吳影
(江西省交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司,江西 南昌 330000)
在新時代的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,做大、做強(qiáng)、優(yōu)化企業(yè)已成為交通設(shè)計企業(yè)發(fā)展的新戰(zhàn)略。由于市場競爭的加劇,交通設(shè)計企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展也存在著許多內(nèi)外部風(fēng)險。業(yè)務(wù)與金融的全面融合可以促進(jìn)企業(yè)防范風(fēng)險能力的提高,也加強(qiáng)了相關(guān)部門對業(yè)務(wù)開展的全面監(jiān)督管理。加強(qiáng)各部門之間的溝通和聯(lián)系,實(shí)時共享信息和數(shù)據(jù),最大限度地避免因溝通問題而造成的重大錯誤。當(dāng)出現(xiàn)風(fēng)險時,各部門可以協(xié)商共同制定應(yīng)對方案,確保方案的合理性和科學(xué)性,提高企業(yè)的風(fēng)險防范能力,有效降低潛在風(fēng)險。
在交通設(shè)計企業(yè)發(fā)展的過程中,企業(yè)經(jīng)營管理的最終目的是創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益,而企業(yè)財務(wù)管理的開展可以降低財務(wù)風(fēng)險,保證資源的合理配置。因此,實(shí)施產(chǎn)業(yè)金融一體化可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價值的最大化。加強(qiáng)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)、各部門之間的聯(lián)系,有效整合產(chǎn)品信息和業(yè)務(wù)信息,并及時反饋給財務(wù)。這樣也可以避免由于信息和數(shù)據(jù)問題導(dǎo)致不同部門之間的重復(fù)工作,最大限度地利用資源,為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價值。
在交通設(shè)計企業(yè)金融整合的過程中,財務(wù)部門將獲取真實(shí)可靠的業(yè)務(wù)信息,利用數(shù)據(jù)對財務(wù)進(jìn)行分析,實(shí)現(xiàn)對交通設(shè)計企業(yè)運(yùn)營的全面把握,確保交通設(shè)計企業(yè)業(yè)務(wù)和財務(wù)的公開透明。另外,財務(wù)人員可以充分利用財務(wù)專業(yè)知識,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全程監(jiān)督,第一時間識別交通設(shè)計企業(yè)財務(wù)風(fēng)險,判斷業(yè)務(wù)的合理性和盈利性,有利于企業(yè)財務(wù)管理的穩(wěn)定,支持交通設(shè)計企業(yè)的健康運(yùn)行。
對于一個企業(yè)來說,財務(wù)管理和企業(yè)管理是非常重要的事情。企業(yè)管理創(chuàng)造價值,財務(wù)管理守護(hù)價值。這兩者之間有非常密切的關(guān)系。企業(yè)管理中的產(chǎn)融融合不僅使企業(yè)財務(wù)管理與企業(yè)管理更好地協(xié)調(diào),而且有助于提高財務(wù)管理的準(zhǔn)確性。企業(yè)管理與財務(wù)管理的有效整合,可以使企業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu),獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。然而,產(chǎn)融融合不可能在短時間內(nèi)完成,實(shí)現(xiàn)真正的集成需要很長時間的磨合和糾錯。在整合的過程中,要始終堅(jiān)持企業(yè)文化和精神。企業(yè)的每個部門和員工都要牢記企業(yè)的核心價值觀,并在工作中嚴(yán)格遵守企業(yè)的核心價值觀。
在交通設(shè)計企業(yè)財務(wù)管理中,產(chǎn)業(yè)金融一體化的順利實(shí)施必須有完善的管理制度保障,為制定具體的行為方法和措施提供制度依據(jù)和保障。縱觀目前交通設(shè)計企業(yè)財務(wù)管理實(shí)踐,普遍存在管理制度不完善、可行性不足、現(xiàn)有管理制度約束等問題,制約了交通設(shè)計行業(yè)財務(wù)一體化的優(yōu)質(zhì)高效實(shí)施。一些交通設(shè)計企業(yè)片面認(rèn)為,實(shí)施產(chǎn)業(yè)金融一體化不需要管理體系,只需要在工作實(shí)踐中適當(dāng)結(jié)合即可。這種狹隘理解的存在限制了交通設(shè)計企業(yè)產(chǎn)業(yè)金融一體化的步伐。
交通設(shè)計企業(yè)財務(wù)部門對銷售、管理、財務(wù)等費(fèi)用以及營業(yè)成本和收入比較關(guān)注,而業(yè)務(wù)部門對業(yè)務(wù)量完成情況比較重視,兩者之間存在很大差異和協(xié)調(diào)難度。財務(wù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之間存在很大的匹配難度這正是協(xié)調(diào)難度的重要表現(xiàn),而這種匹配難度又造成了信息孤島現(xiàn)象的出現(xiàn)。對市場進(jìn)行調(diào)研發(fā)現(xiàn),交通設(shè)計企業(yè)建設(shè)信息技術(shù)時,很多財務(wù)部門都沒有參與項(xiàng)目建設(shè)過程,也沒有發(fā)揮出應(yīng)有作用,而且在此過程中,財務(wù)人員既沒有參與企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定,也沒有對公司戰(zhàn)略進(jìn)行執(zhí)行。
由于業(yè)務(wù)部門主要負(fù)責(zé)完成業(yè)務(wù),大部分公司業(yè)績都是業(yè)務(wù)部門的功勞,因此,很多管理人員都會認(rèn)為業(yè)務(wù)部門的主要職能是為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)收益,而財務(wù)部門正與之相反,主要是進(jìn)行資金分配,由于業(yè)務(wù)部門功勞比較大,因此,財務(wù)部門是為業(yè)務(wù)部門提供服務(wù)的部門,這種觀點(diǎn)也不完全是錯誤的,但是卻會對企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生阻礙作用。由于管理人員重視業(yè)務(wù)部門忽視財務(wù)部門,因此交通設(shè)計企業(yè)財務(wù)部門人員在工作時就會出現(xiàn)懈怠現(xiàn)象,進(jìn)而讓業(yè)財融合出現(xiàn)不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。
交通設(shè)計企業(yè)中各個部門都是企業(yè)組織構(gòu)架上的一部分,要想讓企業(yè)組織結(jié)構(gòu)快速發(fā)展,就需要各部門之間進(jìn)行協(xié)作配合,并實(shí)現(xiàn)信息共享。但是在業(yè)財融合過程中,通常是業(yè)務(wù)部門和財務(wù)部門負(fù)責(zé)各自任務(wù),相互之間不進(jìn)行交流溝通,最終企業(yè)決策者會收到五花八門的數(shù)據(jù),而且各個數(shù)據(jù)之間存在很大差異,進(jìn)而給決策工作增加了很大難度。
交通設(shè)計企業(yè)最為關(guān)注的核心問題就是業(yè)績評價,業(yè)績評價是獎罰制度的核心內(nèi)容,同時還能為經(jīng)營者做出決策提供依據(jù)。會計核算出的數(shù)據(jù)是進(jìn)行財務(wù)管理的基礎(chǔ),交通設(shè)計企業(yè)管理層將企業(yè)經(jīng)營情況、業(yè)務(wù)開展情況和會計核算數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)合,就能夠制定相關(guān)的業(yè)績評價體系,并確保評價體系的合理性和高效性。但是由于財務(wù)部門在業(yè)財融合中沒有權(quán)利參與制定公司業(yè)績考核指標(biāo),或是沒有真正參與指標(biāo)制定,甚至有些交通設(shè)計企業(yè)的財務(wù)部門會被業(yè)務(wù)部門所排斥,因此不能和業(yè)務(wù)部門就指標(biāo)制定問題進(jìn)行協(xié)商,致使不能在業(yè)績考核指標(biāo)制定中發(fā)揮效用,這些情況都會讓業(yè)績考核指標(biāo)不符合財務(wù)部門實(shí)際情況,進(jìn)而讓業(yè)財融合出現(xiàn)問題。
在管理會計的發(fā)展過程中,企業(yè)確定了經(jīng)營管理的積極作用,而在促進(jìn)企業(yè)財務(wù)管理轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上,也離不開企業(yè)會計業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。交通設(shè)計企業(yè)可以通過構(gòu)建一體化財務(wù)業(yè)務(wù)管理模式,促進(jìn)和提高會計管理水平,在經(jīng)營發(fā)展過程中發(fā)揮更積極的作用,進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)與財務(wù)的深度融合,從而建立完善的財務(wù)管理體系,進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在新形勢下企業(yè)會計的發(fā)展中,財務(wù)管理是企業(yè)必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型的重要指標(biāo)。運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和信息管理技術(shù),進(jìn)一步推進(jìn)財務(wù)會計管理信息化建設(shè)??梢源龠M(jìn)交通設(shè)計企業(yè)財務(wù)與業(yè)務(wù)的融合,從而保證交通設(shè)計企業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的正常運(yùn)行。根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)管理的實(shí)際要求,不斷建設(shè)和完善管理體系,可以為企業(yè)在業(yè)務(wù)發(fā)展和財務(wù)經(jīng)濟(jì)管理一體化的過程中提供更基本的保障。在現(xiàn)代財務(wù)管理目標(biāo)戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,制定適合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理活動,不斷完善行業(yè)財務(wù)一體化的經(jīng)濟(jì)管理體系。
結(jié)合交通設(shè)計企業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r和運(yùn)營成本的標(biāo)準(zhǔn)化形成完善的制度,從而形成促進(jìn)交通設(shè)計企業(yè)管理結(jié)構(gòu)扁平化的發(fā)展方向。各部門應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)合作,促進(jìn)內(nèi)部運(yùn)行條件和經(jīng)濟(jì)管理的更有效融合,有效推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。在產(chǎn)業(yè)金融整合的過程中會有大量的信息和數(shù)據(jù)的處理。要想提高經(jīng)濟(jì)競爭力,就必須有大量的數(shù)據(jù)支持。因此,正在改進(jìn)和整合行業(yè)財務(wù)管理系統(tǒng)的企業(yè)同事需要進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)的財務(wù)分析,將財務(wù)融入業(yè)務(wù)流程管理中。
交通設(shè)計企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一行動的前提就是需要對思想進(jìn)行統(tǒng)一,因此要想交通設(shè)計企業(yè)實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展就需要創(chuàng)造良好的思想環(huán)境。進(jìn)行業(yè)財融合的前提就是需要讓企業(yè)各部門認(rèn)識到業(yè)財融合的重要性,基于此,交通設(shè)計企業(yè)可以定期組織員工進(jìn)行各種形式、場合和級別的業(yè)財融合培訓(xùn),或是不定期對員工進(jìn)行關(guān)于業(yè)財融合的討論會和宣傳講座。在培訓(xùn)中員工不僅可以對財務(wù)和業(yè)務(wù)融合情況進(jìn)行了解,還能讓員工對業(yè)財融合進(jìn)行充分認(rèn)識,此外,還能讓員工更好地理解業(yè)財融合,對自身職責(zé)能夠明確認(rèn)識,對業(yè)財融合功效進(jìn)行合理定位,進(jìn)而能夠?qū)I(yè)財融合工作流程和工作方式進(jìn)行掌握,讓業(yè)財融合能夠順利進(jìn)行。
交通設(shè)計企業(yè)傳統(tǒng)的財務(wù)分析對整合、利用和分析財務(wù)信息比較重視,但是對和其他部門進(jìn)行交流溝通比較忽視。為了確保業(yè)財融合能夠順利進(jìn)行,就需要加強(qiáng)財務(wù)部門和業(yè)務(wù)部門之間的溝通交流,并制定相關(guān)的溝通交流機(jī)制,讓分析工作能夠順利完成。此外,在進(jìn)行業(yè)財融合時,為了在激烈的市場環(huán)境中占據(jù)一席之地,財務(wù)部門在對業(yè)務(wù)進(jìn)行充分了解后,應(yīng)在不違背原則的基礎(chǔ)上對業(yè)務(wù)部門工作進(jìn)行配合,讓企業(yè)能夠獲取更多經(jīng)濟(jì)收益。
交通設(shè)計企業(yè)發(fā)展中,實(shí)施產(chǎn)業(yè)金融一體化,推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理,可以提高交通設(shè)計企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力,降低交通設(shè)計企業(yè)內(nèi)部的信息化成本支出,充分調(diào)動各部門員工的積極性,使他們?nèi)硇牡赝度氲焦ぷ髦腥?。因此,在管理上,?yīng)以企業(yè)的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn),制定科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略,創(chuàng)新和發(fā)展交通設(shè)計企業(yè)組織管理模式,提高行業(yè)金融一體化團(tuán)隊(duì)的發(fā)展水平,提高了產(chǎn)業(yè)金融一體化評價方法的準(zhǔn)確性。