公路橋梁施工中裂縫的成因及防治對(duì)策

汪軍

遼寧省錦州市北鎮(zhèn)市交通服務(wù)中心 遼寧錦州 121300

公路橋梁是社會(huì)發(fā)展的重要?jiǎng)用}，在促進(jìn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的作用。在混凝土道路和橋梁的建設(shè)中，經(jīng)常采用大量的混凝土注入方法，并且混凝土注入的特點(diǎn)是水化熱大，內(nèi)外溫差大?；炷潦┕ね瓿珊螅芏喾N因素的影響，在很多情況下，施工裂縫現(xiàn)象對(duì)橋梁工程的施工質(zhì)量有嚴(yán)重影響，甚至?xí)鹚降葐栴}。因此，有必要了解公路橋梁施工裂縫的成因并采取有效措施。

1 橋梁裂縫的成因

1.1 混凝土收縮引起的裂縫

當(dāng)混凝土處于硬化狀態(tài)時(shí)，由于蒸發(fā)，混凝土表面的水分逐漸減少。相應(yīng)地，隨著濕度下降，混凝土的數(shù)量逐漸減少。此過程稱為收縮。由于混凝土內(nèi)部和外部的暴露面積不同，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水會(huì)緩慢蒸發(fā)，而表面上的水會(huì)迅速蒸發(fā)。如果這種情況持續(xù)一定時(shí)間，則混凝土表面的收縮率將大于內(nèi)部收縮率?；炷帘砻娴氖湛s和變形受到內(nèi)部混凝土的限制，并且表面混凝土承受內(nèi)部張力。當(dāng)混凝土的內(nèi)部拉伸應(yīng)力遠(yuǎn)大于拉伸強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)收縮裂紋。

1.2 溫度問題引起的公路橋梁裂縫

大量混凝土水泥的水化熱會(huì)導(dǎo)致公路橋梁開裂。這是因?yàn)榛炷敛牧现饕撬嗖牧?。在硬化過程中，水泥材料釋放出大量的熱能，這導(dǎo)致公路橋梁的膨脹。水泥材料硬化后，溫度逐漸下降，從而擠壓了公路橋梁的內(nèi)部。這種反復(fù)的膨脹和擠壓使公路橋梁突破了承載極限并最終開裂。對(duì)于某些大跨度的公路橋梁，溫度可能達(dá)到甚至超過公路橋梁工程的支持極限。此外，一年中的四個(gè)季節(jié)也可能導(dǎo)致路橋開裂。即使不清楚季節(jié)變化的范圍，溫度的連續(xù)變化也將導(dǎo)致路橋垂直移動(dòng)?；顒?dòng)范圍有限最終將使公路上的橋梁開裂，這也與溫度因素有關(guān)[1]。

1.3 公路橋梁裂縫的主要原因

在施工過程中出現(xiàn)載荷裂紋的主要原因是缺乏質(zhì)量控制。這種對(duì)工作的疏忽反映在公路橋梁的荷載問題上。過多的載荷會(huì)導(dǎo)致公路橋梁工程出現(xiàn)裂縫。此外，公路和橋梁的地質(zhì)勘查工作還不完善，工程質(zhì)量在以后階段逐漸得到體現(xiàn)，其中之一以裂縫的形式體現(xiàn)出來(lái)。從地質(zhì)調(diào)查工作獲得的許多測(cè)量數(shù)據(jù)都不準(zhǔn)確，并且基于這些數(shù)據(jù)的施工計(jì)劃還不夠準(zhǔn)確。如果對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況不了解，將不可避免地對(duì)地基的使用產(chǎn)生不利影響，使地基超載并導(dǎo)致地基下沉。

1.4 混凝土材料

就造成公路橋梁裂縫的原因而言，主要因素是混凝土材料的質(zhì)量不合格。通常，混凝土材料的使用需要準(zhǔn)備和使用諸如水，水泥和石灰的材料。如果混合比設(shè)計(jì)不科學(xué)合理，則很可能會(huì)發(fā)生干燥和混凝土材料粘度降低等問題，無(wú)法達(dá)到橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)應(yīng)用于橋梁施工時(shí)，會(huì)引起橋梁缺陷和裂縫。另外，如果準(zhǔn)備過程中沒有錯(cuò)誤，則使用不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致破裂。例如，如果不嚴(yán)格遵守施工時(shí)間，混凝土材料的固化和粘度將無(wú)法滿足使用要求。

2 公路橋梁施工中裂縫的防治對(duì)策

2.1 施工原材料控制

①選材。我們嚴(yán)格控制材料的采購(gòu)和進(jìn)入該國(guó)。按照有關(guān)材料質(zhì)量和性能檢查的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和方法要求執(zhí)行相應(yīng)的檢查工作，確保對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行有效控制，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題和以后的施工質(zhì)量影響。②使用。在使用材料時(shí)，如果材料質(zhì)量不合格或使用不當(dāng)，會(huì)影響橋梁施工質(zhì)量，使橋梁施工容易開裂。因此，應(yīng)嚴(yán)格按照各種材料的使用要求使用，以免影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量[2]。

2.2 注意溫度控制

從上面可以看出，溫度的影響也是橋梁開裂的重要原因。具體而言，溫度影響橋梁建筑材料的內(nèi)部和外部之間的溫度差，從而導(dǎo)致裂縫。要解決此問題，您需要及時(shí)采取措施。首先，您必須做好保持橋梁建筑材料溫暖和濕潤(rùn)的工作，以避免高溫和澆筑橋梁時(shí)暴露在陽(yáng)光下。如果需要，可以使用薄膜覆蓋橋梁的建筑表面，以保持橋梁建筑材料的溫暖和濕潤(rùn)。由于存在熱膨脹和收縮，這種現(xiàn)象還有余地。兩個(gè)橋面板之間可能會(huì)留有很細(xì)的間隙，因此，當(dāng)溫度升高時(shí)，橋的建筑材料膨脹不會(huì)相互擠壓，也不會(huì)使橋面板破裂。該方法還可以應(yīng)用于橋梁柱和基礎(chǔ)的施工，以有效避免熱裂紋。最后，根據(jù)材料本身的組成，在混凝土攪拌過程中添加適量的粉煤灰。這樣，粉煤灰中的硅和氧化鋁與水合產(chǎn)物反應(yīng)，從而降低了混凝土的熱膨脹。同時(shí)，粉煤灰的火山灰反應(yīng)有效改善了道路和橋梁混凝土部分的內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)，增加了致密性并減少了收縮，因此受益于水化熱的影響。防止溫度裂縫。做好這三件事，可以有效減少橋梁溫度引起的裂縫，也可以減輕運(yùn)輸行業(yè)的壓力[3]。

2.3 防止因過載而產(chǎn)生裂紋的對(duì)策

在橋梁建造過程中，嚴(yán)格要求建筑商不要在新橋梁上放置重型建筑工具或材料。在正式進(jìn)行公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)之前，建設(shè)者需要科學(xué)，準(zhǔn)確地計(jì)算橋梁的功能，并為以后的建設(shè)做好準(zhǔn)備。這要求相關(guān)的建造者具有較高的建造水平和技能。因此，適當(dāng)?shù)囟ㄆ趯?duì)利益相關(guān)者進(jìn)行專業(yè)級(jí)別的檢查非常重要。在施工過程中，必須嚴(yán)格遵守公路橋梁工程的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格遵守施工設(shè)計(jì)的順序，不得自行更改施工計(jì)劃。這降低了公路和橋梁工程的整體質(zhì)量，并導(dǎo)致諸如裂縫的質(zhì)量問題。

2.4 公路橋梁的定期維護(hù)

中國(guó)的公路運(yùn)輸部門需要定期對(duì)公路橋梁進(jìn)行維護(hù)和管理。維護(hù)工作的主要目的是填補(bǔ)公路橋梁的長(zhǎng)期磨損。維護(hù)工作主要是為了防止由于外界空氣和濕度導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量下降。公路橋梁維護(hù)可以每周執(zhí)行兩次或每周執(zhí)行三次。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，公路橋梁工程是國(guó)家建設(shè)和發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。因此，我們將繼續(xù)深化對(duì)裂縫的研究，提高裂縫的質(zhì)量水平，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁的建設(shè)和發(fā)展，確保群眾的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，使我國(guó)整體發(fā)展。