高職航海院校技能型人才“工匠精神”培養(yǎng)路徑研究

趙倉(cāng)龍 任云燁 陳婷婷 胡鋒 江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海技術(shù)學(xué)院

1.引言

在“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略和“雙高建設(shè)”全面推行的背景下，高職航海類院校在航海類人才培養(yǎng)水平及高度需要提升，高職航海類院校就其專業(yè)的特殊性和實(shí)操性強(qiáng)等特點(diǎn)下，需要對(duì)教學(xué)模式及培養(yǎng)機(jī)制等方面進(jìn)行改革。高職航海類學(xué)生真正想通過(guò)學(xué)校的三年學(xué)習(xí)之后，努力成為一名名副其實(shí)的工匠的學(xué)生不多。因此，需要將工匠精神融入到高職航海類院校職業(yè)教育及人才培養(yǎng)的環(huán)節(jié)當(dāng)中，有利于高職航海類院校提高具有“工匠精神”的專業(yè)技能型人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2.高職航海類院校人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

我國(guó)是船員大國(guó)，但是我國(guó)海員外派隊(duì)伍偏??；以江蘇省為例，江蘇省航運(yùn)企業(yè)及海員管理公司有直接外派海員至境外的公司很少,外派渠道少，外派面太窄，缺少經(jīng)營(yíng)海員外派的“龍頭”企業(yè)，加之政府扶持力度不夠，企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，我省國(guó)際海員勞務(wù)市場(chǎng)占有率低，全省外派海員勞務(wù)的發(fā)展緩慢。其主要原因在于我國(guó)培養(yǎng)的海員質(zhì)量不高,無(wú)法滿足國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的要求。同時(shí)根據(jù)目前航運(yùn)用人單位反饋情況來(lái)看，高職航海類院校畢業(yè)生上船工作之后存在如下幾個(gè)問(wèn)題：

（1）畢業(yè)生服從意識(shí)、敬業(yè)精神不足。近幾年的畢業(yè)生與十幾年前的畢業(yè)生大不一樣，畢業(yè)生自我意識(shí)強(qiáng)烈，家庭生活條件變好導(dǎo)致吃苦耐勞能力差，以及陸地上的工作機(jī)會(huì)增多和工資差距進(jìn)一步縮小，更加導(dǎo)致畢業(yè)生上船工作一段時(shí)間后辭職上岸工作，在目前航海類畢業(yè)生適任證書通過(guò)率比較低的情況下，畢業(yè)生流失比例較大。

（2）畢業(yè)生缺乏契約精神。2020年是全球航運(yùn)比較困難的一年，受新冠疫情的影響，航運(yùn)全面受到?jīng)_擊，隨著個(gè)別地區(qū)疫情的反復(fù)發(fā)展和封鎖隔離期的持續(xù)，船員換班的問(wèn)題持續(xù)凸顯，船員換班已經(jīng)受到疫情影響這是不爭(zhēng)的事實(shí)。為此國(guó)際各方積極呼吁，希望各國(guó)各港口在確保安全的前提下，逐漸明確和保障船員換班。目前情況下對(duì)畢業(yè)生在人生的工作崗位選擇上，部分畢業(yè)生選擇下船后在陸地上選擇就業(yè)。同時(shí)，受疫情的影響，船員市場(chǎng)緊張，水手、機(jī)工、三副、三管人員比較緊張，用人市場(chǎng)呈現(xiàn)“水漲船高”的狀態(tài)，比如畢業(yè)生是疫情發(fā)生前簽訂的上船合同，在疫情無(wú)法下船情況下，水手、機(jī)工、三副、三管用人不足情況下工資待遇提高才能招到船員。這樣就會(huì)出現(xiàn)在一條船上都是干的水手工作，卻拿著不一樣的工資待遇。此時(shí)之前簽訂合同的人員工作積極性不高，具有強(qiáng)烈的情緒申請(qǐng)休假。在此過(guò)程中，可以直接反映出畢業(yè)生的契約精神比較差，既然與船公司簽訂了合同，就應(yīng)該實(shí)施履約。

（3）航海知識(shí)水平不高，實(shí)操動(dòng)手能力不足。高職三年的學(xué)習(xí)，基本處于理論層面的學(xué)習(xí)了解，當(dāng)適任證書考取后上船實(shí)習(xí)后，船舶設(shè)備的認(rèn)識(shí)以及如何操作設(shè)備將面臨很大困難，因此很多畢業(yè)生上船我都會(huì)建議他們隨身攜帶一套航海考證科目的教科書，以備在船工作期間有不懂或熟悉的時(shí)候隨時(shí)翻閱學(xué)習(xí)使用。同時(shí)，隨著航海技術(shù)現(xiàn)代化程度日益提高和計(jì)算機(jī)技術(shù)的逐漸成熟，以及基于e-航海理念的現(xiàn)代化綜合航海保障系統(tǒng)等對(duì)航海畢業(yè)生提出了更高的要求。

（4）英語(yǔ)水平特別是英語(yǔ)聽說(shuō)能力一般。從我國(guó)船員外派情況就能說(shuō)明，我國(guó)外派比例低的一個(gè)重要原因就是我們船員英語(yǔ)能力較差，然而東南亞一些國(guó)家的船員外派比例高，很大原因就是他們的母語(yǔ)就是英語(yǔ)。所以從英語(yǔ)這方面，我國(guó)的航海畢業(yè)生需要在校期間加強(qiáng)航海英語(yǔ)的聽說(shuō)讀寫能力。

3.高職航海院校技能型人才“工匠精神”培養(yǎng)對(duì)策

關(guān)于高職航海院校技能型人才“工匠精神”的培養(yǎng)對(duì)策，本文以江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，學(xué)院在“雙高建設(shè)”中對(duì)工匠型人才的培養(yǎng)方面也提出了相關(guān)措施，下面就學(xué)院在技能型人才“工匠精神”培養(yǎng)方面的對(duì)策做簡(jiǎn)要分析：

（1）把提升教學(xué)培養(yǎng)質(zhì)量作為辦學(xué)根本和一貫秉承的宗旨。學(xué)院圍繞培育高職航海類學(xué)生的工匠精神，積極開展校企協(xié)同育人，開展以現(xiàn)代學(xué)徒制為特點(diǎn)的高職航海類人才培養(yǎng)模式改革，構(gòu)建起多元化人才培養(yǎng)模式。

（2）開展弘揚(yáng)工匠精神的校園文化活動(dòng)。學(xué)院將校園內(nèi)部分景觀文化與航海文化相結(jié)合，提高學(xué)生對(duì)航海知識(shí)的了解。學(xué)院在水上訓(xùn)練中心設(shè)置了旱船，形象的表現(xiàn)出一艘船舶的形態(tài)以及船舶上所應(yīng)配置的船用設(shè)備，讓同學(xué)們?cè)趨⒂^的同時(shí)也可以學(xué)習(xí)了解到船舶結(jié)構(gòu)的知識(shí)。以及船用設(shè)備安裝在航海樓頂，將雷達(dá)天線安裝在大桅上，設(shè)置在航海樓的樓頂，從遠(yuǎn)處就能很直接的看到雷達(dá)天線，進(jìn)而能夠從一定程度上加強(qiáng)了學(xué)校在航海文化的氛圍，從而達(dá)到校園景觀文化建設(shè)與工匠精神相融合。

（3）倡導(dǎo)人文與科技融通，理論與實(shí)踐并重。在多年的教學(xué)實(shí)踐中，探索形成了以學(xué)生職業(yè)能力成長(zhǎng)為主線，突出“準(zhǔn)職業(yè)人”的培養(yǎng)目標(biāo)，以社會(huì)主義核心價(jià)值觀為引領(lǐng)，將職業(yè)精神融入到航海類專業(yè)實(shí)踐育人當(dāng)中。

（4）加強(qiáng)校企合作，宣揚(yáng)工匠精神。學(xué)院加強(qiáng)校企合作，共同培養(yǎng)的訂單班，如中船訂單班、中遠(yuǎn)訂單班等。聘請(qǐng)知名航運(yùn)船長(zhǎng)進(jìn)校園開講座，進(jìn)而將航運(yùn)企業(yè)文化帶進(jìn)課堂。使得企業(yè)信息能夠影響學(xué)生，這一點(diǎn)就是要直線傳播，文化進(jìn)了學(xué)校要了解企業(yè)，還有傳播。通過(guò)企業(yè)在在如何培養(yǎng)船員方面提供培養(yǎng)船員的工匠精神，用工匠的精神去提升船員的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力。通過(guò)學(xué)生與企業(yè)之間的溝通了解，使學(xué)生提前了解船員的工作環(huán)境和生活環(huán)境，學(xué)生進(jìn)而可以規(guī)劃自己未來(lái)3年的人生計(jì)劃，畢竟船員這份職業(yè)比較特殊，艱苦性大，暈船可能大多數(shù)人沒(méi)有我們真正做海員的體驗(yàn)，這個(gè)難受的程度有些確實(shí)是客觀存在。你若個(gè)人身體素質(zhì)非常差，不能刺激，所以學(xué)?？梢蕴峁┮恍l件讓學(xué)生做專項(xiàng)活動(dòng)，之后可以篩選。其他還包括遠(yuǎn)離家庭、沒(méi)有新鮮事務(wù)，海盜攻擊，這樣使學(xué)生提前在課堂上面向企業(yè)講座上和學(xué)校老師進(jìn)行了解。在船員文化傳遞過(guò)程中對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行了著重宣傳：第一，海員價(jià)值的體現(xiàn)就是服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)。第二，服從意識(shí)，船員的服從就如軍隊(duì)服從。第三，責(zé)任心是良好的職業(yè)道德的集中體現(xiàn)。最后，敬業(yè)度。總之在這些方面，都是作為我們宣傳講解的內(nèi)容，這是以企業(yè)為背景的。另外，也要求學(xué)生對(duì)國(guó)際上的一些做法做一定的了解。比如說(shuō)航運(yùn)企業(yè)當(dāng)中，比如美國(guó)，它的文化是非常特殊。這是一個(gè)世界一流的工業(yè)化的國(guó)家、最先進(jìn)的國(guó)家，他們的航運(yùn)企業(yè)的文化。把美國(guó)、日本、德國(guó)、印度提煉出來(lái)跟中國(guó)企業(yè)文化做一個(gè)比較，通過(guò)比較分析研究我們可以從中學(xué)習(xí)他們的一些優(yōu)勢(shì)，也把我國(guó)的企業(yè)文化的亮點(diǎn)展現(xiàn)出來(lái)，這樣對(duì)學(xué)生的成才是非常有利的。

（5）積極組織學(xué)生參加“互聯(lián)網(wǎng)+交通”全國(guó)職業(yè)院校學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽及“挑戰(zhàn)杯”職業(yè)學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)效創(chuàng)業(yè)大賽等比賽，通過(guò)參加比賽，前期需要對(duì)比賽作品的準(zhǔn)備，調(diào)試，打磨等環(huán)節(jié)，將作品盡可能做到最好最完美的狀態(tài)，再通過(guò)層層選拔，不斷提高對(duì)作品的理解，也是對(duì)專業(yè)知識(shí)的再學(xué)習(xí)和研究，其中不斷打磨的過(guò)程就是一種“工匠精神”，努力是作品做到完美和極致，為畢業(yè)生在未來(lái)的工作崗位上努力做好自己的工作提供一個(gè)很好的樣本，使畢業(yè)生努力成為一個(gè)真正的工匠。我院學(xué)子多次獲得“互聯(lián)網(wǎng)+交通”和“挑戰(zhàn)杯”等省賽一等獎(jiǎng)，國(guó)賽二等獎(jiǎng)，我院學(xué)子所獲優(yōu)異成績(jī)是對(duì)工匠精神的最好詮釋。

4.總結(jié)

“技能人才培養(yǎng)”是高職院校一直關(guān)注的話題。自2018年《關(guān)于全面推行企業(yè)新型學(xué)徒制的意見》印發(fā)以來(lái)，全國(guó)各地積極探索新型學(xué)徒制發(fā)展模式，推動(dòng)職業(yè)院校培養(yǎng)與企業(yè)用人有效銜接。提高高技能人才占比，對(duì)促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展影響深遠(yuǎn)。應(yīng)加快企業(yè)新型學(xué)徒制建設(shè)，圍繞產(chǎn)教融合、校企合作等內(nèi)容，加速職業(yè)院校培養(yǎng)與企業(yè)用人有效銜接，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“一個(gè)偉大的時(shí)代，總有奮發(fā)向上的精神引領(lǐng)和令人感奮的創(chuàng)造激情。許多人默默耕耘在各個(gè)領(lǐng)域，以無(wú)私的拼搏奉獻(xiàn)、不竭的創(chuàng)造激情，為我們樹立了榜樣?！备呗氃盒Ｔ趯?duì)職業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)踐探索發(fā)現(xiàn)，除了提升人才的技能水平，還要培養(yǎng)他們的勞模精神、勞動(dòng)精神和工匠精神，打造一支不怕吃苦、勇于奮斗、甘于奉獻(xiàn)的高技能人才隊(duì)伍。