探討市政道路橋梁工程的施工與管理

【摘要】市政道路橋梁工程建設(shè)，對(duì)現(xiàn)代化社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展有一定影響，并與群眾日常生活、生產(chǎn)安全存在密切聯(lián)系，考慮工程項(xiàng)目特殊性，引起政府及監(jiān)管部門重視，出臺(tái)各項(xiàng)政策強(qiáng)化建設(shè)單位職能與責(zé)任意識(shí)，要在工程項(xiàng)目建設(shè)階段注重施工與管理，也是重要的工作內(nèi)容之一，明確施工與管理主要內(nèi)容，編制完善的管理制度并貫徹落實(shí)，依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求規(guī)范實(shí)施，從而才能保證工程綜合質(zhì)量與效益。

【關(guān)鍵詞】市政;道路橋梁;施工;管理? ? ? ? ? ?【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.31.093

市政道路橋梁工程施工階段所面臨的影響因素較多，一旦因管理工作不到位或忽視管理，就會(huì)引發(fā)相關(guān)問題。對(duì)此，建設(shè)單位在整個(gè)實(shí)施環(huán)節(jié)中均做好管理工作，強(qiáng)調(diào)工程施工質(zhì)量、施工安全、施工成本等管控標(biāo)準(zhǔn)，采用精細(xì)化、綜合化等管理模式，避免引發(fā)不必要的施工問題，推動(dòng)工程項(xiàng)目有序發(fā)展。再加上各部門相互協(xié)作與配合，提升項(xiàng)目施工效率與管理成效，從而促進(jìn)現(xiàn)代化建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1、市政道路橋梁工程施工管理要點(diǎn)

1.1質(zhì)量管理

施工質(zhì)量管理，主要是目的是依據(jù)項(xiàng)目合同及原計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量地完成各項(xiàng)工作，并保證施工現(xiàn)場(chǎng)較大的安全性，保證項(xiàng)目在后期驗(yàn)收階段順利通過。對(duì)此，質(zhì)量管理方案在制訂時(shí)要全方面地考慮，控制其與道路工程施工方案保持一致，分析市政道路橋梁工程在施工時(shí)的特殊性，竣工后要檢測(cè)工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，才能避免在后續(xù)正常使用階段引發(fā)安全問題。

此外，市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理，所包括的工作內(nèi)容較多，必須要在細(xì)節(jié)上嚴(yán)格管控，才能達(dá)到預(yù)期管理要求。第一，明確質(zhì)量管理目標(biāo)，有針對(duì)性地編制管理制度，能為現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)提供指導(dǎo)作用;第二，每項(xiàng)工作均設(shè)定專業(yè)化、獨(dú)立化的負(fù)責(zé)人，監(jiān)理總工程師參與現(xiàn)場(chǎng)，能為各項(xiàng)工作正確指導(dǎo)，保證整個(gè)施工質(zhì)量管理工作有序運(yùn)行[1];第三，質(zhì)檢人員及時(shí)完善工程質(zhì)量檢查表的更新工作，主要是把日常檢查中所產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)精準(zhǔn)記錄，經(jīng)匯總后編制成標(biāo)準(zhǔn)化的檢查表，能為后期工程維護(hù)與管理提供重要的參考依據(jù);第四，在質(zhì)量控制階段要全方位地分析引發(fā)問題的具體原因，提出相應(yīng)的防控措施，能在根源處對(duì)問題預(yù)防與處理，如：施工方案、人員技能、機(jī)械設(shè)備等。

1.2安全管理

安全管理在各類工程項(xiàng)目中均是“重中之重”的工作，再加上市政道路橋梁工程的特殊性，必須要依據(jù)“安全第一”的管理原則，避免在施工作業(yè)階段引發(fā)安全事故。

首先，為現(xiàn)場(chǎng)工作人員生命安全提供基礎(chǔ)保障，依據(jù)不同工種需進(jìn)行崗前專業(yè)培訓(xùn)，強(qiáng)化人員安全意識(shí)，并佩戴齊全相應(yīng)的安全措施，能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行良好保護(hù)，有效規(guī)避不必要的安全事故發(fā)生;其次，建筑安全管理也極其重要，主要是在施工階段會(huì)遇到坍塌事故，為最大程度地規(guī)避此現(xiàn)象發(fā)生，就需控制建筑質(zhì)量，增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，采用精細(xì)化管理模式，在每項(xiàng)工作完成后均能第一時(shí)間驗(yàn)收，在細(xì)節(jié)上不存在隱患及問題[2]。最后，風(fēng)險(xiǎn)管控，因風(fēng)險(xiǎn)類別較多，并且有不確定性，在管控階段是有一定難度，此項(xiàng)工作對(duì)管理人員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出較高要求，必須對(duì)市政道路橋梁工程各類風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)及原因全面掌握，并在前期準(zhǔn)備及日常管理階段制定、完善相應(yīng)的管控措施，通過施工階段的有效實(shí)施，有效降低危險(xiǎn)系數(shù)，每項(xiàng)工作均依據(jù)施工圖紙有效實(shí)施，真正解決各類風(fēng)險(xiǎn)問題。

1.3進(jìn)度管理

施工階段的進(jìn)度管理，主要是以所簽訂的施工合同為主，在合同內(nèi)容中明確地記錄著工程項(xiàng)目交工時(shí)間，也是經(jīng)各方嚴(yán)審后所簽訂的，一旦簽訂后不能隨意更改，要求各方積極履行自身職責(zé)與義務(wù)，共同創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益[3]。對(duì)此，建設(shè)單位在施工管理階段對(duì)施工進(jìn)度管控引起重視，也是施工管理中較重要的工作內(nèi)容，需依據(jù)項(xiàng)目施工要求與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制度，制定完善的施工進(jìn)度方案，各項(xiàng)工作均能依據(jù)方案要求有序進(jìn)行，避免盲目施工而影響進(jìn)度與綜合質(zhì)量。

例如：某市政道路橋梁工程在施工階段單一化考慮項(xiàng)目綜合效益，并沒有在施工進(jìn)度上有效控制，現(xiàn)場(chǎng)施工情況與原計(jì)劃存在較大的出處，通過監(jiān)管部門積極參與施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度管理問題，與施工部門及時(shí)聯(lián)系，立即采取補(bǔ)救措施及時(shí)解決，并對(duì)施工進(jìn)度方案有效調(diào)整，能使工程投資成本降低到最小化，最終按照原計(jì)劃高質(zhì)量的完成工程項(xiàng)目，未對(duì)工程項(xiàng)目綜合情況帶來不良影響。

1.4成本管理

建設(shè)單位經(jīng)營(yíng)核心就是成本管理，直接影響著工程與建設(shè)單位經(jīng)濟(jì)效益，引起建設(shè)單位重視，在市政道路橋梁工程成本管理工作開展階段，主要從兩方面考慮：

一方面，是市政道路橋梁工程建設(shè)階段的顯性成本、非顯性成本，如：委托代理資金、建設(shè)單位實(shí)際耗費(fèi)資金、市場(chǎng)材料變動(dòng)影響的采購(gòu)資金等。

另一方面，是管理人員為建設(shè)單位創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益，通過多種渠道與正規(guī)方法，獲取到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的各項(xiàng)資料，建設(shè)單位有針對(duì)性地改變管控方案與競(jìng)爭(zhēng)計(jì)劃，結(jié)合外部環(huán)境變化及時(shí)調(diào)整管控目標(biāo)，經(jīng)過成本管理為建設(shè)單位創(chuàng)造更多利益[4]。同時(shí)，需建設(shè)單位能在此方面具備完善的成本管理制度，配置相應(yīng)的處理方案，依據(jù)項(xiàng)目施工周期做好成本控制計(jì)劃，需定期對(duì)已經(jīng)完成的工作精準(zhǔn)計(jì)算成本消耗情況，經(jīng)細(xì)致整理后上傳到單位的財(cái)務(wù)部門中，能為成本造價(jià)管控提供重要的參考憑證，突出成本管理工作重要性。

2、市政道路橋梁工程綜合管理策略

2.1采用全過程管理模式，增強(qiáng)施工作業(yè)安全性

分析市政道路橋梁工程每項(xiàng)工作開展均面臨著一定的影響因素，為規(guī)避常規(guī)問題持續(xù)發(fā)生，需建設(shè)單位能在此方面詳細(xì)探究，要從項(xiàng)目整體角度加大管理力度，采用全過程管理模式，把其貫徹到整個(gè)項(xiàng)目中，能為現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)有序開展提供有利條件，不斷增強(qiáng)施工作業(yè)安全性，整體實(shí)施效果更顯著[5]。如：設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、施工組織環(huán)節(jié)、決策環(huán)節(jié)、驗(yàn)收環(huán)節(jié)等，均能顯著提高工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量，并為后續(xù)安全施工奠定良好基礎(chǔ)。

例如：某市政道路橋梁工程就在管理模式上合理選擇與創(chuàng)新，經(jīng)管理部門工作職能全面發(fā)揮，對(duì)各環(huán)節(jié)的控制目標(biāo)統(tǒng)計(jì)、分析，選擇在細(xì)節(jié)上控制質(zhì)量，并隨著施工作業(yè)開展進(jìn)行全程化的跟蹤與反饋，保證實(shí)際控制價(jià)值與目標(biāo)計(jì)劃價(jià)值保證一致，符合現(xiàn)代化建筑行業(yè)發(fā)展要求。

2.2影響因素分析與管控，推動(dòng)項(xiàng)目施工進(jìn)度

在市政道路橋梁工程施工與管理階段，較常見的影響因素就“人員”，人員專業(yè)能力與責(zé)任意識(shí)關(guān)系著工程項(xiàng)目進(jìn)展情況，為保證項(xiàng)目整體施工均按照正常工序有序進(jìn)行，需在聘用階段就有嚴(yán)格要求，經(jīng)用人部門與人力資源管理部門共同參與，經(jīng)多層篩選，確保人員綜合能力。在此基礎(chǔ)上，分配各崗位中的負(fù)責(zé)人，經(jīng)人員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)能力，在日常工作環(huán)節(jié)中可獨(dú)立解決施工問題，避免對(duì)后續(xù)工作正常開展造成阻礙，從而控制項(xiàng)目施工進(jìn)度與質(zhì)量。

2.3加大現(xiàn)代化科學(xué)手段應(yīng)用力度，提升項(xiàng)目施工管理成效

基于新時(shí)代發(fā)展背景下，各領(lǐng)域均在技術(shù)手段方面不斷創(chuàng)新，建設(shè)單位總結(jié)眾多工程項(xiàng)目施工及管理過程中的常規(guī)問題，也意識(shí)到現(xiàn)代化科學(xué)手段引進(jìn)與應(yīng)用的重要性，并在此方面加大投資力度，合理分配人力、物力、財(cái)力等，部分建設(shè)單位還在此方面組建專業(yè)化研發(fā)小組，主要負(fù)責(zé)各類施工技術(shù)的創(chuàng)新工作，再搭配相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，為現(xiàn)場(chǎng)施工與全過程管理工作有序?qū)嵤┚a(chǎn)生較大影響。同時(shí)，分析市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目較多，引進(jìn)現(xiàn)代化科技技術(shù)也是重要的發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)不同的工作內(nèi)容設(shè)置相應(yīng)的技術(shù)手段與機(jī)械設(shè)備，提升工程項(xiàng)目施工技術(shù)水平的同時(shí)，還能促進(jìn)市政道路橋梁工程智能化、信息化發(fā)展。

例如：某市政道路橋梁工程在施工階段就加大了新技術(shù)手段應(yīng)用力度，以大數(shù)據(jù)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等為主，創(chuàng)造智能化管理平臺(tái)，根據(jù)具體的工作內(nèi)容與管理要點(diǎn)，創(chuàng)設(shè)多個(gè)獨(dú)立模塊，經(jīng)各部門對(duì)人才培訓(xùn)與教育類，使工作人員技能水平顯著提升，能獨(dú)立操作平臺(tái)，依據(jù)自身工作內(nèi)容找到相應(yīng)模塊，完成相應(yīng)的監(jiān)管工作。同時(shí)，平臺(tái)中還設(shè)置了獨(dú)立化的數(shù)據(jù)庫(kù)，在模塊內(nèi)實(shí)踐操作的同時(shí)，就能完成信息數(shù)據(jù)儲(chǔ)存工作，簡(jiǎn)化不必要的工作流程，整體效率與技術(shù)水平均明顯提升[6]。再加上驗(yàn)收環(huán)節(jié)中對(duì)超聲波檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用，能全面地掌控混凝土施工質(zhì)量，經(jīng)平臺(tái)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)記錄與儲(chǔ)存等，成為重要的參考依據(jù)，為工程項(xiàng)目全程化管理提供便捷條件。

2.4增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，延長(zhǎng)項(xiàng)目使用年限

在工程項(xiàng)目建設(shè)階段，要求管理人員必須參會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、各項(xiàng)工作進(jìn)展、工程結(jié)構(gòu)等全面掌握，保證機(jī)械設(shè)備選擇合理、操作規(guī)范，工程項(xiàng)目可在規(guī)定的周期內(nèi)高質(zhì)量完成，為項(xiàng)目創(chuàng)造巨大的建設(shè)效益。再加上管理制度貫徹落實(shí)，最大化地避免安全問題、質(zhì)量問題發(fā)生，市政道路橋梁工程安全使用有基礎(chǔ)保障。并充分認(rèn)識(shí)到安全管理重要性，在具體的施工環(huán)節(jié)中能對(duì)規(guī)章制度全面落實(shí)，管理人員發(fā)揮引導(dǎo)作用，施工人員積極配合，不斷提升施工質(zhì)量與效率，實(shí)踐效果與預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)相符，有效延長(zhǎng)工程項(xiàng)目使用年限。

結(jié)語(yǔ)：

通過上述內(nèi)容中對(duì)市政道路橋梁工程施工管理要點(diǎn)與綜合管理策略分析，能進(jìn)一步掌控項(xiàng)目施工管理成效，經(jīng)建設(shè)單位自身重視度的提升與職能作用發(fā)揮，影響著各部門及負(fù)責(zé)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定要求全方位探究，編制完善的管理制度與機(jī)制，能在細(xì)節(jié)上處理常規(guī)問題，解決常規(guī)問題及降低安全事故發(fā)生率，實(shí)施效果與預(yù)期管理目標(biāo)一致，為我國(guó)現(xiàn)代化建筑行業(yè)健康發(fā)展起到推動(dòng)作用。

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作者簡(jiǎn)介：

李陽(yáng)磊，1986年2月17日出生，男，漢族，湖南株洲人，本科，中級(jí)工程師，專業(yè)方向：市政公用工程。