此,在驗(yàn)收時(shí)要對相關(guān)信息進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和記錄,從而為后續(xù)的道路安全提供可靠的依據(jù)[3]。
綜上所述,市政路橋?yàn)r青路面施工因其具有的復(fù)雜性,容易受到很多因素的影響,在正式開展施工工作之前,要做好充足的準(zhǔn)備,施工人員要以較高的綜合素質(zhì)能力采用科學(xué)合理的施工技術(shù),施工管理者要對施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控和管理,相關(guān)部門也要重視最后的驗(yàn)收審核工作,確保施工順利進(jìn)行,為居民提供良好的道路出行條件,提高城市和政府的形象,促進(jìn)城市的現(xiàn)代化建設(shè)。