高速公路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制研究

彭新華

山西呂梁環(huán)城高速公路管理有限責(zé)任公司 山西呂梁 033000

在我國(guó)，國(guó)土面積非常廣闊，而且擁有各種各樣的地形地貌，具體建設(shè)高速公路期間，常常需要貫穿山區(qū)、丘陵等，這時(shí)就必須挖掘隧道[1]。想要將隧道的施工效果有效的提升，途徑之一就是不斷優(yōu)化施工技術(shù)，除此之外，還需要不斷對(duì)施工控制有效的增強(qiáng)。

1 高速公路隧道施工特點(diǎn)

高速公路的隧道施工中，很容易受到自然因素和周圍環(huán)境的影響。隧道工程本身非常復(fù)雜，施工時(shí)可能會(huì)發(fā)生不少無法預(yù)測(cè)的情況，比如遇到瓦斯或者溶洞等，使整個(gè)隧道工程難度加大，并且隧道工程還很容易受到不同工程作業(yè)間的影響。由于隧道工程內(nèi)部的空間有很大的局限性，因此整個(gè)工程施工的工序會(huì)存在交叉的現(xiàn)象，在這樣狹小的內(nèi)部空間范圍內(nèi)施工，增加了施工難度。隧道工程還容易受到地質(zhì)影響，隧道所在地的地質(zhì)一般都很復(fù)雜，很容易出現(xiàn)塌方等狀況，這也為工程施工帶來很大威脅。

2 高速公路隧道施工技術(shù)分析

2.1 洞口、邊仰坡的開挖技術(shù)

針對(duì)高速公路隧道洞口和邊仰坡的開挖工作，首要的工作就是提前對(duì)施工周邊環(huán)境進(jìn)行實(shí)地考察，才能保證高速公路的隧道開挖充分考慮氣候、地質(zhì)等環(huán)境因素。如果施工區(qū)域位于降水量較大的我國(guó)東南方，則需要針對(duì)隧道的排水性能進(jìn)行加強(qiáng)，通過設(shè)施建設(shè)來預(yù)防隧道大量積水的問題，最為基本的就是設(shè)置排水通道，以有效避免大雨時(shí)隧道的積水問題。其次，高速公路的隧道施工，需要重視放線工作，提升測(cè)量放線工作的精準(zhǔn)性，有利于保障實(shí)際的施工工作嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)劃來完成。

2.2 鉆爆施工技術(shù)要點(diǎn)

在公路隧道施工活動(dòng)中經(jīng)常會(huì)使用到鉆爆施工技術(shù)，根據(jù)該技術(shù)的應(yīng)用情況來看，施工單位在建設(shè)活動(dòng)中首先要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)情況，根據(jù)各項(xiàng)施工工藝之間的差距，科學(xué)選擇鉆爆施工技術(shù)。在此過程中需要注意的是，不同的巖體結(jié)構(gòu)，采取的鉆爆方式不同，但是都要滿足高速公路隧道工程的施工設(shè)計(jì)要求。當(dāng)完成鉆爆技術(shù)的選擇之后，需要鉆爆過程中應(yīng)用的工具設(shè)備以及器材進(jìn)行選擇。針對(duì)不同巖體結(jié)構(gòu)選取不同的支護(hù)方式，盡量減少隧道巖體損傷，為后續(xù)公路隧道工程的順利開展提供保障[2]。

2.3 混凝土噴射施工技術(shù)

在隧道工程具體建設(shè)上進(jìn)行探析，濕式噴射和潮式噴射是最常用的兩種混凝土噴射施工技術(shù)。對(duì)于濕式噴射來說，混凝土的厚度基本都把握在十厘米，回彈力并不是很高，能夠有效將混凝土粘結(jié)性提高，有效提升支護(hù)能力。對(duì)于潮式噴射來說，能夠?qū)⒕唧w施工場(chǎng)環(huán)境有效的改善，在成本上也能夠有效的進(jìn)行控制，而且可以減少速凝劑的耗費(fèi)量

2.4 混凝土噴射技術(shù)

第一，在對(duì)混凝土進(jìn)行噴射前，需要確保噴射的對(duì)象沒有雜質(zhì)，保持清潔。如果混凝土與雜質(zhì)互相混合，就會(huì)使其與噴射對(duì)象之間的黏結(jié)性降低。噴射對(duì)象通常是開挖斷面，保持清潔，也可以使斷面環(huán)節(jié)質(zhì)量得到提高。第二，混凝土的配合比環(huán)節(jié)，在對(duì)配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要以實(shí)際試驗(yàn)為基礎(chǔ)，選擇外加劑時(shí)，需要和混凝土實(shí)際配置要求相匹配。第三，進(jìn)行噴射時(shí)要注意，應(yīng)連續(xù)噴射，而不是斷斷續(xù)續(xù)噴射。在選擇合適的方法后，還需要選擇高質(zhì)量的噴射機(jī)，并做好混凝土的攪拌工作，確保其在斷面內(nèi)均勻分布。

3 高速公路隧道施工質(zhì)量控制優(yōu)化舉措

3.1 做好前期地質(zhì)勘察

對(duì)于隧道工程來講，具體展開施工前期，必須全方位的勘測(cè)施工場(chǎng)地的地質(zhì)條件，而且必須編輯好相應(yīng)的勘測(cè)報(bào)告，將其當(dāng)作主要參考展開施工方案的規(guī)劃。在具體施工時(shí)，每個(gè)步驟都一定要嚴(yán)格依據(jù)施工方案來開展，最大程度確保施工效果。具體進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)期間，一定要細(xì)致的獲取每一項(xiàng)相關(guān)的信息。對(duì)于地質(zhì)環(huán)境而言，隨時(shí)會(huì)發(fā)生一些變化，特別是隧道施工開始后期，會(huì)出現(xiàn)越來越明顯的地質(zhì)條件改變，因此，應(yīng)該實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)具體開挖期間的地質(zhì)狀況，并將獲取到的各種信息展開科學(xué)的研究，對(duì)前期制定的施工方案進(jìn)行有效的改動(dòng)，以此來確保實(shí)際施工的平穩(wěn)運(yùn)行。

3.2 加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量安全性的選擇

在高速公路隧道工程施工項(xiàng)目中，需要針對(duì)施工材料的質(zhì)量以及使用進(jìn)行管理檢測(cè)，做到保證施工現(xiàn)場(chǎng)的材料和設(shè)備供應(yīng)，同時(shí)保證施工材料的質(zhì)量，共同保證施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量水平。在施工材料的購(gòu)置中，隧道施工單位需要選擇質(zhì)量良好、市場(chǎng)口碑好的施工材料。購(gòu)置階段結(jié)束后，需要由專人對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，在施工材料投入使用之前，對(duì)材料的質(zhì)量問題進(jìn)行提前處理，避免延誤施工進(jìn)度。在隧道施工過程中，需要定期檢查設(shè)備和施工材料的質(zhì)量，避免施工材料和設(shè)備在此期間損壞或變質(zhì)[3]。

3.3 完善施工工藝技術(shù)

施工單位需要真正了解到，要想有效提升隧道工程質(zhì)量，就需要對(duì)施工工藝技術(shù)進(jìn)行研發(fā)與改進(jìn)，要加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并應(yīng)用于實(shí)際過程中，當(dāng)然這種應(yīng)用也需要與工程實(shí)際相結(jié)合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，確保技術(shù)合理。臺(tái)階法在施工時(shí)有很多優(yōu)勢(shì)，可以有效提升隧道的穩(wěn)定性，確保隧道安全，而且在一定程度上能夠縮短整個(gè)工程實(shí)踐，進(jìn)而有效降低工程成本。

3.4 培養(yǎng)施工人員的質(zhì)量控制和安全管理意識(shí)

培養(yǎng)施工技術(shù)人員的質(zhì)量控制和安全管理意識(shí)，可以從根本上解決質(zhì)量安全管理工作在施工現(xiàn)場(chǎng)難以展開的問題，從而填補(bǔ)目前的發(fā)展階段中，在質(zhì)量控制和安全管理中存在的問題和漏洞，調(diào)整優(yōu)化高速公路隧道施工中的管理方式和策略。培訓(xùn)工作可以從施工的基層人員中首先進(jìn)行，強(qiáng)化基層施工人員在工作中的質(zhì)量安全管理意識(shí)，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，有利于保護(hù)施工人員自身的生命安全。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路的隧道施工有很強(qiáng)的復(fù)雜性以及綜合性，其施工質(zhì)量的好壞與施工技術(shù)的聯(lián)系是非常緊密的。因此，在進(jìn)行隧道施工時(shí)要考慮周邊的情況，根據(jù)工程的實(shí)際需求來選擇對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)。而且科學(xué)的把控施工要點(diǎn)，在施工期間出現(xiàn)問題及時(shí)處理，最大程度確保施工的平穩(wěn)、安全開展，如此，整體的施工質(zhì)量將會(huì)得到提升，推動(dòng)高速公路事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。