空中交通管理中空域規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)應用探討

摘要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，飛機逐漸成為一項重要的交通出行手段，而空中交通管理作為保障飛機航行安全的重要環(huán)節(jié)，受到了社會各界的關(guān)注?？沼蛞?guī)劃對于空中交通管理來說具有重要的作用，是空中交通管理實現(xiàn)的手段之一，因此，研究空域規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)，對于進一步完善空中交通管理，保障航行安全具有重要意義。本文主要結(jié)合空中交通管理中空域規(guī)劃的概念，深入分析了空域規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)及其應用。

關(guān)鍵詞：空中交通管理;空域規(guī)劃;關(guān)鍵技術(shù);應用

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得航空運輸業(yè)發(fā)展并成一項重要經(jīng)濟行業(yè)，隨之而來的是空中交通的日漸擁擠，當前的空域資源顯然已經(jīng)無法滿足航空運輸?shù)膶嶋H需求，因此對于空中交通管理中的空域規(guī)劃至關(guān)重要。深入探究并逐步完善空域規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)，對空域資源進行合理規(guī)劃，對于飛機航行安全以及空中交通的暢通具有重要意義。

一、空中交通管理中空域規(guī)劃的概念

空中交通管理一般是由三部分組成的，空域管理，空中交通服務，以及空中交通流量管理，三個環(huán)節(jié)協(xié)同進行，保障空中交通系統(tǒng)穩(wěn)定有序運行，而其中的空域管理規(guī)劃尤為重要，是實現(xiàn)空中交通管理的前提和基礎?？沼蛞?guī)劃主要是對一定范圍內(nèi)的空中區(qū)域進行分析，主要是該空中區(qū)域的交通流量，分析其大小，方向和分布等，還需要評估這一空中區(qū)域的安全性，在此基礎上，對空域航線進行規(guī)劃，保障空域的通信，導航，監(jiān)視等功能能夠正常發(fā)揮，即空域規(guī)劃主要是對交通流量分析，航線規(guī)劃，航行安全等進行規(guī)劃規(guī)劃管理，從而保障空中交通管理與服務的正常實施。

二、空域規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)及其應用

（一）空域運行安全評估技術(shù)

空域運行安全評估技術(shù)的主要目的在于保障空域的安全運行，良好的空域條件是空中交通管理的前提條件，也是實現(xiàn)交通管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。作為空域規(guī)劃的一項關(guān)鍵技術(shù)，空域運行安全評估技術(shù)主要對一定范圍內(nèi)的空域進行空中運行模擬，借助空中運行模擬機制分析該空域的安全性以及影響該區(qū)域航空運行安全的影響因素，評估出這一空域的實際運行安全系數(shù)。實際上，空域運行安全評估技術(shù)實際實施起來比較困難，這項技術(shù)的實現(xiàn)需要調(diào)用大量的數(shù)據(jù)信息，例如空域資源條件，空域交通流量相關(guān)數(shù)據(jù)以及地空通信的具體情況等，在此基礎上需要對這些環(huán)節(jié)進行模擬，還需要根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)和模擬情況分析該空域的航行安全影響因素，并進行差值模擬，因此整個流程較為繁瑣復雜，而且可能會出現(xiàn)較大誤差，造成評估結(jié)果不準確。長期以來，各個國家都在積極探索空域運行安全評估技術(shù)如何進一步完善和實施，從而能夠充分利用該關(guān)鍵技術(shù)對空域安全進行評估，對于存在安全隱患的空中區(qū)域進行改造，努力實現(xiàn)空中交通安全和管理機制的正常運行。例如，歐洲在04年就已篩選了24項安全評估技術(shù)，我國也在針對ADS技術(shù)等進行空域運行安全評估技術(shù)方面的研究，以努力推動實現(xiàn)我國空中交通安全。

（二）空域運行特征分析技術(shù)

在空域規(guī)劃的實施中，空域運行特征分析技術(shù)發(fā)揮著關(guān)鍵性作用，是空域規(guī)劃實施的基礎，同時許多空域規(guī)劃技術(shù)都需要以空域運行特征分析技術(shù)為參考依據(jù)和開展實施工作的條件?？沼蜻\行特征分析技術(shù)主要是對空域運行的相關(guān)數(shù)據(jù)進行整合，分析，處理等，并建立實際航行的運行模型，通過運行模型獲得空域運行特征的數(shù)據(jù)信息，通過對這些運行特征數(shù)據(jù)信息進行分析，能夠為空域運行安全評估，空中航線的規(guī)劃，空中通信的監(jiān)督實施等各方面空域規(guī)劃工作提供有效參考依據(jù)，進一步優(yōu)化空中交通管理。除此之外，空域運行特征分析技術(shù)提供的重要數(shù)據(jù)信息，能夠為空中交通服務，流量管理等提供關(guān)鍵信息，促進其進一步優(yōu)化和改進，空中運行特征分析技術(shù)能夠為空中交通管理提供重要的飛行服務情報信息，提供飛行特殊情況下的預警服務等，以及實現(xiàn)空域交通流量管控等，對于空域規(guī)劃和空中交通管理具有重要意義。

（三）航線網(wǎng)設計規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)

空域規(guī)劃與管理的實施是以航線網(wǎng)設計規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)為基礎的，航線網(wǎng)設計規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)是保障空中交通秩序，交通暢通和安全的基礎性技術(shù)，在航線網(wǎng)設計實施的基礎上，對空中交通的實際情況進行分析，并通過實時全面的監(jiān)控，對航線網(wǎng)進行優(yōu)化和改進，使其更好的發(fā)揮實際作用。實際上，航線網(wǎng)設計規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)是法國最先提出并建立的，在此基礎上，各國努力發(fā)展并不斷完善該技術(shù)，目前這項關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展已經(jīng)日趨完善，科技信息技術(shù)的發(fā)展，也為這項關(guān)鍵技術(shù)積極引入新型高端技術(shù)提供了可能性，例如信息技術(shù)，智能數(shù)字化技術(shù)等，這些高端科技技術(shù)的引入，使得航線網(wǎng)設計規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)趨于智能化，自動化，為空域規(guī)劃和空中交通管理奠定了堅實的基礎。空中航線網(wǎng)的設計與規(guī)劃是建立在各國航線網(wǎng)建設與完善基礎上的，具體可分為三級，第一級是國際航線網(wǎng)和國內(nèi)航線主干線網(wǎng)，第二級是區(qū)域主干線航線網(wǎng)，第三級是區(qū)域支線航線網(wǎng)，通過明確的劃分實現(xiàn)更加有序的管理，使空中交通更為安全。航線網(wǎng)設計規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)還涉及到對于航線網(wǎng)的優(yōu)化和管理，在空中航線網(wǎng)的實際運行中，通過實時監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)由于天氣原因，人為因素，技術(shù)問題等造成的航線網(wǎng)故障情況，則需要及時對故障航線網(wǎng)進行處理，保障空中交通安全。

（四）通信導航監(jiān)視保障技術(shù)

通信導航監(jiān)視保障技術(shù)是空域規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)，對于空中交通實現(xiàn)具有重要意義，這項技術(shù)一般而言包含著通信技術(shù)，導航技術(shù)和監(jiān)視技術(shù)，通過這三項技術(shù)對空中交通實現(xiàn)全面監(jiān)督和管理。與地面交通相對比，空中交通的導航技術(shù)非常關(guān)鍵，空中交通出行對導航的依賴性較強，而導航技術(shù)的應用需要通信技術(shù)與監(jiān)視技術(shù)的配合，即通信，導航，監(jiān)視技術(shù)是相互聯(lián)系且密不可分的，對于空中航行交通管理發(fā)揮著重要作用。監(jiān)視技術(shù)是通信導航技術(shù)的重要基礎，通過監(jiān)視功能的發(fā)揮，對導航功能與通信功能進行監(jiān)督，確保通信導航功能能夠正常發(fā)揮，對空中交通實現(xiàn)指導作用。實際上，監(jiān)視技術(shù)主要是對空中交通的信號傳遞，天氣情況等信息進行監(jiān)督管理，防止各種因素影響到通信導航監(jiān)視功能的發(fā)揮，為空中交通管理提供安全保障。

總結(jié)

空域規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)對于空中交通管理具有重要作用，是保障空中交通安全和暢通的重要基礎，因此應不斷研究與發(fā)展空域規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)，完善空中交通體系，為我國不斷發(fā)展的軍用航空和民用航空事業(yè)做出重大貢獻。

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作者簡介：

尹劍豪，男，1995.02.11，云南省彌勒市，云南機場集團有限責任公司彌勒東風機場，塔臺管制員，初級職稱