新時期汽車發(fā)動機現(xiàn)場質(zhì)量管理方法探析

崔 巍

（中國重汽集團濟南動力有限公司發(fā)動機制造公司，濟南 250220）

0 引言

在新的發(fā)展階段，我國的汽車消費市場不斷發(fā)展與壯大，汽車發(fā)動機生產(chǎn)與制造行業(yè)也迎來了較大的發(fā)展機會。汽車行業(yè)對我國的經(jīng)濟發(fā)展非常重要，是我國經(jīng)濟增長中的主要發(fā)力點之一，也是國民經(jīng)濟體系的重要組成部分。尤其是近幾年，我國的汽車總銷量持續(xù)增加，汽車產(chǎn)業(yè)中蘊含的科技含量也不斷增加。就汽車的發(fā)動機而言，我國的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了長足進步，部分汽車發(fā)動機品牌已經(jīng)達到世界先進水平。汽車發(fā)動機作為汽車的核心部分，其性能和質(zhì)量可以極大影響汽車的市場銷售量。汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)在近年來得到了蓬勃發(fā)展的機會。例如，政府出臺了一系列相當完善的鼓勵政策，支持汽車發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展。隨著科技不斷進步和環(huán)保要求不斷提高，在未來，我國的汽車發(fā)動機將會變得更加節(jié)能、更加環(huán)保，其將專注于減小本身的物理體積、降低能耗和減少汽車行駛時的聲音等。關(guān)注汽車發(fā)動機現(xiàn)場質(zhì)量管理，是相關(guān)企業(yè)提高發(fā)動機質(zhì)量、提高汽車行業(yè)競爭力的重要方式和可靠舉措。對此，在生產(chǎn)汽車發(fā)動機時，相關(guān)人員應嚴格把控生產(chǎn)流程，使其符合高標準［1］。

1 新時期汽車發(fā)動機現(xiàn)場質(zhì)量管理存在的問題

目前，汽車發(fā)動機的生產(chǎn)過程易受一些不可控因素的影響，導致發(fā)動機出現(xiàn)問題。在這些發(fā)動機生產(chǎn)的相關(guān)問題中，一些簡單的問題能夠被工作人員及時妥善解決，其解決方法也比較簡單，不需要過于復雜的機械幫助就可以完成。但還有一些汽車發(fā)動機生產(chǎn)中產(chǎn)生的問題不能夠被及時解決，有些是因為相關(guān)工作人員的疏忽，還有一些是因為問題過于復雜，不易被解決，需要外部設備的輔助。在面對較難解決的問題時，相關(guān)工作人員一般都是通過自身的閱歷，依靠過往經(jīng)驗探索解決辦法，這種方式雖然被實踐證明是有效的，但成功概率一般。沒有辦法被解決的汽車發(fā)動機的制造問題會被提交到企業(yè)的集體會議上，如果集體會議也無法找到真正的解決方法，企業(yè)或者相關(guān)研究機構(gòu)就會加大投入力度，組織更多的專業(yè)工作者進行研究，直到找到解決問題的方法。

汽車發(fā)動機生產(chǎn)方面的問題多種多樣，很多問題沒有被及時解決并不是因為該發(fā)動機生產(chǎn)困難，而是因為相關(guān)人員未對該問題的形成原因進行根本性分析，許多工作人員只是在大概了解問題的基礎上進行解決，而不是在真正掌握問題原理的基礎上有針對性地解決?，F(xiàn)場質(zhì)量管理的明確流程也沒有被建立起來，很多工作人員在生產(chǎn)發(fā)動機時都沒有明確的流程方案可供參照，如果遇到超出自身理解能力的問題，就會通過簡單想象的辦法找到相似的解決方法去嘗試解決問題，然后不斷更改維修的方法，直到解決方法能夠和汽車發(fā)動機生產(chǎn)問題的解決方法相適應。但是，此種方法不一定能夠成為解決汽車發(fā)動機生產(chǎn)問題的根本手段。很多汽車生產(chǎn)企業(yè)大都遇到過因為某一種不知道原因的汽車發(fā)動機生產(chǎn)故障而無法進行發(fā)動機生產(chǎn)的問題，在遇到該種問題時，汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)應基于龐大的汽車生產(chǎn)數(shù)據(jù)和明確的汽車發(fā)動機生產(chǎn)方案建立完善的現(xiàn)場質(zhì)量管理體系，并做到以下幾點。①工作人員應判斷在汽車發(fā)動機生產(chǎn)過程中的工藝問題，保證選擇的生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)的要求相匹配。②工作人員應判斷汽車發(fā)動機生產(chǎn)設備的正確性，保證汽車發(fā)動機生產(chǎn)設備能夠準確無誤地運行。③工作人員應明確汽車發(fā)動機生產(chǎn)過程中發(fā)動機生產(chǎn)零件使用的精準性，保證汽車發(fā)動機零件的適配性。④工作人員應在汽車發(fā)動機的生產(chǎn)過程中保證汽車發(fā)動機零件來源的可靠性，仔細考查相關(guān)零件生產(chǎn)廠家的資質(zhì)。⑤工作人員應在汽車發(fā)動機的生產(chǎn)過程中明確汽車發(fā)動機生產(chǎn)的工藝變動問題，及時變更不符合現(xiàn)實情況的生產(chǎn)工藝。⑥工作人員應在汽車發(fā)動機的生產(chǎn)過程中明確發(fā)動機最終產(chǎn)品的要求，根據(jù)產(chǎn)品的最終要求進行生產(chǎn)。⑦工作人員在遇到汽車發(fā)動機生產(chǎn)的問題時，應綜合利用各種方式判斷問題的復雜性［2］。

工作人員在汽車發(fā)動機生產(chǎn)工藝和汽車發(fā)動機生產(chǎn)零件的選擇方面都需要小心謹慎，因為這是整個生產(chǎn)流程的初始選擇，如果工作人員沒有在初始選擇中作出正確的決定，那么發(fā)動機的生產(chǎn)一定會出現(xiàn)一些問題，從而影響發(fā)動機生產(chǎn)的現(xiàn)場質(zhì)量管理和發(fā)動機的質(zhì)量。鑒于此，相關(guān)工作人員需要判斷整個汽車發(fā)動機生產(chǎn)的過程是否符合該發(fā)動機生產(chǎn)的前期設計要求，是否滿足最有利于發(fā)動機生產(chǎn)的現(xiàn)實需求，是否能夠保證發(fā)動機的生產(chǎn)質(zhì)量。

工作人員保證發(fā)動機生產(chǎn)零件的來源，就是保證零件質(zhì)量與發(fā)動機生產(chǎn)的統(tǒng)一性、保證生產(chǎn)過程協(xié)調(diào)一致。如果因為零件不適合而導致汽車發(fā)動機的生產(chǎn)出現(xiàn)問題，工作人員可以基于預先的調(diào)查預防更嚴重的問題發(fā)生，減少零件問題。工作人員在發(fā)現(xiàn)發(fā)動機生產(chǎn)的問題時，可以根據(jù)流程找到具體問題產(chǎn)生的環(huán)節(jié)，并根據(jù)標準化的汽車發(fā)動機生產(chǎn)流程判斷汽車發(fā)動機生產(chǎn)工藝的整體變化，有針對性地解決不同流程環(huán)節(jié)中存在的問題，提高解決發(fā)動機生產(chǎn)問題的效率。

2 新時期汽車發(fā)動機現(xiàn)場質(zhì)量管理體系的構(gòu)建

2.1 新時期汽車發(fā)動機現(xiàn)場質(zhì)量管理體系介紹

工作人員在生產(chǎn)發(fā)動機時，應充分利用各種發(fā)動機質(zhì)量分析手段和有效的分析設備，監(jiān)督汽車發(fā)動機生產(chǎn)的全過程，保證發(fā)動機生產(chǎn)的質(zhì)量。同時，工作人員應根據(jù)發(fā)動機生產(chǎn)的過程不斷分析質(zhì)量管理體系的優(yōu)缺點，根據(jù)現(xiàn)實生產(chǎn)情況的反饋進行現(xiàn)場質(zhì)量管理體系的變更。另外，工作人員應保證現(xiàn)場質(zhì)量管理體系與汽車發(fā)動機生產(chǎn)流程的一致性，確保該體系被應用于發(fā)動機的生產(chǎn)監(jiān)督過程。

工作人員利用現(xiàn)場質(zhì)量管理體系監(jiān)督汽車發(fā)動機的生產(chǎn)，應首先建立完善的具有科層性的現(xiàn)場質(zhì)量管理系統(tǒng)。發(fā)動機現(xiàn)場質(zhì)量管理體系的組成應該分成5 個部分，這5 個部分分別為汽車發(fā)動機生產(chǎn)數(shù)據(jù)的記錄工作、發(fā)動機生產(chǎn)問題的解決工作、提高發(fā)動機生產(chǎn)質(zhì)量的相關(guān)機構(gòu)設置、分析研究發(fā)動機質(zhì)量提高的聯(lián)席機構(gòu)設置和發(fā)動機質(zhì)量監(jiān)管機構(gòu)的設置［3］。發(fā)動機生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理體系的組成部分各有其具體的監(jiān)督任務，會使用不同的質(zhì)量管理工具，其中起到基礎性作用的是汽車發(fā)動機生產(chǎn)數(shù)據(jù)的記錄工作與發(fā)動機生產(chǎn)問題的解決工作，在這兩部分中，相關(guān)工作人員應運用數(shù)據(jù)記錄軟件對汽車發(fā)動機的生產(chǎn)過程進行記錄，分析生產(chǎn)過程中的風險因素，利用數(shù)據(jù)記錄軟件及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)錯誤及生產(chǎn)的風險，對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的風險進行全過程追蹤，保證汽車發(fā)動機的生產(chǎn)質(zhì)量。要想提高發(fā)動機生產(chǎn)質(zhì)量，相關(guān)機構(gòu)應定期舉辦機構(gòu)會議，在會議上提出能夠明確提升發(fā)動機生產(chǎn)質(zhì)量的議案，解決發(fā)動機生產(chǎn)中所記錄下來的風險，控制發(fā)動機生產(chǎn)風險因素，對相關(guān)的具體風險因素進行數(shù)據(jù)分析。相關(guān)的聯(lián)席機構(gòu)和監(jiān)管機構(gòu)應定期進行集會，在會議中商討如何解決發(fā)動機生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的疑難問題，提高發(fā)動機的生產(chǎn)質(zhì)量?？蓪Πl(fā)動機的生產(chǎn)進行全過程評價，幫助相關(guān)企業(yè)提高汽車發(fā)動機生產(chǎn)的效率與質(zhì)量。

2.2 新時期汽車發(fā)動機現(xiàn)場質(zhì)量管理體系構(gòu)建

工作人員可借助數(shù)據(jù)記錄與分析軟件對發(fā)動機生產(chǎn)過程中存在的問題進行具體的分析，判斷出目前的生產(chǎn)過程是否符合生產(chǎn)的質(zhì)量安全標準和其他標準［4］。相關(guān)的工作人員應利用發(fā)動機生產(chǎn)的通行標準或者最高標準要求發(fā)動機的質(zhì)量，讓發(fā)動機的生產(chǎn)質(zhì)量符合最新的安全標準。然后，相關(guān)人員應借助汽車發(fā)動機生產(chǎn)問題的解決方案實現(xiàn)對汽車生產(chǎn)其他問題的解決。

汽車發(fā)動機生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù)分析工作需要大量專業(yè)人士參與，包括數(shù)據(jù)分析軟件的開發(fā)和維護人員、不同方面的工程和設計人員以及其他工作人員等。不同的工作人員有不同的工作任務，需要他們互相配合，以妥善完成對汽車生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù)分析工作。工作人員可以利用已經(jīng)完成的數(shù)據(jù)分析工作對汽車發(fā)動機的生產(chǎn)過程進行反復的觀察，找到生產(chǎn)過程的紕漏之處，并有針對性地進行變更，使生產(chǎn)過程更加科學、高效，滿足汽車發(fā)動機生產(chǎn)的要求，構(gòu)建符合生產(chǎn)現(xiàn)實與產(chǎn)業(yè)未來的合格的現(xiàn)場質(zhì)量管理體系。

3 結(jié)語

對于汽車發(fā)動機生產(chǎn)的現(xiàn)場質(zhì)量管理，不僅僅要保證汽車發(fā)動機生產(chǎn)的質(zhì)量安全，更要在汽車生產(chǎn)的全過程保證汽車發(fā)動機的質(zhì)量安全。工作人員應從汽車發(fā)動機生產(chǎn)的零部件來源、生產(chǎn)工藝的選擇、生產(chǎn)問題的解決等多個方面保證汽車發(fā)動機生產(chǎn)過程安全，繼而保障汽車發(fā)動機的生產(chǎn)質(zhì)量。為能夠預防在汽車發(fā)動機生產(chǎn)中遇到的問題、清楚了解發(fā)動機生產(chǎn)的情況，工作人員應積極研發(fā)、完善現(xiàn)場質(zhì)量管理體系，促進汽車發(fā)動機的生產(chǎn)和銷售，使我國汽車行業(yè)健康發(fā)展。