多維度機(jī)車(chē)檢修項(xiàng)目成本控制分析

周月娥

中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司 山西大同 037038

機(jī)車(chē)制造企業(yè)在很早以前就對(duì)成本加以控制，而且在多年的經(jīng)營(yíng)和創(chuàng)新完善基礎(chǔ)上對(duì)機(jī)車(chē)的檢修技術(shù)也有了實(shí)質(zhì)性的提升，但是機(jī)車(chē)的制造和檢修流程存在著很大的差異，所以在成本的控制上也需要不同的策略作為支持。就像機(jī)車(chē)的制造過(guò)程中的工藝流程基本上是原材料和零部件加工、組裝完成，而在機(jī)車(chē)的檢修工藝流程當(dāng)中卻與之有很大區(qū)別，它需要將各部件拆開(kāi)檢查，找到問(wèn)題以后將其解決，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后在將其組裝上檢測(cè)。從這里就可以看出機(jī)車(chē)的制造重點(diǎn)在于各原料和部件的組裝，機(jī)車(chē)的檢修重點(diǎn)在于檢查維修和拆解上。因此，能夠根據(jù)這些工藝的流程進(jìn)行多維度的機(jī)車(chē)檢修項(xiàng)目成本控制，這也是本文討論的中心[1]。

1 多維度檢修項(xiàng)目成本控制分析

在檢修的項(xiàng)目成本控制中，主要是利用一些資源來(lái)對(duì)機(jī)車(chē)出現(xiàn)故障的各部位加以解決，這樣也能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。如果將其按照不同的流程分開(kāi)的話能夠把成本的控制分成三個(gè)維度，第一個(gè)是售前的成本維度，第二個(gè)是履約成本維度，第三個(gè)是售后成本維度。在多維度的檢修成本控制基礎(chǔ)上這三個(gè)維度應(yīng)當(dāng)縱橫交叉才能達(dá)到最佳的效果，而且也能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)更為理想的循環(huán)持續(xù)發(fā)展的理念。其實(shí)從整體上來(lái)看的話對(duì)于檢修項(xiàng)目成本的控制核心就是將三個(gè)維度的服務(wù)都落實(shí)到位，這樣才能促成最終的成本控制目標(biāo)[2]。

2 不同維度檢修項(xiàng)目成本控制分析

2.1 售前成本支撐控制分析

當(dāng)客戶(hù)需要對(duì)機(jī)車(chē)的檢修提出要求時(shí)，基本上都是現(xiàn)場(chǎng)維修，所以這種突然性的事件沒(méi)辦法提前擬定方案，這樣一來(lái)如何才能保證檢修的成功控制也是需要考慮的。那么就應(yīng)當(dāng)從機(jī)車(chē)檢修的標(biāo)準(zhǔn)化成本、科學(xué)的項(xiàng)目評(píng)估制度以及建立合理的履約索賠理念這幾個(gè)方向作為出發(fā)點(diǎn)。首先，在建立標(biāo)準(zhǔn)化的成本檢修以后，需要構(gòu)建在一些比較常見(jiàn)的機(jī)車(chē)基礎(chǔ)上，要包含檢修和另行計(jì)價(jià)這兩個(gè)范疇。后者就是對(duì)技術(shù)、加工以及改造等方面的差價(jià)，而且也能提供一些售前成本的材料，這樣就能直接與市場(chǎng)上一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行競(jìng)標(biāo)，同時(shí)也可以讓部分銷(xiāo)售人員更全面的了解各車(chē)型需要維修的配置情況，從而有效提高其成本意識(shí)。其次，在標(biāo)準(zhǔn)的成本建立以后，銷(xiāo)售人員就可以提前介入成本的管理當(dāng)中達(dá)到促進(jìn)的效果，但是卻無(wú)法滿(mǎn)足于所有的成本控制需求，所以在售前的成本控制應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的項(xiàng)目估算，也就是對(duì)市場(chǎng)部門(mén)提出要求，讓他們能夠估算出檢修成本的流程，在此以后就可以進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)。當(dāng)成本估算之前，需要先把機(jī)車(chē)檢修的方案確立，建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的成本模塊，無(wú)法選擇的時(shí)候檢修技術(shù)人員提供資料以保證模塊的準(zhǔn)確性。最后是機(jī)車(chē)的檢修項(xiàng)目需要時(shí)刻注意對(duì)顧客的索賠，把一些不應(yīng)當(dāng)由企業(yè)承擔(dān)的成本轉(zhuǎn)移。在機(jī)車(chē)的零件檢修當(dāng)中需要根據(jù)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)去安裝，原來(lái)的狀態(tài)和部件不能丟失否則就要重新?lián)Q置，這些費(fèi)用都要顧客去承擔(dān)[3]。

2.2 履約成本控制分析

履約成本控制的維度需要從機(jī)車(chē)進(jìn)入修理廠鑒定到完成這一過(guò)程中對(duì)于所消耗的成本進(jìn)行計(jì)算，它需要從預(yù)算、監(jiān)控以及總結(jié)這三個(gè)方面展開(kāi)控制。從預(yù)算控制上來(lái)看的話它作為履約成本的源頭有著很重要的作用，在管理的時(shí)候需要先對(duì)要消耗成本的項(xiàng)目去識(shí)別，要是無(wú)法識(shí)別那么成本就難以控制。這并不是某個(gè)人或者部門(mén)的問(wèn)題，需要讓整個(gè)機(jī)車(chē)檢修的部門(mén)與人員都參與進(jìn)來(lái)并承擔(dān)費(fèi)用。當(dāng)檢修項(xiàng)目啟動(dòng)以后，這些部門(mén)就要根據(jù)自身的維修目標(biāo)去核算成本并報(bào)告預(yù)算，如此便可將成本有效控制。從目標(biāo)成本監(jiān)控管理來(lái)分析它是在機(jī)車(chē)檢修項(xiàng)目履約成本過(guò)程當(dāng)中的成本控制，而且需要ERP系統(tǒng)的輔助。技術(shù)人員需要在預(yù)算的結(jié)果基礎(chǔ)上去綜合分析并制定一個(gè)成本控制的方案。這一成本控制的過(guò)程需要有嚴(yán)格的流程，重點(diǎn)就是對(duì)一些關(guān)鍵部位的監(jiān)控，就比方說(shuō)機(jī)車(chē)必須要更換的零件需要在生產(chǎn)和技術(shù)部門(mén)共同承擔(dān)下去實(shí)施。生產(chǎn)部門(mén)主要就是提供原材料，完成以后計(jì)算成本，并實(shí)施檢測(cè)避免浪費(fèi)出現(xiàn)。從分析管理上來(lái)看就是對(duì)成本控制的循環(huán)推進(jìn)，當(dāng)檢修項(xiàng)目介紹后參與人員和部門(mén)將成本總結(jié)然后做成報(bào)告。

2.3 售后成本控制分析

在售后成本控制維度上是對(duì)于生產(chǎn)質(zhì)量的一個(gè)成本范疇，主要生成的原因是檢修過(guò)程中沒(méi)有合理的把握質(zhì)量，所以需要從兩個(gè)方面著手解決：第一個(gè)方面是售后的服務(wù)人員對(duì)成本控制，也就是盡可能減少售后服務(wù)的時(shí)間與降低人工服務(wù)成本。第二個(gè)方面是當(dāng)造成質(zhì)量損失以后需要分析出現(xiàn)的原因，如果是因?yàn)榧夹g(shù)人員操作不當(dāng)造成的質(zhì)量問(wèn)題就要嚴(yán)格追責(zé)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在機(jī)車(chē)制造業(yè)融入了機(jī)車(chē)維修行業(yè)以后，這對(duì)于機(jī)車(chē)的檢修有著極大的推動(dòng)性效果，而且也能為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)盈利性。但是在此過(guò)程中必須要加強(qiáng)對(duì)成本的控制，然后建立一個(gè)嚴(yán)格的成本控制體系，從三個(gè)維度作為出發(fā)點(diǎn)，以此來(lái)保證機(jī)車(chē)檢修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。