以某企業(yè)生鮮豬肉的運(yùn)輸過程為例RFID在冷鏈物流運(yùn)輸過程中的應(yīng)用

劉祎璠 李曉楠 佟靜 許叢凱/文

冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。冷鏈運(yùn)輸則是指運(yùn)輸全過程中，包括裝卸搬運(yùn)、變更方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅速，蘊(yùn)藏著巨大的潛在價(jià)值。

本文以內(nèi)蒙古某企業(yè)生鮮豬肉運(yùn)輸過程為例，該企業(yè)生鮮豬肉的運(yùn)輸量較大，一旦出現(xiàn)問題，將導(dǎo)致大量損失，嚴(yán)重影響企業(yè)品牌。生鮮豬肉冷鏈物流運(yùn)輸貫穿了從供應(yīng)鏈到需求地的整個(gè)過程，冷鏈運(yùn)輸要求最大程度的保證溫度等條件、節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。下面將從運(yùn)輸準(zhǔn)備、裝貨、在途、卸貨四個(gè)部分分析該企業(yè)生鮮豬肉的運(yùn)輸現(xiàn)狀。

運(yùn)輸準(zhǔn)備工作在路線的選擇上，該企業(yè)生鮮豬肉項(xiàng)目主要有46條運(yùn)輸線路，三個(gè)屠宰場。車輛調(diào)度管理根據(jù)銷售部門提報(bào)的日?qǐng)?bào)計(jì)劃，物流部門按照單日生鮮豬肉的訂單計(jì)劃數(shù)量、車型需求進(jìn)行預(yù)派車，并把預(yù)派車信息在相關(guān)微信工作群發(fā)布。財(cái)務(wù)審核后將最終的訂單交給物流部門，物流部門根據(jù)訂單進(jìn)行車輛安排。

裝車環(huán)節(jié)物流工作人員對(duì)冷藏車的行駛證、營運(yùn)證、保險(xiǎn)單以及駕駛?cè)藛T的駕駛證、身份證等信息進(jìn)行查驗(yàn)。車輛到達(dá)指定裝車位后，現(xiàn)場主管提前30分鐘協(xié)調(diào)工廠、裝卸工進(jìn)行裝車，裝車前工作人員使用手持溫度計(jì)對(duì)每個(gè)生鮮豬肉的溫度進(jìn)行測量并記錄。裝車完成后，駕駛員負(fù)責(zé)現(xiàn)場清點(diǎn)貨物數(shù)量、檢查發(fā)貨清單、配送卡等，確保貨證相符、貨物相符、數(shù)量一致，并復(fù)印當(dāng)日的配送單等，保證客戶有相對(duì)應(yīng)的票據(jù)。最后，現(xiàn)場主管再次核對(duì)裝車的產(chǎn)品數(shù)量，檢查手續(xù)、單據(jù)是否齊全，如有異常，即時(shí)向物流部門相關(guān)負(fù)責(zé)人員反映情況進(jìn)行處理，無誤后方可離場。

在途運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)分別有溫度監(jiān)控系統(tǒng)、司機(jī)駕駛監(jiān)控系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)。

溫度監(jiān)控系統(tǒng)：配送過程中制冷機(jī)全程不得關(guān)閉，車箱內(nèi)溫度要求不低于-2℃，最高不得超過裝車時(shí)產(chǎn)品的溫度。通過車廂頂端的溫度傳感器反饋車廂溫度，管理人員可自行設(shè)置時(shí)間對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，系統(tǒng)根據(jù)時(shí)間、溫度自動(dòng)形成曲線圖，方便管理人員實(shí)時(shí)查看。若車廂溫度不合格，便會(huì)觸發(fā)報(bào)警裝置，推送給相關(guān)人員。司機(jī)接到報(bào)警，即時(shí)升高或降低溫度進(jìn)行調(diào)整，警報(bào)結(jié)束，與上級(jí)管理者匯報(bào)溫度情況。

司機(jī)駕駛監(jiān)控系統(tǒng)：利用智能安全一體機(jī)，該設(shè)備為G7一款全新自研產(chǎn)品，其功能為輔助司機(jī)安全駕駛。設(shè)備由兩個(gè)攝像頭、天線、主機(jī)組成。為每位司機(jī)配備司機(jī)卡，司機(jī)進(jìn)入駕駛位將卡插入顯示出勤，利用智能安全一體機(jī)進(jìn)行行程中的監(jiān)控。若出現(xiàn)違規(guī)情況，管理人員會(huì)接收到警報(bào)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行通報(bào)。

車輛監(jiān)控系統(tǒng)：燃油消耗是直接影響運(yùn)營成本的關(guān)鍵因素，以上提到的智能安全一體機(jī)，其中的天線可用于車輛的定位。油耗管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛耗油情況，避免偷油漏油的發(fā)生。平臺(tái)可以根據(jù)油箱內(nèi)油量的變化自動(dòng)生成曲線圖供管理者查看，當(dāng)油量異常時(shí)會(huì)觸動(dòng)報(bào)警，管理者可向司機(jī)詢問異常原因。

卸貨環(huán)節(jié)工作人員與客戶提前聯(lián)絡(luò)，通知客戶卸貨，等待的同時(shí)開啟后門通風(fēng)，制冷劑不得關(guān)閉。卸貨時(shí)，工作人員手持溫度計(jì)測量每個(gè)生鮮豬肉的溫度并記錄、匯報(bào)，確保質(zhì)量并清點(diǎn)數(shù)量，與客戶的票據(jù)進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無誤后，客戶簽字提貨。

生鮮豬肉運(yùn)輸過程現(xiàn)有的固定損耗率為1.3%，損失巨大。通過對(duì)該企業(yè)生鮮豬肉運(yùn)輸過程分析后，主要是以下幾個(gè)方面的問題。

溫度檢查監(jiān)控問題在生鮮豬肉的裝車、卸貨環(huán)節(jié)，只利用溫度計(jì)進(jìn)行溫度檢查，過程中難免出現(xiàn)溫度不準(zhǔn)確等問題；運(yùn)輸途中，只有車頂?shù)囊粋€(gè)溫度傳感器，由車廂的制冷機(jī)發(fā)出冷氣，車頂?shù)臏囟葌鞲衅髦唤邮盏搅怂谖恢玫臏囟?。而每個(gè)生鮮豬肉由掛鉤排列放置，由于空氣流通等因素影響，導(dǎo)致每個(gè)位置放置的生鮮豬肉所處的溫度環(huán)境是不同的，新鮮程度也因此受到影響。

車輛調(diào)度問題沒有一套完整的車輛調(diào)度系統(tǒng)。冷藏車的車輛調(diào)度需要考慮到冷鏈物流易腐性以及對(duì)時(shí)間要求極高的特點(diǎn)，若僅根據(jù)人工安排進(jìn)行車輛調(diào)度，便會(huì)出現(xiàn)車輛周轉(zhuǎn)不靈的情況，延誤配送時(shí)間，最終影響產(chǎn)品的新鮮度。

產(chǎn)品追溯問題由于疫情的常態(tài)化，冷鏈運(yùn)輸過程又涉及到產(chǎn)品地理位置的轉(zhuǎn)移，產(chǎn)品追溯系統(tǒng)的建立更是重中之重。企業(yè)在冷鏈過程通過智能一體機(jī)GPS定位記錄冷藏車的實(shí)時(shí)位置實(shí)施追溯，針對(duì)個(gè)體生鮮豬肉的追溯系統(tǒng)有待完善。

應(yīng)用RFID技術(shù)解決該企業(yè)在生鮮豬肉運(yùn)輸過程中的問題。利用感應(yīng)識(shí)別特定的電子標(biāo)簽發(fā)出的無線電波特定頻段的能量，或由電子標(biāo)簽主動(dòng)發(fā)出某一頻率的信號(hào)，進(jìn)行非接觸式雙向通信，完成目標(biāo)識(shí)別和數(shù)據(jù)交換目的的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。RFID技術(shù)具有節(jié)省人工成本、提高作業(yè)精度、加快處理速度、有效跟蹤物流動(dòng)態(tài)等幾個(gè)方面的特點(diǎn)，優(yōu)勢更加顯著。所以，本文的系統(tǒng)設(shè)計(jì)選用RFID技術(shù)。EPC編碼能夠存儲(chǔ)在RFID標(biāo)簽的芯片中，是新一代與GTIN兼容的編碼標(biāo)準(zhǔn)，它是全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的延伸和拓展，是全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的重要組成部分。

將RFID技術(shù)應(yīng)用在整個(gè)運(yùn)輸過程溫度的監(jiān)控測量、車輛的調(diào)度以及運(yùn)輸過程追溯系統(tǒng)的構(gòu)建三個(gè)方面。物流業(yè)務(wù)管理要求以低價(jià)的成本來達(dá)到顧客的服務(wù)需求，盡管RFID技術(shù)所需成本增加，但RFID技術(shù)在該企業(yè)生鮮豬肉運(yùn)輸中投入應(yīng)用后預(yù)計(jì)損耗率將由1.3%控制在0.4%至0.8%。

溫度監(jiān)控系統(tǒng)將生鮮豬肉的基本信息錄入RFID溫度標(biāo)簽的芯片中，然后將標(biāo)簽貼固在生鮮豬肉上。標(biāo)簽內(nèi)的溫度傳感器利用生鮮豬肉隨溫度變化的規(guī)律轉(zhuǎn)化為可用的輸出信號(hào)，閱讀器對(duì)RFID電子標(biāo)簽內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度信息進(jìn)行閱讀傳到終端。工人只需將其裝卸，冷藏車車門處安裝的固定式閱讀器對(duì)貨物信息閱讀并傳入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。在運(yùn)輸途中，電子標(biāo)簽內(nèi)的溫度傳感器能夠時(shí)刻收集溫度信息，這些溫度儲(chǔ)存在芯片內(nèi)，還能通過標(biāo)簽內(nèi)的天線通過GPRS系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。管理人員可自行設(shè)置時(shí)間間隔，系統(tǒng)終端會(huì)形成每個(gè)生鮮豬肉的溫度、時(shí)間曲線圖，管理人員能夠足不出戶地了解到車廂內(nèi)的溫度情況。一旦溫度出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會(huì)向管理人員和司機(jī)同時(shí)報(bào)警，司機(jī)可立即采取相關(guān)降低或升高溫度的措施，處理完畢后，向管理者報(bào)備實(shí)時(shí)信息。

車輛調(diào)度系統(tǒng)物流車輛在出發(fā)點(diǎn)時(shí)，電子標(biāo)簽上的信息已經(jīng)儲(chǔ)存在終端系統(tǒng)上。系統(tǒng)根據(jù)需要運(yùn)輸貨物的數(shù)量、種類等信息自動(dòng)匹配合適的冷藏運(yùn)輸車運(yùn)輸，實(shí)時(shí)了解運(yùn)輸車工作與否，進(jìn)行合理調(diào)度。貨車裝貨發(fā)車，將每個(gè)生鮮豬肉的信息錄入后，上傳管理平臺(tái)，平臺(tái)自動(dòng)匹配貨物、車輛信息生成貨運(yùn)單，自動(dòng)將發(fā)貨單通過管理系統(tǒng)下發(fā)到目的站點(diǎn)。

疫情常態(tài)化下的冷運(yùn)追溯系統(tǒng)冷藏車車廂內(nèi)的閱讀器實(shí)時(shí)接收每個(gè)生鮮豬肉運(yùn)輸過程各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度，若供應(yīng)鏈各個(gè)過程出現(xiàn)溫度等問題，可及時(shí)快速地對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行排查。將每個(gè)生鮮豬肉在裝貨卸貨時(shí)的經(jīng)手人、運(yùn)輸路線途經(jīng)地等信息錄入電子標(biāo)簽。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)此批貨物經(jīng)過疫情風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)或者可能接觸過新冠病毒感染者和無癥狀感染者，即時(shí)進(jìn)行追溯。運(yùn)輸過程完成后，將閱讀器接收的信息發(fā)送給下一環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人，對(duì)每個(gè)生鮮豬肉標(biāo)號(hào)記錄，把貨物信息與貨物進(jìn)行匹配，以免在流入市場后無法進(jìn)行追溯。