——解讀20世紀(jì)30年代中國(guó)氣象測(cè)候所的分布"/>
■徐亞琪 劉青 崔修來(lái) 楊帆 李琳琳
“民國(guó)廿四年全國(guó)頭二三等測(cè)候所一覽圖”詳細(xì)標(biāo)注了20世紀(jì)30年代我國(guó)大部分地區(qū)氣象測(cè)候所的分布、等級(jí)及所屬性質(zhì),根據(jù)圖中日文文字及繪圖時(shí)間推斷此圖是日本間諜搜集中國(guó)地區(qū)的氣象情報(bào)繪制而成的,是日本侵略者為1937年全面發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)而做的前期準(zhǔn)備。
營(yíng)口百年氣象陳列館建成于2019年11月,館中承載了營(yíng)口氣象站百余年的發(fā)展歷史,展示了不同時(shí)期留存下來(lái)的珍貴儀器和圖紙。其中有一張圖時(shí)常吸引參觀者駐足,它便是“民國(guó)廿四年全國(guó)頭二三等測(cè)候所一覽圖”。
“民國(guó)廿四年全國(guó)頭二三等測(cè)候所一覽圖”(簡(jiǎn)稱(chēng)“測(cè)候所一覽圖”,圖1)是營(yíng)口百年氣象陳列館的核心展品之一。圖中詳細(xì)標(biāo)注了20世紀(jì)30年代我國(guó)大部分地區(qū)氣象測(cè)候所的分布、等級(jí)及所屬性質(zhì),根據(jù)圖中日文文字及繪圖時(shí)間推斷此圖是日本間諜搜集中國(guó)地區(qū)的氣象情報(bào)繪制而成的,是日本侵略者為1937年全面發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)而做的前期準(zhǔn)備。
圖1 民國(guó)廿四年全國(guó)頭二三等測(cè)候所一覽圖
“民國(guó)廿四年全國(guó)頭二三等測(cè)候所一覽圖”右上角為圖片附注,使用不同形狀來(lái)表示測(cè)候所的等級(jí):正方形代表頭等測(cè)候所,三角形代表二等測(cè)候所,圓形代表三等測(cè)候所。1930年“國(guó)立中央研究院氣象研究所”編印發(fā)行的《測(cè)候須知》中,將測(cè)候所分為頭等、二等和三等測(cè)候所三級(jí)。其中頭等測(cè)候所又稱(chēng)“標(biāo)準(zhǔn)氣象臺(tái)”;二等測(cè)候所又稱(chēng)“標(biāo)準(zhǔn)測(cè)候所”;三等測(cè)候所又稱(chēng)“輔助測(cè)候所”。
附注下方單個(gè)文字代表測(cè)候所的管理機(jī)構(gòu),其中“研”代表氣象研究所,“學(xué)”代表學(xué)校,“省”代表省市政府,“經(jīng)”代表全國(guó)經(jīng)濟(jì)委員會(huì),“關(guān)”代表海關(guān),“?!贝砗\姴浚拔贝砗娇瘴瘑T會(huì),“中”代表中國(guó)航空公司,“歐”代表歐亞航空公司,“農(nóng)”代表農(nóng)事試驗(yàn)場(chǎng),“他”代表外國(guó)殖民者。
地圖上通過(guò)在各地區(qū)位置旁邊標(biāo)注代表等級(jí)的形狀,以及在形狀內(nèi)部標(biāo)記管理機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)稱(chēng)的組合來(lái)表示不同的測(cè)候所,這種方式既直觀地展示了測(cè)候所的分布,又扼要地表明了每個(gè)測(cè)候所的級(jí)別和管理機(jī)構(gòu)。
圖中共標(biāo)注有158處測(cè)候所,不同管理機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的測(cè)候所數(shù)量列于表1。
表1 不同管理機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)測(cè)候所數(shù)量
這些測(cè)候所中,頭等測(cè)候所共有5處,分別位于北平(學(xué))、青島(?。?、南京(研)、香港(他)、上海(他);二等測(cè)候所5處,分別位于天津(經(jīng))、濟(jì)南(省)、南通(學(xué))、杭州(經(jīng))、鎮(zhèn)江(?。?;其余測(cè)候所均為三等測(cè)候所,共計(jì)148處。
農(nóng)業(yè)氣象站。農(nóng)業(yè)與氣候密切相關(guān)。20世紀(jì)初期,為了滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和試驗(yàn)研究的需求,誕生了一批農(nóng)事試驗(yàn)場(chǎng)及農(nóng)業(yè)學(xué)校附設(shè)的簡(jiǎn)易氣象觀測(cè)站或測(cè)候所。目前文獻(xiàn)檔案中可查找到的晚清農(nóng)事試驗(yàn)場(chǎng)或農(nóng)林院校設(shè)立的測(cè)候所有6處。圖中標(biāo)記的農(nóng)事試驗(yàn)場(chǎng)管理或設(shè)立的測(cè)候所有11處,主要集中在長(zhǎng)江中下游地區(qū)。
研究站。圖中標(biāo)記“研”字的地區(qū)為氣象研究所接管或獨(dú)立創(chuàng)建的測(cè)候所,共7處,分別位于四川嘉定、甘肅肅州(酒泉)、北平、山東、上海和南京。其中北平有兩處,應(yīng)為民國(guó)氣象研究所管理的北平氣象臺(tái)和“國(guó)立北平研究院”管理的北平研究院測(cè)候所。
高校站。高等院校設(shè)立的氣象臺(tái)站是近代中國(guó)氣象臺(tái)站的重要組成部分,約有30多所,包括教會(huì)學(xué)校設(shè)立的氣象臺(tái)站以及民國(guó)期間院校設(shè)立的氣象臺(tái)站。圖中統(tǒng)計(jì)當(dāng)時(shí)的院校設(shè)立的測(cè)候所為24處,主要分布在除西北、西南以外的地區(qū),其中此類(lèi)測(cè)候所以山東為最多,共有7處。
地方站。在“中央觀象臺(tái)”和氣象研究所的積極推動(dòng)下,20世紀(jì)20—30年代,許多省地方政府相繼設(shè)立測(cè)候所或雨量站,形成了中國(guó)觀測(cè)網(wǎng)的雛形,是中國(guó)近代氣象臺(tái)站建設(shè)的輝煌時(shí)期,但是后期由于經(jīng)費(fèi)、人員、設(shè)備等原因,一些政府設(shè)立的測(cè)候所無(wú)法維持,只能停止工作。特別是受到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的沖擊,大批氣象臺(tái)站被迫撤離和關(guān)閉。圖中共有省市政府設(shè)立的測(cè)候所20處,位置較為分散,可以看出在甘肅、陜西、云南、廣西等其他設(shè)立機(jī)構(gòu)較少的地區(qū),都有省市政府設(shè)立的測(cè)候所。
行業(yè)站。1933年9月國(guó)民政府成立全國(guó)經(jīng)濟(jì)委員會(huì),下設(shè)水利處,作為全國(guó)水利總機(jī)關(guān)。興辦水利事業(yè)離不開(kāi)氣象工作的支持,所以水利處撥款與氣象研究所在長(zhǎng)江、黃河中游地區(qū)合辦測(cè)候所,設(shè)置雨量站。圖中標(biāo)記“經(jīng)”的地區(qū)共有6處,分別位于天津、湖南岳陽(yáng)、江西樟樹(shù)、江西吉安、江蘇蘇州和浙江杭州。
航空站(海軍站)。1928年,南京國(guó)民政府交通部開(kāi)始籌辦民用航空事業(yè),倡導(dǎo)“航空救國(guó)”,1930年,成立于1929年的前中國(guó)航空公司與滬蓉航空線管理處、美國(guó)飛運(yùn)公司聯(lián)合成立新的“中國(guó)航空公司”,其先后設(shè)立的氣象觀測(cè)站或進(jìn)行氣象觀測(cè)的機(jī)場(chǎng)共27處,各處設(shè)立時(shí)間最早為1929年10月,最晚為1935年10月。圖中共有中國(guó)航空公司設(shè)立的測(cè)候所13處。
1931年,國(guó)民政府交通部與德國(guó)漢莎航空公司合辦“歐亞航空公司”,其先后設(shè)立的氣象觀測(cè)站或進(jìn)行氣象觀測(cè)的機(jī)場(chǎng)有20處,設(shè)立時(shí)間從1931年3月到1935年11月。圖中歐亞航空公司設(shè)立的測(cè)候所有18處。在甘肅、寧夏、陜西等西北地區(qū),測(cè)候所分布較為稀疏,除省市政府設(shè)立的之外,其他幾乎都是由歐亞航空公司設(shè)立,共有7處,此外河南地區(qū)也較多,共有4處。
1928年11月,南京國(guó)民政府成立軍政部,掌理全國(guó)陸??哲娦姓乱?。1929年,軍政部下設(shè)的海軍署改組為海軍部。1934年,軍政部下設(shè)的航空署擴(kuò)編為國(guó)民政府航空委員會(huì),成為國(guó)民黨空軍系統(tǒng)的最高行政機(jī)構(gòu)。由于氣象條件對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)勝敗有著舉足輕重的影響,因此氣象預(yù)報(bào)及情報(bào)收集成為軍事機(jī)構(gòu)的重要工作之一。圖中航空委員會(huì)管理的測(cè)候所共有6處,主要集中在湖北、湖南、江西、浙江和南京地區(qū)。海軍部管理的測(cè)候所只有2處,分別位于浙江和福建,其開(kāi)展氣象觀測(cè)直至抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前夕。
海關(guān)站。在這張圖上,站點(diǎn)分布最多、最密集且最有規(guī)律的是英國(guó)人控制的海關(guān)稅務(wù)司建立的測(cè)候所。因氣象與船舶航行密切相關(guān),1869年清政府海關(guān)總稅務(wù)司赫德發(fā)布了《海關(guān)28號(hào)通札》命令,要求在南起廣州,北至牛莊(今營(yíng)口)的各口岸海關(guān)和燈塔所在地建立測(cè)候所。
在赫德的建議下,從1870年開(kāi)始,各口岸海關(guān)和主要燈塔所在地逐步設(shè)立海關(guān)測(cè)候所,形成了系統(tǒng)的海關(guān)觀測(cè)網(wǎng)。從海關(guān)28號(hào)通札頒發(fā)之后,海關(guān)總署先后建立的測(cè)候所為68個(gè),觀測(cè)記錄最早始于1876年1月(大沽),最晚止于1949年12月(重慶)(圖2)。展圖中海關(guān)測(cè)候所共有42處,記錄了這一時(shí)期海關(guān)氣象觀測(cè)網(wǎng)的布局。
列強(qiáng)建站。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,各國(guó)列強(qiáng)先后在我國(guó)的一些重要城市、通商口岸建立氣象臺(tái)站,如俄國(guó)人控制的北平地磁氣象臺(tái)、法國(guó)人控制的上海徐家匯天文臺(tái)、德國(guó)人控制的青島觀象臺(tái)、英國(guó)人控制的香港皇家氣象臺(tái)等。這些被外人設(shè)置并管理的氣象臺(tái)站,它們的基本性質(zhì)是為列強(qiáng)侵略擴(kuò)張?zhí)峁庀笮畔⒎?wù),是我國(guó)半殖民地半封建狀況的一種標(biāo)志。圖中標(biāo)記“他”的即為外國(guó)殖民者管理設(shè)立的氣象臺(tái)站,共有9處。
我國(guó)現(xiàn)代氣象科學(xué)奠基于民國(guó)時(shí)期,而民國(guó)時(shí)期的氣象臺(tái)站建設(shè)則成為其中最為重要的環(huán)節(jié)。從這張圖中可以看出,20世紀(jì)30年代氣象臺(tái)站的設(shè)立主要集中在沿海地區(qū)和長(zhǎng)江中下游地區(qū),西部地區(qū)臺(tái)站數(shù)量明顯偏少。東西部之間自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)水平、人員素質(zhì)的差異較大是導(dǎo)致氣象測(cè)候網(wǎng)布局不合理的重要原因。
因?yàn)楫?dāng)時(shí)日本已經(jīng)占領(lǐng)我國(guó)東北和臺(tái)灣,所以圖中這些地區(qū)沒(méi)有標(biāo)注臺(tái)站信息,作為為侵華戰(zhàn)爭(zhēng)提供參考的氣象情報(bào)圖,日本情報(bào)機(jī)構(gòu)的目的就是收集實(shí)控區(qū)以外的氣象臺(tái)站信息。圖中新疆、西藏等西部地區(qū)也未作標(biāo)注,推斷可能與地處邊遠(yuǎn)、交通不便、信息閉塞、殖民軍事形勢(shì)等有關(guān)。
相較于《中國(guó)近代氣象臺(tái)站》以及其他文獻(xiàn)資料,此圖中標(biāo)注的臺(tái)站數(shù)量?jī)H限于情報(bào)收集和地圖繪制時(shí)期,展示的臺(tái)站信息并不全面。但是作為一張時(shí)間定格在1935年的全國(guó)頭二三等測(cè)候所一覽圖,沒(méi)有詳細(xì)的文字描述,用最簡(jiǎn)潔明確的方式已足以將當(dāng)時(shí)的臺(tái)站分布表達(dá)清晰。
日本侵略者為何要繪制這樣一張圖呢,縱觀全文,氣象的地位可見(jiàn)一斑,無(wú)論是軍事、農(nóng)業(yè)、水利,還是航空、航海、鐵路等等,諸多行業(yè)的運(yùn)行發(fā)展都與氣象有著不可分割的聯(lián)系,氣象也對(duì)其有著至關(guān)重要的影響,所以掌握氣象臺(tái)站的分布情況以達(dá)到自己的目的是繪制此圖必要性的體現(xiàn)。也正是這樣簡(jiǎn)單的一張圖,使日本侵略者的野心昭然若揭。
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Advances in Meteorological Science and Technology2021年5期