淺談自動化技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用

王曉莉

沈陽天久信息技術(shù)工程有限公司 遼寧沈陽 110000

隨著社會技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代的交通管理已經(jīng)遠遠不是職能部門對交通進行行政調(diào)控的俠義定義，而是一種綜合的管理、調(diào)控，這些不僅是對硬件設(shè)施、實際道路的建設(shè)、管理、養(yǎng)護提供了更高的要求，同時，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是自動化技術(shù)的發(fā)展，可以更好的實現(xiàn)對道路交通秩序的管理、對道路上的車流和人流進行引導(dǎo)，保證出行真正的智能化出行。自動化對于智能交通的影響是多方面過的，現(xiàn)在較為廣泛的應(yīng)有主要有幾類：出于安全出行為目的的道路監(jiān)控類：交通信號控制、電子警察、卡口、違停抓拍、超速等違法行為抓拍、道路交通監(jiān)控等。提高交通出行便捷服務(wù)的交通誘導(dǎo)、車路協(xié)同、公交優(yōu)先控制、ETC、自動駕駛等，為違法行為提供執(zhí)法依據(jù)的黃標車檢測、危險品車輛監(jiān)控等等。

1 自動化技術(shù)對交通的應(yīng)用及影響

自動化在交通的應(yīng)用，最開始體現(xiàn)在交通信號控制上，從最早的單點定時控制，到現(xiàn)在，形成了智能交通控制系統(tǒng)，交通燈的控制，也由最初的燈的顏色變化，增加了倒計時顯示，伴隨著檢測技術(shù)的發(fā)展，各種用于車輛檢測的技術(shù)被發(fā)明出來，例如地感線圈、地磁、雷達、視頻，通過這些技術(shù)，利用先進的自動控制原理，逐漸發(fā)展出感應(yīng)控制、半感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制等信號周期控制方式，伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，可以實現(xiàn)遠程對路口信號燈進行控制，例如應(yīng)對突發(fā)情況是，可以實現(xiàn)綠波帶功能，為特殊車輛爭取時間，再例如公交優(yōu)先控制，可以引導(dǎo)人們選擇綠色同行方式[1]。目前世界上主流的交通控制系統(tǒng)澳洲的SCAT系統(tǒng)、SCOOT系統(tǒng)、TRANSYT系統(tǒng)等。

我國在2003年通過了《交通安全法》，自動化技術(shù)的發(fā)展，大大提高了監(jiān)控技術(shù)，這不僅僅給執(zhí)法提供了可靠依據(jù)，同時選用先進的自動抓拍技術(shù)，也可以大大減少一線民警的辦案難度，可靠的打擊違法行為，減少違法行為的發(fā)生，例如自動檢測技術(shù)的發(fā)展，可以讓抓拍更加可靠，視頻技術(shù)的發(fā)展，可以為執(zhí)法提供強有力的依據(jù)，目前已有的高清數(shù)字攝像機，500萬像素，高清CCD圖像傳感器。分辨率2560×1920，可以保證圖像識別的準確性。視頻制式選用PAL模式，場頻為每秒50次，每秒25幀，掃描線為625行，拍攝過程中兩幀間隔為0.04秒，取最極端的車速：150km/h（公里/小時）。則車輛在40ms時間內(nèi)行駛的距離為s=150×1000/60/60×0.04=1.667米。即使車速達到250km/h，0.04秒，行駛距離也小于3米，完全可以保證車輛被抓拍到，不會發(fā)生漏拍的情況。

隨著數(shù)字電路的發(fā)展，電子快門可以達到1/100，000秒，實踐表明，快門速度為1/500就可以保證抓拍到的車牌的清晰度。

而自動識別技術(shù)，可以自動識別出車輛信息，自動生成違法信息，存入后臺數(shù)據(jù)庫，生成罰單，這些都可以解放人力。而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、交換機、光纖等技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸，將重要信息保存在指揮控制中心，改變了以往需要在路口安裝大容量存儲硬盤的需求，使得路口的設(shè)備可以越來越精簡[2]。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，使得數(shù)據(jù)的傳輸更加高效目前廣泛使用的4G最大的數(shù)據(jù)傳輸速率超過100Mbit/s，而即將被推廣應(yīng)用的5G則可以高達1Gb/s，而IPv6的發(fā)展，可以保證地球上每個物品都有自己的ip，即身份，真正的做到萬物可聯(lián)，PIN技術(shù)可以保證網(wǎng)絡(luò)的傳輸線路變得更加清晰，增強網(wǎng)絡(luò)安全性，無線技術(shù)的發(fā)展，移動設(shè)備之間的通訊也變得越來越可靠、成本也越來越低。各種技術(shù)的發(fā)展，也推動車路協(xié)同的興起，一臺自動化集成度高的車輛，可以通過網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，北斗定位系統(tǒng)，提前獲知路況，預(yù)先規(guī)劃行駛路線，可以大大縮短路程時間，配合其他自動化技術(shù)，還可以實現(xiàn)自動駕駛功能。

2 大力投入自動化技術(shù)對發(fā)展交通的必要性

保證車輛通行速度的前提是安全，而自動化技術(shù)的應(yīng)用可以為此保駕護航，大力發(fā)展電子警察、卡口、違停、超速抓拍行人違法行為抓拍，可以很好的震懾違法行為，規(guī)范行車安全，另外在車內(nèi)設(shè)置疲勞駕駛識別報警模塊、道路上設(shè)置安全避險提示，有效降低安全安全事故。

隨著城市道路的發(fā)展，路面行駛的車輛越來越多，交通控制信號系統(tǒng)必然會被主動式的控制方式取代，進而發(fā)展交通路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)，實現(xiàn)整個城市的交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制，對交通流進行誘導(dǎo)，進一步優(yōu)化道路上車輛的通行狀態(tài)。

現(xiàn)代社會環(huán)保已經(jīng)是不容忽視。而自動化的應(yīng)用，可以為交通行業(yè)的環(huán)保提供有力的保障，通過大數(shù)據(jù)整合各種交通模式，利用大數(shù)據(jù)決策，例如利用自動化手段實現(xiàn)公交優(yōu)先等措施，通過大力發(fā)展公共交通工具，為綠色出行提供硬件基礎(chǔ)，讓更多的人愿意選用公共交通工具，低碳出行。大力發(fā)展靜態(tài)交通業(yè)務(wù)，可以幫助駕駛員最快速度找到車位，也可以達到降低空駛照成的排碳量。ETC可以實現(xiàn)不停車收費，不僅僅提升了高速公路通行能力，在節(jié)能減排等方面的效益也日益凸顯[3]。

3 結(jié)語

綜上，自動化技術(shù)的發(fā)展，為交通帶來了革命性的進步，同時，對于城市交通安全及交通通暢，交通管理方面的作用也越來越重要，先進的自動化技術(shù)，可以為出行者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，緩解交通壓力，對于未來城市的規(guī)劃管理等也有著尤為重要的作用。因為我國在交通控制方面起步較晚，目前很多領(lǐng)域還處于相對薄弱的境地，未來應(yīng)加大對自動化技術(shù)應(yīng)用的投入，使得交通管理更加科學(xué)，保證出行更加便捷的，創(chuàng)造豐厚的產(chǎn)業(yè)化效益，也為各行各業(yè)的發(fā)展保駕護航。