道路橋梁工程的原材料試驗檢測技術研究

孫小寧

寧夏宏源建科檢測有限公司 寧夏銀川 750000

1 道路橋梁工程的原材料概述

1.1 瀝青路面施工的簡要介紹

現(xiàn)階段，我國的大部分道路建設都采用道路瀝青路面形式進行施工，從而保證道路工程施工的質量以及美觀性。其主要具有以下幾方面特點：首先，瀝青道路路面具有水穩(wěn)性高的特點，道路在使用過程中要受到自然天氣條件影響，尤其是雨水天氣對道路路面的損傷最為嚴重，而瀝青路面與混凝土路面相比具有更加良好的水穩(wěn)性，通過良好的設計最終提升道路路面施工質量。其次，瀝青道路路面具有良好的耐久性特點，無論是高溫環(huán)境還是低溫環(huán)境，瀝青道路路面都可以良好的適應。當前，在我國道路建設中，采用到的瀝青道路種類分為很多種，其中最長應用的道路路面包括瀝青混凝土路面結構、瀝青碎石路面以及瀝青貫入式路面等多種形式，對于我國道路建設起到了非常重要的作用。

1.2 道路橋梁其它相關材料的簡要介紹

路面原材料準備主要包括瀝青結合料、集料、礦粉等組成，不同的材料在道路路面使用中發(fā)揮出不同的功能，所以使瀝青道路路面形成了高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)性、耐久性等良好的特點。而鋼筋在工程中的作用就好比人體的骨骼，有著必要的支撐作用。因此，對于鋼筋的試驗測試工作是非常關鍵的。水泥在其中得到了十分廣泛的應用。其屬于膠凝材料，與石灰不同的是，水泥不管是在空氣中還是在水中都可以很好地進行硬化，同時水泥的強度也會隨著時間的推移變得越來越強，因此，水泥也被稱為水硬性膠凝材料。

2 道路橋梁工程原材料試驗檢測技術為有效控制

路橋原材料檢測質量，應遵循相應的檢測原則。第一，為保證原材料檢測的質量和準確性，原材料檢測完成后，需出具相關合格證書以及檢驗報告；第二，必須對原材料檢測中的取樣環(huán)節(jié)進行良好的控制，取樣過程應有監(jiān)督人的見證，應按規(guī)定進行抽樣，對有疑問和有問題的原材料進行必要的抽樣，充分保證材料試驗的可靠性。

2.1 鋼筋材料檢測技術

首先，應該嚴格按照相關標準進行測試。其次，要對鋼筋材料的證書與報告進行檢查，比如質量證書、工廠證書和質檢報告等，進而保證鋼筋材料符合質量要求。再次，要通過強力試驗與分批試驗對鋼筋材料進行檢驗，每批檢測重量不能大于60t，完成上述試驗后再取樣進行冷彎或者焙燒試驗。一般情況下，對于要進行測試的樣品長度要求也有所差異，冷彎測試的樣品長度大約在300mm左右。同時需要根據(jù)不同的方式來進行分配，鋼筋樣本的數(shù)量應該在2個以上。最后，為了確保鋼筋試驗檢測的可靠性，取樣的鋼筋形狀一定要是直的，彎曲程度不能過大，進而避免在產生更大損耗的同時影響鋼筋的試驗檢測結果。

2.2 水泥材料檢測技術

①凝結時間，對于水泥的凝結時間檢測，需要先利用相應的檢測方法對水泥的標準稠度所需的水量進行檢測，檢測完畢后，再進行水泥凈漿的穿透性試驗，進而明確用水量，得到水泥的凝結時間；②安定性，在進行水泥的安定性檢測過程中，一般都會用到煮沸法，在把水泥煮沸以后，如果指針多出來的距離平均值在5mm之下，就能夠確定水泥的安定性合格；③水泥膠砂強度，在對水泥膠砂的強度進行檢測以前，要先制作膠砂，制作膠砂的材料為水泥450g、水225mL與標準砂1350g，在進行攪拌時要先緩慢攪拌30s水與水泥，之后再加入標準砂進行高速攪拌30s，待水泥膠砂成型以后進行養(yǎng)護工作，最后檢測其抗折性是否符合標準。

2.3 土料檢測技術

在原材料的實驗檢測過程中，土料的擊實試驗也是十分重要的。在進行土擊試驗時，需要對土樣的含水量與干密度進行有效測量，同時對二者之間的關系曲線進行繪制，進而可以得到最大干密度與含水量的實際值，并把這兩個數(shù)據(jù)當作擊實實驗的主要標準。土壤的含水量十分重要，必須明確土壤的最佳含水量，才能使材料的壓實達到最好的效果，進而得到最大壓實度。相關工作人員需在圖樣中加入配置好的水，再用壓實儀器把試樣壓實，進而能夠得到每個試樣的干密度，然后繪制曲線圖，最后得到最佳含水量。在土工試驗過程中，液塑性極限試驗也是常用的試驗內容。通過該試驗，可以測量土的塑性，反映實際材料的塑性指標。首先，確定土的液限值。試驗人員應先選擇一定量的土樣，加入適當?shù)乃?，測量和增加土樣的含水量，然后進行滲透試驗，得出含水量與滲透系數(shù)的關系。當滲透深度達到20mm時，土樣的含水量即土樣的液限值。其次，確定土的塑性極限值。試驗人員首先在土樣中加入一定量的水，然后取出土樣，在玻璃板上滾成細條，直至其斷裂，然后測量細條斷裂時的含水量，所得數(shù)據(jù)為塑性極限值。當塑限值與液限值有一定差異時，可用作塑性指標。

2.4 砂石料檢測技術

在進行道路橋梁施工的過程中，砂石料是最基本的材料之一，而砂石料的質量與其真實密度也有很大的聯(lián)系。真實密度就是在指定條件下砂石材料真實的體積質量。在進行真實密度的試驗過程中，所需要用到的方法是李氏比重瓶法，在進行試驗之前要對砂石進行研磨，同時還要對其進行烘干，讓砂石材料到達一定的重量標準之后進行稱重。在進行稱重的過程中，需要將周圍的環(huán)境溫差控制在5℃，這樣得到的結果才更具可靠性。對于已經完成稱重的砂石，需要把它們放進密度瓶中，再用水進行煮沸，在煮沸的過程中閉口空隙會進入水分，進而能夠通過置換法對其真實體積進行推算，相關工作人員在進行推算時可以通過相關質量公式來計算出砂石材料的真實密度。

3 結語

綜上所述，試驗檢測對道橋工程建設意義重大。對道橋工程原材料進行試驗檢測，確定材料的技術參數(shù)并將其調整到最佳值，以保證符合工程建設質量標準。因此，相關施工單位應該重視試驗檢測技術，加強對該項技術的研究，使其變得更加精確與可靠，進行確保道路橋梁工程的質量得以提升。