交通工程施工管理和質(zhì)量控制的分析

張景旺

山東金輿達(dá)檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司 山東泰安 271000

1 交通工程的特點(diǎn)

1.1 規(guī)模合理性

從基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)成來看，交通工程是一種重要的基礎(chǔ)設(shè)施。其工程建設(shè)的最終目的是滿足生產(chǎn)生活的需要，推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步。由此可見，交通工程建設(shè)的質(zhì)量將直接影響到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的長(zhǎng)期發(fā)展和人們的正常生活。交通工程在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生產(chǎn)生活中發(fā)揮著重要作用。在各類交通工程建設(shè)中，建設(shè)部門必須根據(jù)交通工程建設(shè)需要，嚴(yán)格控制工程規(guī)模。交通工程規(guī)模設(shè)計(jì)不當(dāng)，可能導(dǎo)致交通工程難以在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人們出行中發(fā)揮作用。比如交通工程建設(shè)規(guī)模大，但后期交通量難以與工程規(guī)模相匹配，就會(huì)造成交通資源的浪費(fèi)。對(duì)此，必須保證交通工程規(guī)模的合理性，使其建設(shè)規(guī)模能夠滿足當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基本要求[1]。

1.2 系統(tǒng)性

交通工程建設(shè)是為公眾服務(wù)的，作為一種社會(huì)共享資源，其建設(shè)質(zhì)量的好壞將直接決定區(qū)域經(jīng)濟(jì)能否協(xié)調(diào)發(fā)展。一般來說，交通工程建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展密切相關(guān)。由此可見，交通工程是系統(tǒng)的。為了提高交通工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，工程企業(yè)必須在施工過程中充分調(diào)動(dòng)各種系統(tǒng)要素。

2 交通工程施工管理與質(zhì)量控制的現(xiàn)狀

2.1 交通工程施工管理和質(zhì)量控制人員水平有待提高

現(xiàn)階段，我國(guó)交通工程建設(shè)管理和質(zhì)量控制水平難以明顯提高。造成這種局面的原因是復(fù)雜的，人員素質(zhì)是一個(gè)重要方面。一方面，相關(guān)人員責(zé)任感不強(qiáng)，責(zé)任感的缺失不能帶動(dòng)他們?cè)诮煌üこ探ㄔO(shè)管理和質(zhì)量控制上投入更多精力。另一方面，與交通工程建設(shè)自身水平的提高相比，交通工程建設(shè)管理和質(zhì)量控制人員的素質(zhì)提高緩慢，缺乏經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)和能力。

2.2 交通工程施工管理和質(zhì)量控制不全面

交通工程施工管理和質(zhì)量控制中的綜合問題主要體現(xiàn)在對(duì)基礎(chǔ)工程施工的重視不夠，如基礎(chǔ)工程中的焊接、結(jié)構(gòu)布置等問題顯得很小，它在整個(gè)交通工程建設(shè)中所占比例不高，但直接影響到交通工程后期使用的安全穩(wěn)定，如果忽視對(duì)其建設(shè)的管理和質(zhì)量控制，很容易為交通工程建設(shè)埋下安全隱患。

3 交通工程施工管理與質(zhì)量控制的方法

3.1 優(yōu)化施工方案

在前期準(zhǔn)備工作完成后，管理人員需要著手制定項(xiàng)目施工方案，這項(xiàng)工作尤其重要。施工方案的合理性，會(huì)對(duì)交通工程產(chǎn)生綜合性的影響，包括項(xiàng)目的施工品質(zhì)、速度以及經(jīng)濟(jì)性，所以，管理人員需要重視這項(xiàng)工作，科學(xué)合理地制定施工方案，保證交通工程的順利進(jìn)行。方案的制定需要秉持質(zhì)量先行和經(jīng)濟(jì)性原則，在保證項(xiàng)目品質(zhì)的基礎(chǔ)上，對(duì)各種施工細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，減少項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。施工方案的設(shè)計(jì)需要具有一定的前瞻性，管理人員要積極地引入各種先進(jìn)的施工技術(shù)，選擇新型的工藝材料，達(dá)到提升交通工程建設(shè)效果的目的。對(duì)危險(xiǎn)性較大、超過一定規(guī)模的施工要編制專項(xiàng)施工方案并專家論證。施工方案完成后，監(jiān)理人員要對(duì)方案進(jìn)行審核，確定方案的合理性。并且關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)質(zhì)量技術(shù)人員跟蹤、監(jiān)理履行好職責(zé)。為了進(jìn)一步強(qiáng)化施工方案的設(shè)計(jì)效果，保證施工方案的重要作用可以得到充分發(fā)揮，管理人員可以利用BIM技術(shù)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)，對(duì)各種新型工藝技術(shù)的合理性進(jìn)行驗(yàn)證，在BIM技術(shù)的模擬作用下，方案的合理性可以得到顯著提升。方案制定完成后，要組織工作人員進(jìn)行技術(shù)交底，把施工方案中涉及到的各種工藝技術(shù)對(duì)工作人員進(jìn)行講解，保證工作人員可以掌握這些工藝技術(shù)的應(yīng)用方式，達(dá)到質(zhì)量控制的最終目的[2]。

3.2 制定完善的管理制度

在交通工程項(xiàng)目開展過程中，管理工作的主要作用就是對(duì)各種施工行為進(jìn)行限制，消除各種不良因素對(duì)項(xiàng)目施工產(chǎn)生的影響，以此提升項(xiàng)目開展效果，打造優(yōu)質(zhì)的交通工程。為了充分發(fā)揮出施工管理的重要作用，達(dá)到質(zhì)量控制的目標(biāo)，企業(yè)方面需要從制度上入手，制定完善的管理制度，加強(qiáng)對(duì)人員的限制，推動(dòng)施工管理工作的有效落實(shí)，實(shí)現(xiàn)交通工程建設(shè)效果的全方位提升。管理人員在對(duì)交通工程進(jìn)行管控的過程中，要嚴(yán)格按照制度進(jìn)行，抓住施工關(guān)鍵位置，對(duì)重點(diǎn)位置進(jìn)行重點(diǎn)的檢查，比如路基路面施工等，針對(duì)不同的施工班組，制定相應(yīng)的責(zé)任，如果施工過程中出現(xiàn)問題，就需要找到相應(yīng)的責(zé)任人進(jìn)行問責(zé)處理，施工問題的負(fù)責(zé)人需要對(duì)施工問題進(jìn)行返修處理，同時(shí)，管理人員要對(duì)其進(jìn)行處罰，對(duì)相關(guān)管理人員做到職責(zé)落實(shí)到人，做到獎(jiǎng)罰分明、張弛有度，有效地減少施工問題[3]。

3.3 嚴(yán)格執(zhí)行交通工程施工各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范

在交通工程施工管理與質(zhì)量控制當(dāng)中，嚴(yán)格執(zhí)行交通工程施工各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范十分關(guān)鍵，比較關(guān)鍵的部分包括材料使用、操作工藝等。為更好地執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，應(yīng)對(duì)圖紙進(jìn)行細(xì)致研究，對(duì)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)質(zhì)量評(píng)定參數(shù)進(jìn)行了解，以此為嚴(yán)格執(zhí)行交通工程施工各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范奠定基礎(chǔ)，確保交通工程施工管理與質(zhì)量控制的完善性。另外，為嚴(yán)格執(zhí)行交通工程施工各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范還應(yīng)該注重對(duì)交通工程施工的全過程檢測(cè)，分施工前期、施工中、驗(yàn)收等不同階段進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救，對(duì)發(fā)生問題的原因進(jìn)行總結(jié)，盡可能降低影響與損失。

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，我國(guó)對(duì)于交通工程建設(shè)的重視程度不斷提高，在交通工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，數(shù)量不斷增多的過程中，對(duì)于交通工程施工管理與質(zhì)量控制的水平應(yīng)有所提高，這樣的提高應(yīng)具體體現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)存問題的解決、對(duì)經(jīng)驗(yàn)方法的總結(jié)、對(duì)制度體系的制定、對(duì)技術(shù)規(guī)范的執(zhí)行上，最終實(shí)現(xiàn)交通工程施工管理與質(zhì)量控制的精細(xì)化、全程化和效率化。