高職院校汽車專業(yè)實訓教學的問題與對策分析

陶宇奇

摘 要：隨著社會不斷的變更和革新，對人才的需求越來越高，從先前的專業(yè)技能過硬要求發(fā)展到現(xiàn)今的要求人才綜合素質較強。因此，在現(xiàn)今的社會發(fā)展進程中，越來越缺乏高素質且全面發(fā)展的人才。而隨著人們對生活品質要求愈發(fā)嚴苛，人們越來越注重汽車出行，相應的汽車行業(yè)成了炙手可熱的行業(yè)，越來越多的人投身于汽車行業(yè)之中，相應的人才競爭也愈發(fā)激烈。此時，倘若參與汽車行業(yè)競爭的人才為高素質人才，則更容易在當今激烈的競爭之下占據(jù)一席之地。對于汽車行業(yè)的高素質人才而言，要通過實訓教學之后才能夠向高素質人才層級邁進，因此，實訓教學質量的優(yōu)劣一定程度上影響到了高素質人才的培養(yǎng)。結合當前一些高職院校開展實訓教學來看，實訓教學的開展存在著諸多問題，相應的學生在進行學習時實踐能力無法得到提升，進而導致輸送汽車行業(yè)高素質人才的途徑受阻。因此，本文主要結合當下高職院校培養(yǎng)專業(yè)人才而開展的實訓教學的優(yōu)劣出發(fā)，找到當前高職院校開展實訓教學中存在的缺陷，并基于此提出相應的解決措施，僅供參考。

關鍵詞：高職教育 汽車專業(yè) 實訓教學

自從改革開放進行的愈發(fā)深入后，我國的經(jīng)濟水平也處于不斷上升的階段。各行各業(yè)都處于旺盛發(fā)展的階段，尤其是針對于汽車行業(yè)發(fā)展而言，處于迅猛發(fā)展的階段，根據(jù)一些調查可以得知，當前我國的車輛已超一億輛，幾乎每一個家庭都擁有一輛。較之先前，除了汽車的擁有量急劇增加之外，應用于汽車行業(yè)上的技術也處于不斷更新的階段，應用于汽車行業(yè)的技術愈發(fā)先進，相應的汽車的配套設施也愈發(fā)完善和科技化，整體的一個結構和配置較之先前更為復雜。因此，對于汽車行業(yè)的人才而言，所要求的專業(yè)素養(yǎng)也隨著增加。因此，對于當前的汽車行業(yè)而言，需要引進的人才是實用性的人才，不僅要有較強的動手實踐能力，還要能夠跟上時代的發(fā)展，對愈發(fā)復雜的汽車配置達到熟練掌握。

1 高職院校開展實訓教學存在的缺陷

隨著人們生活水平的不斷提高，素質教育的廣泛普及，眾多高校愈發(fā)注重培養(yǎng)人才的綜合素養(yǎng)。但是在現(xiàn)有的良好的教育政策支持下，一些高職院校所開展的實訓教學仍然存在著諸多缺陷，導致無法培養(yǎng)出高素質的汽車專業(yè)人才。實訓教學的缺陷主要體現(xiàn)在以下一些方面。

其一，許多高職院校所聘用的老師專業(yè)經(jīng)驗缺乏。高職院校的開設，并不像普通高中一樣主要向學生傳授基礎知識，而是更加注重對于學生技能的訓練。在進行課程教學時，所要教授的技術為專業(yè)知識的傳授，但是對于現(xiàn)今較為火熱的汽車行業(yè)而言，所需的專業(yè)知識要求過硬。因此，對于汽車專業(yè)進行實訓教學課程開展的老師來說，相應的缺少了一些實踐經(jīng)驗?，F(xiàn)階段技術更新迭代速度較快，年紀較為年長的老師專業(yè)性較強且相應的經(jīng)驗豐富，由于年齡的限制，并不適用于為學生進行教學。年紀尚輕的教師，雖然能夠進行長時間的教學，但是相應的經(jīng)驗缺乏，導致無法讓學生提高實踐能力。對于高職院校選擇開設汽車專業(yè)實訓教學的教師而言，這兩者的情形導致教學效率并不高的結果，進而致使學生在實訓教學中收獲較少。

其二，教師在開展實訓教學時，對學生的實際教學與制定好的實訓教學內容并不相符。實訓教學內容的開展，是教師按照理論教學計劃上的要求來執(zhí)行，但教學計劃并沒有考慮到實際進行時，兩者之間會出現(xiàn)一定的出入，進而造成教學計劃上的實訓教學內容無法與實際操作同步，一方面可能導致學生對于教學計劃上的教學內容做到重復操作，導致課堂教學效率不高;另一方面，則可能導致學生所學習到的實踐知識缺乏，實際操作時同教學計劃上的教學內容存在差異，導致學生接收知識有偏差。因此，在進行汽車專業(yè)的實訓教學計劃之前，應當先對相應的實際教學進行探索，從而確保按照這樣實訓教學計劃，學生可以學到一些實訓知識，并以此提升實踐能力。

其三，一些高職院校尚未意識到實訓教學對于培養(yǎng)汽車專業(yè)人才的重要性。不少高職院校對于汽車專業(yè)所開設的實訓教學存在錯誤觀念，其片面的認為，實訓教學不僅會消耗院校大量的教學資源，還無法取得相應的教學效果。其次，還有部分高職院校認為，即使耗費了大量的教學資源開設了汽車專業(yè)的實訓教學，仍然存在著諸多培養(yǎng)高素質人才的不足，因此，對汽車專業(yè)的實訓教學開展，并不抱有重視的態(tài)度，相應的學生實踐能力的培養(yǎng)也達不到提高的目的。

2 對于高職院校開展實訓教學中存在的不足的改進舉措

（1）高職院校在進行汽車專業(yè)的教學大綱或者是教學計劃的制定之前，首先應當對相應的汽車專業(yè)的崗位進行調查，進而對一些汽車行業(yè)的崗位的能力要求和一些崗位要求進行全面的把握，根據(jù)這一對于當今汽車人才的能力要求，制定出更加符合社會對汽車人才要求的教學計劃。在開展汽車專業(yè)的實訓教學之前，按照這一教學計劃開展，開展與崗位要求相一致的實訓教學，達到學生所學習到的技能與崗位要求相一致的教學目的。因此，對于高職院校而言，平常所開展的實訓活動要按照社會上相應的崗位要求出發(fā)，比如汽車行業(yè)之中多注重人才對于一些平常應用多、操作較強的任務，對這一些方面的考察作為學校實訓項目的來源。比如，車輛的一些常見的故障問題的檢修、平常車輛的保養(yǎng)等。

（2）對于高職院校而言，培養(yǎng)高素質的汽車專業(yè)的人才并非是一蹴而就的，應當是逐步引導而進行的。因此，開展實訓教學的教師應當注重實訓內容的選擇，在進行實訓內容的選擇時，要考慮到相應的學生的認知水平和能力水平。比如對于剛進入汽車專業(yè)學習的學生而言，學生并未對一些常見車輛的配置、原理有較為全面的理解，大多數(shù)汽車專業(yè)的學生都處于認知不全面的狀態(tài)。因此，為了達到學生在進行三年的專業(yè)學習之后，成為一名汽車專業(yè)的高素質人才，應當根據(jù)學生的情況逐步的開展實訓教學。比如在學生剛進入汽車專業(yè)學習時，先讓學生對于汽車的組成和原理進行理解、掌握，先讓學生在實訓教學時對汽車有較為全面的認知，再接著進行汽車的維修和汽車的日常養(yǎng)護。這些實訓教學逐漸由淺入深、由簡單到復雜，逐漸培養(yǎng)學生的專業(yè)素養(yǎng)。

（3）教師在進行實訓內容教學的選擇時，不僅要考慮到當前學生的認知水平和能力情況，還要注重學生考取專業(yè)職業(yè)證書的情況。雖然現(xiàn)今國家處于逐漸取消行業(yè)資格門檻的階段，但是先前很多企業(yè)都根據(jù)這一職業(yè)資格門檻進行人才的挑選，現(xiàn)今這種模式仍然有許多企業(yè)沿用。因此，基于這樣的背景之下，高職院校在開展汽車專業(yè)的實訓教學時，教師在選擇相應的教學內容時，不應當將先前的職業(yè)資格證書上所涉及到的實踐項目拋下，應當將其有選擇性的保留一部分，確保汽車專業(yè)的學生，能夠在考取職業(yè)資格證書前，在實訓教學中得到一些訓練。

（4）對于高職院校開展實訓教學而言，決定其質量好壞的一大部分原因源自于實訓教學開展的教學條件，而這一教學條件又可以分為師資力量和實驗室的情況等。因此，對于高職院校而言，要確保實驗室的設施齊全且完備，存在不少的高職院校的實驗室，所涉及到的實訓教學內容的設施落后，導致學生的實踐能力無法提高，因此，高職院校應當適當加強對于實驗室的建設。其次，便是要對師資條件進行規(guī)范，對于實訓教學開設而言，其核心組成成分為教師。實訓教學的開設類似于中國傳統(tǒng)意義上的師傅帶著徒弟進行學習，師傅的技能水平的高低，一定情況下決定了所培養(yǎng)出的學生的水平的高低。因此，對于高職院校聘用汽車專業(yè)的實訓教學教師時，應當對相應教師的專業(yè)技能水平進行考察，從而確保學生能夠得到更高水平的教育。其次，師傅對于徒弟的教學而言，并不同于教師開班講課，師傅一般帶領徒弟進行學習，徒弟的數(shù)量控制在三到五人，而開班教學時，學生數(shù)量最多可達六七十人，相應的教學效果自然有所不同。因此，實訓教學的老師在帶領學生開展實訓項目時，多帶領的學生不能過多，從而確保實訓教學的質量較高。根據(jù)一些分析調查顯示，在進行汽車專業(yè)的實訓教學時，為了達到實訓教學質量較高和保障學生、老師的安全性的目的，教師在開展單人進行操作的實訓內容時，教師所帶領的學生不應該超過四人。而在開展以組為單位的實訓教學時，如果以每個組為5人進行計算，教師帶領的學生不應超過十五人。但是結合當下很多高職院校開展實訓教學的情況來看，很少有學校能夠做到以上的實訓教學人員配比，大多數(shù)院校為了減少教學的成本，在開展實訓內容教學時，多為一名教師帶領一個班的學生開展，進而導致實訓教學質量不高。為了達到實訓教學水平升高的目的，高職院校應當對此情況做出整改，從而提升實訓教學的教學水平。

3 結語

針對于高職院校汽車專業(yè)的學生而言，當前的社會所稀缺的是高素質的人才。因此，其院校在開展實訓教學時，不僅要注重實訓教學的開展，還應當對于實訓教學中存在的問題進行整改，從而提升學生的專業(yè)素養(yǎng)。

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