淺談道路橋梁隧道工程施工中的難點和養(yǎng)護技術(shù)

鄭嬌

遼寧順鑫公路工程有限責任公司 遼寧本溪 117000

隨著人們生產(chǎn)和生活水平的顯著提升，各種交通設(shè)備也日益增加，這要使得道路橋梁的建設(shè)必須要更加符合當前社會發(fā)展的需要，無論是質(zhì)量還是運力都應(yīng)當有更高的要求。然而在目前的道路橋梁建設(shè)中，施工技術(shù)仍存在諸多問題，尤其是隧道工程施工過程中，會面臨更多的困難而導(dǎo)致施工難度大大增加。

1 道路橋梁隧道工程施工難點

1.1 路基施工

這個問題在道路橋梁隧道工程施工過程中應(yīng)當引起重視，因為這關(guān)乎到路基質(zhì)量問題，如果道路橋梁路基夯實度未符合相關(guān)標準，就會導(dǎo)致在工程項目完工后引發(fā)路面的大面積損壞現(xiàn)象，極易發(fā)生安全事故。除此之外，影響道路橋梁路基承載力的因素還包括天氣和施工材料，惡劣的天氣以及施工材料的質(zhì)量差都會導(dǎo)致路基承載力不夠，時間一長就會使路基發(fā)生變形。另外，基層路面平整度也是道路橋梁隧道工程檢測中的重要內(nèi)容，如果施工人員不重視基層平整度的控制或者監(jiān)管不嚴，也會使路面不平整，影響過往車輛的正常行駛。由此可見，在道路橋梁隧道工程的施工過程中，無論啥是施工單位還是施工人員，都應(yīng)當加強路基施工質(zhì)量控制管理工作的重視程度，對于路基施工難點問題采采取有效措施，從而才能有效提高隧道工程的路面平整度，并使其符合相關(guān)技術(shù)標準，有效提升工程質(zhì)量[1]。

1.2 施工風險

目前，部分施工人員在上崗之前并沒有接受過任何的培訓(xùn)，不能充分重視施工安全，施工安全意識有待強化，在一定程度上增加了施工安全風險，對此，必須不斷完善工程施工的安全管理工作。另外，如果沒有科學(xué)管理施工材料和施工設(shè)備，也會產(chǎn)生施工風險，嚴重影響工程質(zhì)量。

2 道路橋梁隧道工程施工中的養(yǎng)護措施

2.1 合理選材，加強道路管理

從施工角度來看，提高質(zhì)量把控是施工技術(shù)的基礎(chǔ)，原材料的質(zhì)量直接決定了工程項目的質(zhì)量。因此，在進行道路橋梁隧道工程的施工過程中，相關(guān)管理人員一定要重視原材料的采購，還要注重提升采購人員的質(zhì)量意識，讓他們充分意識到原材料在整個工程項目中的重要性。另外，在進行原材料采購的過程中，采購人員也需要進行合理選材，挑選合格的供貨商，重視原材料質(zhì)量的同時也不能忽略成本因素，要盡量選擇質(zhì)量好成本低的原材料。不能為了保證原材料的質(zhì)量，而花費巨大的成本，更不能為了減少成本，而去采購低質(zhì)量的原材料，這兩種行為都不利于工程項目的有效開展。因此，這就要求采購人員必須要具備敏銳的市場洞察力，學(xué)會分析市場情況，這樣才能有效保證原材料的質(zhì)量。另外，在原材料進入工地現(xiàn)場前也需要進行相應(yīng)的檢測，避免材料在運輸過程中出現(xiàn)問題而沒有發(fā)現(xiàn)的情況產(chǎn)生。

2.2 加強對鋼筋的保護

在預(yù)防鋼筋銹蝕問題上，首先需要注意的就是施工人員的涂層環(huán)節(jié)，相關(guān)管理人員必須加強施工人員涂層工作的重視程度，并要求他們嚴格按照相關(guān)規(guī)定對鋼筋進行涂層保護。加強鋼筋的保護最切實有效的方法就是涂層工作，因此，在對鋼筋進行涂層作業(yè)時，需要加強涂層技術(shù)的改進，以提高涂層質(zhì)量，并且還要采取相應(yīng)的保護措施，防止鋼筋腐蝕或生銹。此外，加完涂層后的儲存也非常重要，儲存環(huán)境要適宜，不能過于潮濕或者過于干燥，管理人員也需要定期檢查鋼筋的實際情況，避免受儲存環(huán)境的影響而發(fā)生質(zhì)量問題，如果儲存過程中已經(jīng)出現(xiàn)了部分銹蝕問題，管理人員需要及時對銹蝕的部分鋼筋進行處理，避免銹蝕面積擴大，影響鋼筋質(zhì)量。除此之外，鋼筋在運輸?shù)倪^程中也必須要加大重視，避免大面積的磕碰，防止涂層被刮蹭掉，影響鋼筋的使用效果[2]。

2.3 加強混凝土施工技術(shù)

在道路橋梁隧道工程的施工過程中，混凝土的質(zhì)量問題是導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫的最主要原因，因此必須重視混凝土的施工質(zhì)量。施工單位想要減少混凝土裂縫的出現(xiàn)，就必須遵循以下幾點措施：首先是對混凝土材料的質(zhì)量保證，這是最關(guān)鍵的因素，采購人員要選用高質(zhì)量的原材料進行混凝土的配比，同時還要重視施工現(xiàn)場的材料質(zhì)量控制；其次，要注意混凝土的材料配比，必須嚴格遵循施工技術(shù)標準進行配置，同時還要注意混凝土的振搗工作，提高混凝土的質(zhì)量；最后是混凝土的后期養(yǎng)護工作，施工單位必要安排專業(yè)人員來進行科學(xué)養(yǎng)護，從而延長混凝土的使用壽命，提升混凝土的質(zhì)量，并且科學(xué)地養(yǎng)護還能有效降低混凝土裂縫的產(chǎn)生，避免受外界因素影響而出現(xiàn)裂縫的情況。

2.4 事前勘測，塌方預(yù)防

由于我國地形復(fù)雜多變，地理環(huán)境多樣化，想要針對這些問題進行有效處理，最恰當?shù)慕鉀Q方法就是加強事前勘測，對地質(zhì)、水質(zhì)的情況進行抽樣調(diào)查，并對塌陷、滑坡等事故進行預(yù)防。首先需要做的是，在施工前就需要進行現(xiàn)場的地貌狀況分析，以及地質(zhì)特點的研究，對于施工周圍的水文變化也要進行有效勘測，通過對這些數(shù)據(jù)的整理與分析，從而制定出完備的施工方案。除此之外，施工人員還需要時刻注意施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況變化，預(yù)測可能會出現(xiàn)的事故，并根據(jù)豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗來制定緊急的急救措施，避免事故擴大化，有效降低施工風險，同時也能保障人員安全。另外還需要注意的是，在施工過程中，管理人員也不能掉以輕心，需要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況進行持續(xù)的監(jiān)控，并對變化的數(shù)據(jù)進行收集、整理和分析，這樣才能最大程度地預(yù)防事故的發(fā)生[3]。

3 結(jié)語

隨著不斷發(fā)展經(jīng)濟水平，帶動起來了我國公路事業(yè)的發(fā)展，兩者可起到相互作用，在進一步發(fā)展公路業(yè)的同時，為我國增長經(jīng)濟提供了有力依據(jù)。在建設(shè)公路業(yè)過程中，開始不斷加大建設(shè)橋梁隧道路面，但其特殊性明顯，確保施工質(zhì)量可為人民生命保障提供有力依據(jù)。因此，基于對橋梁隧道路面結(jié)構(gòu)的了解，應(yīng)有效控制施工質(zhì)量。