軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

穆坤

貴陽城發(fā)項目管理有限公司 貴州貴陽 550025

1 軟土路基給市政道路工程帶來的惡劣影響

如果市政道路工程施工過程中，遇到軟土路基，會增加路基的施工難度，若沒有及時進行加固處理，路基會出現(xiàn)大面積的沉陷，影響市政道路工程的有序施工。因為軟土路基的強度比較低，經(jīng)過長期碾壓后，市政道路工程路基穩(wěn)定性逐漸下降，一旦外力過大，會引發(fā)失穩(wěn)現(xiàn)象。此外，市政道路施工中遇到軟土路基，會降低工程的整體施工效率，因為軟土路基的處理難度較大，會影響工程的總體施工進度。因此，施工人員在市政道路工程路基施工期間，要采取科學的處理對策，進而保證市政道路工程軟土路基得到更好處理。

2 市政道路建設(shè)應(yīng)用軟基加固技術(shù)的意義

2.1 提高運載安全保障

相對于其他類型的地質(zhì)條件，軟基可以說是一種不良地質(zhì)，進行市政道路建設(shè)時，若是不采取相應(yīng)的技術(shù)手段，很可能無法滿足實現(xiàn)道路建設(shè)的質(zhì)量要求，以至于出現(xiàn)路面開裂等各種質(zhì)量缺陷，嚴重威脅車輛與行人的出行安全，大幅度降低道路運載的安全穩(wěn)定性。除此之外，也會造成路面管理維護難度與成本的提高，在軟土路基施工中合理應(yīng)用軟基加固技術(shù)，可以有效解決以上問題，最大限度地保證市政道路運載的安全高效性[1]。

2.2 促進道路維護資金的降低

我國民眾生活水準的提高促使私家車的數(shù)量大幅度增加，再加上運輸、交通等各種機動車輛的增加，給城市交通帶來了極大壓力，各城市的道路擁堵問題幾乎成為頑癥，為了保證市政道路運載效率，相關(guān)管理機關(guān)需要投入大量的人力和資金等資本開展道路維護以及修復作業(yè)。在市政道路施工過程中，科學性的應(yīng)用軟基加固技術(shù)，確保道路基礎(chǔ)環(huán)節(jié)具備過硬的施工質(zhì)量，為建設(shè)高質(zhì)量市政道路奠定基礎(chǔ)，會實現(xiàn)道路使用壽命的延長，促進道路維護資金的降低。

3 各種軟基加固技術(shù)的具體應(yīng)用分析

3.1 預應(yīng)力管樁法應(yīng)用分析

預應(yīng)力管樁施工技術(shù)是軟基加固技術(shù)中的一種技術(shù)方法，在具體應(yīng)用中，必須通過全面有效的地質(zhì)勘察明確軟土路基土質(zhì)的實際情況，了解并掌握土體松軟程度，以便實現(xiàn)管樁技術(shù)操作的高效性與合理性為管樁技術(shù)的高效應(yīng)用奠定基礎(chǔ)；此外，也要保證軟土路基加固范圍的合理性，根據(jù)該技術(shù)要求標準開展打樁位置測量工作，保證打樁位置的準確性與施工質(zhì)量；打樁位置測量工作有效完成后，對管樁架設(shè)位置和具體數(shù)量進行確定，然后嚴格按照施工圖紙開張管樁埋設(shè)作業(yè)，并有效記錄各施工環(huán)節(jié)的具體狀況，通過詳細的分析對比，保證管樁施工能夠達到設(shè)計圖紙要求，為該技術(shù)的加固效果提供保障。預應(yīng)力管樁技術(shù)的缺陷是材料使用量比較大，而且施工周期較長，開展施工作業(yè)時出現(xiàn)地面沉降等問題的幾率比較高，因此會對施工成本控制以及市政道路運行年限造成不利影響.

3.2 換填加固施工技術(shù)

若市政道路軟土路基的厚度較小，地基承載力較小，采用換填加固處理技術(shù)，可以取得較好的處理效果，此項處理技術(shù)應(yīng)用期間，要注意以下問題：第一，將市政道路軟土路基全部挖除，換填穩(wěn)定性比較好的填料，然后利用夯實設(shè)備進行有效處理，提升市政道路軟土路基的穩(wěn)定性。第二，軟土路基換填結(jié)束后，要及時進行夯實處理，要求施工人員科學控制夯實設(shè)備運行速度。同時，在選擇換填材料的過程中，盡量采用透水性能比較好的材料，常見的換填材料主要是砂礫與碎石，不斷提高市政道路軟土路基的穩(wěn)定性[2]。

3.3 排水固結(jié)法應(yīng)用分析

在市政道路基礎(chǔ)工程的軟基加固中應(yīng)用排水固結(jié)方法時，需要考察施工區(qū)域的土壤條件是否為飽和軟弱土層，因為該項技術(shù)方法只有在這種土質(zhì)條件下，才能發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢。采用排水固結(jié)法的最終目的是提高路基的穩(wěn)定性。要想實現(xiàn)該技術(shù)方法的應(yīng)用效果，需要在土體中設(shè)置直立排水井，將土體空隙中的水分引排出來，并在空隙收縮后鋪設(shè)砂墊層，以便實現(xiàn)水平排水，然后利用加壓措施提升排水固結(jié)效果，該技術(shù)方法的明顯優(yōu)勢是不需動用太多成本，而且施工速度比較快，適用于路面搶修作業(yè)。

3.4 砂墊層加固施工技術(shù)

砂墊層加固處理技術(shù)原理比較簡單，主要是將市政道路軟土路基內(nèi)部的水分快速排除，不斷減小軟土路基土層中的孔隙，真正達到提高軟土路基固結(jié)效果的目的。施工人員需要利用外在作用力，將市政道路軟土路基土層內(nèi)部的孔隙完全消除。同時，施工人員還要在道路軟土層橫向設(shè)置隔水層，防止路基被浸泡。在運用此項軟土加固處理技術(shù)時，施工人員可采用粗砂石作為墊層，墊層厚度不宜小于150mm。因為粗砂內(nèi)部含有細砂，為了防止墊層內(nèi)部的細砂堵塞排水孔隙，施工人員還要設(shè)置反濾層。

3.5 表層軟基加固施工技術(shù)

因為土壤含水率高，對市政道路路基穩(wěn)定性影響較大，所以，在市政道路軟土路基加固處理環(huán)節(jié)，要盡量降低路基含水率，通過運用此項軟基加固技術(shù)，可以顯著降低路基含水率，具體施工的流程如下：第一，溝渠的合理開挖。通過開挖溝渠，將地面積水快速排出，溝渠的開挖寬度不宜超過500mm，其深度不宜超過1000mm，不宜小于500mm。第二，深坑開挖。距離溝渠一定范圍內(nèi)，通過開挖深坑，能夠顯著降低路基含水量。第三，在溝渠內(nèi)部，填充滲水性能比較好的填料，可以填充砂礫與碎石，將溝渠變?yōu)槊希ＷC其排水作用得到更好發(fā)揮[3]。

4 結(jié)語

綜上，通過對軟基加固技術(shù)在市政道路軟基中的具體運用進行科學性的分析，例如粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù)、預應(yīng)力管樁加固施工技術(shù)、換填加固施工技術(shù)、噴射注漿加固施工技術(shù)、砂墊層加固施工技術(shù)、表層軟基加固施工技術(shù)、強夯加固施工技術(shù)等等，可以明顯提升市政道路軟土路基的施工強度