地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理

谷楊

中鐵五局集團(tuán)成都工程有限責(zé)任公司 四川成都 619100

現(xiàn)如今，在建設(shè)建筑工程項(xiàng)目的過(guò)程中，不僅要注重工程立項(xiàng)以及設(shè)計(jì)階段的工作，同時(shí)還需要重視建筑施工階段，該階段是引發(fā)安全事故最多的階段，對(duì)該階段的安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作展開研究具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)價(jià)值[1]。倘若相關(guān)的工作人員精準(zhǔn)地辨識(shí)現(xiàn)存的安全風(fēng)險(xiǎn)因素，提供針對(duì)性的防控措施，就可以有效地防止諸多安全事故地出現(xiàn)，將風(fēng)險(xiǎn)減小至最小，所以，在建筑工程施工過(guò)程中開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

1 工程概況

本項(xiàng)目為側(cè)坡車輛段與綜合基地，位于西安市地鐵六號(hào)線一期工程線路南端，接軌與緯三十二街站。本項(xiàng)目屬于物業(yè)上蓋車輛段，為滿足上蓋物業(yè)開發(fā)的要求，對(duì)出入段線、咽喉區(qū)進(jìn)行全覆蓋，并在車輛段屋蓋（除綜合樓外房屋）頂預(yù)留上蓋物業(yè)開發(fā)的條件。當(dāng)前主要施工任務(wù)為蓋下房建工程，主要包含運(yùn)用庫(kù)、綜合樓和綜合檢修庫(kù)三座大型單體建筑，以及功能性零星建筑若干。包含不落輪懸鏇庫(kù)、洗車庫(kù)、污水處理站、雜品庫(kù)、門衛(wèi)房等。主要的分部分項(xiàng)工程為地基處理、房屋結(jié)構(gòu)及屋面工程，要求符合國(guó)家及相關(guān)行業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次合格率達(dá)100%，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。

2 建設(shè)工程項(xiàng)目特點(diǎn)

2.1 項(xiàng)目繁多，工期要求緊迫

在本工程中，側(cè)坡車輛段負(fù)責(zé)施工范圍較廣，站場(chǎng)土石方、地基處理、道路、圍墻、構(gòu)筑物、房屋建筑、通風(fēng)空調(diào)及采暖等多系統(tǒng)工程，工程環(huán)節(jié)繁多、內(nèi)容繁雜、專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，平行交叉量大尤其施工工序，工種，作業(yè)面交叉作業(yè)點(diǎn)多、施工投入大，所以對(duì)于施工組織和安全管理能力的要求相當(dāng)高[2]。

2.2 安全文明施工及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高

側(cè)坡車輛段基地位于高新區(qū)及長(zhǎng)安區(qū)兩個(gè)行政區(qū)域，涉及范圍廣，而本次工程建設(shè)意義重大，社會(huì)公眾對(duì)其的關(guān)注程度很高，對(duì)環(huán)境保護(hù)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，在施工時(shí)需要突出文明施工及環(huán)境保護(hù)，采取完善的措施使施工對(duì)周邊環(huán)境的影響減少到最小，嚴(yán)格控制施工污廢水、施工噪聲、施工粉塵、建筑垃圾的排放，堅(jiān)持安全文明和綠色施工。一旦施工中發(fā)生任何安全事故、不文明舉措以及施工機(jī)械排放的廢氣和噪聲等對(duì)周圍環(huán)境造成污染，都將會(huì)影響業(yè)主及施工單位的企業(yè)形象。同時(shí)，該工程規(guī)模大、從業(yè)人員多、地下結(jié)構(gòu)支護(hù)要求高、高空作業(yè)多、吊裝工程量大、交叉作業(yè)多，存在著高處墜落、物體打擊、坍塌、機(jī)械傷害、觸電等重大危險(xiǎn)源，以及噪聲、揚(yáng)塵、施工廢水、建筑垃圾等重要環(huán)境因素，安全文明施工難度大，所以對(duì)安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。

3 建設(shè)工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施

3.1 安全管理保證措施分析

首先，相關(guān)的負(fù)責(zé)人需要貫徹落實(shí)我國(guó)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的政策及方針，對(duì)有關(guān)施工人員提供專業(yè)化的安全教育，在潛移默化之中注入“安全第一”的觀念，同時(shí)還要牢牢秉持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的基本方針。

其次，構(gòu)建建立健全項(xiàng)目安全管理機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，加強(qiáng)工地監(jiān)督的各個(gè)網(wǎng)絡(luò)，層層踐行安全管控責(zé)任機(jī)制，各級(jí)負(fù)責(zé)人，同時(shí)還需要配合專人負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)安全工作常態(tài)化、機(jī)制化、細(xì)分化[3]。

第三，相關(guān)的施工人員務(wù)必要牢牢地遵循崗位的安全操作規(guī)程和各方面安全施工管理機(jī)制，進(jìn)行班前安全教育技術(shù)交底工作，沒(méi)有安全措施不作業(yè)，沒(méi)有安全交底不作業(yè)，違反安全操作規(guī)程不施工。在正式進(jìn)行施工之前，相關(guān)的工作人員務(wù)必要配備勞動(dòng)保護(hù)用品。

第四，綜合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，完成好安全技術(shù)交底工作，召集組織施工人員熟知和本標(biāo)相關(guān)的安全操作規(guī)范，牢牢地遵循相關(guān)規(guī)范。

第五，針對(duì)各種機(jī)械裝置，相關(guān)的工作人員要安排專人執(zhí)行，而對(duì)于各種起重、運(yùn)輸環(huán)節(jié)，也需要安排專門的工作人員予以監(jiān)護(hù)，還需要在施工場(chǎng)地安置一定的警戒線、圍欄以及安全警示牌。

第六，在施工期間，相關(guān)的工作人員需要嚴(yán)格遵循安全規(guī)則予以操作，在吊裝施工期間，影響半徑的周邊不允許人員機(jī)械進(jìn)入停留，同時(shí)安置顯著的作業(yè)以及禁入標(biāo)識(shí)。專職安全人員還需要作業(yè)場(chǎng)地予以監(jiān)護(hù)檢查，在第一時(shí)間處理不安全隱患。

第七，牢牢秉持定期安全檢查機(jī)制。項(xiàng)目部還需要每月核查一次，工區(qū)每半月核查一次，工班每周核查一次，一旦發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定因素，就需要在第一時(shí)間安排專人限期整改。

第八，推行安全生產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)利益掛鉤機(jī)制，對(duì)于安全生產(chǎn)表現(xiàn)優(yōu)異的個(gè)體以及團(tuán)隊(duì)提供相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于違章指揮、違章操作且不重視安全的人員予以重罰，而針對(duì)引發(fā)安全事故的人員，需要根據(jù)情節(jié)惡劣情況提供嚴(yán)肅處理。

第九，落實(shí)班組現(xiàn)場(chǎng)安全精細(xì)化管理，通過(guò)推行施工班組管理規(guī)范化，提升施工班組專業(yè)化、職業(yè)化、現(xiàn)代化水平，實(shí)現(xiàn)班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、規(guī)范化、信息化，全面提升班組崗位作業(yè)技能，推動(dòng)農(nóng)民工向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬、安全意識(shí)較強(qiáng)、管理能力較高的班組隊(duì)伍，促使公路水運(yùn)建設(shè)從業(yè)單位和人員的質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)明顯提高，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全無(wú)事故。

第十，嚴(yán)格落實(shí)安全管理管，監(jiān)分離工作。

3.2 高支模安全控制施工措施分析

首先，在對(duì)進(jìn)行庫(kù)房高支模施工期間，相關(guān)的工作人員還需要設(shè)計(jì)梁板高支模專項(xiàng)方案，同時(shí)進(jìn)行有關(guān)論證、審批流程，一旦通過(guò)審批，就可以開始作業(yè)。

其次，積極開展梁板高支模施工專項(xiàng)技術(shù)交底會(huì)，在提供技術(shù)方案交底期間，還需要一同開展質(zhì)量、安全技術(shù)交底工作，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)高支模方案予以作業(yè)并重視實(shí)時(shí)監(jiān)督，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸開始搭設(shè)。

第三，強(qiáng)化對(duì)支架地基的夯實(shí)處置，相關(guān)的工作人員要采取15厘米厚C20砼基礎(chǔ)當(dāng)作支架基礎(chǔ)，同時(shí)要完成好場(chǎng)地排水工作，避免地坪浸水引發(fā)支架下沉。

第四，針對(duì)支架材料的大小以及質(zhì)量，務(wù)必要確保其契合相關(guān)技術(shù)規(guī)定，同時(shí)還要配備專門的產(chǎn)品合格證，在搭設(shè)期間，還要求配備專業(yè)的專業(yè)架子工予以操作。

第五，相關(guān)的負(fù)責(zé)人還需要核查高支模支撐體系，只有當(dāng)其符合施工方案之后，才能夠開始下一道環(huán)節(jié)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣{(diào)控使用荷載，保證其有充足的安全儲(chǔ)備。

第六，合理設(shè)計(jì)混凝土澆筑方案，保證模板支架作業(yè)期間實(shí)現(xiàn)均衡受載，盡可能地采取從中端朝兩側(cè)拓寬的澆筑形式；確保實(shí)際施工荷載不要大于設(shè)計(jì)荷載，而對(duì)于鋼筋等材料，不允許安置在支架之上。在澆筑期間，還需要安排專人核查支架以及支承狀況，一旦發(fā)現(xiàn)下沉、松動(dòng)以及變形問(wèn)題，就要在第一時(shí)間予以處置，避免因質(zhì)量事故以及連續(xù)下沉問(wèn)題引發(fā)意外坍塌。第八，強(qiáng)化支撐體系的監(jiān)測(cè)，依據(jù)監(jiān)測(cè)信息對(duì)支撐體系予以相應(yīng)地調(diào)整，保證支撐安全可靠。

3.3 深基坑施工安全控制施工措施分析

依據(jù)場(chǎng)地土質(zhì)情況，相關(guān)的工作人員要使用合理的放坡系數(shù)以及邊坡支護(hù)方案，同時(shí)要完成好基坑周邊截水工作，對(duì)于坑內(nèi)積水和滲流水，相關(guān)的工作人員要利用潛污泵進(jìn)行定期抽排，避免邊坡浸水出現(xiàn)坍塌，必要時(shí)還要提供降水措施。牢牢遵循通過(guò)審批的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑土方開挖及基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案予以作業(yè)，進(jìn)行基坑土方分層、分段開挖，同時(shí)還要按時(shí)提供邊坡支護(hù)或防護(hù)施工，在基坑周圍，不允許堆載，由此提升邊坡的穩(wěn)定程度。而出入段線明挖段基坑土方開挖采取“縱向分段、豎向分層、中部拉槽”手段，排樁圍護(hù)基坑并秉持“隨挖隨撐、先撐后挖”的基本準(zhǔn)則，土釘墻支護(hù)基坑土方開挖與邊坡支護(hù)穿插進(jìn)行、邊開挖邊支護(hù)、先支護(hù)后開挖，杜絕無(wú)支護(hù)超限開挖行為，提升基坑邊坡的可靠程度。在坑內(nèi)施工期間，相關(guān)的工作人員還需要強(qiáng)化基坑邊坡變形的監(jiān)測(cè)力度，在第一時(shí)間采集分析監(jiān)測(cè)信息，針對(duì)土方開挖和結(jié)構(gòu)施工期間的邊坡，要提供動(dòng)態(tài)化的管理，同時(shí)要建構(gòu)應(yīng)急預(yù)案和迅速反應(yīng)機(jī)制，一旦發(fā)現(xiàn)異常，就要提供及時(shí)處置，由此確?；舆吰碌陌踩?。

3.4 交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理

重點(diǎn)方面：從作業(yè)面交叉，班組，機(jī)械設(shè)備交叉，設(shè)備與設(shè)備交叉，工種工序之間存在的交叉，現(xiàn)場(chǎng)各施工段落區(qū)域存在的交叉等方面進(jìn)行重點(diǎn)管理。

具體措施：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工區(qū)域施工交叉作業(yè)安全措施，必須嚴(yán)格正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用具用品如安全帽，安全帶，防滑鞋等。主體結(jié)構(gòu)施工支模、綁扎安裝鋼筋、搭設(shè)腳手架等各工種工序進(jìn)行各自作業(yè)施工區(qū)域存在交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向上施工操作。腳手架等拆除時(shí)，應(yīng)先檢查周邊作業(yè)環(huán)境，下方嚴(yán)禁有其他操作人員，且應(yīng)有監(jiān)護(hù)。模板部件拆除后，臨時(shí)堆放處距離臨邊邊沿大于1m，安全距離應(yīng)大于1.5米，堆放高度必須小于1m。且對(duì)洞口位置必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄，欄桿高度符合相關(guān)要求，且均設(shè)置18-22公分高度踢腳板。落實(shí)工種安全交底。組織交叉作業(yè)各方商定各自的施工范圍及安全注意事項(xiàng)，施工場(chǎng)地盡量錯(cuò)開，存在高架橋及底層船槽施工情況，則上下左右幅錯(cuò)開施工，班組安排人員監(jiān)護(hù)，安全員加強(qiáng)巡視，施工員全程堅(jiān)守崗位。作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁同時(shí)上下垂直作業(yè)。交叉作業(yè)通道應(yīng)保持暢通。有危險(xiǎn)的出入口處應(yīng)設(shè)圍欄或懸掛警告牌。隔離層、孔洞蓋板、欄桿、安全網(wǎng)等 安全防護(hù)設(shè)施嚴(yán)禁任意拆除；嚴(yán)禁亂動(dòng)非工作范圍內(nèi)的設(shè)備、機(jī)具及安全設(shè)施。交叉作業(yè)時(shí)，工具、材料等嚴(yán)禁上下及左右投擲，用工具袋、符合要去的封閉籮筐等吊運(yùn)。吊物下方嚴(yán)禁站人，行走，工作及逗留。當(dāng)臨邊的外側(cè)面臨街道時(shí)，除防護(hù)欄桿外，敞口立面或者臨街道邊，臨村道路口邊必須采取滿掛安全網(wǎng)或其他可靠措施作全封閉處理等。

做好書面交叉作業(yè)安全技術(shù)交底。該項(xiàng)交底應(yīng)詳細(xì)區(qū)分交叉作業(yè)的類別，辨識(shí)出存在的危險(xiǎn)源，制定并落實(shí)應(yīng)對(duì)措施，安全注意事項(xiàng)，嚴(yán)禁事項(xiàng)，落實(shí)好各項(xiàng)防范措施等。對(duì)班組的交底，必須到位。對(duì)在施工區(qū)域的不同班組，均應(yīng)該進(jìn)行交叉作業(yè)安全交底。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在建筑工程作業(yè)期間，建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)是不可避免的，因此建筑施工企業(yè)要重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，減少安全事故出現(xiàn)率，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的目的。