探究市政道橋工程沉降段路基路面的施工技術

洪全

摘? 要：我國現階段正處于城市快速發(fā)展狀態(tài)，為滿足社會發(fā)展需求，市政基礎設施數量也在不斷增加，在多方努力下我國市政道橋工程施工質量相較以往有了明顯提升，為人們的日常生活提供了較多的便利。但從實際情況看現階段市政道橋運營過程中依然存在著諸多問題，橋梁與道路屬性不同的特性使得橋梁臺后搭板極容易在長時間的使用過程中產生斷裂現象，繼而導致不均勻沉降從而影響到橋梁的實際使用壽命。因此對市政道橋工程沉降路段路基路面所選擇應用的施工技術進行深入分析，具有極為重要的現實意義。

關鍵詞：市政道橋;沉降段路基路面;施工技術

1市政道橋工程沉降路段路基路面施工簡述

相較一般工程類型，市政道橋工程施工環(huán)境要復雜得多，由于該類工程應用的特殊性使得其極容易在車流量較大與橋梁負荷較高的情況下增大路基沉降現象的發(fā)生風險，若無法保證及時解決即容易產生橋頭跳車現象。不僅如此，橋梁的整體建設結構也極容易在多類型外力的持續(xù)作用下而受到破壞，繼而縮短橋梁的使用壽命甚至影響日常行車安全。一旦發(fā)現道橋工程路基產生沉降現象時，一般通過設置橋頭搭板的方式降低沉降所帶來的不良影響，且需要在這一過程中提高對路基路面彈性變形現象的重視。以橋梁路基受力結構為例，在路基受力不均勻的情況下使得橋頭跳車問題頻頻出現，再加上路橋承擔了較大的運行壓力，使得路基的支撐位置在車輛重點荷載方面長期存在較大應力，且會在車輛行駛過程中增大縱向應力繼而導致出現沉降現象。

2路基路面沉降的主要原因

2.1地基設計問題

市政道橋地基設計應充分考慮路基承載強度及地質環(huán)境對路基的影響。一些施工單位形成的市政道橋建設方案，尤其是對一些地質結構分布較復雜的區(qū)域，沒有考慮到區(qū)域性軟弱地質對建設造成的影響，或僅憑工程建設經驗，設計程式化的地基建設方案，而沒有考慮到不同地質環(huán)境所帶來的設計變化問題。地基設計不僅僅是土層分布問題，在一些較復雜的地下水系分布條件下，很容易發(fā)生水土流失所導致的沉降，這種情況在進行修復和加固處理時，工藝難度較大，必須引起設計和施工單位的重視，合理平衡使用需求和對實際環(huán)境產生的影響，更好地保證工程方案的科學性和合理性。

2.2基坑回填問題

影響路基基坑回填質量的因素較多，包括材料選擇、鋪設厚度、碾壓程度等，其中任何一方面的質量隱患都可能導致路基軟弱或沉降。有些施工單位在基坑回填過程中，沒有提前清理河道、基坑內壁上附著的雜物，造成后續(xù)回填和碾壓無法達到長度要求，基坑內部形成一定的空隙和間隔，很容易受到地下水系的沖擊而發(fā)生透水和滲漏。單純用黃土和砂礫不能形成高強度的基坑回填，必須嚴格控制其含水率和承載力，合理平衡材料選擇、運輸成本和項目質量之間的矛盾，充分保證基坑的施工水平。在道橋項目中，基坑是影響工程質量的基礎環(huán)節(jié)之一，回填處理時還需對基坑承載力、變形進行監(jiān)測，以避免出現工程安全問題。

2.3地質沉降隱患

對一些巖溶區(qū)域或軟弱地質結構區(qū)域的道路橋梁施工，應重點考慮地質沉降問題，其本身的承載能力有限，需采用高強度的施工工藝來處理。對一些河流分布較密集區(qū)域的市政道橋施工，應充分考慮地質沉降對橋梁承載力的影響，避免在地下水系豐富的區(qū)域開挖地基，以免發(fā)生透水、滲漏等事故，嚴重的地下水倒灌問題會引起地質沉降或沖毀地基結構，屬于工程建設中比較嚴重的危害?；邮┕み^程中，應注意對這些軟弱段的區(qū)域進行支護和擋水結構建設，利用附加結構提高其承載力和穩(wěn)定性，為后續(xù)的基坑和路面施工創(chuàng)造良好的工程現場環(huán)境。

2.4基坑使用變形

基坑施工在一些地質結構條件不穩(wěn)定的區(qū)域，由于土壓驟降問題會發(fā)生變形，給工程安全帶來很大危害，同時，也會造成不必要的經濟損失?；幼冃问且虻刭|環(huán)境變化而產生的一種現象，如果不加以控制，使用過程中會出現變形加劇、傾斜甚至坍塌的情況，特別是橋梁工程，其后果危害嚴重，必須引起工程技術人員的高度重視，運用準確有效的監(jiān)測手段及時發(fā)現并加固處理。在一些復雜的土建工程中，基坑變形是一個連續(xù)發(fā)生的過程，前期及時有效的監(jiān)測能更好地處理這類事故，也是一種常用的管理手段。

3市政道橋沉降段路基路面施工技術

3.1 設置搭板

市政道橋施工涉及了多個操作環(huán)節(jié)，每個操作環(huán)節(jié)之間具有一定的連接性，要想保證路基路面施工的有序性和合理性，需要協調好各個環(huán)節(jié)的對接關系。搭板的設置一定要根據道路實際承重力標準而定，過重的負荷會使得市政道橋出現裂縫，可以將擋板設置在路基路面的頂層，使其平衡重力負荷。還有就是頂面高度要維持在一個穩(wěn)定的狀態(tài)，保證其路基路面橋梁間隔的平衡性。

3.2 橋臺軟基施工

橋臺軟基施工是市政道橋施工中的重要組成部分，橋臺軟基施工是這近年才出現的一種新型技術，隨著我國城市化進程的加快，市政道橋規(guī)模越來越大，為橋臺軟基施工技術的發(fā)展提供了基礎，同時也不斷促進了橋臺軟基施工技術的完善。在應用該技術的過程中，需要注重對一些細節(jié)方面的處理，如塑料排水板法、水泥粉噴樁地基法等，通過這些方法的應用，會使得軟土層地基更加穩(wěn)定，同時還可以縮短市政道橋的施工周期。此外，還可以使用超載預壓施工技術，在橋臺軟基施工過程中，需要根據工程實際運行情況進行合理調控，還需借助機械設備對施工技術進行優(yōu)化處理，從而提高橋臺軟基穩(wěn)定性，降低沉降概率。

3.3 填筑

市政道橋處于一個長期使用的狀態(tài)，在過往車輛來回行駛的過程中，路基路面的內部結構會出現損壞，時間一長就容易形成裂縫，這些裂縫不及時修補和處理，就會不斷擴大，直接影響整個市政道橋的使用壽命。市政道橋沉降的主要原因在于地基沉降和路面路基之間出現壓縮變形，橋梁填筑材料質量不達標很容易出現沉降問題，在正式施工過程中，要嚴格把控橋梁填筑材料，選擇性能良好且具有防水功能的材料。

3.4 沉降段施工

市政道橋施工因為涉及的操作環(huán)節(jié)比較多，容易出現質量問題?；诔两刀问┕さ奶厥庑裕覀円龊酶鱾€環(huán)節(jié)的管控工作，選擇合適的工藝技術，最大程度上保證路基路面施工的全面性。

3.5 沉降地基施工

針對于市政道橋的沉降段，我們一般采用擠密樁和打入樁兩種方式進行除塵處理，不同的處理方法其應用范圍不同，沉降段路基路面有著一定的差異性，基于施工特性，可以采用加固的方式提高軟土路基的穩(wěn)定性，有些軟土路基的厚度比較大，需要對其進行一定的優(yōu)化處理，保證軟土路基厚度的合理性。做好相關對接工作，進一步提高其路基路面的整體剛度性能指標，保證施工技術的合理性。

結束語：

由此可以看出，在市政道橋沉降段施工過程中，必須要充分做好路基路面施工技術控制工作，對其中各個重點環(huán)節(jié)施工質量進行全面控制，以此來有效保證市政道橋路基路面的整體施工質量和效果，防止市政道橋在后續(xù)的使用過程中，出現路面坑洼以及橋頭跳車等不了問題，為整個市政道橋工程的通車安全，以及實現工程施工單位的良好經濟效益和社會效益打下了重要的基礎。

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