新時期中國郵政智慧物流的發(fā)展路徑探索

莊文斌

（福州市郵區(qū)中心局，福建 福州 350000）

物流供應(yīng)鏈的全面優(yōu)化，可以為各個領(lǐng)域注入強勁的活力，以高效物流為依托，提高生產(chǎn)經(jīng)營水平，加快我國經(jīng)濟發(fā)展。企業(yè)在發(fā)展中容易受到外部競爭和資源瓶頸等問題的限制，尤其是客戶需求呈現(xiàn)出個性化特點，對于物流環(huán)節(jié)的不斷優(yōu)化，可以有效提高客戶滿意度，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供保障。中國郵政在發(fā)展中應(yīng)該緊抓機遇，通過信息化建設(shè)形成完善的智慧物流體系，體現(xiàn)智能化和自動化的特點，在解決物流供應(yīng)鏈瓶頸問題的同時，有助于對物流成本的控制。然而，智慧物流建設(shè)遇到的挑戰(zhàn)也在增多，中國郵政應(yīng)該順應(yīng)新時期發(fā)展的特點，在此過程中加大資金及技術(shù)投入，增強自身的競爭實力。應(yīng)明確物流環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀，注重對客戶意見和建議的總結(jié)，提高整體建設(shè)成效。

一、新時期中國郵政智慧物流發(fā)展的特征

以多種先進技術(shù)為依托的智慧物流，應(yīng)用空間得到全面拓展，相較于傳統(tǒng)物流體系而言，可以有效增強反饋能力和信息處理能力。尤其是設(shè)備和技術(shù)的融合度逐漸提高，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對多個智能設(shè)備的自動化控制，在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式下提供強大的基礎(chǔ)支持。智能軟件的不斷開發(fā)和應(yīng)用，也是智慧物流發(fā)展的基本特征。對于多種物流信息，可以通過傳感器來識別和獲取，增強信息系統(tǒng)的自動化處理功能，為全程數(shù)字化管理提供保障。此外，物流產(chǎn)業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)的融合度逐漸提高。在電子數(shù)據(jù)交換、智能交通技術(shù)和可視化技術(shù)等的支持下，對貨物的跟蹤呈現(xiàn)出實時化的特點，有助于實施可視化管理，提高物流行業(yè)的整體效率。

二、新時期中國郵政智慧物流的建設(shè)內(nèi)容

以生產(chǎn)、管理和規(guī)劃決策為重點，加快中國郵政智慧物流的建設(shè)，遵循實事求是的基本原則，確保智慧物流系統(tǒng)滿足企業(yè)的實際需求。除了應(yīng)該對數(shù)據(jù)實驗室、無人駕駛和遠程設(shè)備維修等技術(shù)進行系統(tǒng)化應(yīng)用外，還要逐步引進智能調(diào)度、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和自動裝卸車等技術(shù)。在實踐工作中，應(yīng)該從推廣、嘗試和關(guān)注三個角度構(gòu)建智慧物流框架［1］。推廣層面包括射頻識別標簽、語音識別、二維碼面單、語音輔助投遞通知、攬投員定位推送等，嘗試層面包括無人化作業(yè)、自動裝卸車、投遞機器人、智能配載、智能調(diào)度和共享運輸?shù)?，關(guān)注層面包括汽車尾箱投遞和無人駕駛等。

三、新時期中國郵政智慧物流的發(fā)展路徑

（一）優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)

1.攬收。將增強現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用到攬收工作中，是優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，在郵件體積和費用計算中更加自動化，在減輕工作人員負擔(dān)的同時，能夠提高攬收的效率。為了滿足不同用戶的自主服務(wù)需求，也可以通過手機一體機優(yōu)化攬收流程。傳統(tǒng)紙質(zhì)面單的保存和管理效果較差，在智慧物流建設(shè)中可以運用射頻識別技術(shù)加以改進，具有自動化、可追溯的特點?？梢酝ㄟ^語音識別技術(shù)來采集客戶信息，通過二維碼保護客戶隱私［2］。此外，共享攬投員定位功能的實現(xiàn)，也能夠為客戶提供更加實時化和人性化的服務(wù)。

2.處理和倉儲。郵件地址可以通過圖像識別技術(shù)轉(zhuǎn)化為文字，同時在裝卸車、分揀和盤駁等過程中也應(yīng)該逐步實現(xiàn)無人化操作。將增強現(xiàn)實眼鏡、掃描指環(huán)和機械臂等應(yīng)用到倉儲中心，能大大提升揀貨速度，控制勞動強度。在配貨和包裝等工作中，應(yīng)該借助智能打包技術(shù)，滿足當前高速出貨的需求，同時具有節(jié)能環(huán)保的特點。商品及快件信息可以通過增強現(xiàn)實技術(shù)快速獲取，在明確商品位置的基礎(chǔ)上，為工作人員提供便利。

3.運輸。在物流運輸中，應(yīng)該逐步推廣無人機運輸，尤其是在特殊環(huán)境下，無人機的運用可以提高運輸效率，人工成本也能得到控制，滿足多元化和個性化的配送需求。在共享運輸中，能夠提高資源整合與利用率，眾包理念的推行效果較好。在車輛、人員和貨物管理中，應(yīng)該借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實施可視化管理，以北斗、GPS 和視頻監(jiān)控等為依托，明確車輛運行的環(huán)境狀況［3］。

4.投遞。“最后一公里”問題，是中國郵政在發(fā)展中面臨的主要問題，通過智慧物流的建設(shè)，能使該問題得到良好的解決，真正優(yōu)化用戶的使用體驗。對智能包裹柜進行全面建設(shè)，轉(zhuǎn)變用戶的使用習(xí)慣，提高投遞效率。汽車尾箱投遞則充分發(fā)揮了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢，能夠使包裹投遞更加快速和便捷。投遞通知可以通過語音和文字等加以推送，使溝通交流更加順暢。家用智能包裹箱的運用，滿足了小區(qū)用戶的需求，改善了用戶體驗。此外，還應(yīng)該通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對郵件特點進行分析和總結(jié)，滿足客戶開發(fā)和維系等工作需求，為中國郵政占據(jù)更多市場份額提供保障。

（二）優(yōu)化運營管理

1.智能調(diào)度。智能調(diào)度系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)包括地磁感應(yīng)技術(shù)、射頻識別技術(shù)和紅外線技術(shù)等，通過整合多維度數(shù)據(jù)，滿足物流工作需求。在預(yù)測件量時，需要對過往訂單數(shù)量、時限標準和作業(yè)計劃數(shù)據(jù)等多種數(shù)據(jù)加以利用。引進大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過自我學(xué)習(xí)的方式，不斷優(yōu)化與調(diào)整作業(yè)預(yù)案，符合運營管理的工作特點，合理組織運輸和投遞等內(nèi)容。加強對運營管理風(fēng)險信息的整合，從而達到及時預(yù)警的目的，有效控制風(fēng)險事件［4］。

2.智能語音客服。為了快速解決用戶的問題，應(yīng)該加快智能語音客服的構(gòu)建，通過Web端客服和智能語音，為用戶提供更加便利的服務(wù)。針對客戶的建議和咨詢等需求特點，不斷優(yōu)化智能語音客服，依托自然語言處理、語音識別、語音合成和語義理解等多種技術(shù)手段，增強智慧物流的交互性。

3.智能培訓(xùn)和設(shè)備維護。員工的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)是關(guān)系到中國郵政未來發(fā)展的主要因素，因此需要對其開展全面的培訓(xùn)，以適應(yīng)新時期智慧物流的工作特點。在培訓(xùn)中為了消除時間和空間因素的限制，可以借助虛擬現(xiàn)實仿真技術(shù)開展遠程培訓(xùn)，使員工通過增強現(xiàn)實設(shè)備掌握工作的各個要點、操作流程及技巧。還可以通過系統(tǒng)對培訓(xùn)情況進行可視化管理，提高培訓(xùn)工作的實效性［5］。在設(shè)備的維護與管理中，也應(yīng)該發(fā)揮虛擬現(xiàn)實技術(shù)的作用，明確設(shè)備的使用情況，采取針對性的維護與檢修措施。

4.智能安全管控。安全管控是保障經(jīng)營管理工作順利開展的前提，因此應(yīng)該對歷史數(shù)據(jù)進行收集與整合，通過風(fēng)險系數(shù)的設(shè)置來實現(xiàn)對風(fēng)險事件的管控。明確貨物價值、收寄件人名和地址、內(nèi)件性質(zhì)等在收寄工作中的重要性，明確詳情單狀況、往返情況和破損情況等在處理工作中的重要性，明確延遲情況、運輸方式和解封車情況在運輸工作中的重要性。通過數(shù)據(jù)的累加實現(xiàn)對風(fēng)險的分析與控制，以便及時采取相應(yīng)的管控措施，避免出現(xiàn)丟失。GPS 跟蹤器的運用，可以針對貴重物品的物流情況進行實時跟蹤和預(yù)警，以保障物品的安全。

（三）支持規(guī)劃決策

1.數(shù)據(jù)透視。在模擬運算中，可以引進大數(shù)據(jù)技術(shù)，提取有價值的數(shù)據(jù)，為決策工作提供依據(jù)。分析模型的構(gòu)建，可以使規(guī)劃決策可視化，應(yīng)明確約束條件和歷史數(shù)據(jù)情況，減少決策中的誤差。通過實時看板數(shù)據(jù)的運用，能夠達到主動實時反饋的目的。

2.規(guī)劃決策模型。在構(gòu)建分析模型的過程中應(yīng)該獲取各個約束條件信息，包括車型、運輸距離、運行成本和流向等，在日常物流工作中注重對相關(guān)歷史生產(chǎn)數(shù)據(jù)的收集，滿足不同應(yīng)用場景的需求。在中心布局設(shè)置、網(wǎng)點規(guī)劃、線路設(shè)計和選址等工作中，則可以借助該分析模型，實現(xiàn)科學(xué)化管理，不斷調(diào)整規(guī)劃方案［6］。

四、結(jié)語

中國郵政智慧物流的建設(shè)，符合當前社會發(fā)展的基本要求，能夠有效提高物流效率，滿足人們的個性化需求，加快企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在實踐工作中，應(yīng)該從優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)、優(yōu)化運營管理和支持規(guī)劃決策等環(huán)節(jié)入手，真正實現(xiàn)數(shù)字化、自動化和智能化管理，優(yōu)化整個物流供應(yīng)鏈，增強中國郵政的市場競爭力。