地鐵信號(hào)電纜故障快速搶險(xiǎn)方法論述

孫明堃

【摘要】近些年來我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平迅速提高，地鐵已經(jīng)成為了我國一二線城市中主要的公共交通出行工具與方式。在地鐵運(yùn)營系統(tǒng)中，地鐵信號(hào)電纜是重要的組成部分，其工作狀態(tài)直接影響著地鐵的運(yùn)行狀況，一旦地鐵信號(hào)電纜出現(xiàn)故障問題，將會(huì)直接導(dǎo)致地鐵無法正常安全運(yùn)營?；诖?，文章對(duì)地鐵信號(hào)電纜故障快速搶險(xiǎn)方法進(jìn)行論述，以期能夠高效高質(zhì)處理地鐵信號(hào)電纜故障問題，保障地鐵的安全運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】地鐵;信號(hào)電纜;故障問題;維修搶險(xiǎn)

隨著我國社會(huì)的不斷發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)水平的迅速提高，地鐵在我國一二線城市中普及建設(shè)運(yùn)營，作為城市軌道交通的重要組成部分，地鐵的良好運(yùn)營不僅緩解了城市交通出行壓力，便利了城市居民的日常出行，也帶動(dòng)了城市交通進(jìn)一步發(fā)展，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)水平進(jìn)一步提高。在城市地鐵的運(yùn)營中，一旦地鐵信號(hào)電纜出現(xiàn)故障問題，將會(huì)嚴(yán)重影響到地鐵的安全運(yùn)營。因此，文章對(duì)地鐵信號(hào)電纜故障快速搶險(xiǎn)方法進(jìn)行論述，有著重要的價(jià)值和現(xiàn)實(shí)的意義。

1地鐵信號(hào)電纜故障快速搶險(xiǎn)意義

我國經(jīng)濟(jì)水平的提升，帶動(dòng)了城市地鐵的建設(shè)運(yùn)營，隨著我國地鐵建設(shè)運(yùn)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，地鐵運(yùn)營安全問題也愈發(fā)受到社會(huì)的廣泛關(guān)注和重視。對(duì)于地鐵運(yùn)營而言，一旦地鐵信號(hào)電纜出現(xiàn)故障問題，將會(huì)直接影響到地鐵的正常運(yùn)營，降低地鐵運(yùn)營的安全性，甚至可能直接導(dǎo)致地鐵安全事故的發(fā)生。因此，對(duì)地鐵電纜故障問題進(jìn)行搶修維護(hù)，成為了地鐵運(yùn)營企業(yè)管理中的一個(gè)重要工作內(nèi)容。對(duì)地鐵電纜故障進(jìn)行快速搶險(xiǎn)修復(fù)，首先能夠保障地鐵相關(guān)工作人員以及地鐵乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，當(dāng)?shù)罔F信號(hào)電纜出現(xiàn)故障問題時(shí)，地鐵的安全運(yùn)行勢(shì)必會(huì)受到巨大的影響，若無法進(jìn)行及時(shí)地修復(fù)與處理，將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故出現(xiàn)，造成難以挽回和估計(jì)的損失。針對(duì)地鐵信號(hào)電纜故障問題進(jìn)行快速搶險(xiǎn)修復(fù)，能夠迅速及時(shí)地處理和解決地鐵信號(hào)電纜故障問題，減少地鐵運(yùn)行安全事故出現(xiàn)和發(fā)生的概率，保障乘客以及地鐵工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。其次，地鐵信號(hào)電纜故障快速搶險(xiǎn)，能夠維護(hù)地鐵正常良好運(yùn)營，減少故障帶來的經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)?shù)罔F信號(hào)電纜出現(xiàn)故障問題時(shí)，地鐵無法正常運(yùn)行，不僅會(huì)給地鐵乘客帶來不便，嚴(yán)重情況下還會(huì)影響到整體的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致城市交通出現(xiàn)各類問題，帶來巨大的不利影響以及嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，地鐵信號(hào)電纜故障問題快速搶險(xiǎn)，能夠在很大程度上降低和減少地鐵信號(hào)電纜故障帶來的各方面經(jīng)濟(jì)損失，保障城市軌道交通系統(tǒng)整體的良好運(yùn)營。

2地鐵信號(hào)電纜故障快速搶險(xiǎn)概述

地鐵信號(hào)電纜故障問題快速搶險(xiǎn)工作是一項(xiàng)具有高專業(yè)性的工作，在出現(xiàn)和發(fā)生地鐵信號(hào)電纜故障問題的情況下，地鐵運(yùn)營企業(yè)必須要派遣專業(yè)維修搶險(xiǎn)人員對(duì)故障問題進(jìn)行處理與解決。一般而言，地鐵信號(hào)電纜故障問題快速搶險(xiǎn)主要有以下步驟過程，第一是接收搶險(xiǎn)要求，及時(shí)趕到地鐵信號(hào)電纜故障現(xiàn)場(chǎng);第二是快速查找地鐵信號(hào)電纜故障問題發(fā)生部位以及主要表現(xiàn);第三是分析地鐵信號(hào)電纜故障問題發(fā)生原因;第四是進(jìn)行地鐵信號(hào)電纜故障問題搶修處理，解決信號(hào)電纜發(fā)生的故障問題;最后是對(duì)地鐵信號(hào)電纜故障問題搶修工作進(jìn)行記錄。對(duì)于一般的地鐵信號(hào)電纜故障問題，這五個(gè)過程步驟必不可少，遵循這五個(gè)過程是維修與解決地鐵信號(hào)電纜故障問題的最基本要求。在這五個(gè)過程中，最為關(guān)鍵和重要的過程是第二、第三以及第四部分內(nèi)容，這三部分內(nèi)容是地鐵電纜故障快速搶險(xiǎn)工作的主體內(nèi)容。對(duì)地鐵電纜故障問題進(jìn)行查找，尋找故障問題發(fā)生的部位以及表現(xiàn)是后續(xù)搶險(xiǎn)維修工作開展的前提。對(duì)地鐵信號(hào)電纜故障問題發(fā)生原因進(jìn)行分析，是處理、解決地鐵信號(hào)電纜故障問題的基礎(chǔ)與關(guān)鍵，而地鐵信號(hào)電纜故障問題的搶修工作是整體快速搶險(xiǎn)中最為重要和關(guān)鍵的工作內(nèi)容，也是決定地鐵信號(hào)電纜故障問題快速搶險(xiǎn)效果與水平的決定性工作內(nèi)容過程。

3地鐵信號(hào)電纜故障快速搶險(xiǎn)方法分析

地鐵信號(hào)電纜故障問題快速搶險(xiǎn)工作的開展，在不同的搶修階段工作中有著不同的方法，只有根據(jù)地鐵信號(hào)電纜故障發(fā)生后眾多的條件進(jìn)行綜合考慮與分析，合理選擇科學(xué)的快速搶險(xiǎn)方法，才能夠提高地鐵信號(hào)電纜故障快速搶險(xiǎn)處理的效率和水平，保障地鐵良好安全運(yùn)行。文章本部分將對(duì)地鐵信號(hào)電纜故障快速搶險(xiǎn)方法進(jìn)行分析。

3.1地鐵信號(hào)電纜故障快速查找方法

對(duì)地鐵信號(hào)電纜故障問題進(jìn)行快速查找，要求維修工作人員必須具有高水平的專業(yè)素質(zhì)素養(yǎng)。在地鐵的運(yùn)行過程中，若電纜差動(dòng)保護(hù)裝置靈敏可靠，但誤動(dòng)作幾率較低，則說明地鐵信號(hào)電纜回路出現(xiàn)了故障問題。通常情況下，地鐵信號(hào)電纜較少采用人工試送電方法恢復(fù)供電，主要的方法是結(jié)合地鐵運(yùn)行的情況狀態(tài)，優(yōu)化地鐵信號(hào)電纜的運(yùn)行方式，開通對(duì)應(yīng)變電所的母聯(lián)開關(guān)，從而進(jìn)行臨時(shí)性供電。在傳統(tǒng)的地鐵信號(hào)電纜故障查找過程中，往往需要借助電纜故障儀測(cè)距、人工巡線的方法對(duì)地鐵信號(hào)電纜故障點(diǎn)進(jìn)行查找，但地鐵信號(hào)電纜在被擊穿后，出現(xiàn)和表現(xiàn)的現(xiàn)象各不相同，極大地增加了故障點(diǎn)查找的難度與時(shí)間。造成這一情況的主要原因是地鐵信號(hào)電纜在被擊穿后，會(huì)處于不同狀態(tài)中，導(dǎo)致相關(guān)搶修工作人員無法正確判斷地鐵信號(hào)電纜的故障波形，加之地鐵信號(hào)電纜故障儀存在一定的檢測(cè)誤差，在受到地鐵信號(hào)電纜故障現(xiàn)場(chǎng)多種因素干擾的情況下，測(cè)量得到了故障點(diǎn)精確度不足，大大延長了故障問題查找的時(shí)間。因此，地鐵信號(hào)電纜在出現(xiàn)故障問題后，需要優(yōu)化故障查找方法，在利用電纜故障儀進(jìn)行初步測(cè)距時(shí)，優(yōu)化利用高壓脈沖放電法，并借助人工巡線的方法，準(zhǔn)確查找與定位地鐵信號(hào)電纜故障點(diǎn)，縮短地鐵信號(hào)電纜故障點(diǎn)查找時(shí)間，提高地鐵信號(hào)電纜搶險(xiǎn)效率與質(zhì)量。

3.2地鐵信號(hào)電纜故障原因分析方法

通常情況下，地鐵信號(hào)電纜出現(xiàn)故障的原因多為以下幾種：第一是地鐵信號(hào)電纜使用時(shí)間過長，且為定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)致地鐵信號(hào)電纜本身質(zhì)量性能下降，進(jìn)而出現(xiàn)故障問題。第二是地鐵信號(hào)電纜本身質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，在長時(shí)間工作運(yùn)行狀態(tài)下出現(xiàn)被擊穿情況，致使地鐵信號(hào)電纜整體出現(xiàn)故障問題。第三是地鐵信號(hào)電纜因腐蝕、長期發(fā)熱等問題而出現(xiàn)的擊穿情況，導(dǎo)致地鐵信號(hào)電纜整體出現(xiàn)故障問題。在進(jìn)行地鐵信號(hào)電纜故障原因分析時(shí)，相關(guān)搶修人員必須要根據(jù)地鐵信號(hào)電纜故障的表現(xiàn)、部位以及其他方面，綜合進(jìn)行考量分析，最終得出正確的結(jié)論，為后續(xù)搶修提供幫助與支持。

3.3地鐵信號(hào)電纜故障檢修處理方法

針對(duì)地鐵信號(hào)電纜出現(xiàn)的故障問題，相關(guān)工作人員在進(jìn)行快速檢修工作時(shí)，需要優(yōu)化地鐵信號(hào)電纜故障處理的流程，縮短故障處理時(shí)間，并根據(jù)故障問題出現(xiàn)的原因針對(duì)性進(jìn)行維修處理，在檢修前需要準(zhǔn)備好相關(guān)的材料與設(shè)備，在維修處理過程中需要關(guān)注和重視線纜的防腐、絕緣、隔熱等各方面性能，完成初步的檢修處理工作后，相關(guān)工作人員需要進(jìn)行通電測(cè)試，保障快速搶險(xiǎn)的效果與質(zhì)量。

3.4地鐵信號(hào)電纜故障預(yù)防方法

地鐵信號(hào)電纜故障的預(yù)防方法，主要有以下幾點(diǎn)：第一，在季節(jié)交替時(shí)段，值班工作人員需要關(guān)注和重視信號(hào)電纜變化情況，一旦出現(xiàn)異常變化，及時(shí)進(jìn)行匯報(bào)。第二，做好地鐵信號(hào)電纜搶險(xiǎn)的記錄工作，并根據(jù)記錄做好相關(guān)設(shè)備材料的準(zhǔn)備工作。第三，建立專業(yè)搶險(xiǎn)部門與規(guī)章制度，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行地鐵信號(hào)電纜的日常管理與故障搶險(xiǎn)處理。最后，建立監(jiān)督控制體系，加強(qiáng)對(duì)地鐵信號(hào)電纜的管控工作。

4結(jié)語

綜上所述，在我國地鐵運(yùn)營規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景下，地鐵信號(hào)電纜故障問題出現(xiàn)的次數(shù)也在不斷增加，帶來了巨大的損失與不利影響。文章對(duì)地鐵信號(hào)電纜故障的快速搶險(xiǎn)方法進(jìn)行了論述分析，希望能夠保障地鐵良好安全運(yùn)營。

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