中國汽車品牌邁入“2 000萬俱樂部”

中國汽車品牌攜手向上。5月10日，在重慶長安兩江工廠的車間內(nèi)，在車主的遠程操控下，一輛全新的UNI-K作為長安系中國品牌汽車第2 000萬輛產(chǎn)品正式下線，宣告長安汽車正式邁入2 000萬輛時代，這也是首個邁入“2 000萬俱樂部”的中國品牌。

同時，由工信部指導(dǎo)、中國汽車工業(yè)協(xié)會組織的“中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動”啟動，中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會成立，攜手推動中國汽車品牌向上發(fā)展。

“中國汽車工業(yè)正在邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，提升中國汽車品牌價值和影響力，擴大中國汽車市場份額，實現(xiàn)品牌向上突破，是‘十四五’時期中國汽車工業(yè)發(fā)展的最為緊迫的任務(wù)?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，自2009年以來，中國已經(jīng)連續(xù)12年成為全球最大新車消費市場，中國品牌乘用車的市場份額不斷提升，但近年來也遇到了瓶頸，中國汽車品牌在全球汽車品牌榜上的價值和排名與世界知名品牌相比尚有較大差距。打造優(yōu)秀的品牌，推動中國汽車品牌向上，是從汽車大國走向汽車強國的必然要求。

為了推動中國汽車品牌發(fā)展，中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會 (CB20)此次正式成立。首批成員來自18家汽車集團、30多個品牌，所在品牌占中國汽車乘用車市場銷量的85%以上。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕表示，這是中國汽車行業(yè)歷史上第一次舉辦的中國品牌聯(lián)合行動，它吹響了中國汽車品牌整體向上發(fā)展的號角，開啟了中國汽車品牌攜手邁進高質(zhì)量發(fā)展、向汽車強國進軍的新征程。

工信部相關(guān)負責人出席活動時表示，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，要注意創(chuàng)新驅(qū)動，提高產(chǎn)品質(zhì)量。一方面要強化電動化網(wǎng)聯(lián)化智能化變革機遇，加大創(chuàng)新投入，加快轉(zhuǎn)型步伐；另一方面也要加強涵養(yǎng)、研發(fā)、制造、售后等全生命周期的質(zhì)量管控體系建設(shè)，切實提升產(chǎn)品品質(zhì)和安全可靠的水平，提高全產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力。

同時近幾年，隨著中國品牌汽車發(fā)展迅猛，市場占有率也逐年上升。長安汽車黨委書記、董事長朱華榮介紹，1984年，長安汽車進入民用汽車領(lǐng)域，到2001年，長安汽車第100萬輛中國品牌汽車下線，用了17年；2014年，長安第1 000萬輛中國品牌汽車交付用戶，從100萬到1 000萬輛，長安汽車用了13年；而從1 000萬輛到2021年第2 000萬輛中國品牌汽車下線，長安汽車僅僅用了7年時間。

這一串串飛躍的數(shù)字是中國品牌向新向上的實力彰顯；更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從小到大，由大變強的時代印證。

據(jù)了解，長安汽車在智能化及新能源領(lǐng)域，已掌握500余項關(guān)鍵技術(shù)，48項國內(nèi)首發(fā)，投放智能網(wǎng)聯(lián)汽車近120萬輛，位居全球前列。在智能制造上，推進實現(xiàn)全價值鏈敏捷生產(chǎn)和柔性制造模式變革，工廠自動化率達90%，自主開發(fā)智慧工廠系統(tǒng)，信息化率達85%以上，工廠運行效率提升20%。在滿足用戶在線個性定車的同時，交付周期可縮短10%。

朱華榮表示，為實現(xiàn)2030年年銷量500萬輛的目標，長安汽車將整體投入1 500億元，以軟件定義汽車產(chǎn)品及服務(wù)為契機，加速由提供“硬件產(chǎn)品”向提供“生態(tài)產(chǎn)品+軟件產(chǎn)品”的公司進行轉(zhuǎn)型。在“十四五”期間，長安汽車還將加速推進“北斗天樞”2.0，力爭在2022年率先實現(xiàn)L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上市。同時，為了滿足未來智能汽車的算力需求，以及確保供應(yīng)鏈安全，長安汽車將攜手國際領(lǐng)先合作伙伴，構(gòu)建新的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)能力。