周林榛

汽車涂裝質(zhì)量的影響因素及控制策略研究

周林榛

（江蘇省鹽城技師學(xué)院，江蘇 鹽城 224007）

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，汽車市場競爭日益激烈，汽車生產(chǎn)廠家著重提升汽車的整體性能，以此來爭奪市場份額。同時(shí)，汽車整體性能的提升意味著車輛的環(huán)境適應(yīng)能力的提高，在車輛行駛過程中，表面漆膜往往要耐受高溫、濕熱、寒冷的侵蝕，這對(duì)于汽車涂裝質(zhì)量而言是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。并且，汽車涂裝質(zhì)量直接決定了人們選購時(shí)對(duì)車輛的第一印象，是汽車市場競爭力的重要影響因素。因此，文章將分析汽車涂裝質(zhì)量的幾大影響因素，并提出相應(yīng)的控制策略，以供相關(guān)從業(yè)人員參考。

汽車涂裝質(zhì)量；影響因素；控制策略

1 汽車涂裝質(zhì)量的影響因素

汽車涂裝在汽車車身表面均勻涂抹液體或者固體粉末涂料，從而在車身表面形成一張連續(xù)、致密的保護(hù)膜，目的在于提高車身的耐腐蝕性。汽車涂裝過程并非如字面意思那樣是一個(gè)簡單涂抹涂料然后晾干的過程，它是一個(gè)較為復(fù)雜的過程，其中涉及許多工藝，涵蓋多個(gè)方面。因此，要采取相應(yīng)措施保證涂裝作業(yè)的合理性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性，使車身漆膜發(fā)揮自身的關(guān)鍵防護(hù)作用。

1.1 涂料質(zhì)量

涂料質(zhì)量是汽車涂裝質(zhì)量好壞的決定性因素。部分汽車制造廠家為了降低成本投入依然選用不合格的涂料（如醇酸樹脂涂料）、因自身原因被業(yè)界淘汰的涂料（如陽極電泳漆）等不合格的涂料，這直接影響汽車涂裝的質(zhì)量水平。其中，陰極電泳漆是業(yè)界提倡使用的涂料，它具有不含重金屬、電沉積性能良好及耐腐蝕性能高的優(yōu)點(diǎn)，但是汽車涂裝若是使用質(zhì)量差、不符合國家標(biāo)準(zhǔn)、檢測不到位的此類涂料，仍然不利于提高汽車涂裝質(zhì)量水平。因此，要選擇性能良好的環(huán)保型涂料進(jìn)行汽車涂裝，確保表面漆膜的高質(zhì)量。此外，性能優(yōu)良的涂料也需要存放在通風(fēng)條件良好、空氣干燥、溫度適宜的庫房中，避免陽光直接照射，以此防止涂料產(chǎn)生變質(zhì)而影響后續(xù)的汽車涂裝作業(yè)。

1.2 涂裝工藝

在汽車涂裝的過程中，選擇科學(xué)合理的涂裝工藝能夠達(dá)到事半功倍的效果。隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，汽車制造廠家紛紛拋棄成本投入高、工序復(fù)雜、耗費(fèi)大量能源、占用空間大及污染環(huán)境的傳統(tǒng)涂裝工藝流程，并經(jīng)過不斷地研究和探索，轉(zhuǎn)而投向更為優(yōu)質(zhì)輕便、成本投入低、涂裝質(zhì)量更高、保護(hù)環(huán)境的涂裝工藝流程的懷抱，確保汽車涂裝作業(yè)更為省時(shí)省力。

1.3 施工基層狀況

在進(jìn)行汽車涂裝作業(yè)前，需要檢查施工基層的狀況，然后確定施工程序和涂料。充分了解施工基層狀況，即要了解車身基層材質(zhì)、表面粗糙程度、基材酸度濕度、基材處理是否得當(dāng)?shù)惹闆r，這也是汽車涂裝的基礎(chǔ)。

1.4 汽車涂裝過程管理

汽車涂裝過程管理主要涉及涂料管理和涂裝工藝管理。嚴(yán)格管理汽車涂裝涂料，要保證良好的汽車涂料運(yùn)輸及存儲(chǔ)環(huán)境，同時(shí)全面檢查涂料包裝質(zhì)量、涂料的國際行標(biāo)、涂料的生產(chǎn)日期及有效期，確保使用品質(zhì)良好的合格涂料。嚴(yán)格管理涂裝工藝，即是檢查涂料空間占地面積是否足夠、工件材料是否齊全，避免涂裝設(shè)備中出現(xiàn)生銹、破損等質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的工件材料，確保涂裝工藝的精確合理。

2 改善汽車涂裝質(zhì)量的控制因素

2.1 優(yōu)化汽車涂料

2.1.1做好涂料的檢驗(yàn)工作

涂料質(zhì)量是影響汽車涂裝質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此在正式涂裝前，要做好涂料的檢驗(yàn)工作。首先，采購人員要選擇品牌信譽(yù)較好、具備生產(chǎn)許可證的涂料生產(chǎn)廠商，不要存有貪圖小便宜的僥幸心理，在涂料運(yùn)輸?shù)轿缓螅鶕?jù)訂單表格對(duì)涂料的種類、規(guī)格、顏色等信息進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)對(duì)涂料的產(chǎn)品合格證進(jìn)行檢查，以此確保涂料來源的可靠性。其次，在涂料存儲(chǔ)過程中，應(yīng)當(dāng)將涂料靜置在通風(fēng)條件好、干燥、溫度適宜（10℃~40℃之間）的倉庫內(nèi)，嚴(yán)格管理倉庫環(huán)境，防止出現(xiàn)影響涂料質(zhì)量的廢棄物及污染物。然后，施工前開啟涂料后，工作人員應(yīng)當(dāng)采用用眼觀察、抽樣檢測等方式，檢查涂料是否變質(zhì)，若是涂料出現(xiàn)變厚沉淀、表面出現(xiàn)薄皮、變色等情況，則及時(shí)進(jìn)行更換并處理掉變質(zhì)涂料。最后，正常情況下，涂料靜置時(shí)間長都會(huì)出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象，因此在涂裝前要對(duì)涂料進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，確保涂料粘稠度達(dá)到正常水平。

2.1.2開發(fā)品質(zhì)優(yōu)良的陰極電泳涂料

陰極電泳涂料因其性能良好、耐腐蝕性強(qiáng)而深受汽車制造廠商的喜愛，被廣泛應(yīng)用于汽車涂裝中。但是，在實(shí)際汽車涂裝的過程中，過厚的陰極電泳涂料涂抹后經(jīng)常出現(xiàn)縮邊、流掛等情況，一直以來為人們所詬病；而過薄的陰極電泳涂料會(huì)導(dǎo)致車身表面耐腐蝕能力較低，不能滿足提升車輛性能的需求。因此，必須開發(fā)出具有適當(dāng)厚度、可厚涂的特殊陰極電泳涂料，如此一來既能保證車輛外觀美觀、滿足人們的審美需求，也能保證車輛車身具有較強(qiáng)的耐腐蝕能力，實(shí)現(xiàn)汽車質(zhì)量水平的顯著提高。

2.1.3選用性價(jià)比高的面漆

涂抹面漆是汽車涂裝的重要工序，其決定了汽車外觀的美觀性。為了提高車輛的檔次，汽車制造廠商應(yīng)當(dāng)注重面漆的選擇，即選用高性價(jià)比的面漆和迎合人們審美需求選擇面漆顏色?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的氨酸涂料已被市場淘汰，汽車制造廠商可以選擇性價(jià)比更高、保光性好的丙烯酸涂料。在面漆的顏色選擇方面，廠商應(yīng)定期進(jìn)行市場調(diào)查，調(diào)配出受大眾喜愛度較高的顏色。

2.2 改進(jìn)汽車涂裝工藝

自20世紀(jì)90年代以來，我國汽車涂裝工藝基本形成3C2B的涂裝工藝體系，即“底漆+中涂+色漆+清漆”的工藝流程，該流程成本投入較高、能耗大。因此，可以采取以下措施加以改進(jìn)：選用厚度小于或等于20微米的電泳漆膜；采用性能較好、與底漆匹配度高的高固態(tài)金屬漆；選擇黏性大、附著力強(qiáng)、干燥時(shí)間短的膠水。通過采取這些改進(jìn)措施去掉了汽車涂裝工藝流程中的中涂環(huán)節(jié)，即讓膠水與面漆的干燥工作同時(shí)進(jìn)行，以此來減少膠水干燥設(shè)備的資金投入，達(dá)到減少能耗和節(jié)約成本的目的。

2.3 嚴(yán)格管理汽車涂裝過程

2.3.1設(shè)備管理

隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，大部分汽車制造廠商都已實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化生產(chǎn)，其中汽車涂裝作業(yè)對(duì)設(shè)備的依賴程度大大提高。因此，工作人員要做好設(shè)備的定期檢修和維護(hù)工作，及時(shí)更換破舊零件，并做好維修記錄，確保設(shè)備能夠正常運(yùn)行。

2.3.2車間環(huán)境管理

灰塵和顆粒會(huì)破壞表面漆膜的光滑平整，因此在汽車涂裝的過程中要注重車間環(huán)境的管理。工作人員應(yīng)當(dāng)定時(shí)對(duì)車間地面環(huán)境進(jìn)行清掃，同時(shí)清理涂裝設(shè)備、涂料包裝，不可忽略員工工作服的消毒處理，防止車間內(nèi)出現(xiàn)能夠產(chǎn)生灰塵、顆粒物的物品。此外，車間內(nèi)不可避免地會(huì)出現(xiàn)灰塵和懸浮顆粒物，必要時(shí)可利用加濕器加大空氣濕度從而減少懸浮顆粒物，保證汽車涂裝環(huán)境足夠干凈整潔。

2.3.3作業(yè)人員管理

在實(shí)際汽車涂裝的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)部分涂裝技術(shù)人員馬虎大意、敷衍了事的情況，這嚴(yán)重影響了汽車涂裝工作的高效開展。為此，汽車生產(chǎn)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的管理，一方面要提高涂裝技術(shù)人員的涂裝水平，定期開展員工培訓(xùn)并進(jìn)行考核；另一方面要建立質(zhì)量考核制度和獎(jiǎng)懲制度，將工作責(zé)任落到實(shí)處，對(duì)員工行為進(jìn)行考評(píng)后采取獎(jiǎng)懲措施，從而增強(qiáng)員工的責(zé)任感，為汽車涂裝的高質(zhì)量提供有效保障。

4 總結(jié)

面對(duì)日益激烈的市場競爭，汽車生產(chǎn)企業(yè)要想占據(jù)一席之地，必須確保生產(chǎn)汽車的高質(zhì)量。汽車涂裝質(zhì)量作為汽車質(zhì)量的重要組成部分，直接決定了人們對(duì)于車輛的第一印象，其重要性不置可否。因此，要采取科學(xué)合理的控制策略，選用優(yōu)質(zhì)涂料、改進(jìn)涂裝工藝并嚴(yán)格管理汽車涂裝過程，不斷提高汽車涂裝質(zhì)量水平，滿足人們對(duì)車輛性能和外觀的高要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)市場占有率的大幅提升。

Study on Influencing Factors and Control Strategies of Automobile Coating Quality

Zhou Linzhen

（Yancheng Technician College, Jiangsu Yancheng 224007）

With my country's economic development and the continuous improvement of science and technology, the automotive market is becoming increasingly fierce. Auto manufacturers are focusing on improving the overall performance of automobiles to compete for market share. At the same time, the improvement of the overall performance of the car means the improvement of the environmental adaptability of the vehicle. During the driving process of the vehicle, the surface paint film often has to withstand the erosion of high temperature, damp heat, and cold, which is a huge for the quality of the car coating. test. In addition, the quality of automobile coating directly determines the first impression people make on the vehicle when purchasing, and is an important factor influencing the competitiveness of the automobile market. Therefore, this article will analyze several major influencing factors of automobile painting quality and put forward corresponding control strategies for the reference of relevant practitioners.

Automotive coating quality; Influencing factors; Control strategy

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.02.050

U445.58+5

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1671-7988(2021)02-156-03

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1671-7988(2021)02-156-03

周林榛，男，漢族，江蘇鹽城人，大學(xué)本科，初級(jí)職稱，研究方向：汽車涂裝。