交通工程管理存在的問題及解決方案研究

胡俊華

摘 要：隨著人們生活水平的不斷提高，交通業(yè)是人們生活中不可缺少之一。因此，交通工程方面的建設(shè)發(fā)展，在社會進(jìn)步發(fā)展中起到了巨大的推動作用，為人們提供了可靠的交通基礎(chǔ)條件，促進(jìn)了各種經(jīng)濟(jì)活動的高效開展和產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。但隨著當(dāng)前在這方面的建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，以及建設(shè)內(nèi)容的增多，對具體管理工作的開展也帶來了很大的工作挑戰(zhàn)，在適應(yīng)新時期的交通工程管理工作中，很多問題開始逐漸暴露出來，不能更好地滿足具體的發(fā)展需求，亟需進(jìn)行系統(tǒng)的分析研究，實(shí)現(xiàn)管理對策的有效提出，改變我國當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀，為未來建設(shè)發(fā)展提供好服務(wù)支撐。

關(guān)鍵詞：交通工程管理;存在問題;解決方案

引言

新形勢下，“立久安之勢，成長治之業(yè)”。良好的交通工程對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們的生活能夠帶來積極的影響。交通道路施工的過程中，所包含的工程管理內(nèi)容較為豐富。只有做好交通工程管理相關(guān)的工作，那么才可以保證工程的質(zhì)量，將交通道路的主要作用與價值呈現(xiàn)到大家的視野當(dāng)中。在實(shí)踐的過程中，全國交通路網(wǎng)工程整體建設(shè)已取得了良好的成效，推動著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。但是，在實(shí)際施工管理的過程中，依然存在不少影響交通工程使用的問題。

1交通工程管理的重要性

交通工程項(xiàng)目作為國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要部分，建設(shè)單位要對工程項(xiàng)目管理高度重視。交通工程項(xiàng)目管理是對工程的施工過程和投入使用后的道路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，貫穿于項(xiàng)目啟動到項(xiàng)目完成的全過程，是工程建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié)。因此，必須重視交通工程項(xiàng)目管理，全方位地對工程項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管，做好交通工程的管理工作，高要求、高水準(zhǔn)地完成交通工程建設(shè)任務(wù)。

2我國交通工程管理存在的問題

2.1交通工程品質(zhì)監(jiān)督把控問題

從目前的形勢上看，公路水運(yùn)交通工程建設(shè)規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，并且點(diǎn)多面廣。尤其是在脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)呈現(xiàn)到大家的視野當(dāng)中之后，不少貧困農(nóng)村地區(qū)也開始了遍地開花式的有機(jī)建設(shè)。但是，在實(shí)際的建設(shè)過程中，依然存在一些問題，這些問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致人員建設(shè)管理的水平處于參差不齊的狀態(tài)。在很大的程度上看，不管是哪種類型的工程項(xiàng)目，品質(zhì)與監(jiān)督都是工作的重點(diǎn)內(nèi)容。交通工程項(xiàng)目在建設(shè)的過程中，對建設(shè)品質(zhì)的監(jiān)督處于不理想的狀態(tài)，在此期間，不少特殊性的隱藏問題就呈現(xiàn)到了大家的視野當(dāng)中。而這些問題的出現(xiàn)，很多時候主要是把關(guān)的人員沒有全方位的進(jìn)行思考所造成的。在工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，不少工人僅僅關(guān)注工程的項(xiàng)目建設(shè)，很少去關(guān)注周圍的環(huán)境影響。此外，不少項(xiàng)目工程建設(shè)的管理者沒有結(jié)合自身建設(shè)項(xiàng)目的主要情況，定制科學(xué)的工程品質(zhì)監(jiān)督條例。無規(guī)矩不成方圓，長久下去，就會導(dǎo)致一些工人出現(xiàn)拖延工期，或者是技術(shù)性不到位的問題，這些問題的出現(xiàn)，都會為以后的工程項(xiàng)目埋下眾多的隱患。工程項(xiàng)目在建設(shè)的過程中，主要是為人民服務(wù)的，需要較高的安全性，一旦出現(xiàn)問題，就會威脅到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

2.2管理體制方面的問題

在我國交通領(lǐng)域的管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上，重復(fù)率非常高，常會出現(xiàn)同一工作涉及多個機(jī)構(gòu)共同行使管理職責(zé)的情況，還存在同一類型的機(jī)構(gòu)設(shè)置多個的現(xiàn)象，工作交叉問題非常嚴(yán)重，其原因是在實(shí)際工程項(xiàng)目管理中會設(shè)置很多臨時的管理機(jī)構(gòu)，再加上各管理機(jī)構(gòu)之間缺乏有效的聯(lián)系。在這種體制下，不僅造成了人力和物力資源的浪費(fèi)，也很容易導(dǎo)致工作互相推脫和工作遺漏的現(xiàn)象發(fā)生，最終使得管理制度難以有效的發(fā)揮相應(yīng)的作用。這些問題與我國交通領(lǐng)域管理體系的不完善存在很大的關(guān)系，在當(dāng)前的管理體系中系統(tǒng)性和專業(yè)性相對較低，這也嚴(yán)重地制約了行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2.3監(jiān)管員工專業(yè)素養(yǎng)問題

交通工程監(jiān)管人員也需要不斷的增加自身的綜合性知識儲備，提升上崗的資質(zhì)。從另外一個視角看，在不少問題出現(xiàn)之后，都無法全面的得到有效的延伸。在進(jìn)行工程建設(shè)的過程中，不少一線的員工都是來自農(nóng)村地區(qū)的臨時監(jiān)管人員，知識儲備能力不足，并且基本上沒有接觸過類似的工程項(xiàng)目。只有在問題出現(xiàn)的時候，才知道沒有提前預(yù)防。

3強(qiáng)化交通工程管理的有效策略

3.1做好施工前的準(zhǔn)備工作

正式施工前，必須進(jìn)行有關(guān)準(zhǔn)備工作，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織合格的施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)交通工程的施工工作，并向施工人員作出技術(shù)說明。同時，現(xiàn)場調(diào)查也很重要。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)安排專業(yè)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面調(diào)查，了解施工各方面的情況，并根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告制定科學(xué)合理的施工方案，直到上述工作完成后才能正式開工。

3.2增強(qiáng)工程品質(zhì)的監(jiān)督與把控力度

在初期規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，有關(guān)部門就應(yīng)該重視工程項(xiàng)目所在地區(qū)的特點(diǎn)，走進(jìn)建筑場地中去實(shí)地了解場地情況以及場地四周環(huán)境的特點(diǎn)等等，將準(zhǔn)備工作做全面。除此之外，在選用工程項(xiàng)目的承建商期間，要嚴(yán)加考評承建商的資質(zhì)，涵蓋了企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的口碑、信譽(yù)程度以及有關(guān)的資質(zhì)證明等，滿足標(biāo)準(zhǔn)，全方位考評后將最適宜的承建商選擇出來。與此同時，在這類工程項(xiàng)目正式建設(shè)期間，務(wù)必要增強(qiáng)把控與監(jiān)管工作的力度，工作內(nèi)容涵蓋了建材的采買、建造技術(shù)的選用以及隨時巡查建設(shè)場地中的機(jī)械設(shè)施等，嚴(yán)加管控品質(zhì)，唯有如此才可以確?？傮w建設(shè)效果。在建設(shè)期間還可以借助于信息技術(shù)以及創(chuàng)建出實(shí)時監(jiān)管把控系統(tǒng)。另外，等到了工程項(xiàng)目建設(shè)完畢準(zhǔn)備交工的時候，務(wù)必要監(jiān)管把控好驗(yàn)收工作，遵從有關(guān)的驗(yàn)收規(guī)范來實(shí)行核驗(yàn)，在此期間，應(yīng)該記錄好各項(xiàng)數(shù)據(jù)，待驗(yàn)收達(dá)標(biāo)以后，要將這些數(shù)據(jù)信息收納歸檔，為日后在道路使用期間如突遇問題時留下查找根據(jù)。

3.4創(chuàng)建出完整的養(yǎng)護(hù)條例

對于這類工程項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)施工來說，唯有創(chuàng)建出完善的養(yǎng)護(hù)條例，才可以確保工程項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)施工的品質(zhì)。第一，組建出一支高品質(zhì)的養(yǎng)護(hù)管控團(tuán)隊(duì)，來提升施工員工的專業(yè)技能，監(jiān)管與把控施工進(jìn)度與施工品質(zhì)。與此同時，還應(yīng)該確保所使用的施工技術(shù)必須要擁有時效性，另外有關(guān)的施工設(shè)施也一定要推陳出新，唯有如此才可以保證工程項(xiàng)目的總體建設(shè)品質(zhì)。除此之外，還可以借助于高端的科技來輔助施工，比方說借助于探測設(shè)施來實(shí)施探測施工品質(zhì)，如此便可以提升養(yǎng)護(hù)施工的總體工作效果與工作速率，減少總體成本費(fèi)用，繼而提升建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。

3.3提升監(jiān)管人員的個人素養(yǎng)

管控人員不僅需要提升自身的專業(yè)知識和技能，還需要加大后期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)能力。不僅需要專業(yè)能力過關(guān)，還需要取得上崗資格后，才可以從事相關(guān)的監(jiān)管工作。通過培訓(xùn)的方式，不僅可以增強(qiáng)相關(guān)人員的安全意識，與此同時，還可以定期的實(shí)施安全培訓(xùn)。讓更多的人員學(xué)習(xí)到相關(guān)交通建設(shè)工程的法律知識，以此來不斷的增強(qiáng)自身的綜合性素質(zhì)。此外，在實(shí)施培訓(xùn)的過程中，教師還需要帶領(lǐng)大家，熟悉對應(yīng)的施工技術(shù)操作，并對其實(shí)施科學(xué)的考核。因此，只有不斷的提升相關(guān)人員的監(jiān)管能力，才可以從本質(zhì)上提升工程項(xiàng)目的建設(shè)品質(zhì)。

結(jié)語

隨著社會的進(jìn)步，交通建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)張，公路交通網(wǎng)絡(luò)在潛移默化的過程中已經(jīng)形成了一個龐大的交通體系。尤其是公路水運(yùn)工程的建設(shè)需求，更需要在科學(xué)發(fā)展觀的基礎(chǔ)上，加大基礎(chǔ)建設(shè)，滿足現(xiàn)代化的管理路徑。交通工程項(xiàng)目的安全管理會受到諸多因素影響，并產(chǎn)生較多的安全管理問題。此時，交通工程管理的過程中，就需要在全方位的基礎(chǔ)上分析施工流程與要點(diǎn)，探究工程風(fēng)險的潛在因素，提前預(yù)警工作，并制定出科學(xué)的解決措施。另外，還需要在多元化的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)工程品質(zhì)監(jiān)督與把控的力度，做好后期的養(yǎng)護(hù)工作，最大限度的減少安全事故的發(fā)生，保證國家和人民的財(cái)產(chǎn)與生命安全。

參考文獻(xiàn)

[1]曾浪.軌道交通工程弱電系統(tǒng)專業(yè)化項(xiàng)目管理模式的研究[J].建設(shè)監(jiān)理，2019（10）：29-31.

[2]張燕.交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理中存在的問題及對策探討[J].四川水泥，2019（7）：142.