城市軌道交通車站客運(yùn)組織的管理與控制

鄧晶丹

摘要：伴隨著我國城市化的進(jìn)程不斷加快，我國城軌交通已經(jīng)成為城市的主要交通工具之一，它的出現(xiàn)大大減少了我國城市的壓力，并且加強(qiáng)了城市之間的溝通交流。而據(jù)調(diào)查了解到我國城軌車站作為承載客流量的核心平臺，它的有效運(yùn)行能力在一定程度上提升了我國的交通運(yùn)輸能力因此十分重要，需要相關(guān)工作人員予以高度重視，要加強(qiáng)車站客運(yùn)組織管理工作開展同時進(jìn)行合理管控，為我國城市交通順暢提供強(qiáng)有力的保障。因此，本文重點(diǎn)對于我國城軌發(fā)展情況進(jìn)行分析同時提出合理性的建議，為我國工作人員提供參考價值。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;車站客運(yùn)組織;管理與控制

前言：

眾所周知，我國車站是城市軌道交通的核心轉(zhuǎn)化點(diǎn)，并且它也是客流量較為集中的中心區(qū)域，它的整體安全管控在一定程度上影響著我國城市軌道交通的運(yùn)輸效率，因此十分重要，相關(guān)工作人員要加強(qiáng)對于車站客運(yùn)組織進(jìn)行管理工作開展，同時有效疏通客流量，提升我國車站運(yùn)轉(zhuǎn)率。

一、闡述車站客運(yùn)組織的工作內(nèi)容和要求

首先是在工作內(nèi)容上進(jìn)行分析，調(diào)查了解到我國城軌車站客運(yùn)組織，它的主要價值是建立設(shè)施完備的車站平臺，以期能夠形成較為有序的管理制度，并要求工作人員按照工作規(guī)范來進(jìn)行客運(yùn)安全工作安排，同時對于安檢購票等環(huán)節(jié)工作也要進(jìn)一步進(jìn)行指導(dǎo)。其中首先要求我國車站的基礎(chǔ)設(shè)施要符合我國車站要求，并且在布局上也要科學(xué)合理化。例如無錫地鐵在線網(wǎng)所有車站配備了安檢機(jī)，防止易燃易爆有毒等危險物品進(jìn)站。2020年新冠疫情來勢洶洶，無錫地鐵落實車站疫情防控工作指南，所有乘客安檢前進(jìn)行測溫及查驗健康碼工作。2021年，無錫地鐵部分車站增設(shè)了安檢門，既保證了無錫市民的出行需求提升乘車體驗，又保證了所有乘客的乘車安全。城市軌道交通因其具有重要的核心樞紐作用，必須予以高度重視。其次是客流服務(wù)，我國客流是車站服務(wù)的主體，并且我國相關(guān)人員的服務(wù)能力，在一定程度上可以為我國客流量服務(wù)，并且城軌車站作為城市間交通的重要載體，客流的服務(wù)能力因此十分重要。最后是進(jìn)行現(xiàn)場管理，對于現(xiàn)場的工作人員要進(jìn)行合理的管理，以及能夠更好的維護(hù)設(shè)備安全，同時掌握安全應(yīng)急措施，更好的提升我國車站綜合能力。

對于我國車站客運(yùn)組織的工作內(nèi)容，也需要車站客運(yùn)組織進(jìn)行具體的工作安排，首先需要踐行以下幾點(diǎn)要求。第一點(diǎn)是車站設(shè)施導(dǎo)向布局要合理，主要是包含服務(wù)設(shè)施、引導(dǎo)牌和車站導(dǎo)向等方面內(nèi)容，都需要進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，以期能夠保障設(shè)施、導(dǎo)向能服務(wù)有效。例如無錫地鐵三陽廣場站，地處市中心繁華地段的一個換乘站。三陽廣場站的換乘導(dǎo)向一直力求做的更好，以前的換乘導(dǎo)向都是懸掛或者是張貼在柱子上無法連續(xù)為乘客提供指引。2020年三陽廣場站引入彩虹地貼成功的解決了這個問題，市民滿意度提升。其次是客流服務(wù)，我國客流服務(wù)的要求是客人的進(jìn)出購?fù)似?、乘客事?wù)處理等多種方面，因此在進(jìn)行合理布局規(guī)劃時，還需要對于出入口及通道進(jìn)行規(guī)劃，安排工作人員進(jìn)行明確管理。在進(jìn)行現(xiàn)場管理時，也要求相關(guān)工作人員擁有較高的道德素養(yǎng)和職業(yè)能力，以及能夠具備高度的服務(wù)意識，更好地完善我國設(shè)備設(shè)施的管理制度，形成合理化的規(guī)范需求。更好的為我國乘客進(jìn)行高質(zhì)量服務(wù)，同時加強(qiáng)消防安全防護(hù)等設(shè)施的管理。

因此綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)我國車站客運(yùn)組織要求設(shè)備設(shè)施完善，服務(wù)質(zhì)量高，并且要做到車站客流引導(dǎo)有序，為我國旅客提供更加安全舒適的乘車體驗。

二、闡述車站客運(yùn)組織的原則

筆者通過調(diào)查了解到我國車站客運(yùn)組織主要一般遵循以下幾種原則，首先工作人員要對于車站的入口位置進(jìn)行明確劃分與管控，以避免造成大量的人流量堆積現(xiàn)象發(fā)生。其次是為確保乘客可以順利換乘其他交通工具，需要相關(guān)工作人員進(jìn)行標(biāo)識制定。并且在進(jìn)行指引系統(tǒng)制定時，需要進(jìn)行不斷完善，減少客流因聚集而產(chǎn)生一些擁擠現(xiàn)象的發(fā)生。不僅如此，還需要滿足換乘客流的方便和舒適性。這些都是我國車站的客運(yùn)組織遵循的原則，因此在我國車站客運(yùn)組織管理工作之中，需要將原則貫徹于整體的工作安排各個環(huán)節(jié)，以期能夠確保我國工作人員及時提升自身能力素養(yǎng)，更好地適用于職位要求。

三、車站客運(yùn)組織的管理與控制

①加強(qiáng)客運(yùn)服務(wù)流程建設(shè)

為了更好的加強(qiáng)我國客運(yùn)服務(wù)流程建設(shè)，就需要相關(guān)工作人員加強(qiáng)便捷咨詢和補(bǔ)票窗口的有效設(shè)立，并且及時優(yōu)化當(dāng)?shù)氐臉?biāo)識指示，引導(dǎo)旅客有秩序的進(jìn)出站，并且在自主設(shè)備的引用上要確保旅客可以使用安全，在進(jìn)行安檢管理過程之中，要加強(qiáng)乘客的安檢管理，更好的引進(jìn)先進(jìn)的電子設(shè)備來完善我國安檢流程，同時為旅客提供高質(zhì)量的服務(wù)。

②乘客投訴管控

據(jù)調(diào)查了解到我國當(dāng)前車站工作人員的日常培訓(xùn)過程之中，對于自身綜合能力的培養(yǎng)較少，這也就要求工作人員在進(jìn)行培訓(xùn)安排時要加強(qiáng)綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)，以期能夠減少乘客事務(wù)處理過程中減少與顧客的摩擦，避免造成爭吵等惡劣事件。其次對于工作人員還需要進(jìn)行專業(yè)的法律宣貫，減少一些違法亂紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，給其他乘客造成一些不便。無錫地鐵對車站員工法律法規(guī)宣貫安排了年度計劃，各班組按照培訓(xùn)計劃落實到人。并且要設(shè)定每個服務(wù)環(huán)節(jié)的客訴平臺，以期能夠提升我國車站的整體管理水平。

③安全管理

在安全管理方面，也需要工作人員高度重視。首先是對于乘客的良好出行進(jìn)行保障。這也就表明我國崗位工作者要對于安全法律條例熟知，并且可以充分的應(yīng)對日常安全工作需要，盡量避免由于一些法律法規(guī)了解不到位，而產(chǎn)生后續(xù)安全問題，造成人員傷亡事件。并且員工掌握安全法律法規(guī)，以便在日常工作中可以熟知各項職能，因此在進(jìn)行乘客溝通時，可以進(jìn)行有效處理，保障乘客的出行安全，盡量避免摩擦，產(chǎn)生惡劣影響。

④設(shè)備及人員管理

為了更好地提升我國車站客運(yùn)組織的管理水平，就需要加強(qiáng)對于相關(guān)設(shè)備的維護(hù)與管理，更好地建立相應(yīng)的監(jiān)管體制。這也就要求工作人員要安排合理的制度來進(jìn)行設(shè)備的檢查與維修安排。這也就要求相關(guān)工作人員需要提升自身應(yīng)急處置能力，更好的進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)與管理，同時建立車站人員的學(xué)習(xí)與管理體制，在提高我國工作人員的服務(wù)水平和能力的基礎(chǔ)之上，整體提升全體素質(zhì)、安全意識，減少一些由于個人應(yīng)急處置能力不足產(chǎn)生事件影響擴(kuò)大。

結(jié)束語：

綜上所述，我們不難看出，在我國軌道交通車站客運(yùn)組織的管理與控制過程是一項較為復(fù)雜的工作，因此需要工作人員予以高度重視我國客運(yùn)組織的效果受多方面因素影響，因此需要進(jìn)行具體問題具體分析，本文主要是通過對于我國城市軌道的組織進(jìn)行系統(tǒng)的闡述，并提出了較為合理的分析，以期能夠為后續(xù)的軌道交通車站的客運(yùn)水平提升提供一些參考價值，并且通過對于車站客運(yùn)組織的管理與控制，讓城市軌道交通車站管理者可以得到較大的管理收獲，進(jìn)而不斷優(yōu)化我國城市軌道交通車站的客運(yùn)組織。

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