瀝青混凝土在市政道路施工中的應(yīng)用

薛海林

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

市政道路的開發(fā)對于城市的未來建設(shè)，市民的便利出行都起到了很好的作用。瀝青混凝土施工技術(shù)在市政公路建設(shè)中的作用無可替代，瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政工程道路中的應(yīng)用效果取決于施工技術(shù)，施工技術(shù)良好就可以產(chǎn)生道路美觀、工程質(zhì)量合格等效果和價值，因此著重對瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用策略進(jìn)行分析可以有效的建設(shè)好工程質(zhì)量，并且保證城市的順利發(fā)展，對于提高城市經(jīng)濟(jì)具有非常重要而幫助作用和現(xiàn)實(shí)意義。

1 瀝青混凝土道路施工技術(shù)特點(diǎn)

瀝青混凝土具有成本低、施工速度快等特點(diǎn)，能夠很好地保護(hù)道路路基。瀝青混凝土主要材料是瀝青，將其與砂料等進(jìn)行混合，形成混合料。攤鋪過程中，將其混合料均勻攤鋪在道路上，然后，利用相應(yīng)設(shè)備碾壓，整個過程時間較快，施工效率高，能很好地緩解城市交通壓力。瀝青混凝土屬于柔性路面，能夠給人很好的行車體驗，而且，瀝青自身的摩擦力較大，能更好地保證車輛行駛安全。養(yǎng)護(hù)過程中，其養(yǎng)護(hù)方法較方便，針對各類道路病害問題都有相應(yīng)方案，能很好地處理路面災(zāi)害，達(dá)到理想的道路維護(hù)效果。利用瀝青混凝土道路能夠保護(hù)兩側(cè)的路基，瀝青混凝土具有很強(qiáng)的吸附力，能減少地表水對道路的影響，有效提高瀝青混凝土道路路基防水效果，延長瀝青混凝土道路的使用壽命。

2 市政道路瀝青路面施工中容易出現(xiàn)的問題

2.1 裂縫問題

裂縫是瀝青路面施工中的常見問題，一旦瀝青路面出現(xiàn)裂縫問題，出現(xiàn)積水或大量雨水問題時，水流會隨著裂縫進(jìn)入到瀝青路面的內(nèi)部，造成瀝青路面軟化或腐蝕等，使裂縫范圍逐漸增大，影響道路使用安全性。通常，瀝青路面裂縫主要分為橫向裂縫和豎向裂縫兩種，其中橫向裂縫主要由溫差產(chǎn)生，對此，施工過程中往往在瀝青路面基層設(shè)置一些人工裂縫，有效減少橫向裂縫的產(chǎn)生，大大降低了路面受損程度，還有一些施工單位利用斜縫或平縫方式解決此問題；縱向裂縫主要受地基因素的影響，一般情況下，使用熱接縫方式進(jìn)行處理，施工人員先對接縫邊界進(jìn)行清理，采取適宜的方法有效提升瀝青路面的緊實(shí)度，從而減少縱向裂縫的產(chǎn)生。

2.2 接縫不良

在實(shí)際的市政道路工程施工過程中，接縫位置的施工是其中的重點(diǎn)內(nèi)容，合理的路面接縫，可以延長道路使用壽命，提升市政道路的性能。但是在施工環(huán)節(jié)，經(jīng)常會出現(xiàn)接縫不良的情況，正常情況下，道路路面接縫可以分為兩種，分別為橫向接縫和縱向接縫，接縫不良屬于嚴(yán)重的質(zhì)量問題，如果這種情況一旦發(fā)生，就會影響到路面穩(wěn)定性，造成交通不暢，而且還容易給車輛帶來一些風(fēng)險。雨水會沿著接縫進(jìn)入到路基中，對市政道路工程內(nèi)部造成侵蝕，縮短市政道路工程使用壽命，這種情況需要引起施工方面的高度重視。引發(fā)接縫不良的主要原因，就是因為在項目施工環(huán)節(jié)碾壓不到位，碾壓方式選擇不當(dāng)，或者新舊集散料的鋪設(shè)工作缺乏合理性，由于工作人員操作不當(dāng)，就會增加這種問題的發(fā)生幾率，從而阻礙城市交通的順利進(jìn)行。

2.3 施工技術(shù)問題

瀝青路面施工過程中，需要合理控制瀝青材料的溫度，如果瀝青材料質(zhì)量出現(xiàn)問題或溫度不達(dá)標(biāo)都會影響瀝青路面施工質(zhì)量。由于市政道路工程的施工區(qū)域、氣候條件等存在很大差異，實(shí)際施工過程中容易受到動態(tài)變量的影響，再加上一些施工人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)，沒有充分意識到施工環(huán)境溫度對瀝青路面施工的影響，比如，在冬季氣溫較低的環(huán)境下施工作業(yè)，難以保證瀝青材料的溫度，導(dǎo)致瀝青混合料攤鋪后表面溫度急劇下降，中底部溫度下降速度較慢，難以保證壓路效果，造成瀝青混合料位移等現(xiàn)象產(chǎn)生，同時因為瀝青表面和中底部溫差大，出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫問題，影響瀝青路面施工質(zhì)量。

2.4 瀝青混凝土路面原材料的控制

對于施工技術(shù)而言，國內(nèi)已經(jīng)很早的運(yùn)用了瀝青混凝土施工技術(shù)，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟。瀝青混凝土路面施工技術(shù)最主要的就是瀝青混凝土原料的質(zhì)量問題。原材料的質(zhì)量好壞直接決定著市政道路建設(shè)的好壞。瀝青混凝土是一種由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是一種具有高粘度有機(jī)液體的一種，可溶于二硫化碳。瀝青混凝土主要非為煤焦瀝青混凝土、石油瀝青混凝土和天然瀝青混凝土三種，其中煤焦瀝青混凝土是煉焦的副產(chǎn)品。石油瀝青混凝土是原油蒸餾后的殘渣。天然瀝青混凝土則在儲藏在地下，有的形成礦層或在地坑表面堆積。為了防止施工隊伍中有貪圖牟利之人，采購不符合標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)瀝青混凝土原料，政府需要委派專業(yè)人員進(jìn)行檢查，爭取做到三查：1）原料購買時檢查。2）路面施工時檢查。3）竣工驗收時檢查。

3 瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

3.1 加強(qiáng)原材料控制

原材料是市政道路工程施工的基礎(chǔ)，市政道路工程本身就是由各種材料構(gòu)成的，原材料的質(zhì)量會直接的影響到市政道路工程的施工質(zhì)量，通過上文的分析可以得知，在市政道路工程路面通病中，許多的路面質(zhì)量問題都是因為原材料因素引發(fā)的，所以企業(yè)方面需要加強(qiáng)對原材料的監(jiān)管，避免劣質(zhì)材料流入到項目施工環(huán)節(jié)，提升市政道路工程的路面施工質(zhì)量。管理人員要調(diào)整工作重心，加強(qiáng)材料管理，對于入場的各種材料要做好監(jiān)測工作，采用抽樣的方式來對材料進(jìn)行檢查，同時，供應(yīng)商要提供材料的合格證書，在確定材料不存在質(zhì)量問題而且滿足實(shí)際的使用要求之后才能進(jìn)行施工。另外，監(jiān)理人員也需要發(fā)揮出自己的監(jiān)督作用，對施工企業(yè)的行為進(jìn)行監(jiān)督管理，避免出現(xiàn)偷工減料的施工行為，消除材料因素對市政道路工程施工產(chǎn)生的影響，力求打造優(yōu)質(zhì)項目，營造良好的城市交通環(huán)境。

3.2 混合料的運(yùn)輸

混合料在拌和結(jié)束之后往往呈現(xiàn)為半固態(tài)，在運(yùn)輸期間應(yīng)當(dāng)對其高度重視。首先，需要運(yùn)用集裝方法，通過封閉式運(yùn)輸車對其實(shí)施密封管理。由于運(yùn)輸車存放混合料的容量相對有限，因而運(yùn)輸人員必須保證混合料的體積切勿超出運(yùn)輸車的最大容量。其次，在運(yùn)輸期間應(yīng)當(dāng)控制好行駛速度，盡可能地躲避開崎嶇不平的道路，避免因為道路顛簸造成混合料遭受影響。再次，相比于白天，在夜晚運(yùn)輸混合料效果更佳，這是因為夜晚沒有陽光且溫度更低，更加有利于儲存混合料，倘若不得不在白天進(jìn)行運(yùn)輸，就應(yīng)當(dāng)使用篷布對混合料進(jìn)行遮蓋，盡量降低光照、雨雪、空氣污染物對混合料產(chǎn)生的不利影響。最后，要確?；旌狭系膬Σ貐^(qū)域干凈整潔，做好打掃清潔工作，切勿放置其他雜物。

3.3 攤鋪

攤鋪是瀝青混凝土道路施工的重要環(huán)節(jié)，其直接決定整體道路的質(zhì)量。在實(shí)際攤鋪前需要對基層進(jìn)行檢查，確?；鶎拥钠秸鶎拥膶挾?、高度以及梯度等進(jìn)行核實(shí)，然后再進(jìn)行施工。檢查之后，進(jìn)行施工放線，在直線區(qū)域內(nèi)可以間隔10m鋪設(shè)找平基準(zhǔn)線，在曲線區(qū)域可以間隔5m鋪設(shè)找平基準(zhǔn)線，以此來確保鋪設(shè)的高度。在攤鋪過程中要確保物料的充足，確保鋪設(shè)機(jī)械設(shè)備能夠進(jìn)行無間歇式作業(yè)。攤鋪機(jī)在進(jìn)行施工時其溫度不得低于100度，在進(jìn)行攤鋪時必須確保均勻速度，確保攤鋪均勻。壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行施工操作，其施工溫度不得低于120攝氏度，在碾壓過程中要通過緩慢碾壓來一點(diǎn)點(diǎn)的消除碾壓痕跡。在攤鋪過程中要注意對路面平整度進(jìn)行時刻的檢驗，如果在施工過程中出現(xiàn)了松散、裂縫等問題，要及時的修補(bǔ)，以確保瀝青道路路面的平整和整齊。

3.4 瀝青混凝土的壓實(shí)

完成攤鋪后需進(jìn)行壓實(shí)處理，使瀝青混合料更加穩(wěn)定。在碾壓過程中分初壓、復(fù)壓和終壓三個環(huán)節(jié)。三個環(huán)節(jié)壓實(shí)內(nèi)容各不相同，需根據(jù)具體情況選擇相應(yīng)的機(jī)械。初壓環(huán)節(jié)可利用雙鋼輪式碾壓機(jī)對瀝青混合料進(jìn)行初步碾壓。在碾壓過程中溫度和速度都應(yīng)加以控制，以便更好地達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)目標(biāo)。在初壓過程中還可選擇能夠進(jìn)行振搗的碾壓機(jī)，在碾壓過程中對路面進(jìn)行振搗，取得理想的碾壓效果。在完成碾壓工作后，應(yīng)及時撤離瀝青混凝土路面，避免長時間停留而導(dǎo)致路面變形。復(fù)壓和終壓環(huán)節(jié)可利用輪式碾壓機(jī)完成，碾壓時混凝土表面溫度要控制在合適的范圍內(nèi)，避免因溫度過高而附著在機(jī)械上。

3.5 接縫處理

瀝青混凝土路面常用橫向與縱向接縫，為提高路面平整度，確保結(jié)構(gòu)外形美觀，要做好接縫處理工作，使公路施工取得更好效果。由兩臺攤鋪機(jī)處理縱向施工縫，在已經(jīng)攤鋪好的混合料中，預(yù)留約15cm空間不進(jìn)行碾壓。橫向施工縫采用平接縫形式，并利用直尺進(jìn)行縱向延伸。處理過程中，將攤鋪層及直尺脫落的地方看作裂縫處理，使用鋸縫機(jī)將多余部分鏟除。要認(rèn)真清理干凈接縫處的粉塵，適當(dāng)加入瀝青并按要求進(jìn)行攤鋪施工。然后使用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，從跨縫位置開始，向新鋪層瀝青路面壓實(shí)。通過采取以上措施，順利完成接縫處理任務(wù)，保證了路面平整度和結(jié)構(gòu)美觀。

4 結(jié)語

市政道路施工工程中，瀝青混凝土道路是重要形式之一。要更好地完成瀝青混凝土道路施工，就應(yīng)了解瀝青混凝土道路的施工特點(diǎn)和相應(yīng)的施工方法，保證瀝青混凝土道路施工質(zhì)量，為城市發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。