探討市政道路與園林景觀設(shè)計銜接問題

寧華

青島保稅區(qū)市政園林環(huán)衛(wèi)有限公司 山東青島 266500

隨著人們目前生活水平的快速提高，對于整個交通不僅只是追求安全以及方便，更多的則是希望能夠在途中感受到美和舒適，因此，人們對于道路景觀提出了更高的要求。政府在針對城市道路景觀建設(shè)過程中，也需要很好的做到對城市道路的綠化設(shè)計，加強整個城市道路綠化的設(shè)計以及美感，這樣不僅能夠在一定程度上提升整個城市的形象，還能夠使司機在行駛過程中，眼部得到一定的緩解[1]。

1 市政道路綠化景觀園林設(shè)計施工原則

1.1 協(xié)調(diào)性

確保社會發(fā)展、經(jīng)濟效益、生態(tài)水平三者之間達到協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，是進行市政道路綠化景觀園林設(shè)計的關(guān)鍵原則。因此，在相關(guān)的設(shè)計施工過程中，道路的綠化工作需根據(jù)交通情況加以實時調(diào)整，確保綠化工作的最終效果與道路行車視線要求、生態(tài)景觀需求等相一致，確保產(chǎn)出與投入、開發(fā)與保護的協(xié)調(diào)發(fā)展。此外，還需在道路沿線景觀設(shè)計工作中對隔離、屏擋等元素予以合理運用，在不影響正常安全交通功能的前提下，盡可能完美地展現(xiàn)綠化景觀的視覺效果。

1.2 生態(tài)性

在可持續(xù)發(fā)展的社會發(fā)展原則下，市政道路綠化建設(shè)的工作也務必以生態(tài)性為主要前提。在實際操作中，可通過在綠化帶中栽植各種多樣性、層次性的植物，對城市建設(shè)中遇到的自然資源加以保護，在城市有限的綠化空間中，為生物多樣性創(chuàng)造一個良好的自然環(huán)境，從而更好地改善城市環(huán)境[2]。

1.3 服務性

本質(zhì)上看，為人類提供更好的服務是進行各類城市建設(shè)活動的最終目標，市政道路綠化景觀的建設(shè)同樣如此。因此，在實際的道路景觀園林設(shè)計施工中，需對人類實際需求及行為規(guī)律充分考量，在這一原則上結(jié)合城市內(nèi)部現(xiàn)有的自然景觀并加以規(guī)劃。同時還需注意，在確保市政道路綠化景觀建設(shè)更好為人類服務的同時，也要確保人與自然的和諧發(fā)展，確保在道路綠化景觀設(shè)計中能夠同時呈現(xiàn)自然美、植物美及城市景觀美。

2 市政道路園林景觀設(shè)計

2.1 中央隔離帶設(shè)計

中央隔離帶是城市道路綠化的重要組成部分，在設(shè)計工作中應對車速進行綜合考量，增強設(shè)計的簡潔性，以緩解駕駛?cè)藛T的視覺疲勞。綠籬和花灌木的組合形式是中央隔離帶設(shè)計的常用方式，應確保植物密度和高度符合要求，防止駕駛?cè)藛T在駕駛中受到眩光影響。綠化帶寬度應根據(jù)道路寬度進行設(shè)計，通常為1-10m。隨著綠化帶寬度的增加，應適當增加植物的種類，將低矮灌木和草皮等應用于較窄的綠化帶當中，在較寬綠化帶中廣泛應用喬木。在中央隔離帶的設(shè)計中使用草坪或者灌木應該具有良好的層次感，合理控制栽植距離，適當提升植物景觀色彩的多樣性。設(shè)計中央隔離帶需要綜合考量道路情況與周圍自然環(huán)境，確保其符合城市道路交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范。

2.2 林蔭行道樹設(shè)計

現(xiàn)在城市道路普遍比較高級，車速也就有所提高，因此在設(shè)置景觀的時候一般200-300m作為一個獨立的景觀單元。在一些林蔭道或者是人行橫道兩旁應該種植樹蔭比較大的樹木，可以是法國梧桐或者是香樟，在道路兩旁一般以8-12棵為一個單元，這樣種植的特點是讓人感覺到視覺通透，樹蔭涼爽。在進行植物配置的時候要一次到位，可以分步進行實施，配置的標準可以考慮到經(jīng)濟成本和生態(tài)環(huán)境。使得林蔭道成為以喬木為主的綠色走廊，煥發(fā)出勃勃生機，還要與其他的植物進行搭配，使得色彩分明，層次錯落有致，搭配比例協(xié)調(diào)的景觀，給人以視覺上的美感和整齊干凈的感覺[3]。

2.3 綠帶線性種植設(shè)計

行道樹綠帶是在人行道和車行道之間種植的樹，當前行道樹在設(shè)計的時候已經(jīng)逐漸向喬、灌、草復合式種植發(fā)展，彼此之間形成搭配，凈化環(huán)境。但是在比較窄，沒有車行道分隔綠帶的人行道兩邊，不能種植密度比較高的灌木和小喬木，因為這種高空樹不利于汽車尾氣的吸收，造成空氣污染。在道路與圍墻之間種植樹木，要采用線性的方法，而且要有一定的規(guī)律，樹木不能影響司機的視線，給人一種視覺上的縱深感覺。

2.4 綠帶綠籬設(shè)計

人行道綠帶綠籬景觀設(shè)計也是城市道路園林景觀設(shè)計的重點，能給人們帶來美的視覺享受。人行道綠帶是指建筑紅線和車行道邊緣的綠化帶，由于寬度不同，在植物配置上會有較大的差異。在基礎(chǔ)綠化中，墻面的垂直綠化使用多種藤本植物，比如地錦等，對墻進行分隔時采用女貞或者珊瑚樹等植物。對于較寬的綠化帶，其背景應該選擇綠色屏障，并運用宿根花卉和草坪等，以防行人踐踏。在設(shè)計城市道路園林景觀時，應該使修剪成長方體的喬木和廣場交替出現(xiàn)，其變化規(guī)律可以選擇S形模紋，以增強城市道路園林景觀的韻律感。根據(jù)人們的出行需求，每500-800m設(shè)置1個小型的休憩廣場。綠色天然屏障需要增強其立體感與層次，給人們帶來愉悅的精神享受，促進人與自然和諧相處[4]。

3 結(jié)語

總之，隨著人們生活水平的提高，在城市綠化方面也有了更高的要求。城市綠化代表著整個城市的形象，也在環(huán)保方面有著積極的作用，還可以增加人們休息和休閑的場所。因此，在城市道路綠化中，各種植物的選擇一定要符合科學，體現(xiàn)出植物學、景觀學和生態(tài)學的特點，還要考慮城市的氣候和地理位置，進行合理的選擇和搭配，表現(xiàn)出本土的文化和特色。