陳楠 申鐵軍
1.山西路橋橋隧工程有限公司 山西朔州 036000
2.山西路橋集團(tuán)晉南項(xiàng)目管理有限公司 山西太原 030006
成本信息化管理的主要依據(jù)、提升管理水平的重要抓手和信息化管理的關(guān)鍵基礎(chǔ)。此項(xiàng)工作的完成將標(biāo)志著成本管控工作向著標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、流程化邁出堅(jiān)實(shí)一步,對(duì)工程造價(jià)調(diào)整完善具有重要的推動(dòng)作用[1]。
(1)建立統(tǒng)一計(jì)價(jià)體系,做到企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)清單、企業(yè)定額、對(duì)下簽訂的分包合同一一對(duì)應(yīng),為工程項(xiàng)目成本歸集和過(guò)程核算提供標(biāo)準(zhǔn)、依據(jù)。
(2)優(yōu)化完善一套科學(xué)合理、切合實(shí)際、反映公司管理和技術(shù)水平的企業(yè)成本定額,為降本增效管理提供有力抓手。
(3)將企業(yè)成本定額應(yīng)用到成本測(cè)算軟件中,統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)成本測(cè)算電算化,提高工作效率,規(guī)范測(cè)算編制流程、工藝、方法。
(4)實(shí)現(xiàn)成本測(cè)算的云端報(bào)送、審批;主要用于工程成本定額、材料價(jià)格等計(jì)價(jià)依據(jù)的發(fā)布;與其他平臺(tái)數(shù)據(jù)互通互聯(lián),實(shí)現(xiàn)成本過(guò)程管控,實(shí)時(shí)追蹤成本目標(biāo)的執(zhí)行情況,為決策分析提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)通過(guò)“信息化建設(shè)”實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)”對(duì)日常各類(lèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)匯總、統(tǒng)計(jì),由造價(jià)部門(mén)各管理崗員工根據(jù)自己日常工作內(nèi)容,梳理出可以用“系統(tǒng)操作”代替“人工操作”的工作清單,形成資金管理工作信息化建設(shè)的初步方案,從而提高數(shù)據(jù)編制的完整性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性,為資金管理工作提供有效的數(shù)據(jù)支撐。
(2)將上述步驟形成的初步方案變?yōu)榭刹僮鞯木唧w工作任務(wù)分解,與造價(jià)咨詢(xún)部門(mén)資金管理系統(tǒng)和久其財(cái)務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)人員對(duì)接,通過(guò)“研討會(huì)”的方式逐一討論“解決什么問(wèn)題”“能否解決問(wèn)題”“如何解決問(wèn)題”等內(nèi)容,召開(kāi)資金管理工作信息化建設(shè)研討會(huì),不斷梳理工作內(nèi)容,優(yōu)化工作流程,全面提升資金管理工作的效率和質(zhì)量[2]。
(3)最后一步達(dá)到“資金管理工作信息化水平提升”的調(diào)整目標(biāo),從資金計(jì)劃管理、融資管理、資金管理、賬戶(hù)管理四個(gè)信息化模塊展示提升成果,對(duì)提升效果進(jìn)行評(píng)估、總結(jié),持續(xù)改進(jìn)。
(1)健全內(nèi)控體系,基本搭建起覆蓋各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各管理層級(jí)的內(nèi)控體系。做好投資決策風(fēng)險(xiǎn)防控、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控、安全質(zhì)量環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)防控、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)防控、法律風(fēng)險(xiǎn)防控,筑牢“綠壩”“防火墻”,進(jìn)一步固本培元、強(qiáng)基健體,有效強(qiáng)化集團(tuán)自身“免疫系統(tǒng)”,確保企業(yè)安全穩(wěn)健發(fā)展。
(2)優(yōu)化管理流程,推動(dòng)具有路橋特色的管理制度更加成熟、更加定型。加強(qiáng)成本管控,確保項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)創(chuàng)效、快速推進(jìn);加強(qiáng)招標(biāo)采購(gòu),發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)降本增效;加強(qiáng)資產(chǎn)管理,確保物盡其用、周轉(zhuǎn)有序;加強(qiáng)資金管控,進(jìn)一步簡(jiǎn)化支付流程、降低資金沉淀,實(shí)現(xiàn)“銀企直聯(lián)”“財(cái)資融合”;加強(qiáng)考核管理,樹(shù)立業(yè)績(jī)導(dǎo)向、價(jià)值導(dǎo)向,發(fā)揮正向激勵(lì)作用。
(3)統(tǒng)籌融資資源要素,拓寬融資渠道,降低融資成本,大力推進(jìn)資產(chǎn)資本化、證券化。統(tǒng)籌土地資源要素,加強(qiáng)土地資源儲(chǔ)備,探索“政府付費(fèi)型+使用者付費(fèi)型”模式。統(tǒng)籌信息資源要素,推進(jìn)項(xiàng)目、財(cái)務(wù)、資產(chǎn)、電子招標(biāo)等系統(tǒng)融合應(yīng)用,深化項(xiàng)目全壽命周期應(yīng)用。
(4)創(chuàng)建上市資源孵化平臺(tái),運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)營(yíng)管理特色化。以目標(biāo)為導(dǎo)向,以結(jié)果為導(dǎo)向,形成“三個(gè)一批”格局:建成一批、開(kāi)工一批、儲(chǔ)備一批;以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以特色為導(dǎo)向,實(shí)現(xiàn)三個(gè)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變:由機(jī)會(huì)經(jīng)營(yíng)向能力經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變,由單點(diǎn)經(jīng)營(yíng)向系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變,由省內(nèi)、省外兩線單打向雙向作戰(zhàn)轉(zhuǎn)變,從而最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
工程項(xiàng)目是企業(yè)利潤(rùn)創(chuàng)造的源泉,要堅(jiān)持成本控制開(kāi)源和節(jié)流并重的原則,追求效益最大化是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的永恒課題,最大限度地挖掘成本控制的潛力[1]。項(xiàng)目成本控制的9 項(xiàng)因素為:第一是要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員熟悉招投標(biāo)文件、施工合同、清單報(bào)價(jià)表;第二是及時(shí)進(jìn)行綜合單價(jià)分析,做到心中有數(shù),先算后干;第三是制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案,以達(dá)到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的項(xiàng)目部要加強(qiáng)過(guò)程成本分析,因?yàn)榍鍐螆?bào)價(jià)為綜合單價(jià)法,所以每道工序施工完后都要進(jìn)行成本分析,明確贏利了多少,虧損了多少,找出虧損的原因,制訂補(bǔ)救和改進(jìn)措施;第四施工方案含四大內(nèi)容:施工順序的安排、施工方法的確定、流水施工的組織、施工機(jī)具的選擇。正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。第五是在施工過(guò)程中努力尋求各種降低消耗、提高工效的新工藝、新技術(shù)、新材料等降低成本的技術(shù)措施;第六是還要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),杜絕返工現(xiàn)象,縮短驗(yàn)收時(shí)間;第七財(cái)務(wù)部門(mén)更是成本控制的重要組成部分,要通過(guò)審核各項(xiàng)費(fèi)用的支出,平衡調(diào)度資金以及建立各項(xiàng)輔助記錄對(duì)工程進(jìn)行全方位的成本分析[2],第八是將以上7 點(diǎn)技術(shù)反饋到項(xiàng)目管理層,以便采取有效措施來(lái)糾正項(xiàng)目成本的偏差,節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支,優(yōu)化成本管理方案;第九是設(shè)計(jì)單位要做好“前、中、后”三階段的服務(wù)保障工作,將設(shè)計(jì)質(zhì)量把控關(guān)口進(jìn)一步前移,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)服務(wù),注重動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),全面核實(shí)數(shù)據(jù)一致性,杜絕設(shè)計(jì)缺陷[3]。
有序推進(jìn)企業(yè)定額優(yōu)化及配套軟件開(kāi)發(fā)工作,制定一套企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)清單、編制一部企業(yè)成本定額、應(yīng)用一套成本測(cè)算軟件、搭建一個(gè)管理云平臺(tái)方案,開(kāi)展實(shí)施這四項(xiàng)措施,將全面提升PPP 公路項(xiàng)目工程成本信息化管理水平。