一“海”敵四手　林肯的“約駕”

新一代林肯航海家VS凱迪拉克X T 5

美系豪華，誰是宗師？

作為圈內知名的車媒老炮，老崔有著百科全書式的廣泛閱覽與愛好。談及美系豪華，崔珺津津樂道的有很多，從品牌底蘊到威猛型格，從動力源泉到用料細節(jié)，崔珺都能如數(shù)家珍。和崔珺這個行業(yè)前輩對美系品牌方方面面的關注不同，年輕后生小黑更關注的是奔放直觀的視覺沖擊，比如說豪放氣派的型格，雄性荷爾蒙爆棚的肌肉感……但求同亦存異。顯然，當林肯與凱迪拉克這兩個同一陣營的品牌“共處一室”時，便不可避免地面臨著這樣的比較：美系豪華之典范，孰為正朔，誰是宗師？

兩人首先討論起了兩者的型格外觀。這兩者，一個鉆石切割式的棱角分明、剛勁硬朗，一個洗盡鉛華后的端莊內斂、儒雅飽滿。崔珺與小黑更是各執(zhí)一詞試圖否定對方，但在蘿卜青菜各有所愛的主觀性審美上，二人都不能如愿。于是，這一輪的擂臺爭霸算是打了個平手。

但緊接著在下一輪，崔珺一上場就使出了航海家的殺手锏。事實上，崔珺確實對這招必殺技有著足夠的信心：單單論林肯航海家那2.7T的V6發(fā)動機，這場比武航海家贏定了。

對此，小黑暗自在心底深處拜服，他深知，車如其名，新一代林肯航海家那同級無與倫比的V6大排，一腳油門下去，那瞬間迸涌而出的如驚濤駭浪般的322匹最大馬力顯然不是自己的2.0T發(fā)動機可以比肩的。

顯然，在燃擎動力這一局的對壘上，老崔力壓小黑一籌。當然，崔珺的絕招還沒有完全施展開來。接下來，他決定用新一代林肯航海家的實際動態(tài)表現(xiàn)讓小黑徹底心悅誠服。一直以來，小黑都無比自信于XT5那原汁原味的美系調校風格，那硬朗扎實的懸架調校，那清晰明朗的路感，都讓小黑這款車在家用之余又能收獲著跑山的快樂。

但在一番真刀真槍比較下來后，在這兩者間高低立判的小黑很快收起了以往的自信?；蛟S，對于追求激烈操控的青年群體而言，凱迪拉克XT5值得考量。但對于日常家庭使用而言，它卻并非一款面面俱到的座駕，尤其在舒適性上的欠缺，成了它的短板。

而林肯“豪華自有其道”的全新品牌理念卻在新一代林肯航海家上恰如其分地體現(xiàn)著：CCD自適應懸架可實現(xiàn)每秒500次的路面數(shù)據(jù)獲取，實時調整車底懸架的支撐，軟硬皆宜，動靜隨心，運動與舒適，兩全皆其美;流暢的外部造型大大降低了風阻帶來的噪音，且前風擋、前后側窗更是采用了同級絕無僅有的5層結構隔音玻璃，實力詮釋著何為寧靜致遠;此外，同級至奢的真皮座椅所采用的高級皮料，出自擁有150多年歷史的Eagle Ottawa品牌，其觸感更偏向于亞洲消費者喜好的溫潤與軟觸，帶來如五星級酒店大床房的極致舒適;而其同級唯一的22向電動調節(jié)以及加熱、通風、按摩功能，更是能夠在每一段旅途中給予駕駛者溫情脈脈的問候……

在智能科技上，新一代林肯航海家更可謂點亮了科技樹：中國專屬的12.8英寸中控觸屏在顯示面積上站在了同級鄙視鏈的最頂端，全高清的畫質及700cd/㎡亮度更是堪比iPad Pro。

是啊，有哪個年輕人能夠拒絕得了這智能大屏、科技網(wǎng)聯(lián)的誘惑呢——小黑徹底破防，冥思苦想良久，再也找不到駁斥的理由。至此，這場美系宗師的擂臺巔峰爭霸賽，勝負已分，輸贏已明。

新一代林肯航海家VS奔馳GLC

離奇探秘，星辰對決

一個“菲”加一個“爺”字，人如其名地精準道出菲爺?shù)娜宋镄愿瘢和窦s芳菲女兒身，跳動著一顆爽朗颯利的爺們心。

不過，最讓人們對其投以欽佩目光的，當屬她那比爺們還大的膽量。菲爺，人送雅號——京城探秘一姐。從尋找鎖龍井到探秘黃鼠狼拜月，從覓尋盜夢仙人到夜訪七星魯王宮，如果你也在社交媒體關注了“馳耀菲爺”，她鏡頭下那一個個離奇靈異、光怪陸離的故事一定會讓你屏息凝神深陷其中、一鍵三連。

美學碩士加探險一姐的身份造就了她對汽車面面俱到的要求。首先，作為視頻創(chuàng)作者，她需要足夠大的裝載空間以容納下諸多拍攝器材，當然，如果后排空間亦足寬綽，能夠在不時之需時提供一夜下榻便再好不過了;其次，作為美學研究的行家里手，不能對型格顏值有任何一絲妥協(xié);最后，常年的奔波在外讓她對車輛的越野通過性與皮實耐用性提出了嚴苛要求。

只是，理性的訴求分析是一回事，感性消費又是一回事，最終，菲爺選擇了這輛奔馳GLC。沒有女孩能夠拒絕得了奔馳，外觀動感犀利，內飾奢雅豪華，尤其是那碩大的三叉星輝LOGO所帶來的尊貴體面感，更是菲爺傾心其中的主要原因。不過，后來的菲爺卻漸漸發(fā)現(xiàn)，這輛車并非自己想象中的十全十美，但囿于自己駕駛過的車輛與品牌數(shù)量尚不足以形成比較的經驗，她又總說不出遺憾在何處，直到這輛新一代林肯航海家的到來。

不出意外，和所有的女孩一樣，最先使菲爺淪陷的，依然是新一代林肯航海家外觀顏值上的驚艷：兼具理想主義和未來感的設計靈感，來源于大海萬頃碧波的磅礴奔涌之勢。流暢簡雅的車身線條勾勒出先聲奪人的渾然天成之美，動感與張力并存，銳意與氣度俱在;全新設計的星輝式格柵凝聚成更精致的現(xiàn)代美學;發(fā)動機艙蓋隆起的“青筋”更是時刻詮釋著雄性荷爾蒙的魅力。

菲爺感慨道，卓絕美煥的汽車美學設計，原來并不止奔馳一家。眼前的這輛新一代林肯航海家，既滿足著菲爺對精致、浪漫細節(jié)的渴望，又給予著她男友力爆棚般的雄壯觀與安全感。從型格氣質上來講，相對于自己的座駕，菲爺總覺得眼前這輛新一代林肯航海家更顯飽滿雄壯，更能護其周全。

當菲爺進入車內后，她對新一代林肯航海家最后一絲疑慮也蕩然無存了，目之所及，盡是Alcantara的皮質溫柔。獨一無二的鋼琴式換擋設計，化繁為簡，匠心獨具，日常駕駛操控于指尖輕巧掌控;哈曼旗下頂級瑞威音響系統(tǒng)，當如水般的天籟緩緩流淌時，帶給乘坐者的是深入毛孔、直擊心底的酥醉。

“香氣撲鼻，徹底征服。”菲爺情不自禁道。菲爺很快便由內而外地被這款車種草了，如果說自己的座駕奔馳GLC是精致的豪華，那么新一代林肯航海家則可謂硬核科技與脈脈溫情的完美相融。這時菲爺明白了，這世間有些美好真的可以面面俱到。

新一代林肯航海家VS奧迪Q5L

星辰大海，環(huán)環(huán)相扣

影像讀屏的時代里，依然有人在廣播電臺里堅守著聲音的魅力。

國家一級播音員趙爽便是這聲音的守望者之一。作為北京廣播電臺的資深主持，從選車購車、車事生活到汽車文化，每一個破曉后的晨光熹微里，趙爽那溫柔磁性的聲音都會通過FM103.9頻道的電波將整座城市輕聲喚醒。

有人說，鐘愛電臺的人，一定是溫婉細膩，也是詩意浪漫的。趙爽便是如此。萬事萬物的細微之處，都能幻化成為她詩意思緒里的浪漫小確幸，比如說，每逢她看到自己這輛全新奧迪Q5L的四環(huán)LOGO時，“這世間美好與你環(huán)環(huán)相扣”的歌聲總會從她嘴角輕聲哼出。

另一廂，《名車志》主編老張剛下飛機，就收到了趙爽央求他帶其觀星的消息。去往山中的觀星之路上，趙爽毫不猶豫地選擇了自己的奧迪Q5L，在她一直以來的認知里，奧迪強悍的quattro可以征服一切，尤其在這濕滑泥濘的進山之路上，此心安處是quattro。但在對車事更為專業(yè)的老張眼里，沒有了托森差速器的quattro總覺失去了往日的純粹，而自己新一代林肯航海家的AWD智能四驅系統(tǒng)足以應付北京周邊山中的中輕度越野。

事實果然印證了老張的專業(yè)洞見與先見之明，一路上，趙爽都被老張遠遠地甩在身后，一開始還想著給老張一個下馬威的趙爽這下徹底泄了氣。此前對新一代林肯航海家投以輕視的她顯然沒有料到這套四驅系統(tǒng)竟是如此強大。

事實確實如此，航海家的這套AWD智能四驅系統(tǒng)，能夠根據(jù)道路狀況實時調整四輪扭矩以防止車輪打滑，在雨中濕滑的路面上時刻如履平地。而當系統(tǒng)檢測到無需四輪驅動時則會主動切換至兩輪驅動，大幅降低油耗，與奧迪的quattro相比有過之而無不及。

林肯是燃擎情懷的堅守者。作為同級別中唯一配備V6大排的車型，新一代林肯航海家的2.7升雙渦輪增壓發(fā)動機所迸發(fā)出的322馬力最大功率以及500?！っ椎姆逯蹬ぞ責o出其右。豪情所致，摧枯拉朽，那高速上動力充沛且線性、源源不斷地傳達至腳下的澎湃之感讓體驗后的趙爽印象深刻。

在動力總成以及底盤質感上，自己的座駕均被航海家力壓一頭，趙爽并不甘心服輸，于是便暗自鼓氣在內飾氛圍上扳回一局。對于此，趙爽有著充足的信心，畢竟，科技智能，一直是奧迪品牌的金字招牌，僅僅是那兩塊精致閃亮的大屏，就令趙爽信心倍增。

但令趙爽沒有想到是，這一次老張同樣不怯：無論是大屏還是人機交互，與奧迪Q5L相比新一代林肯航海家都不遑多讓，人性化的SYNC+智行互聯(lián)，專為中國車主度身定制：“智能導航”支持多目的地、實時優(yōu)化路線;一句“你好，林肯”，輕松喚醒系統(tǒng)，實現(xiàn)“自然語音交互”，知你所念，懂你所想;“豐富的車載娛樂與服務生態(tài)”與“云端智能互聯(lián)” ，從容開啟智慧之旅;而12.8英寸超大高清觸控屏，不管是面積的碩大還是UI設計抑或是操作邏輯，均站在了同級之巔。

新一代林肯航海家VS寶馬X3

燕山論劍，誰主江湖

一番激烈的對決廝殺后，何毅已漸漸地占據(jù)了上風，于是，他拿起對講機，滿面春風地對著身后逐漸體力不支的Rice幽幽說道：“怎么樣，還追得上嗎？”

何毅，資深車媒《超級馬力》的開山掌門，人如其號，嗜擎如命，即使不是一個激進的唯馬力論者，也從來都是以“大排發(fā)動機忠實擁躉”的響亮名號行走車界江湖。此刻，正承載著何毅以車為劍、在深山老林里疾馳穿梭的，是新一代林肯航海家。

擎風日下、排量不古的年代里，這根中型豪華SUV里的六缸“獨苗”，是何毅的心頭摯愛，也是其將膽敢上前爭鋒的對手擊敗的秘訣。當那2.7 T雙渦輪增壓發(fā)動機里聲浪每一次嘶吼，322馬力及500牛·米最大輸出動力每一次爆發(fā)時，何毅都會緩緩閉上雙眼，深深呼吸，從靈魂深處感受著洪荒動力線性奔涌而出的絕妙體驗，“且開且珍惜”的感慨，在何毅心頭奔涌得愈發(fā)強烈。

就是十幾分鐘前，他的對手、《名車志》的年輕編輯Rice尚沒有意識到“姜還是老的辣”這句話的含義，也不明所以何毅的自信到底來自何方。他摩挲著方向盤中心的藍天白云標，心里犯起了嘀咕：我堂堂X3，操控之典范，運動之標桿，何懼于你？

擂臺比武場放在了北京懷柔、密云一帶燕山山脈里。在這茂密的山林中，人跡罕至，重巒疊嶂，通往山頂?shù)莫M窄盤山公路上，往往一側是堅壁，一側是百米崖澗，山脊間零星出現(xiàn)的敗落的野長城，更是在訴說著千百年來這里曾承擔著抵御游牧民族入侵的脊梁作用。行駛其間，足以令大多數(shù)尋常家用SUV心怵膽寒。

但寶馬X3顯然非尋常之輩。B48的2.0T發(fā)動機、采埃孚8AT變速箱、極富運動感的底盤調校，方方面面繼承寶馬獨步天下的絕佳運動與操控，再加上Rice那蜚聲車圈的過硬駕駛技術，任憑怎樣的山高路險，這里依然還是這輛德系豪華中型SUV的自由王國。

然而，這一次，這頭山林之虎卻迎頭碰見了一個始料未及的強勁對手。無論如何，整整兩個缸、三分之一的排量差距都是橫亙在寶馬X3面前的一座無法逾越的大山，這幾乎降維式的打擊顯然不是Rice能夠憑借著求勝的意志力就輕松化解的，即使有著非凡的操控加持，任其如何竭盡全力也始終無法給予何毅以有力反擊，即使短暫逼近，也會再一次被航海家輕易拉開距離。

何毅又瞥了一眼后視鏡，目睹著Rice那吃力的身姿，再一次露出了得意神情。誠然，他從不否認寶馬的優(yōu)勢，一個多世紀以來，從運動與操控的層面上來講，這道巴伐利亞之光在這場燕山論劍上依然大放異彩，但要想在動力比拼上擊敗新一代林肯航海家，仍差之遠矣。

始終被緊緊壓制住的Rice大驚失色。在深刻領略到了六缸的神威后，已使出渾身解數(shù)的Rice再也無意于動力對決上繼續(xù)與何毅一爭高下。尤其是下車后打開航海家引擎蓋的那一幕，更是令Rice過目難忘，氣貫長虹般橫亙在他面前的，是一臺體格碩大的六缸大心臟，這肉眼可見的差距再一次給予Rice以深深的心靈震撼。

如果說寶馬X3是山林中靈活穿梭的雨燕，那么新一代林肯航海家便是這九天之上將運動性與舒適性兼顧得面面俱到的雄鷹。單單是那氣度非凡、極富力量感的車身型格，就能讓你倍感威儀。

而那行穩(wěn)致遠，巋然穩(wěn)健如大船的駕駛感受，更是讓人落座不忘。在林肯獨門絕技CCD自適應懸架系統(tǒng)的加持下，遍布全車的12個傳感器以每秒500次的頻率對路面信息進行掃描，實時監(jiān)測調整著底盤、轉向、加速和制動等車身狀態(tài)。知己知彼，百戰(zhàn)不殆，無論車外的道路環(huán)境如何惡劣，當你置身車內時，它都能給予你豪華頭等艙般的駕乘體驗，這種建立在極高穩(wěn)健感與良好隔絕感上的體驗，甚至會讓你產生一種“車內方一日，車外已千年”的超然脫俗的空靈之感……