分析電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式以及檢驗(yàn)檢測

李鴻偉　許夢佳

摘? 要：針對電梯制動(dòng)器運(yùn)行原理的分析，討論制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式，并以此為依據(jù)提出制動(dòng)器檢驗(yàn)檢測方法，分別從電氣檢驗(yàn)、機(jī)械檢驗(yàn)、性能檢驗(yàn)、硬件檢驗(yàn)、設(shè)備檢驗(yàn)五個(gè)方面，了解電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)檢測實(shí)施要點(diǎn)，保證電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也為今后電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)檢測積累經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)器;結(jié)構(gòu)型式;檢驗(yàn)檢測;制動(dòng)彈簧

城市中建筑物內(nèi)部環(huán)境建設(shè)，電梯成為非常重要的電氣設(shè)備，主要承擔(dān)荷載運(yùn)輸?shù)墓δ埽娞菰谶\(yùn)行期間存在較大的安全隱患，若電梯制動(dòng)器存在故障，會(huì)導(dǎo)致沖頂、蹲底等問題，直接危及乘客人身安全。面對電梯制動(dòng)器可能會(huì)出現(xiàn)的故障，必須要了解其結(jié)構(gòu)型式，定期組織檢驗(yàn)檢測，確保電梯運(yùn)行滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，為乘客乘坐電梯提供安全保障。

一、電梯制動(dòng)器運(yùn)行原理

電梯制動(dòng)器主要功能是保證核心電磁圈通電，形成電磁吸力，達(dá)到鐵芯吸合、制動(dòng)臂與制動(dòng)彈簧運(yùn)行的目的[1]。電梯自身保護(hù)是維修人員必須要關(guān)注的一點(diǎn)，當(dāng)電梯制動(dòng)器制失電動(dòng)作結(jié)束之后，放下下放抱閘便可以完成全部動(dòng)作，這與電梯自身保護(hù)的效果相同。電梯設(shè)備升降運(yùn)行，此時(shí)電梯制動(dòng)器有利于提高運(yùn)行平穩(wěn)性與安全性。

二、電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式介紹

電梯系統(tǒng)中的電梯制動(dòng)器（如圖1）是非常關(guān)鍵的安全裝置，且該裝置穩(wěn)定運(yùn)行，有利于加強(qiáng)電梯運(yùn)行安全性。一般電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式有曳引輪、柱塞、彈簧剎、車片等部分，具體可以總結(jié)為電氣、機(jī)械、性能、硬件設(shè)備等幾個(gè)部分。一旦電梯制動(dòng)器通電，會(huì)在內(nèi)部產(chǎn)生雙向電磁驅(qū)動(dòng)力，利用磁力旋轉(zhuǎn)達(dá)到力平衡的效果，并且實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，與電梯旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)脫離[2]。因?yàn)殡娞葜苿?dòng)器遵循電磁感應(yīng)原理，斷電之后便會(huì)中斷磁力，受彈簧作用力影響，電梯處于失電狀態(tài)也不會(huì)對制動(dòng)功能帶來直接沖擊。采用曳引系統(tǒng)為轎廂提供驅(qū)動(dòng)力，確保電梯運(yùn)行始終處在平衡狀態(tài)狀態(tài)下。針對電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式，柱塞與柱塞頂桿保證運(yùn)行均衡性與平穩(wěn)性，在電路控制、驅(qū)動(dòng)電源這兩個(gè)方面起到重要的作用。另外，制動(dòng)器內(nèi)部安裝了電磁系統(tǒng)、調(diào)整系統(tǒng)等，有利于控制轎廂運(yùn)行過程，避免在電梯運(yùn)行期間出現(xiàn)故障。

三、基于電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式的檢驗(yàn)檢測方法

（一）電梯制動(dòng)器電氣檢驗(yàn)

電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式檢驗(yàn)檢測中，電氣檢驗(yàn)是非常關(guān)鍵的項(xiàng)目之一。檢驗(yàn)人員需提前制定方案，認(rèn)識(shí)到電梯電氣檢驗(yàn)的重要性，嚴(yán)格按照電氣設(shè)備檢驗(yàn)要求，管控電氣設(shè)備運(yùn)行過程，確保能夠在電梯運(yùn)行期間發(fā)揮作用，保證安全性。具體電氣檢驗(yàn)流程包括兩個(gè)方面，一方面電梯停止運(yùn)行之后，由檢驗(yàn)人員集中處理接觸器的觸點(diǎn)，尤其是粘連現(xiàn)象，如果粘連不能斷開，便要在后續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)行方向，避免電梯使用狀態(tài)下出現(xiàn)重復(fù)啟動(dòng)現(xiàn)象。另一方面，檢驗(yàn)人員全方位分析管控電路，展開電梯管理模擬，了解制動(dòng)器電氣控制要求，通過對電氣控制原理的分析提升制動(dòng)器運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

（二）電梯制動(dòng)器機(jī)械檢驗(yàn)

電梯制動(dòng)器機(jī)械檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)人員了解機(jī)械結(jié)構(gòu)和制動(dòng)性能，基于電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式分析制動(dòng)器管控結(jié)構(gòu)，保證檢驗(yàn)結(jié)果和設(shè)備基礎(chǔ)參數(shù)相匹配。實(shí)施機(jī)械檢驗(yàn)期間。仔細(xì)查看制動(dòng)器各個(gè)零件之間是否能夠靈活運(yùn)轉(zhuǎn)、電梯制動(dòng)輪潤滑度，如果發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器內(nèi)有油污或者異物，必須馬上處理[3]。除此之外，結(jié)束制動(dòng)器機(jī)械檢驗(yàn)之后要重復(fù)試驗(yàn)，詳細(xì)記錄運(yùn)行參數(shù)，為后期分析工作提供依據(jù)。

（三）電梯制動(dòng)器性能檢驗(yàn)

因?yàn)殡娞葜苿?dòng)器結(jié)構(gòu)比較繁瑣，各個(gè)元器件功能之間必須匹配，否則便會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)性能不足。如果電梯制動(dòng)器出現(xiàn)性能失效，會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)器性能故障，發(fā)生制動(dòng)動(dòng)作后，電梯轎廂短暫運(yùn)行，但卻因?yàn)橹苿?dòng)力不足而引發(fā)運(yùn)行故障。為此，實(shí)施制動(dòng)性能檢驗(yàn)重點(diǎn)在于電梯制動(dòng)性能。檢驗(yàn)人員固定轎廂固定位置，最好在電梯井道的中間部位，將電源斷開之后觀察電梯制動(dòng)情況，若能夠快速制動(dòng)，代表制動(dòng)器并不存在故障，若轎廂出現(xiàn)短暫下滑、上行現(xiàn)象，代表此時(shí)制動(dòng)力不足，必須要對曳引輪、抱閘臂、剎車片等展開進(jìn)一步的檢驗(yàn)。

進(jìn)行制動(dòng)器功能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)人員總結(jié)制動(dòng)力距參數(shù)，明確制動(dòng)軸垂直力距，詳細(xì)觀察轎廂運(yùn)行狀態(tài)，例如是否有打滑現(xiàn)象出現(xiàn)。功能檢驗(yàn)期間，制動(dòng)器線圈耐壓性要求通電后利用專業(yè)儀器設(shè)備檢測電壓，檢驗(yàn)人員對電磁參數(shù)、制動(dòng)器線圈導(dǎo)電所在位置進(jìn)行觀察，保證兩者之間匹配。除此之外，電磁吸合力要嚴(yán)格按照規(guī)范檢驗(yàn)，若在觀察速度運(yùn)行、反應(yīng)期間發(fā)現(xiàn)制動(dòng)粘滯，代表電磁吸合力不足，必須馬上更換磁力原件，確保電梯制動(dòng)器功能恢復(fù)正常[4]。

（四）電梯制動(dòng)器硬件檢驗(yàn)

電梯制動(dòng)器的硬件檢驗(yàn)，要由檢驗(yàn)人員全方位觀測所有元器件磨損程度，按照總結(jié)發(fā)現(xiàn)的故障，采取有效檢驗(yàn)解決方案，強(qiáng)化制動(dòng)系統(tǒng)管理，確保制動(dòng)器中內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)范運(yùn)行。實(shí)施硬件檢驗(yàn)期間，制動(dòng)器運(yùn)行動(dòng)作必須要靈活，還需要觀察曳引輪運(yùn)轉(zhuǎn)流暢性，將輪槽鋼絲繩中間油污及時(shí)清理，以免降低摩擦力出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。清理之后需要涂抹潤滑油，若硬件檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)硬件設(shè)施嚴(yán)重磨損或老化，檢驗(yàn)人員清除硬件設(shè)施表面鐵銹之后，觀測制動(dòng)器的性能，若與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)依然存在偏差，需要更換新的硬件，以免因?yàn)槭褂眯阅艹霈F(xiàn)問題威脅到電梯正常運(yùn)行。

（五）電梯制動(dòng)器設(shè)備檢驗(yàn)

電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)檢測中包括設(shè)備檢驗(yàn)，有利于加強(qiáng)制動(dòng)器各個(gè)設(shè)備結(jié)構(gòu)安全性與穩(wěn)定性。檢驗(yàn)人員實(shí)施制動(dòng)力矩試驗(yàn)，通過制動(dòng)器內(nèi)部制動(dòng)力矩生成力矩，可以在電梯停止運(yùn)行時(shí)馬上調(diào)整運(yùn)行速度，當(dāng)電梯恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)之后，通過制動(dòng)力距也可以恢復(fù)運(yùn)行速度，滿足運(yùn)行速度范圍要求。組織制動(dòng)力距試驗(yàn)，要將重點(diǎn)放在打滑、杠桿拉力這兩個(gè)方面。建議試驗(yàn)人員組織試驗(yàn)時(shí)，針對打滑、杠桿拉力外力作用下相應(yīng)制動(dòng)力距的參數(shù)，總結(jié)設(shè)備運(yùn)行規(guī)律。與此同時(shí)，開展設(shè)備檢驗(yàn)要圍繞制動(dòng)器線圈耐壓實(shí)施試壓操作，了解電壓升高之后制動(dòng)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，達(dá)到設(shè)備檢驗(yàn)的真實(shí)作用。

四、電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)檢測應(yīng)注意要點(diǎn)

電梯制動(dòng)器直接關(guān)系到運(yùn)行狀態(tài)，所以根據(jù)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行檢驗(yàn)檢測十分重要，確保電梯管控結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)能夠滿足實(shí)際運(yùn)行要求。結(jié)合電梯制動(dòng)器運(yùn)行情況與檢驗(yàn)檢測經(jīng)驗(yàn)，發(fā)生零部件破損、運(yùn)行卡阻等一系列問題，在電梯制動(dòng)器中比較常見。要求檢驗(yàn)人員提前制定方案與處理方法，根據(jù)零部件破損情況，分析電梯長期運(yùn)行之后制動(dòng)器狀態(tài)，如果制動(dòng)帶、制動(dòng)輪等已經(jīng)破損十分嚴(yán)重，甚至超過規(guī)定磨損范圍便要及時(shí)更換。電梯處在運(yùn)行狀態(tài)下面臨機(jī)械性卡阻，根本原因在于制動(dòng)器制動(dòng)軸生銹、制動(dòng)鐵芯附近有異物。作為檢驗(yàn)人員，要不斷提升個(gè)人的專業(yè)水平、技術(shù)能力，定期接受專業(yè)培訓(xùn)以及安全教育，能夠在電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)檢測過程中快速總結(jié)故障位置與原因，恢復(fù)電梯正常運(yùn)行。

結(jié)束語：

綜上所述，電梯制動(dòng)器運(yùn)行期間一旦發(fā)生故障，必然會(huì)帶來嚴(yán)重的后果。檢驗(yàn)人員需要綜合分析制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式，總結(jié)電梯制動(dòng)器故障點(diǎn)，通過檢驗(yàn)檢測的方式快速解決。今后面對電梯制動(dòng)器故障，檢驗(yàn)人員也應(yīng)該總結(jié)之前積累的經(jīng)驗(yàn)，觀察轎廂運(yùn)行狀態(tài)，提高檢驗(yàn)檢測效率。

參考文獻(xiàn)：

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[4]沈書林，荀殿山，姬健.基于UCMP的永磁同步電梯制動(dòng)器要求與檢驗(yàn)[J].中國電梯，2020，31（07）：51-54.