文/翟娟
作為國(guó)家重要教育制度之一的高職招生制度,在高職人才培養(yǎng)過(guò)程中起著基礎(chǔ)性、全局性的作用。尤其是在高職院?!鞍偃f(wàn)擴(kuò)招”的背景下,改革高職招生制度顯得尤為突出和重要。鑒于此,文章針對(duì)“百萬(wàn)擴(kuò)招”下交通運(yùn)輸類高職院校招生工作面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策展開(kāi)了研究。
1.高職院校生源質(zhì)量及結(jié)構(gòu)問(wèn)題
“百萬(wàn)擴(kuò)招”打開(kāi)了高等職業(yè)院校的圍墻,把高等教育推向普及階段,也將使職業(yè)教育與繼續(xù)教育等整個(gè)教育體系的發(fā)展更加融合,形成學(xué)歷教育與非學(xué)歷教育協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。近幾年來(lái),我國(guó)高職院校在辦學(xué)規(guī)模、招生數(shù)量、人才培養(yǎng)等方面均有所建樹(shù)。但是,不得不承認(rèn),公眾對(duì)于職業(yè)教育的認(rèn)識(shí)還存在偏差。很多家長(zhǎng)對(duì)高職教育不認(rèn)可,認(rèn)為高職院校是孩子考不上本科的最后退路,甚至還有些家長(zhǎng)認(rèn)為高職教育孩子得不到什么成長(zhǎng),不如早點(diǎn)去打工掙錢。這些觀念導(dǎo)致高職院校處在招生鏈的末端,無(wú)法招到優(yōu)質(zhì)生源。一些技術(shù)崗位亟需高素質(zhì)技術(shù)技能型人才,部分無(wú)法與崗位要求匹配的員工卻認(rèn)為上學(xué)只是在浪費(fèi)時(shí)間、浪費(fèi)精力、浪費(fèi)金錢,成年人的首要任務(wù)是好好工作養(yǎng)家。觀念上偏差,造成很多人員本可以通過(guò)高職擴(kuò)招提升技術(shù)技能學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)就這樣流失,導(dǎo)致了在“百萬(wàn)擴(kuò)招”下,很多擴(kuò)招對(duì)象仍然處于盲目選擇和觀望的狀態(tài),無(wú)法更好地解決人才培養(yǎng)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的結(jié)構(gòu)性矛盾[1]。
2.培養(yǎng)過(guò)程存在困難
“百萬(wàn)擴(kuò)招”的對(duì)象在年齡、學(xué)歷等各方面存在著巨大的差異,進(jìn)而給學(xué)校的教育教學(xué)帶來(lái)了困難:一是教師短缺;二是學(xué)生的招錄方式也變得更加多樣化,使得院校間學(xué)生招錄競(jìng)爭(zhēng)也變大;三是由于年齡層次、文化水平等的不同,使得院校的教學(xué)計(jì)劃與組織活動(dòng)的執(zhí)行難度增大;四是不同生源的教學(xué)方式存在很大困難。
高等職業(yè)院校的生源結(jié)構(gòu)是以普通高中學(xué)生為主,中等職業(yè)學(xué)校和其他職業(yè)教育體系內(nèi)部生源嚴(yán)重失調(diào)。大學(xué)入學(xué)考試和自主招生的對(duì)象主要是普通高中畢業(yè)生,對(duì)口單招的對(duì)象主要是中等專業(yè)。高等職業(yè)院校自主招生在當(dāng)前“生源危機(jī)”的背景下成為高職院校的一項(xiàng)重要工作。相對(duì)于高考而言,自主招生具有明顯的優(yōu)勢(shì):既能實(shí)現(xiàn)高考中的教育分流,又能兼顧技能基礎(chǔ)和文化基礎(chǔ)的考試;高職院校的自主招生工作在高考之前就基本完成了,并且可以緩解高考的競(jìng)爭(zhēng)壓力。擴(kuò)招后,迎來(lái)的第一個(gè)問(wèn)題就是如何提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量。擴(kuò)招下生源變得異常豐富與復(fù)雜,這也讓我們不禁要深思如何將招收的生源依據(jù)不同的培養(yǎng)模式進(jìn)行人才培養(yǎng),同時(shí)也要確保生源人才培養(yǎng)的質(zhì)量問(wèn)題,這是當(dāng)前職業(yè)院校急需解決的問(wèn)題。
高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院是我國(guó)高等職業(yè)技術(shù)教育的重要組成部分,它是高等職業(yè)技術(shù)教育的重要組成部分,也是我國(guó)高等職業(yè)技術(shù)教育的重要組成部分,是我國(guó)高等職業(yè)技術(shù)教育的重要組成部分?!鞍偃f(wàn)擴(kuò)招”下,各種教師資源、教室數(shù)量等資源配置問(wèn)題也迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)。就目前各院校的資源來(lái)看,具備專業(yè)技能與理論知識(shí)技能的教師數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到擴(kuò)招之下所需的教師數(shù)量,尤其對(duì)于部分院校來(lái)說(shuō),由于資金鏈與學(xué)校區(qū)域面積等存在問(wèn)題,使得學(xué)生宿舍樓、教室以及一些實(shí)驗(yàn)基地等軟硬件設(shè)施跟不上當(dāng)前招生規(guī)模的發(fā)展。因此,在一定程度上制約了高職院校的發(fā)展規(guī)模與辦學(xué)質(zhì)量[2]。
對(duì)于高職院校來(lái)講,傳統(tǒng)的以文化素質(zhì)為主要測(cè)試方向的招生模式已不適用于當(dāng)下“百萬(wàn)擴(kuò)招”。因此,需要針對(duì)不同的群體進(jìn)行不同的測(cè)試方式。比如對(duì)于中職生,考試需要以技能操作為主,文化課為輔;對(duì)于高中畢業(yè)生而言,要將重心放在文化課方面。同時(shí),高職院校也需要根據(jù)自己本校的實(shí)際進(jìn)行專業(yè)分類別的專業(yè)技能考試大綱。對(duì)于交通類院校,也需要立足實(shí)踐,依據(jù)本校特色—“交通”,對(duì)學(xué)生在相關(guān)方面的技能進(jìn)行考察與培養(yǎng)。
湖北是全國(guó)綜合交通運(yùn)輸和中部地區(qū)崛起的“立交橋”,加快湖北交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)迫在眉睫、意義重大。因此,在“百萬(wàn)擴(kuò)招”下,交通運(yùn)輸類院校應(yīng)該以當(dāng)前湖北省的交通發(fā)展為主要發(fā)展方向,進(jìn)行跨地域式的招生。實(shí)際上,對(duì)于院校擴(kuò)招生源問(wèn)題,國(guó)家在相關(guān)文件中很早就已經(jīng)體現(xiàn)出了放開(kāi)權(quán)力、探索試點(diǎn)等特征。所以,地域招生的開(kāi)放,其實(shí)也是為學(xué)校與考生之間提供了一個(gè)雙向選擇的權(quán)利。另外,擴(kuò)招也要向中職學(xué)生傾斜,比如擴(kuò)大五年制高等職業(yè)教育范圍,打通中高職教育銜接,廣泛開(kāi)展“3+2”中高職合作,讓學(xué)生在中高職的學(xué)習(xí)中,不斷提升其文化素養(yǎng)、專業(yè)知識(shí)與相關(guān)的職業(yè)技能等,從而實(shí)現(xiàn)擴(kuò)招下學(xué)生數(shù)量與質(zhì)量對(duì)等發(fā)展[1]。
“百萬(wàn)擴(kuò)招”下,因?yàn)樯慈巳旱牟煌?,?dǎo)致高職院校的生源層次與結(jié)構(gòu)也產(chǎn)生了相應(yīng)的變化。交通運(yùn)輸類的高職院校首先應(yīng)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,增加招生計(jì)劃與擴(kuò)大招生比例,并適時(shí)地將招生范圍向中西部?jī)A斜。其次,高職院校需根據(jù)招生人員的多樣化進(jìn)行分層分類的教學(xué)。比如對(duì)于社會(huì)人群,要了解其目前的學(xué)歷、工作經(jīng)歷、所獲得的證書(shū)以及進(jìn)入校園后想要在哪一方面得到提高,等等,都需要詳細(xì)記錄,并根據(jù)學(xué)生的需求以及人數(shù)的多少進(jìn)行科目劃分式的培養(yǎng)。最后,對(duì)于交通類的高職院校,應(yīng)該發(fā)揮其特色優(yōu)勢(shì),在招考時(shí)間內(nèi)用自己的交通特色發(fā)展作為宣傳點(diǎn),對(duì)不同的招考對(duì)象進(jìn)行廣泛宣傳,從而來(lái)提升學(xué)生的報(bào)考數(shù)量與指標(biāo)。
對(duì)于高校來(lái)講,擴(kuò)招下生源存在的差異性,使得學(xué)校必須根據(jù)所招錄的學(xué)生文化層次、教育水平、技能水平等不同因材施教,由此來(lái)進(jìn)行分層、分類式的人才培養(yǎng),進(jìn)而使每一個(gè)學(xué)生都能得到成長(zhǎng)與進(jìn)步。其次,高職院校要根據(jù)學(xué)生的不同特點(diǎn),進(jìn)行多種形式的培養(yǎng)模式,比如:1+X證書(shū)制度、現(xiàn)代學(xué)徒制、彈性學(xué)期制等。并與相關(guān)企業(yè)、單位合作,開(kāi)展聯(lián)合式培養(yǎng)學(xué)生的方案,從而讓學(xué)生能夠在實(shí)踐中提升自我;另外,也要鼓勵(lì)學(xué)生在完成基本學(xué)業(yè)的同時(shí),對(duì)交通行業(yè)的崗位準(zhǔn)入有一個(gè)清晰的了解,并考取相應(yīng)的資格證書(shū),為自己之后的職業(yè)規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。最后,推動(dòng)交通類高職院校的教學(xué)改革,根據(jù)生源群體的不同,采用新技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)、模塊化教學(xué)、案例教學(xué)等多種方法,同時(shí)結(jié)合“彈性學(xué)制、學(xué)分學(xué)制”等學(xué)習(xí)方式,進(jìn)行教學(xué)方式改革[3]。
高職院校要善于抓住國(guó)家大政方針,推動(dòng)職業(yè)教育的發(fā)展。深化校企合作、產(chǎn)教融合,與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才,共同制定人才培養(yǎng)方案,共建“雙師型”師資隊(duì)伍,共建實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)平臺(tái),讓學(xué)生掌握理論知識(shí)的同時(shí),也能夠在實(shí)訓(xùn)中提升技能,在實(shí)踐中練就過(guò)硬本領(lǐng)。同時(shí),交通運(yùn)輸類的院校還可以加強(qiáng)與交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的合作,針對(duì)行業(yè)企業(yè)送培的擴(kuò)招職工,行業(yè)、企業(yè)及學(xué)校共同落實(shí)培養(yǎng)經(jīng)費(fèi),讓企業(yè)員工在校學(xué)習(xí)期間無(wú)后顧之憂,鼓勵(lì)學(xué)生較好完成學(xué)業(yè),從而培養(yǎng)出行業(yè)企業(yè)所需的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。而對(duì)于學(xué)校而言,校企深度合作,實(shí)際上也解決了在擴(kuò)招下學(xué)校經(jīng)費(fèi)不足、實(shí)訓(xùn)基地缺少的難題,助推了高校培養(yǎng)學(xué)生的質(zhì)量與水平。
“百萬(wàn)擴(kuò)招”政策的提出,給高職院校的教師提出了新的發(fā)展要求。首先要保證教師能夠滿足增加的學(xué)生數(shù)量的教學(xué);其次要對(duì)教師加強(qiáng)培訓(xùn),職業(yè)教育之所以受到廣泛關(guān)注,根本原因在于其職業(yè)化,能夠讓學(xué)生在掌握理論知識(shí)的同時(shí)練就一身本領(lǐng)。因此,這就要求教師能夠滿足需求,具備相應(yīng)的能力與理論知識(shí)。當(dāng)然,僅僅依靠校內(nèi)教師是難以滿足學(xué)生個(gè)體性發(fā)展的,還需要與相關(guān)企業(yè)、部門進(jìn)行合作,進(jìn)行相應(yīng)的科目指導(dǎo)[3]。比如對(duì)交通運(yùn)輸類的院校來(lái)說(shuō),對(duì)于一些交通實(shí)際問(wèn)題比較疑惑時(shí),這時(shí)就需要校外經(jīng)驗(yàn)豐富的骨干對(duì)學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景模擬以及講解,由此來(lái)讓學(xué)生理解并掌握相關(guān)的理論與實(shí)操知識(shí);最后要建立健全教師評(píng)價(jià)體系,對(duì)優(yōu)秀的教師要及時(shí)予以獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)教學(xué)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕處熞岢雠u(píng)和處理,從而促進(jìn)教師的成長(zhǎng)與進(jìn)步,打造優(yōu)質(zhì)的師資隊(duì)伍。
高職院校擴(kuò)招是時(shí)代發(fā)展下的必然趨勢(shì),擴(kuò)招不僅可以解決部分下崗工人職業(yè)技能提升方面的問(wèn)題,也能夠在培養(yǎng)人才中提升學(xué)生的知識(shí)素養(yǎng),這也讓我們高職院校不得不對(duì)其進(jìn)行反思:在新時(shí)代下,唯有不斷地與時(shí)俱進(jìn),跟上時(shí)代發(fā)展所需,并在教學(xué)中融入當(dāng)前教學(xué)中所欠缺的要點(diǎn),及時(shí)予以解決,才能讓高職院校獲得更好、更快的發(fā)展。