中職汽車維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的多維模式探析

崔奉山

中職汽車維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的多維模式探析

崔奉山

（東營市墾利區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校，山東 東營 257500）

近些年，隨著我國經(jīng)濟水平提升，我國汽車行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，人均汽車保有量快速提升，相應(yīng)的社會上對具有高水平專業(yè)性汽車維修人才的需求量越來越大。筆者基于對當(dāng)前汽修從業(yè)人才的具體情況進行分析，就中職汽車維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的多維模式進行探析，以期可以為中職汽修人才有效培養(yǎng)提出一些好的建議。

中職教育；汽車維修；人才培養(yǎng)模式；技能型人才

1 引言

隨著我國經(jīng)濟和科技水平的快速發(fā)展，我國的汽車行業(yè)發(fā)展非常迅速，相應(yīng)的對汽修人才的需求量越來越大。筆者憑借多年對汽車行業(yè)的相關(guān)研究，先是總結(jié)了當(dāng)前汽車維修市場的發(fā)展?fàn)顩r，而后就汽修人才的具體情況進行分析，并以此來探究多種汽修人才培養(yǎng)模式相互并行的可能性，以及當(dāng)前中職汽修教育的問題，針對性地提出一些改進當(dāng)前中職汽修教學(xué)的措施，希望可以對培養(yǎng)專業(yè)技能型汽修人才提供一些好的建議，促進我國汽修行業(yè)的良性發(fā)展[1]。

2 近些年汽車維修行業(yè)的發(fā)展概況

汽車行業(yè)從側(cè)面反映了一個國家工業(yè)基礎(chǔ)能力，因此，隨著我國工業(yè)基礎(chǔ)能力的快速提升，我國的汽車工業(yè)技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展，再加上我國先天擁有巨大消費市場的優(yōu)勢，使得我國一躍成為世界第一大的汽車消費國家。截止到2019年我國每千人的汽車保有量已經(jīng)達到了173輛，2019年末全國民用汽車擁有量達到25387.2萬輛，如此龐大的數(shù)據(jù)從側(cè)面顯示了汽車維修行業(yè)的巨大發(fā)展前景[2]。而帶來機遇的同時挑戰(zhàn)也隨之而來，首先，相比其他行業(yè)，汽修行業(yè)需要有一定的專業(yè)基礎(chǔ)知識和基礎(chǔ)實踐能力，而汽修人才培養(yǎng)的不易性所帶來的后果就是全國汽修市場各類型的汽修專業(yè)人才缺口較大，嚴(yán)重阻礙了汽修行業(yè)的快速發(fā)展。其次，隨著汽車行業(yè)的不斷升級，汽車制造水平越來越智能化、科技化，汽車所包含的科技種類也越來越豐富，相應(yīng)的對汽車維修人員的要求也越來越高，在進行汽車維修時所需的輔助工具也越來越先進和多言個，這就使得原有小作坊式的汽修門店已經(jīng)不能滿足當(dāng)前汽車維修的要求，高端專業(yè)型技能型汽修人才嚴(yán)重缺乏。

3 汽車維修從業(yè)人才情況分析

從所收集到的數(shù)據(jù)可以看出，現(xiàn)如今我國汽修從業(yè)人才的情況有以下幾個特征：第一，專業(yè)性汽修技術(shù)人才的缺口較大。從前文就已經(jīng)得出了我國汽修行業(yè)的體量與龐大的汽車銷售行業(yè)嚴(yán)重不符，這就導(dǎo)致我國汽車后續(xù)服務(wù)得不到有效保證，汽修行業(yè)受汽修人才數(shù)量和質(zhì)量的限制較大。第二，現(xiàn)有的汽修人才的結(jié)構(gòu)組成存在問題。我國汽車行業(yè)起步較晚，汽修行業(yè)也是如此，在早期并沒有專業(yè)的汽修培訓(xùn)機構(gòu)，汽車維修人員的文化水平有限且大多依靠經(jīng)驗來處理問題，缺乏系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。根據(jù)中汽協(xié)會2019年所公布的數(shù)據(jù)顯示，我國汽車維修行業(yè)擁有?？萍耙陨蠈W(xué)歷的人才只占總體的10%左右，高中知識水平的占有大半51%左右，而初中及以下水平的維修人才占有38%左右，人才的整體結(jié)構(gòu)不夠合理，汽修行業(yè)人員的基礎(chǔ)文化水平有待提升。第三，我國汽修人才專業(yè)技能水平有限。根據(jù)汽修行業(yè)從業(yè)資格證書考取量顯示，我國汽修從業(yè)人員中擁有高級技師證明的進展7%左右，中級技師考取量占50%左右，初級技工約15%左右，另有20%左右的維修從業(yè)者沒有考取專業(yè)資格證，從各類證書的持有量可以看出，我國高級技能型人才的缺口十分巨大[3]。

4 我國汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的主要方式

我國汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)方式與我國汽車行業(yè)的發(fā)展運行是緊密聯(lián)系的，基本上汽車維修人才培養(yǎng)方式是隨著汽車制造業(yè)技術(shù)的發(fā)展而不斷改進和升級的，歷史上主要經(jīng)歷了以下幾種汽修人才培養(yǎng)方式：

（1）小作坊式的師徒教學(xué)培養(yǎng)模式。傳統(tǒng)師傅帶徒弟的人才培養(yǎng)模式基本上出現(xiàn)我國汽修行業(yè)發(fā)展初期，主要是通過師傅教導(dǎo)徒弟，一對一的在實踐中進行教學(xué)和指導(dǎo)，使學(xué)員可以快速地掌握維修技術(shù)，是我國早期汽車維修人才的主要培養(yǎng)方式。這種方式的優(yōu)勢是學(xué)員的動手能力非常強，思維靈活且人才的拓展性非常強。但是缺點也比較明顯，最大的問題就是因為師父本身專業(yè)知識有限，所教導(dǎo)的知識缺乏理論知識的支持，學(xué)員大多是知其然不知其所以然，且人才培養(yǎng)時間太長，現(xiàn)如今這種人才培養(yǎng)方式逐漸退出了歷史舞臺。

（2）職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)模式。隨著時代的發(fā)展，專業(yè)化的職業(yè)培養(yǎng)模式代替了原來作坊式的師帶徒教學(xué)模式，學(xué)員可以在校期間系統(tǒng)地進行汽車維修的理論學(xué)習(xí)，從制造原理到維修手段講解的飛鏟更詳細，學(xué)員維修知識的積累非常高效。但是，這種教學(xué)方式偏重于理論知識的學(xué)習(xí)，學(xué)生動手實踐的機會有限，很容易讓學(xué)生養(yǎng)成“眼高手低、紙上談兵”的不良習(xí)慣，導(dǎo)致學(xué)生的理論知識與實際工作需求脫鉤，使得學(xué)生在實際維修工作中經(jīng)常會感到不知所措，實際維修能力非常差。

（3）現(xiàn)代化的企業(yè)學(xué)徒制度?，F(xiàn)代學(xué)徒制度是將傳統(tǒng)師帶徒和職業(yè)學(xué)校教學(xué)兩種模式中優(yōu)勢的融合所形成的新型教學(xué)方式，其教學(xué)方式多樣性，既可以教導(dǎo)學(xué)員專業(yè)化、系統(tǒng)性的汽修理論知識，還可以接受有經(jīng)驗師傅的專業(yè)講解，將理論知識學(xué)習(xí)和實踐訓(xùn)練有機地結(jié)合起來，使學(xué)員快速地擁有一定的汽車維修經(jīng)驗，有效提高了學(xué)員的綜合能力，是當(dāng)代汽車維修人才培養(yǎng)中較為常見的一種方式。

（4）訂單式的人才培養(yǎng)模式。這種方式主要是根據(jù)汽修企業(yè)或是汽車生產(chǎn)企業(yè)的人才要求進行的定向人才培養(yǎng)，這在中職學(xué)校中非常常見，其優(yōu)勢就是學(xué)員經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)如果符合企業(yè)要求后就可以馬上就業(yè)，解決了學(xué)員畢業(yè)就業(yè)困難的局面，讓學(xué)員可以快速地進入實際工作，教學(xué)目標(biāo)明確，學(xué)生學(xué)習(xí)動力也非常高。這是企業(yè)和學(xué)校以及學(xué)生雙贏的局面，是汽修企業(yè)發(fā)展需求中一種另辟蹊徑的人才培養(yǎng)方式。

（5）校企合作模式。與訂單式人才培養(yǎng)模式相仿，這也是學(xué)校和企業(yè)相聯(lián)合的一種人才培養(yǎng)方式，但與訂單人才培養(yǎng)中企業(yè)作為主導(dǎo)方不同的是，校企合作模式是以學(xué)校為主。其人才的培養(yǎng)更加多樣化，學(xué)生能力也更加豐富多樣，學(xué)生在實習(xí)過程中，可選項目更多。另外，學(xué)?？梢愿鶕?jù)社會發(fā)展需求，及時地對教學(xué)內(nèi)容進行調(diào)整，這種方式培養(yǎng)出來的學(xué)生，適應(yīng)能力更強，有效提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力和動手能力，學(xué)生專業(yè)維修技能更加扎實[4]。

5 中職汽車維修人才培養(yǎng)中存在的問題

5.1 學(xué)校信息更新不及時

在實際教學(xué)中，中職汽修專業(yè)學(xué)?；旧线€是采用校企合作的人才培養(yǎng)模式，但是由于企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型或是人員飽和等問題，企業(yè)對維修人才的培養(yǎng)積極性沒有從前高了，校企合作模式難以有效展開。因此，學(xué)校不能像從前一樣通過汽車企業(yè)及時地了解汽修行業(yè)信息，在課程教學(xué)項目的設(shè)立上存在一定的滯后性，長時間下去很有可能導(dǎo)致汽修學(xué)校所培養(yǎng)的專業(yè)技術(shù)人員與企業(yè)所需要的用人標(biāo)準(zhǔn)差距逐漸加大。學(xué)生在這種學(xué)習(xí)環(huán)境下，很容易感到前途的茫然，學(xué)校培養(yǎng)的汽修人才專業(yè)性降低，對學(xué)生未來就業(yè)和工作有著非常大的影響。

5.2 學(xué)員的實際解決問題能力有限

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車所能綜合的功能越來越多，一旦汽車出現(xiàn)問題，很有可能是多種因素綜合導(dǎo)致的故障，這其中可能涉及到機械學(xué)、電氣學(xué)、計算機技術(shù)以及材料學(xué)等等知識，這就促使汽車維修向?qū)I(yè)化、功能化方向發(fā)展。而現(xiàn)實中學(xué)校出來的汽修技術(shù)人才遠遠達不到這種高技術(shù)要求，究其主要原因主要有以下幾點：一是中職汽修院校的教學(xué)資金有限，很難得到大型企業(yè)的投資，這就使得在實際教學(xué)中很難第一時間得到最為先進的汽車型號，教學(xué)所用車輛基本上都滯后于主流車款，學(xué)生所學(xué)的技術(shù)基本上都是“過時”的技術(shù)，這種與時代發(fā)展相脫節(jié)的教學(xué)方式，學(xué)生很難得到有效地提升[5]。二是汽車的維修方式、方法、工具應(yīng)用等跟不上時代發(fā)展，教師自身專業(yè)能力有限，對先進的維修工藝不太了解，加上學(xué)校教學(xué)資源限制，不能保證所有學(xué)生都進行長時間的實踐訓(xùn)練，教學(xué)資源成為限制學(xué)生發(fā)展的主要阻力。三是學(xué)生對汽車維修認識不足，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，并沒有形成自我學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，僅僅將學(xué)習(xí)的內(nèi)容停留在學(xué)校教導(dǎo)的層次上，用因為缺乏實踐工作經(jīng)驗，不能第一時間認識到學(xué)習(xí)先進知識的重要性，這就使得學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性不高，在主觀能動性表現(xiàn)不足。

6 提升中職汽修專業(yè)型技能型人才培養(yǎng)的多維模式探析

為了滿足當(dāng)前社會對專業(yè)性技能型汽修人才的需求，中職院校應(yīng)該運用多維教學(xué)模式，進一步地完善人才培養(yǎng)教學(xué)體系，提高汽車維修的教學(xué)質(zhì)量，盡可能地提高學(xué)生的成才率。

6.1 強化師資教育隊伍

根據(jù)多年的教學(xué)經(jīng)驗反饋，在汽修教學(xué)中，教師水平的高低是直接與汽修教學(xué)質(zhì)量相掛鉤的，因此提高汽修師資隊伍的專業(yè)水平是非常有必要的。首先，中職院校在教師人才選拔上應(yīng)該精益求精，以提高教師的薪資待遇，拓寬教師的晉升渠道的方式，吸引更多優(yōu)秀人才的入駐，提升教師隊伍的整體水平。其次，應(yīng)該大力推行“雙師”教學(xué)理念，即學(xué)校除了擁有在職教師外還應(yīng)該聘請企業(yè)內(nèi)的高級技師進行教學(xué)，以此來讓學(xué)生了解到最新的汽修知識，并有效促進了校內(nèi)教師和校外技師的交流，讓教學(xué)方式更加靈活和多樣。最后，應(yīng)該積極地與企業(yè)進行溝通，派遣在職教師進入到企業(yè)去學(xué)習(xí)，讓教師在實際工作中積累一線維修經(jīng)驗，并將其所學(xué)真實的反饋給學(xué)生，全面提高汽修教學(xué)質(zhì)量。

6.2 優(yōu)化教學(xué)目標(biāo)，采用多元化的教學(xué)方式

汽修行業(yè)內(nèi)各項機能的更新是非?？斓?，這種與時俱進的工作方式在一定程度上也反映到實際教學(xué)中。但是從實際教學(xué)效果上來看，很多學(xué)校并沒有認識到技能更新的重要性。學(xué)校應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)閉門造車的教學(xué)方式，及時了解市場需求，在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式上及時更新，優(yōu)化教學(xué)目標(biāo)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的有效性。

在教學(xué)方式上，教師也應(yīng)該向多元化方向發(fā)展。汽修教學(xué)注重實踐，在進行理論學(xué)習(xí)過程中，很多抽象的概念和方式如果僅憑字面和圖片去學(xué)習(xí)是非常費時費力且收效甚微的，這時候教師應(yīng)該引進多媒體信息教學(xué)方式，將與教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的知識變成動態(tài)視頻演示課件，讓學(xué)生清晰明了地看到，降低學(xué)生的學(xué)習(xí)難度，加速學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。在課下，教師也可以運用互聯(lián)網(wǎng)進行教學(xué)，錄制和制作一些微課程，以供學(xué)生課下認真觀摩，促使學(xué)生養(yǎng)成良好的自我學(xué)習(xí)習(xí)慣。

6.3 加大對基礎(chǔ)訓(xùn)練設(shè)施的投入力度

汽修技能是需要在不斷實踐的過程中鍛煉和提升的，因此，中職院校應(yīng)該加大對基礎(chǔ)實踐訓(xùn)練基地的建設(shè)和投入，結(jié)合實際教學(xué)需要加大對教學(xué)設(shè)施、實驗設(shè)施的投入，構(gòu)建出一個更為完善和健全的實訓(xùn)環(huán)境。另外，為了給學(xué)校分擔(dān)一部分資金壓力，學(xué)校應(yīng)該積極地尋求社會投資，挑選大型企業(yè)進行合作，構(gòu)建完善的校企合作模式，將企業(yè)實訓(xùn)優(yōu)勢與學(xué)校自身教學(xué)優(yōu)勢相結(jié)合，利用高水平的人才教育成果來回饋企業(yè)，即為企業(yè)發(fā)展提供了大量人才，也使對學(xué)校自身發(fā)展有著非常積極的作用。

7 結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)今社會隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，急需大量專業(yè)性技能型汽修人才，中職院校應(yīng)該抓住這一機遇，提高自身專業(yè)教學(xué)水平，加大基礎(chǔ)教學(xué)設(shè)施的投入力度，完善教學(xué)目標(biāo)，為學(xué)生爭取大量的實踐機會，讓學(xué)生既可以學(xué)習(xí)到專業(yè)的理論知識，還可以在實踐訓(xùn)練中提升自身動手能力，使得學(xué)生在畢業(yè)后快速適應(yīng)市場需求，滿足了汽修行業(yè)發(fā)展對人才的需求。

[1] 張紅平.中職汽車維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的多維模式探析[J].教育教學(xué)論壇,2016,000(038):251-253.

[2] 左華山.汽車維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的多維模式探索[J].汽車博覽,2019(1).

[3] 蔡啟興.中職汽車維修專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)模式研究[J].科技信息, 2017,000(003):28-29.

[4] 郭公社.中職汽車維修專業(yè)技能型人才的科學(xué)培養(yǎng)[J].工業(yè):00307 -00307.

[5] 龍桂成.解析如何培養(yǎng)中職汽車維修專業(yè)技能型人才[J].教育教學(xué)論壇,2014,000(040):181-182.

Analysis on the Multi-dimensional Mode of Cultivating Skilled Personnel in Automobile Maintenance in Secondary Vocational School

Cui Fengshan

（Dongying Kenli District Vocational Secondary Professional School, Shandong Dongying 257500）

In recent years, with the improvement of China's economic level, China's automobile industry has been developing rapidly, the per capita car ownership has been rapidly improved, and the corresponding social demand for high-level professional automobile maintenance personnel is increasing. Based on the analysis of the specific situation of the current auto repair professionals, the author analyzes the multi-dimensional mode of the training of the professional skilled personnel in the secondary vocational automobile maintenance, in order to put forward some good suggestions for the effective training of the auto repair talents in the secondary vocational school.

Secondary vocational education;Automobile maintenance;Personnel training model;Skilled personnel

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.03.054

G420

B

1671-7988(2021)03-173-03

G420

B

1671-7988(2021)03-173-03

崔奉山，就職于東營市墾利區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校。