公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

徐龍興

山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司 山東濰坊 261000

1 提高瀝青路面施工技術(shù)的措施

1.1 混合料配比

瀝青路面施工作業(yè)開(kāi)展中，混合料的性能對(duì)于路面性能的影響非常直接，正是因?yàn)檫@種關(guān)系，使得在前期的工作中，尤其要做好混合料的配合比設(shè)計(jì)、攪拌作業(yè)。首先，在混合料的預(yù)先攪拌中，為保障混合料性能符合施工標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)首先進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，根據(jù)配合比試驗(yàn)，選定最佳配合比，對(duì)各種材料的用量加以有效控制[1]。其次，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比的過(guò)程中，專業(yè)人員應(yīng)在拌合樓的每一個(gè)熱料倉(cāng)庫(kù)內(nèi)抽取瀝青粗集料，結(jié)合待料與集料的可粒徑對(duì)冷料倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度加以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整和優(yōu)化，而在冷料上料比的調(diào)整中，選用周期性方式最為理想，這種調(diào)整方式下，冷料倉(cāng)庫(kù)的材料比更容易趨于平衡狀態(tài)下。最后，當(dāng)拌合機(jī)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)后，開(kāi)展馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn)，根據(jù)這些試驗(yàn)結(jié)果來(lái)確定最佳的瀝青用量。

1.2 瀝青路面的攤鋪

攤鋪是瀝青路面施工中的關(guān)鍵工藝，這一施工工序開(kāi)展的過(guò)程中，涉及的技術(shù)控制要點(diǎn)非常多。首先，攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度控制非常重要，為了在公路工程瀝青路面施工中獲得最佳的施工效果，在攤鋪機(jī)運(yùn)行速度的控制方面，要綜合考慮攤鋪厚度、寬度、施工標(biāo)準(zhǔn)等情況[2]。其次，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)進(jìn)行中，為保障路面的平整度，一般要保持?jǐn)備仚C(jī)的均勻、連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，盡量一次完成全部的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪機(jī)運(yùn)行中不可隨意更改攤鋪速度。最后，在一些特殊部位的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開(kāi)展中，要安排專業(yè)人員來(lái)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督，比如，對(duì)交叉口、十字路口等，對(duì)于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的要求較高，為獲得最為理想的攤鋪施工效果，需適當(dāng)進(jìn)行混合料的調(diào)節(jié)。

1.3 瀝青路面碾壓施工技術(shù)

碾壓作業(yè)對(duì)于瀝青路面的質(zhì)量、性能影響也非常直接，同樣是施工作業(yè)開(kāi)展中不可忽視的一個(gè)重要工序，通過(guò)規(guī)范化的碾壓作業(yè)開(kāi)展，可以大大提高路面的壓實(shí)度和平整度。但碾壓作業(yè)開(kāi)展中，不同的公路等級(jí)和施工條件下，所選擇的碾壓次數(shù)、碾壓速度指標(biāo)也有所不同，施工人員要根據(jù)瀝青路面的施工標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)進(jìn)行這些指標(biāo)的選取[3]。一旦碾壓機(jī)的運(yùn)行速度過(guò)快，可能會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的碾壓次數(shù)過(guò)多，碾壓效果難以保障，而速度過(guò)慢會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的空隙過(guò)大，路面性能、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。根據(jù)我國(guó)公路工程瀝青路面的施工經(jīng)驗(yàn)，碾壓速度保持在2km/h-4km/h區(qū)間是最為理想的，但部分工程中還要結(jié)合實(shí)際的施工條件來(lái)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。瀝青路面的碾壓作業(yè)環(huán)節(jié)，對(duì)碾壓方式的選取同樣非常重要，如果在施工作業(yè)中選取了不恰當(dāng)?shù)哪雺悍绞?，公路瀝青路面難以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，甚至可能會(huì)出現(xiàn)漏壓、重壓的情況。因此，正常條件下，最好開(kāi)展三次的碾壓施工作業(yè)，且一旦遇到了碾壓方向變動(dòng)的情況，應(yīng)選取轉(zhuǎn)變碾壓的作業(yè)方法。

2 瀝青路面的質(zhì)量控制

2.1 瀝青混合料的攪拌

公路工程瀝青路面的質(zhì)量控制中，瀝青混合料的配比和攪拌關(guān)乎路面各方面性能。瀝青混合料的性質(zhì)特殊，在運(yùn)輸、攪拌、攤鋪與碾壓作業(yè)中，都可能會(huì)伴隨著混合料的離析問(wèn)題，一旦離析現(xiàn)象得不到有效控制，路面的空隙將會(huì)高于正常值[4]。因此，瀝青混合料的質(zhì)量控制中，重點(diǎn)要進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，保障各種材料用量的合理性，一旦存在配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，立即采取有效的措施來(lái)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)瀝青混合料的攪拌作業(yè)而言，其重點(diǎn)要注意以下要點(diǎn)。根據(jù)瀝青混合料的施工要求，將攪拌缸的各種工作參數(shù)設(shè)置在合理的范圍內(nèi)，以保障混合料攪拌的均勻性和充分性，通過(guò)攪拌缸工作參數(shù)的科學(xué)設(shè)計(jì)，可以使得攪拌作業(yè)高效開(kāi)展；保障布設(shè)方式的科學(xué)性與合理性，最好沿著攪拌軸縱向布置；做好瀝青混合料的溫度管理和控制，因?yàn)闇囟仁怯绊憺r青混合料性能的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。

2.2 含水量和壓實(shí)效果的控制

公路工程瀝青路面的施工作業(yè)中，瀝青路面有著嚴(yán)格的土壤含水量標(biāo)準(zhǔn)，碾壓作業(yè)中的最佳含水量應(yīng)控制在2%左右。部分公路工程施工中可能會(huì)遇到地下水分布過(guò)多的路段，這一路段的施工作業(yè)中，地下水水位可能會(huì)對(duì)路基路面的穩(wěn)定性產(chǎn)生極為不利的影響，為克服這一限制，盡量選用水穩(wěn)性好、不易風(fēng)化的砂石材料，可以形成水穩(wěn)性比較好、厚度在20cm～30cm之間的穩(wěn)定層。路基填筑作業(yè)開(kāi)展中，應(yīng)根據(jù)分段填筑的原則，保障填筑效果，同類填筑材料的累計(jì)厚度應(yīng)保持在0.5m以內(nèi)，必要情況下要進(jìn)行臨時(shí)排水設(shè)施的設(shè)計(jì)和布設(shè)。

2.3 關(guān)于溫度質(zhì)量的控制

無(wú)論是在碾壓還是在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，都要進(jìn)行施工溫度的控制，只有將瀝青混合料的溫度控制在了合理的范圍內(nèi)，才可能會(huì)伴隨藍(lán)色蒸汽的產(chǎn)生。在施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)料車抵達(dá)以后，施工企業(yè)應(yīng)安排專人來(lái)進(jìn)行瀝青混合料的溫度檢測(cè)，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開(kāi)始之前，同樣要進(jìn)行溫度檢測(cè)[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面施工對(duì)于公路工程的施工質(zhì)量有著直接的影響，當(dāng)下的工程項(xiàng)目實(shí)施中，越來(lái)越多的公路工程企業(yè)意識(shí)到了技術(shù)管理和質(zhì)量控制的重要性，為達(dá)到公路工程瀝青路面施工的最佳效果，施工人員在施工作業(yè)開(kāi)展的過(guò)程中，尤其要遵循相應(yīng)的施工規(guī)范，做好全過(guò)程、全方位的技術(shù)管理和質(zhì)量控制，避免工程現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。