輸電線路通道可視化遠(yuǎn)程巡檢探討與實(shí)踐

胡御宇

摘要：在輸配電的過程中，由于經(jīng)常受到外界各種環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致輸電線路通道的使用壽命會(huì)大幅度縮短，因此為了確保輸配電工作的有效開展，就需要運(yùn)用到可視化遠(yuǎn)程巡檢技術(shù)，才能確保輸配電的質(zhì)量，并緩解巡檢工作的壓力，最終有利于提高輸電線路通道外部的防破壞效果，這對(duì)輸電線路的安全可靠性具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：輸電線路通道;可視化巡檢;探討與實(shí)踐

引言：做好輸電線路的巡檢工作，可以有效保障電網(wǎng)的安全運(yùn)行，然而隨著在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的廣泛普及，通過建立輸電線路通道可視化遠(yuǎn)程巡檢的新模式，能夠有效提高了輸電線路的巡線效率，最終可以快速解決輸電線路的運(yùn)行安全問題。

1.當(dāng)前輸電線路通道巡檢的中存在的問題

1.1巡檢記錄不準(zhǔn)確

在輸電線路通道的巡檢過程中開展遠(yuǎn)程巡檢工作時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)對(duì)故障記錄的不及時(shí)和不準(zhǔn)確等問題。造成這種情況的主要原因是輸電線路巡檢人員的專業(yè)素質(zhì)水平較低，由于沒有形成良好的記錄習(xí)慣，因此在巡檢的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)對(duì)輸電線路通道不登記的情況[1]。當(dāng)巡檢結(jié)束后，巡檢人員根據(jù)巡檢時(shí)的個(gè)人記憶直接上報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)資料，在這種情況下，使得上報(bào)的數(shù)據(jù)缺乏足夠的客觀性和不符性。隨著電力行業(yè)的快速發(fā)展，全新的可視化遠(yuǎn)程巡檢技術(shù)得到了廣泛的普及，然而部分電力企業(yè)在運(yùn)用可視化遠(yuǎn)程巡檢技術(shù)中，難以將新型的技術(shù)與輸電線路遠(yuǎn)程巡檢工作結(jié)合在一起，或者存在相關(guān)設(shè)備嚴(yán)重不足的情況，難以為巡檢工作提供有效保障。

1.2巡檢工作以人工巡檢為主

由于輸電線路通常延伸的距離長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里，所以會(huì)經(jīng)過各種環(huán)境較為復(fù)雜、惡劣的地區(qū)，在這些環(huán)境較為復(fù)雜的地區(qū)，輸電線路通道很容易出現(xiàn)各種各樣的故障。因此為了確保輸送電的穩(wěn)定和安全，電力企業(yè)通常會(huì)采取人工巡檢的方式對(duì)輸電線路通道進(jìn)行全方位檢查，但這種傳統(tǒng)的人工巡檢，需要消耗大量的人力和物力，同時(shí)巡檢的效率又比較低，給輸電線路通道巡檢造成了很大的負(fù)擔(dān)。

1.3輸電線路通道遠(yuǎn)程巡檢中的難題

由于輸電線路非常長(zhǎng)，在對(duì)輸電線路通道進(jìn)行遠(yuǎn)程巡檢時(shí)，很容易遇到以下問題而導(dǎo)致巡檢效率低下。首先是隨著輸電線路的鋪設(shè)范圍原來越廣泛，而輸電線路的運(yùn)維變得越來越復(fù)雜，然而大部分電力企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程中，相關(guān)巡檢人員有限，很難在工作中對(duì)輸電線路通道的全檢，同時(shí)給電力工作人員也帶來了很大的工作強(qiáng)度和壓力。其次是在輸電線路通道的巡檢中，會(huì)遇到各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，使得巡檢人員疲勞不堪，再加上輸配電線路可能存在的某些隱蔽性安全隱患，嚴(yán)重危及到巡檢人員的生命健康。最后是巡檢人員在實(shí)際巡檢的過程中，因?yàn)槟承┰蛉缇嚯x、技術(shù)、設(shè)備等因素，限制了巡檢人員對(duì)輸電線路通道出現(xiàn)的故障原因進(jìn)行判斷和解決，導(dǎo)致輸電線路運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性難以得到有效保證。

2.輸電線路通道可視化遠(yuǎn)程巡檢的探討與實(shí)踐

2.1優(yōu)化輸電線路通道遠(yuǎn)程可視化巡檢裝置

為了確保輸電線路通道的正常運(yùn)行，采取優(yōu)化可視化遠(yuǎn)程巡檢的方式，有利于提高輸電線路通道的巡檢效率和工作質(zhì)量。在這個(gè)過程中，首先優(yōu)化功耗設(shè)計(jì)，利用可視化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電線路通道的遠(yuǎn)程巡檢監(jiān)控時(shí)，必須由相關(guān)人員對(duì)該技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行充分優(yōu)化，做到遠(yuǎn)程可視化巡檢中，以最低的功耗完成監(jiān)控[2]。通常情況下，可視化遠(yuǎn)程巡檢裝置主要由傳輸系統(tǒng)、處理器、供電系統(tǒng)、圖像采集和編碼系統(tǒng)組成，所以在降低功耗設(shè)計(jì)中，就需要從這幾個(gè)部分著手優(yōu)化，經(jīng)過優(yōu)化后，這些部件在工作時(shí)的耗能峰值可以保證在2.2W左右，在休眠時(shí)的功耗只有0.05W，因此對(duì)于整個(gè)輸電線路通道可視化遠(yuǎn)程巡檢裝置而言，每天的總功耗都不會(huì)超過2W/h，使電力企業(yè)的成本大幅度降低。其次是通過優(yōu)化雙模電源技術(shù)的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電線路通道可視化的遠(yuǎn)程巡檢裝置的電力供應(yīng)，對(duì)于設(shè)備使用的電池壽命主要取決于電池的充電和放電次數(shù)，通常利用鋰電池進(jìn)行供電，可以保證可視化遠(yuǎn)程巡檢裝置的使用壽命達(dá)到5年左右。為了更好地提高對(duì)裝置的使用時(shí)間要求，通過深化研究，將蓄電池與電容進(jìn)行結(jié)合，并構(gòu)建雙模電源供電組，這種雙模電源技術(shù)能夠更好地適應(yīng)外界環(huán)境，其使用壽命從原來的5年延長(zhǎng)到8年，具有良好的使用效果。最后是優(yōu)化一體化與小型化的發(fā)展中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要重視對(duì)單芯片的優(yōu)化，才能更好地發(fā)揮出單芯片的優(yōu)點(diǎn)，在可視化遠(yuǎn)程巡檢裝置中應(yīng)用單芯片，能夠使可視化遠(yuǎn)程裝置具有極高的集成度，從而有利于滿足設(shè)備的靈活性需求，為實(shí)現(xiàn)規(guī)?；膽?yīng)用提供足夠的支持。

2.2構(gòu)建智能遠(yuǎn)程巡檢系統(tǒng)

構(gòu)建輸電線路通道可視化智能遠(yuǎn)程巡檢系統(tǒng)時(shí)，首先需要確定智能巡檢系統(tǒng)的模塊。因此設(shè)計(jì)人員需要確定系統(tǒng)的工作模塊，以智能分析的方式，對(duì)該模塊依靠的智能圖片技術(shù)進(jìn)行識(shí)別，對(duì)遠(yuǎn)程巡檢系統(tǒng)模塊采集出圖片、分析信息時(shí)，可以快速發(fā)現(xiàn)輸電線路通道存在的缺陷，有利于及時(shí)對(duì)輸電線路通道存在的問題進(jìn)行修復(fù)，并確保輸電線路的正常運(yùn)行。輸電線路通道可視化遠(yuǎn)程巡檢中，通過智能記錄的方式對(duì)存在的故障問題進(jìn)行記錄、分類和保存，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，在第一時(shí)間向巡檢人員發(fā)出警報(bào)信息，使巡檢人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問題。其次是通過建立無(wú)人偵察機(jī)巡檢的方式，在實(shí)際輸電線路通道的巡檢中，利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行可視化遠(yuǎn)程巡檢，能夠有效增強(qiáng)輸電線路通道遠(yuǎn)程巡檢的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從而提升輸電線路通道巡檢的效率和質(zhì)量。這是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)上通常都會(huì)載有可見光設(shè)備、紅/紫外線設(shè)備以及激光設(shè)備，在對(duì)輸電線路通道進(jìn)行可視化巡檢中，能夠做到精細(xì)化巡檢的要求[3]。最后是展開全面推進(jìn)可視化線路時(shí)，必須完成基準(zhǔn)定位和防控結(jié)合等準(zhǔn)備工作，針對(duì)防控結(jié)合，根據(jù)巡檢工作的實(shí)際情況對(duì)輸電線路通道進(jìn)行智能可視化選件模塊劃分，為輸電線路通道故障監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的閉環(huán)處理提供強(qiáng)有力的支持。

結(jié)束語(yǔ)：由于傳統(tǒng)的人工巡檢已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前輸電線路通道的需求，因此做好輸電線路通道可視化遠(yuǎn)程巡檢中，就需要利用先進(jìn)的智能化技術(shù)優(yōu)化遠(yuǎn)程巡檢裝置，才能更好地選用科學(xué)性較強(qiáng)的精細(xì)化管理方式，從而確保輸電線路的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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