基于新能源汽車市場發(fā)展趨勢的有效預(yù)測分析

徐浩杰 張文濤 謝良昌

摘要：在環(huán)境、能源等問題日益凸顯的今天，新能源汽車是未來發(fā)展的必然趨勢，我國目前各大院校、科研院所都在加緊攻關(guān)。由于新能源汽車采取電、氫等新能源作為燃料，并綜合使用電動機、智能控制系統(tǒng)來驅(qū)動控制車輛。筆者從當(dāng)前新能源汽車市場的現(xiàn)狀入手，分析當(dāng)前新能源汽車面臨的挑戰(zhàn)和機遇，進而提出一系列切實可行措施。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;市場發(fā)展;問題與挑戰(zhàn)

一、我國新能源汽車市場發(fā)展的現(xiàn)狀

面臨能源危機、環(huán)境問題的今天，世界各國都在尋找替代能源，在汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車已經(jīng)廣泛走進人們生活。我國新能源汽車發(fā)展迅速，續(xù)航、快充等技術(shù)持續(xù)突破，整車質(zhì)量也有了一定程度的提升，新能源汽車的出現(xiàn)也優(yōu)化了汽車市場。據(jù)此而言，對新能源汽車市場加以分析就非常重要，筆者先從新能源汽車市場的成績和不足兩方面深入分析。

（一）我國新能源汽車市場取得的成績

首先，我國新能源汽車市場規(guī)模已經(jīng)基本形成。當(dāng)前，國家層面已經(jīng)將新能源汽車發(fā)展作為規(guī)劃戰(zhàn)略，并要求2035年前實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量超過40%。各地方也將新能源發(fā)展戰(zhàn)略融入地方發(fā)展，除了在政策和資金方面給與大力支持以外，還提供相應(yīng)的技術(shù)支撐。在知識產(chǎn)權(quán)保護上，我國關(guān)于新能源的專業(yè)也實現(xiàn)了大大的飛躍，新能源研發(fā)人員和技術(shù)人員也對新能源汽車的相關(guān)技術(shù)進行了完善和改良，如電池、電機等都發(fā)生了變化?？偟膩碚f新能源汽車市場規(guī)模已經(jīng)初步具備。

其次，我國新能源汽車平臺創(chuàng)新力度不斷增強。目前我國各省市，都根據(jù)國家新能源規(guī)劃制定了相應(yīng)的措施，一些汽車和新能源研究企業(yè)，都對新能源的研發(fā)進行了布局，有的已經(jīng)初見成果，一些綜合創(chuàng)新新能源平臺得到強化，具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的技術(shù)中心涌現(xiàn)而出，這為新能源汽車的發(fā)展提供了創(chuàng)新基礎(chǔ)，夯實了保障。

（二）我國新能源汽車市場存在的不足

首先，電池充電技術(shù)有待進一步完善，與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度過慢。與其他發(fā)達國家新能源技術(shù)相比，我國雖然技術(shù)創(chuàng)新加快，但受制于材料等因素影響，在電池快充、續(xù)航方面還不理想，還有就是服務(wù)純電動汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度過慢，還無法滿足人們的充電和續(xù)航需求。當(dāng)前，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施僅在較發(fā)達城市配備了相應(yīng)充電站，一些地級市也有個別充電設(shè)施，但對于落后地區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)還有待進一步強化。充電設(shè)施的不健全大大影響了新能源汽車市場的進一步發(fā)展。

其次，電池還存在污染情況。目前的新能源汽車以純電動、混合動力車型為主，其中純電動汽車一般會采取燃料電池，燃料電池則主要依靠燃料化學(xué)反應(yīng)進行，在長期的使用中，就會出現(xiàn)污染等現(xiàn)象，給環(huán)境帶來了一定的壓力。同時，新能源燃料電池在反應(yīng)中會產(chǎn)生二氧化硫等有害氣體，對人們呼吸系統(tǒng)造成了危害。

二、構(gòu)建新能源汽車發(fā)展的巴斯預(yù)測模型

第一，普銳斯數(shù)據(jù)視域下的巴斯模型參數(shù)。目前對新能源汽車市場的模型參數(shù)多是采取美國普銳斯數(shù)據(jù)下的巴斯模型，對我國目前新能源汽車市場的現(xiàn)狀進行分析，也采取這種形式，可以了解當(dāng)前新能源汽車技術(shù)的優(yōu)劣。再此模型下，新能源汽車企業(yè)對消費者新能源汽車的需求進行數(shù)據(jù)分析，以更好的為消費者提供新能源產(chǎn)品。巴斯模型目前是預(yù)測最準(zhǔn)的數(shù)據(jù)模型，是汽車企業(yè)目前仍在使用的模型。

第二，我國新能源汽車市場的巴斯模型分析。將巴斯模型用于分析我國新能源汽車市場，可以發(fā)現(xiàn)對于中國特色市場經(jīng)濟下的新能源汽車市場，需要改變模型的部分數(shù)據(jù)，如此就能減少數(shù)據(jù)分析的誤差，進而更加精準(zhǔn)的得到我們需要的數(shù)據(jù)。就其實質(zhì)來說，普銳斯數(shù)據(jù)下的巴斯模型與我國新能源汽車市場并具有一致性，所以必須要不斷完善修正相關(guān)數(shù)據(jù)，以更加準(zhǔn)確的反應(yīng)我國新能源汽車市場。

三、我國新能源市場發(fā)展的未來走向

首先，我國新能源汽車市場仍以混合動力汽車為主。在當(dāng)前新能源汽車市場發(fā)展過程中，混合動力汽車占比最大，其本質(zhì)上是利用多種動力來源滿足駕駛需求，同時也具備其他車型不可替代的特征優(yōu)勢。從一定意義上來講，混合動力解決了純電動汽車在發(fā)展過程中面臨的一系列問題和困境，有效減少了傳統(tǒng)燃料的使用，通過這樣的方式緩解了能源危機，實現(xiàn)了對生態(tài)環(huán)境的保護。

其次，未來以純電動汽車為核心產(chǎn)品。傳統(tǒng)燃油汽車所采用的動力源主要為化石燃料，其本質(zhì)是不可再生能源，因此純電動汽車是我國未來新能源汽車的重要發(fā)展方向，是未來市場的主流車型。以純電動汽車發(fā)展為核心，將進一步推動行業(yè)的發(fā)展，從而有效實現(xiàn)環(huán)保。企業(yè)應(yīng)加大對動力電池的研發(fā)力度，不斷創(chuàng)新技能技巧，確保純電動汽車的駕駛性能滿足消費者的使用需求，同時有效延長純電動汽車的使用壽命。

再次，加大研發(fā)力度。當(dāng)前社會中，任何一個產(chǎn)業(yè)或是行業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，都必須不斷創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)，以技術(shù)作為可靠支撐，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也必須基于市場發(fā)展的實際需要明確分析主流趨勢，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。值得注意的是，新能源汽車的產(chǎn)生和發(fā)展本質(zhì)上是為了實現(xiàn)節(jié)能減排、環(huán)境保護的目標(biāo)任務(wù)，因此在進行新能源汽車的研發(fā)時也必須遵從這一原理，同時將其貫穿落實到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各個環(huán)節(jié)，優(yōu)化制造內(nèi)容。通過這樣的方式進一步明確新能源汽車的行業(yè)發(fā)展地位，使其在未來快速占據(jù)市場，最終實現(xiàn)長足發(fā)展。

最后，搭建完善的能源供應(yīng)體系。為了確保新能源汽車能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，順應(yīng)社會發(fā)展趨勢，必須深入探究能源供應(yīng)的具體情況，搭建起完善的能源供應(yīng)體系，儲備足夠的動力能源，這樣才能滿足消費者的日常出行需求，實現(xiàn)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。具體來說，不僅僅是經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)，中西部城市也應(yīng)當(dāng)批量搭建充電樁、充電站，配置完善的基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施，并且在條件允許的情況下投入相應(yīng)的資金資源。

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