解析市政道路瀝青混凝土路面施工及病害防治措施

楊紅亮

太原市政建設集團有限公司 山西太原 030000

1 市政道路瀝青混凝土路面病害成因及防治措施

1.1 裂縫

瀝青混凝土路面裂縫病害較常見，出現(xiàn)之后會導致表層水分進入基層結構中，導致公路內部結構軟化，承載性能下降，進而導致結構損壞非常嚴重。裂縫主要分為橫向、縱向、網(wǎng)裂三種形式。裂縫病害與設計不合理、施工質量不過關、超載車輛過多等有直接關系，需要引起足夠的重視。

（1）縱向裂縫的處治措施，縱向裂縫多出現(xiàn)在緊急停車帶或路肩部位，其范圍會沿路肩邊緣逐步向外延伸擴大，導致路基發(fā)生偏移，在行車道的位置上形成條狀帶，并逐步延伸到路堤邊緣的位置上。為有效消除縱向裂縫問題，必須按照技術標準進行路基結構的處理。如果路基應用的是分層填筑施工方式，應保證分層壓實，確保路基結構均勻性合格，并防止地表水進入結構內部，從而避免縱向裂縫問題的出現(xiàn)。對于縫寬不足3mm的情況，可以不予處理；裂縫寬度在3-5mm之間，應將裂縫清理干凈，然后使用壓縮空氣吹凈，并應用熱瀝青材料進行封堵處理。如果裂縫持續(xù)演變且寬度超過5mm，則需要將上、中面層全部清除干凈，然后進行裂縫填充施工，沿縱向部位鋪設玻璃格柵，并按照技術標準進行各層處理。

（2）橫向裂縫的處治措施，橫向裂縫主要在路面中線上出現(xiàn)，最初出現(xiàn)在路面兩側的硬路肩，逐步演變?yōu)樨灤┱麄€路面寬度的裂縫，并呈現(xiàn)出均勻分布的形式。溫度變化會導致的瀝青面層收縮而出現(xiàn)橫向裂縫問題，因此需要選擇使用符合工程需要的瀝青材料以及合適的礦料，并控制級配參數(shù)，消除裂縫問題。

1.2 坑槽

瀝青表面的砂無法保持平整，處于松散的狀態(tài)，稱之為麻面，麻面受到荷載的影響導致路面坑洼不平就是坑槽問題。出現(xiàn)這樣的病害是因為瀝青無法保持粘結力。國產(chǎn)瀝青中含有加多的蠟，產(chǎn)生的粘性延度較小，并且碎石中含有較多的泥，很容易增加麻面的產(chǎn)生幾率，或者瀝青老化無法發(fā)揮作用也會形成麻面。這類病害主要是基礎不強導致的。

（1）冷補法修補方式：首先需要測定坑橫深度，然后按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則確定坑槽的范圍，使用液壓風鎬進行切槽處理，通過高壓風槍將底部雜質清理干凈。使用噴燈進行內部烘干處理，然后在表層涂刷一層黏層油。最后，將制作完成且符合標準的熱料直接填充到坑槽內，以保證其結構性能合格。

（2）熱補法修補方式：首先根據(jù)坑槽修補范圍的熱輻射區(qū)進行加熱處理，將設備加熱板調整到規(guī)定的位置上，持續(xù)加熱3-5min，使整個修補區(qū)域內的路面達到軟化性要求，然后根據(jù)要求將熱料直接填充到需要修補的位置上，攪拌攤平處理，逐步向四周碾壓施工。

1.3 車轍

該病害是由于重載車輛反復碾壓，多是由于瀝青材料設計不合理、穩(wěn)定性不足、基層結構壓實度不足，導致輪跡帶位置上面層和基層在長期的車輛碾壓之下出現(xiàn)偏移。

病害提升了安全事故的發(fā)生概率。對此在瀝青混凝土路面工程中，施工人員需要結合作業(yè)區(qū)域相關材料來選擇對應的添加劑類型。西部地區(qū)中有一些區(qū)域冬季溫度較低，持續(xù)周期長，車轍添加劑選擇，應首選抗凍能力較強的添加劑，以提高結構的環(huán)境適應性。同時西部地區(qū)在夏季屬于干旱多風的氣候，這對于路面的抗裂性和耐溫性也提出較高的要求，因此在材料拌和過程中，需要添加適量抗裂和耐溫添加劑，使材料的綜合屬性能夠得到顯著提升，降低車轍問題的出現(xiàn)概率。

1.4 泛油

路表水侵入面層內部并長期滯留在瀝青層底部，在行車荷載的反復作用和動壓水沖刷下，集料表面的瀝青膜剝落成為自由瀝青，并在水的作用下被迫向上部遷移，出現(xiàn)面層上部泛油而底部松散的瀝青遷移現(xiàn)象。如果路面質量較差而導致?lián)p壞嚴重的情況，應進行全面的處理。

2 市政道路瀝青混凝土路面施工技術分析

2.1 市政道路瀝青混凝土路面面層施工技術

（1）為了保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性和均勻性，應合理控制下料速率，攤鋪機械應勻速行進，行駛速度應介于60-150m/h之間，禁止中途停頓，攤鋪機螺旋輸送器內的瀝青混合料高度應與送料器高度相匹配，以避免攤鋪斷面出現(xiàn)離析病害。為了滿足改性瀝青混凝土的施工條件，面層攤鋪作業(yè)溫度應維持在160℃以上。

（2）壓實施工應與攤鋪施工緊密銜接，初壓實階段應在高溫條件下完成，且速度較低。為了避免出現(xiàn)橫向推移或開裂病害，初壓實應使用靜壓工況，壓實次數(shù)不少于2次；復壓實采用鋼輪振動壓實機械，且壓實溫度不宜小于90℃，復壓實次數(shù)不少于4次；終壓實作業(yè)溫度不宜小于70℃，一般使用膠輪壓實機械收面，以消除壓實輪跡。

2.2 市政道路瀝青混凝土路面基層施工技術

（1）攤鋪前保證基層的下承層清潔平整，抗變形剛度，且保持下承層表面濕潤。采用強制式拌合設備，及配套稱量系統(tǒng)，以保證水穩(wěn)碎石基層混合料中各組分的投料精度滿足設計要求。現(xiàn)場技術人員監(jiān)測拌合階段的水泥消耗量、含水量及集料配合比等指標。

（2）攤鋪前應明確松鋪系數(shù)、松鋪厚度等指標，建議采取一次性連續(xù)攤鋪作業(yè)法。攤鋪使用平地機完成，直線攤鋪段，平地機由兩端向道路中央分隔線依次刮平；曲線攤鋪段，平地機從內側向外側順次刮平。應連續(xù)刮平2次，保證基層接縫位置的連續(xù)過渡性，刮平后使用膠輪壓實機械快速壓實2次。

3 結語

綜上所述，在市政道路瀝青混凝土路面的病害防治過程中，應重視對路面開裂、車轍及坑槽麻面病害的處治質量，根據(jù)病害類型及嚴重程度，因地制宜選擇處治方案；此外，應結合瀝青混凝土路面結構特點，優(yōu)化路面施工技術，保證路面質量。