道路橋梁混凝土施工及裂縫控制技術(shù)

張寶玲

摘 ?要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在道路與橋梁工程施工中，裂縫問(wèn)題往往無(wú)法避免，多數(shù)混凝土構(gòu)件在施工中都存在裂縫，而裂縫比較小，肉眼幾何看不見(jiàn)，因此對(duì)結(jié)構(gòu)使用并不產(chǎn)生影響。當(dāng)裂縫受到物理、化學(xué)等相關(guān)因素的影響后，或承受了較大壓力，將會(huì)導(dǎo)致裂縫被拉伸，進(jìn)而降低了混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，最終引發(fā)相關(guān)的坍塌事故。因此，施工企業(yè)需要針對(duì)裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，明確裂縫問(wèn)題對(duì)工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響，合理采取預(yù)防對(duì)策，從而減少裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，使工程建設(shè)水平得到有效提升。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;裂縫問(wèn)題;原因;解決措施

引言

道路橋梁是交通行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市發(fā)展有關(guān)鍵性作用，因此橋梁安全性及穩(wěn)定性不可忽視。在橋梁質(zhì)量問(wèn)題及安全問(wèn)題中，裂縫問(wèn)題是關(guān)注的重點(diǎn)，同時(shí)也是工程建筑的焦點(diǎn)問(wèn)題。在實(shí)際工程中，裂縫問(wèn)題會(huì)受到多種因素影響，如溫度、工藝、材料等，需要針對(duì)其具體成因，進(jìn)行針對(duì)性分析，并制定預(yù)防措施，以此來(lái)提升橋梁的耐用性及使用壽命。

1道路橋梁工程施工裂縫的危害性

（1）如果道路橋梁工程施工遭遇陰雨天氣，道路橋梁中會(huì)滲入雨水，當(dāng)雨水的滲入量較大時(shí)，則會(huì)進(jìn)入工程的主體結(jié)構(gòu)中，會(huì)直接引發(fā)道路橋梁工程的表面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，并逐漸擴(kuò)散到道路橋梁主體結(jié)構(gòu)中，因此直接降低工程項(xiàng)目的整體安全性與穩(wěn)定性，甚至引發(fā)交通事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡與經(jīng)濟(jì)損失。（2）通常情況下，道路橋梁工程都是由鋼筋混凝土澆筑而成，如果道路橋梁的底部出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，在外部荷載不斷增大的條件下會(huì)對(duì)道路橋梁的主體結(jié)構(gòu)造成相應(yīng)的影響，加速裂縫問(wèn)題的擴(kuò)大化，引發(fā)道路橋梁工程中鋼筋出現(xiàn)變形，甚至引發(fā)主體結(jié)構(gòu)的變形或坍塌現(xiàn)象

2道路橋梁施工裂縫問(wèn)題產(chǎn)生因素

2.1混凝土材料的原因

在混凝土澆筑之后，骨料會(huì)產(chǎn)生膠體，這種物質(zhì)會(huì)吸取周圍物質(zhì)的水分，體積持續(xù)增加，混凝土結(jié)構(gòu)在受到這種壓力之后會(huì)產(chǎn)生裂縫的問(wèn)題。因此在混凝土澆筑的時(shí)候需要選擇合理的骨料，確保骨料的成分以及性質(zhì)可以滿足相關(guān)的設(shè)計(jì)需求，避免出現(xiàn)上述的質(zhì)量問(wèn)題。在這個(gè)時(shí)期可以借助低碳性骨料進(jìn)行施工，其中水泥的含堿量要符合規(guī)定要求，可以適當(dāng)?shù)卦黾犹砑觿?，如此能夠更好地保障施工質(zhì)量。

2.2澆筑工藝不符合要求

在開展道路橋梁施工的過(guò)程中，會(huì)選擇使用大體積混凝土來(lái)進(jìn)行澆筑，運(yùn)輸混凝土的時(shí)候常見(jiàn)的方式就是泵體輸送，要想使得輸送更加方便，在澆筑的過(guò)程中會(huì)選擇提升混凝土的塌落度，在進(jìn)行攪拌的時(shí)候，頂部振動(dòng)會(huì)使得骨料在下放聚集，表面的漿液數(shù)量增多，混凝土在收縮的時(shí)候內(nèi)部和外部的應(yīng)力差異較大，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。這種裂縫寬度較小，深度較淺，雖然不會(huì)影響混凝土結(jié)構(gòu)的承重，但是會(huì)限制到對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)的正常使用。澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)較大，不過(guò)施工周期較短，在澆筑工作結(jié)束之后，水泥和水會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，這樣的一種反應(yīng)會(huì)造成大量的熱量。不過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)的導(dǎo)熱性較差，在產(chǎn)生熱量之后無(wú)法及時(shí)地被排放，在這個(gè)時(shí)期水分和熱量都會(huì)集中到澆筑體中。需要注意的是混凝土結(jié)構(gòu)表面散熱比較快，如此和內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生溫度差，最初混凝土結(jié)構(gòu)保持塑形的狀態(tài)，幾乎不會(huì)產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，不過(guò)由于存在這種情況，水化作用緩慢，熱量無(wú)法及時(shí)地被排放，或者是就是外部溫度變化較大，遇到極端天氣，比較容易造成混凝土體積膨脹的問(wèn)題，在內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生壓應(yīng)力，混凝土表面被拉伸，由于混凝土結(jié)構(gòu)抗拉伸屬性較低，要是超過(guò)了結(jié)構(gòu)的抗拉伸極限，在混凝土表面就會(huì)產(chǎn)生裂縫的情況。

2.3超荷載問(wèn)題分析

在道路與橋梁施工過(guò)程中，一旦出現(xiàn)超荷載現(xiàn)象，將會(huì)引發(fā)裂縫問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，由荷載所產(chǎn)生的裂縫，主要是指混凝土道路橋梁工程的靜荷載與動(dòng)荷載無(wú)法滿足工程的實(shí)際需求，最終出現(xiàn)了裂縫問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，該裂縫問(wèn)題共包括兩種類型。首先，直接應(yīng)力裂縫。該裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，主要是由于在工程設(shè)計(jì)階段存在問(wèn)題，如漏預(yù)算或不完全預(yù)算等，這導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段的荷載預(yù)算存在不足。與此同時(shí)，在工程施工過(guò)程中，施工人員在道路橋梁當(dāng)中堆積了大量材料或機(jī)械機(jī)具，導(dǎo)致荷載超出標(biāo)準(zhǔn)，最后產(chǎn)生了裂縫問(wèn)題。其次，次應(yīng)力裂縫。次應(yīng)力裂縫問(wèn)題出現(xiàn)主要與施工設(shè)計(jì)階段的荷載預(yù)算有關(guān)，由于沒(méi)有全面預(yù)算橋梁荷載，存在多算或者少算等情況，進(jìn)而與工程實(shí)際使用需求不符，導(dǎo)致裂縫問(wèn)題產(chǎn)生。

3道路橋梁混凝土裂縫控制技術(shù)

3.1合理設(shè)計(jì)荷載

實(shí)施設(shè)計(jì)工序之前，工作人員要深入開展實(shí)地考察工作，對(duì)工程周圍環(huán)境、地段情況等全面了解，之后合理設(shè)計(jì)荷載。在道路橋梁施工過(guò)程中，施工人員要將機(jī)械、材料所造成的荷載影響納入考慮范圍，避免放置的材料、機(jī)械等荷載超出混凝土承受范圍，降低混凝土裂縫的出現(xiàn)幾率。同時(shí)，要對(duì)鋼筋質(zhì)量嚴(yán)格控制，科學(xué)檢測(cè)投入施工中的鋼筋材料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、清退質(zhì)量不過(guò)關(guān)的鋼筋。一旦有裂縫出現(xiàn)于混凝土工程中，要及時(shí)開展修復(fù)工作，避免腐蝕到混凝土內(nèi)部鋼筋。

3.2增強(qiáng)對(duì)于施工材料的控制和管理

在開展道路橋梁施工的時(shí)候，需要高度重視原材料質(zhì)量，其中會(huì)給裂縫質(zhì)量和工程質(zhì)量造成較大的影響，對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)在開展施工的時(shí)候，需要嚴(yán)格地控制施工材料，工作人員要增強(qiáng)對(duì)于工程施工原材料質(zhì)量的控制，項(xiàng)目采購(gòu)人員需要聯(lián)系項(xiàng)目的實(shí)際情況和市場(chǎng)材料的情況，按照道路橋梁的設(shè)計(jì)圖紙需求，選擇性能良好，質(zhì)量達(dá)標(biāo)的原材料，確保原材料的價(jià)格可以控制到規(guī)定的范圍中，如此可以在源頭上實(shí)現(xiàn)對(duì)于道路橋梁工程質(zhì)量的控制。施工時(shí)期水泥水化熱較大會(huì)比較容易產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，水化熱程度和混合料的摻量有著一定的聯(lián)系，通過(guò)控制水泥的用量，可以減小混合料水化熱，所以施工人員在開展施工的時(shí)候，首先需要仔細(xì)地檢測(cè)水泥水化熱，等到達(dá)標(biāo)之后再進(jìn)行使用。其中也需要重視對(duì)于骨料的選擇，質(zhì)量良好的骨料含泥量較小，熱膨脹系數(shù)較低，幾乎不會(huì)產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。

3.3做好溫度的控制工作，使混凝土溫度應(yīng)力得以控制

在道路與橋梁工程施工中，施工企業(yè)需要對(duì)混凝土溫度進(jìn)行有效控制。具體來(lái)說(shuō)，施工人員需要合理調(diào)整骨料配比，并在混凝土當(dāng)中對(duì)煤灰和添加劑等進(jìn)行加入，從而使水泥用量得到減少，使混凝土內(nèi)部澆筑水化熱得到降低。在實(shí)際攪拌混凝土?xí)r，應(yīng)該冷卻碎石，使混凝土澆筑過(guò)程的溫度得到降低。在天氣炎熱的情況下，施工人員需要向混凝土添加緩凝劑，使其流動(dòng)性得到提升。在開展?jié)仓ぷ鲿r(shí)，需要對(duì)澆筑次數(shù)進(jìn)行增加，將其厚度減少，合理進(jìn)行散熱，具體可以采取灑水等方式，降低區(qū)域溫度，避免溫度差異過(guò)大而出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。除此之外，施工人員需要有效開展區(qū)域性澆筑施工操作，當(dāng)澆筑結(jié)構(gòu)相對(duì)較大時(shí)，需要合理進(jìn)行分塊澆筑，并對(duì)澆筑時(shí)間進(jìn)行安排。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁施工中的裂縫現(xiàn)象不僅影響道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性，還直接威脅著人們的生命與財(cái)產(chǎn)安全。所以，要高度重視裂縫問(wèn)題的科學(xué)預(yù)防與控制。相關(guān)部門要在客觀分析道路橋梁工程裂縫現(xiàn)象引發(fā)原因的基礎(chǔ)上，充分結(jié)合施工項(xiàng)目的具體情況制訂科學(xué)完善的應(yīng)對(duì)措施，才能降低裂縫現(xiàn)象對(duì)道路橋梁工程的影響，從本質(zhì)上提升道路橋梁工程的綜合效益，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的有序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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