總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)在城市規(guī)劃的作用

肖曦

中核第四研究設(shè)計(jì)工程有限公司 河北石家莊 050000

1 現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)要求

1.1 道路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求

一般情況下，道路網(wǎng)在布置過程中的形式較為多樣，如貫通式、環(huán)通式等，但在實(shí)際設(shè)計(jì)規(guī)劃過程中應(yīng)對(duì)城市居民的出行方式以及城市的氣候環(huán)境、地形特征等進(jìn)行分析。同時(shí)在設(shè)計(jì)過程中還需要對(duì)整體成本進(jìn)行合理控制，選擇科學(xué)經(jīng)濟(jì)的道路系統(tǒng)。

1.2 排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求

在對(duì)城市排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要確保排水的及時(shí)性和有效性，以免城市在雨季遭受洪澇災(zāi)害，影響城市居民的正常生產(chǎn)與生活。

2 城市規(guī)劃與總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的相互作用

2.1 承上啟下的作用

城市規(guī)劃范圍較大、時(shí)間和空間面比較廣，作為城市規(guī)劃細(xì)化的總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)，其內(nèi)容涵蓋較多，設(shè)計(jì)的因素和過程較為繁雜。在設(shè)計(jì)的過程中，總圖運(yùn)輸主要涉及了商業(yè)住宅、工業(yè)區(qū)、道路系統(tǒng)等各行業(yè)的工程周期中，這些領(lǐng)域的工程建設(shè)都缺少不了城市規(guī)劃與總圖運(yùn)輸相結(jié)合的設(shè)計(jì)過程。例如：在對(duì)高新科技產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行開發(fā)時(shí)，需要明確總體工業(yè)區(qū)的規(guī)劃與地區(qū)工業(yè)規(guī)劃的戰(zhàn)略性。其中總體規(guī)劃主導(dǎo)者總圖功能位置，同時(shí)還能對(duì)區(qū)域規(guī)劃的市場進(jìn)行相應(yīng)的要求。在功能布局平面規(guī)劃過程中，主要是采用一般的規(guī)劃方法，這種規(guī)劃方法是將園區(qū)的功能進(jìn)行混合設(shè)計(jì)，使其具備競爭性與互補(bǔ)性，其主要的作用在于能夠?qū)㈧`活性和高效性得以體現(xiàn)，而總圖設(shè)計(jì)的主要作用在于實(shí)現(xiàn)承上啟下。而在該過程中，城市規(guī)劃是不能獨(dú)立實(shí)現(xiàn)的，因此，在工作的過程中，需要雙方共同確定詳細(xì)的規(guī)劃參數(shù)，例如建設(shè)用地位置、性質(zhì)、面積及相關(guān)周邊區(qū)塊的功能[1]。

2.2 總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃的基礎(chǔ)

可以說城市的總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)，是以城市的規(guī)劃作為基礎(chǔ)的，全面的考慮交通、產(chǎn)品性質(zhì)與物流和市場的情況進(jìn)行分布，達(dá)到符合區(qū)域規(guī)劃要求，且能夠使城市規(guī)劃的市場調(diào)節(jié)作用得以凸顯?？倛D運(yùn)輸在規(guī)劃區(qū)域中的應(yīng)用，不管是在工業(yè)區(qū)還是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園或是交通物流區(qū)的發(fā)展上，取得的效果都非常顯著，并且在全國范圍內(nèi)形成一定的聯(lián)系和規(guī)模。在應(yīng)用過程中總圖設(shè)計(jì)的功能功不可沒。在規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐過程中，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的程序可以簡單的概括為：“總體規(guī)劃-控制性規(guī)劃-詳細(xì)規(guī)劃-修建性詳細(xì)規(guī)劃-規(guī)劃實(shí)施”幾步驟。在實(shí)踐的過程中，總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)人員在其后面的三個(gè)過程中發(fā)揮出來的作用非常大。因此，一個(gè)總圖設(shè)計(jì)的整體性考慮能否全面，也從另一方面也影響著城市規(guī)劃方案的最終實(shí)施，其對(duì)促進(jìn)城市規(guī)劃事業(yè)的發(fā)展有著十分重要的助力作用。

2.3 總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃的細(xì)化設(shè)計(jì)

從一方面來說，總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)還是城市規(guī)劃的細(xì)化設(shè)計(jì)，而從另一方面來說，城市規(guī)劃亦是總體的總圖。“總圖是詳細(xì)的規(guī)劃”這是總圖設(shè)計(jì)人員廣泛流傳的一句話，在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，也只有總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)人員在得到規(guī)劃條件后才能進(jìn)行詳細(xì)的工程設(shè)計(jì)。道路設(shè)計(jì)工廠總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)可根據(jù)物料特性采取多種的運(yùn)輸方式，如有水路、鐵路、道路、皮帶、管道、斜橋等運(yùn)輸方式可供選擇。工廠道路設(shè)計(jì)首先要考慮的是滿足工廠交通量的要求，按工廠交通量設(shè)計(jì)工廠道路等級(jí)，其次考慮道路兩側(cè)的人行道。在道路路網(wǎng)設(shè)計(jì)上，主要滿足生產(chǎn)車間的物料運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求；在道路結(jié)構(gòu)斷面設(shè)計(jì)上側(cè)重于滿足重型載重汽車的行駛，而對(duì)道路的縱、橫斷面設(shè)計(jì)、平面彎道加寬、交叉口大樣圖設(shè)計(jì)等因素考慮較少。城市居住小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中主、次道路網(wǎng)的布局，是按城市道路交通量（特重、重、中、輕）確定。由于城市路網(wǎng)上通行的各類汽車是以客運(yùn)為主，因此，對(duì)道路的線型設(shè)計(jì)和道路縱斷面設(shè)計(jì)（縱坡和豎曲線）、橫斷面設(shè)計(jì)（彎道加寬超高）及交叉口設(shè)計(jì)等技術(shù)條件要求較高，并滿足城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃要求（如轎車、微型車）。其次是對(duì)道路兩側(cè)人行道的設(shè)計(jì)（美觀）要求也較高，如在豐都望江移民住宅小區(qū)的道路設(shè)計(jì)中，道路兩側(cè)的人行道均采用彩色混凝土預(yù)制塊[2]。

2.4 排水設(shè)計(jì)中應(yīng)用“海綿城市”理念

通過結(jié)合總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中場地排水的方式，在設(shè)計(jì)“海綿城市”場地排水方式時(shí)就需要結(jié)合實(shí)際的情況作出具體的調(diào)整。在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，首先要對(duì)城市雨水的管道、溝渠和超標(biāo)雨水徑流排放兩方面的工作進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，并且通過評(píng)估這兩方面的雨水排放量可以明確城市每年的雨水徑流量和發(fā)生內(nèi)澇的風(fēng)險(xiǎn)率，這就可以明了雨水系統(tǒng)每年需要控制的雨水排放總量有多少。然后對(duì)其中可以利用的雨水，通過架設(shè)低影響雨水利用設(shè)施并與城市雨水排放管道、溝渠網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行線連接、利用。例如：運(yùn)用低影響雨水系統(tǒng)對(duì)不超標(biāo)的排放雨水進(jìn)行利用，主要是通過把低影響雨水系統(tǒng)和雨水排放渠道和管網(wǎng)進(jìn)行連接，然后在城市內(nèi)部的綠地、廣場、道路周邊等架設(shè)雨水利用設(shè)施。綠地方面可以運(yùn)用雨水利用設(shè)施完成對(duì)綠地內(nèi)植物的灌溉作業(yè)、在廣場可以利用雨水裝置設(shè)計(jì)出廣場音樂噴泉等、道路方面灑水車可以運(yùn)用雨水去噴灑路面。這樣既運(yùn)用了總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中場地排水的理念，也做到了“海綿城市”理念中對(duì)雨水的循環(huán)使用，同時(shí)這種雨水排放、循環(huán)使用方式，還可以減少城市內(nèi)澇災(zāi)害的發(fā)生[3]。

3 結(jié)語

總而言之，目前在城市規(guī)劃要求越來越高的大背景下，對(duì)于城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅要滿足現(xiàn)代發(fā)展的需求，同時(shí)還得符合未來的發(fā)展趨勢(shì)。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，需要城市的總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)充分結(jié)合城市的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，將其設(shè)計(jì)作用充分顯示出來，以實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。