信息技術在交通運輸管理中的應用探析

李寧

（沂水縣交通運輸局，山東 臨沂 276400）

交通運輸管理在實施過程中，會涉及車、人、環(huán)境等方面，需實現(xiàn)這幾方面的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，對各個因素進行有效把握。信息技術的運用能夠使交通運輸管理的問題得到明顯緩解，優(yōu)化整體管理效果，改善交通擁堵現(xiàn)象，解決交通違規(guī)問題［1］。

一、交通運輸管理應用信息技術的作用

在科技水平提升的背景下，信息技術得到了快速的發(fā)展，其廣泛運用于生活領域和生產(chǎn)領域。在交通運輸管理中對其進行運用，能夠促進管理方式的轉(zhuǎn)變，影響交通事業(yè)的發(fā)展。同時，信息技術的運用，能夠加強交通運輸智能建設，有效改變交通現(xiàn)狀。信息技術可以幫助我們及時了解交通發(fā)展現(xiàn)狀，通過現(xiàn)代化方式管理交通運輸，加強對道路、交通和出行的研究，使交通運輸管理在模式上實現(xiàn)智能化、信息化以及社會化，進而使人們在生活方面和生產(chǎn)方面的需求得到比較充分的滿足。在運用信息技術的過程中，可以處理相關參數(shù)，對參數(shù)進行科學處理，通過參數(shù)發(fā)生的變化以自動方式獲取交通信息，這能夠在一定程度上發(fā)揮對交通運輸?shù)囊龑ё饔?，促進資源合理配置，也能使車輛的油耗明顯降低，減少運輸成本，保證交通運輸整體效率，獲得更高的經(jīng)濟收益。除此之外，信息技術的運用，能夠保證交通運行整體效率，對車輛進行嚴格控制，減少尾氣排放與環(huán)境污染，也能對交通事故進行預防和處理。

二、信息技術在交通運輸管理中的應用現(xiàn)狀

首先，信息化建設意識相對淡薄。受傳統(tǒng)模式影響，交通運輸管理在信息化建設方面的意識比較淡薄，積極性相對不足，未形成大局理念，未充分考慮長遠發(fā)展問題，很多相關單位比較重視建設道路橋梁。同時，這方面的技術人才也比較欠缺，全新技術很難及時得到了解，進而導致信息技術在交通運輸管理中難以將自身作用充分發(fā)揮出來［2］。其次，缺少整體性規(guī)劃。在交通運輸管理中運用信息技術，能夠在一定程度上使管理工作高效進行。但是在具體實施過程中，存在規(guī)劃欠缺和投入不足的問題，對設備維護有所忽視，因此出現(xiàn)故障的概率比較高。

三、交通運輸管理中計算機信息技術的應用

（一）應用于收費管理

在交通運輸管理中，車輛在收費時會運用計算機信息技術，主要使用不停車收費系統(tǒng)，這一系統(tǒng)屬于當前比較先進的電子收費系統(tǒng)。傳統(tǒng)模式下，車輛在收費時并未運用信息技術，這在一定程度上導致了收費在實施時具有一定的復雜性，交通運輸中經(jīng)常發(fā)生擁堵情況［3］。將這一技術運用于收費系統(tǒng)，能使車輛繳費時間明顯縮短，也能在一定程度上節(jié)約資源。就收費系統(tǒng)來講，主要包括計算機網(wǎng)絡、自動識別系統(tǒng)、車道系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，系統(tǒng)的優(yōu)點主要體現(xiàn)在節(jié)約能源與時間、保護環(huán)境上，也能防止車輛出現(xiàn)延誤問題，同時可以促進收費系統(tǒng)水平的全面提升［4］。實際上，這一系統(tǒng)運用了非接觸的射頻卡，能夠使繳費變得更加便捷，也能使車輛通行時的通暢性獲得極大的保證。在此過程中，半雙工協(xié)議對車輛進行識別，然后進行數(shù)據(jù)交換，進而在不停車狀態(tài)下實現(xiàn)收費。但是系統(tǒng)運用時存在一定的局限性，運用微波進行數(shù)據(jù)傳輸時，容易受電磁影響，在此情況下，車道之間便會出現(xiàn)干擾。

（二）應用于交通運行

使用計算機，能夠存儲車主全部的戶籍信息，為查找車主信息提供便利。對于交通管理部門來講，針對違反交通規(guī)定的車輛，可以登記相關信息，并且進行對應處罰，并告知車主［5］。同時計算機系統(tǒng)能夠?qū)?shù)次違反交通規(guī)定的車輛信息進行系統(tǒng)歸納和整理，做好備案工作?；诮煌▽用孢M行分析，計算機信息技術可以運用于信號燈相關系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的主要作用是對路口車輛進行指引，保證車輛運行時的有序性，進而使車輛安全獲得充分保證。就當前社會發(fā)展狀況來講，這方面的技術仍存在一定的局限性，信號燈還不夠智能，需結合實際情況不斷對其進行完善［6］。例如，信號燈發(fā)生變化時，往往會出現(xiàn)剎車不及時或者闖黃燈的現(xiàn)象。在此情況下，可以設置讀秒設備相關交通信號燈，并對路口的信號燈系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)化管理，結合不同路段車流發(fā)生的變化，自動對信號燈進行調(diào)整。

（三）應用于事故還原

信息技術還可以運用于事故處理。在處理交通事故時，需對事故現(xiàn)場進行還原。在計算機信息技術未得到廣泛應用的情況下，往往需要運用手繪方式還原現(xiàn)場，進而加深對現(xiàn)場的了解。運用這一技術以后，相關人員可以通過電腦繪圖還原現(xiàn)場，這種方式不僅與相應的技術規(guī)范與技術標準相適應，也能有效節(jié)約時間，因此受喜愛程度較高。運用這一技術，構建運動學模型和汽車在碰撞時的模型，不僅能真實模擬交通事故，而且能體現(xiàn)出模擬的合理性。

（四）應用于車輛管理

在交通運輸管理領域，可以將計算機信息技術運用在導航系統(tǒng)中，主要是為機動車安裝動態(tài)性車載導航儀，開展動態(tài)性車輛檢測。導航系統(tǒng)能夠便捷清晰地識別道路，也能精準測量出前車與后車之間的車距，使車輛行駛時的安全性獲得比較充分的保證。因此安裝導航儀時，需注重運用這一技術。在實際操作中，司機可以運用這一技術，將前車和后車之間的安全距離比較精確地計算出來。運用導航儀，能夠保證定位的精準性以及最優(yōu)的路程，較大程度節(jié)約實際出行時間，也能使交通壓力明顯減輕，使交通行業(yè)獲得更好的發(fā)展。

（五）應用于交通監(jiān)管

當前，人們的生活水平獲得了較大的提升，城市化進程逐步推進，城市中的車輛數(shù)量逐漸增加。開展交通運輸管理工作時，整體過程更加復雜，運輸問題更加明顯。在車輛不斷增加的過程中，道路網(wǎng)建設難以獲得同步發(fā)展，交通擁堵現(xiàn)象出現(xiàn)。一旦出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象，會影響交通的正常運行，且疏散比較困難，同時違規(guī)現(xiàn)象的查處難度也比較大。近幾年，交通事故導致的人員傷亡數(shù)量不斷攀升。在此情況下，需注重對信息化技術的運用，進一步優(yōu)化預期管理整體效果。運用這一技術，能對違規(guī)現(xiàn)象進行有效監(jiān)控，在車流量比較密集的路段設置攝像頭，結合監(jiān)控系統(tǒng)中給出的信息反饋，及時對車流進行疏散與引導。圖像采集和圖像辨別技術的運用，能夠使圖像整體辨析度明顯提升，這實際上對人員查處和違規(guī)情況查處都比較便利，也能對駕駛員作出警示。當前，已開始運用非現(xiàn)場執(zhí)法方式，這是一種全新的治超手段，是公路治超執(zhí)法的重要組成部分，其特點是公路管理部門以相關技術監(jiān)控和檢測設備記錄作為執(zhí)法的證據(jù)材料。

四、提升交通運輸管理信息化水平的重要措施

首先，重視挖掘信息資源。要想加強交通運輸管理的信息化建設，就需重視相關網(wǎng)絡管理體系的構建，并且加強這方面的宣傳，促進相關服務平臺的構建。同時需積極運用網(wǎng)絡平臺辦理業(yè)務，其中主要為征收費用、辦理業(yè)務，保證各項業(yè)務實施時的透明性、公開性，加強對電子政務的監(jiān)督管理，使交通運輸管理工作的開展與人們的需要之間更加適應。其次，積極整合信息系統(tǒng)。在針對交通運輸開展管理工作時，需重視信息整合，保證信息整合時的標準性與規(guī)范性，進而使整個管理過程符合相關規(guī)定。同時，需加強人才建設，提升管理團隊在信息化方面的水平。

五、結語

在交通運輸管理中應用計算機信息技術，能夠在一定程度上提高管理質(zhì)量與管理效率，為保證管理整體效果，需及時發(fā)現(xiàn)管理中存在的問題，基于問題提出合理解決對策。一些比較偏遠的地區(qū)，更需加強對計算機信息技術的應用與普及，進而使交通運輸環(huán)境不斷得到優(yōu)化，降低交通事故的整體發(fā)生概率。