保護(hù)、織補(bǔ)、生活
——北京前門H 地塊設(shè)計(jì)訪談

前門H地塊項(xiàng)目自2010年開始，由崔愷院士帶領(lǐng)本土團(tuán)隊(duì)開展設(shè)計(jì)，隨著北京近年城市定位的調(diào)整和中軸線申遺工作的開展，項(xiàng)目也隨之不斷修改優(yōu)化，目前正為配合申遺原則的降低建設(shè)總量而進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整，尚未投入建設(shè)。項(xiàng)目位于北京中軸線核心部位——前門大街和珠市口大街交叉口的西北角，可以說在某種程度上見證了北京核心區(qū)近年來的保護(hù)、發(fā)展歷程。

The project of block H in Qianmen has been designed by Cui Kai’s team since 2010.With the adjustment of Beijing's urban orientation and the application of world heritage protection of Beijing central axis in recent years,the project has been modified several times.At present,we are redesigning to reduce the total amount of construction in line with the new principle,and it has not been put into construction.This project is located in the northwest corner of the intersection of Qianmen Street and Zhushikou Street,the core areas of Beijing central axis,which witnesses the protection and development of the above areas in recent years.

劉愛華：自2010 年至今，北京前門 H 地塊項(xiàng)目設(shè)計(jì)跟隨北京的城市定位調(diào)整歷經(jīng)數(shù)輪方案修改優(yōu)化，其中2018——2019 年的設(shè)計(jì)方案最為完整深入，并得到了北京市領(lǐng)導(dǎo)和北規(guī)委的高度認(rèn)可，雖然后來因中軸線的申遺工作而進(jìn)行調(diào)整，但方案所關(guān)注的問題及核心設(shè)計(jì)策略——保護(hù)、織補(bǔ)和生活，仍然具有探討和思考的價(jià)值。請(qǐng)具體闡述下設(shè)計(jì)中是如何呈現(xiàn)這三個(gè)核心要素的。

任祖華：談到北京核心區(qū)的城市設(shè)計(jì)和復(fù)興，或者是在核心區(qū)做城市修補(bǔ)性的設(shè)計(jì)，保護(hù)永遠(yuǎn)是一個(gè)很重要的主題。

我們對(duì)從乾隆時(shí)期到2010 年拆除前的場(chǎng)地肌理變化進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)這個(gè)地方其實(shí)非常穩(wěn)定，所有胡同格局從清代至今幾乎沒有變化。在保護(hù)工作中，我們首先將場(chǎng)地內(nèi)的濕井、甘井和車攆三條胡同的肌理和歷史痕跡予以保留。其次，保護(hù)真實(shí)的歷史信息，而非做復(fù)古的立面。古樹、文物建筑和胡同一樣，都是歷史信息的載體，也是被保護(hù)的對(duì)象。我們不僅保留了古樹，還保留了其他更多的樹木。在文物建筑被完整保留的同時(shí)，周邊新建建筑也需與老建筑的體量、尺度相協(xié)調(diào)，用地內(nèi)所有被保留的四合院都是如此處理的。

在以往北京的舊城改造中，對(duì)四合院經(jīng)常采用孤立式的保護(hù)方式，使其在林立高樓中成為一種“盆景”“展品”。而四合院之所以成為四合院，是因?yàn)樗嬖谟诤瑯?gòu)建的體系中。因此，創(chuàng)造與其協(xié)調(diào)的周邊大環(huán)境才是真正有意義的保護(hù)。為此，設(shè)計(jì)之初崔院士提出了“四合院區(qū)”的概念，讓這幾座因拆遷而變得孤立的四合院，重新融入胡同體系和院落區(qū)域。

劉愛華：這片“四合院區(qū)”并不是規(guī)劃要求設(shè)定的？

任祖華：對(duì)，規(guī)劃只有3～6m 的限高要求。但我們考慮到整個(gè)區(qū)域需要在風(fēng)貌上與北側(cè)的四合院保護(hù)區(qū)有所協(xié)調(diào)和延續(xù)，設(shè)計(jì)在外觀風(fēng)貌上保持相對(duì)傳統(tǒng)，在使用功能上則承載著現(xiàn)代人的生活，內(nèi)部更是加入了許多現(xiàn)代元素。

織補(bǔ)也是基于同樣的理念，不僅包括胡同肌理的織補(bǔ)，尺度的織補(bǔ)也非常重要，如城市、道路以及人的體驗(yàn)尺度。項(xiàng)目北側(cè)是四合院保護(hù)區(qū)，南側(cè)緊鄰60m 寬的城市干道——珠市口大街。在歷史街區(qū)改造項(xiàng)目中，如何銜接歷史街區(qū)和現(xiàn)代城市的不同尺度，使之形成有機(jī)的過渡，是亟待解決的關(guān)鍵問題之一。

城市中的建筑尺度應(yīng)與道路尺度建立適宜的關(guān)系，如沿珠市口大街一側(cè)，考慮到兩側(cè)現(xiàn)有建筑高度和道路寬度，建筑體量做到5 層左右。這是第一層尺度——與現(xiàn)代城市道路空間相配的尺度。第二層尺度是重新構(gòu)建行人的步行尺度——上部體量后退，下部建筑高度控制在2～3 層，使其與西側(cè)前門大街的建筑尺度保持一致，人們從前門大街走過來便能感受到適宜的步行氛圍。面向珠市口大街的建筑體量上下分層，形成了兩個(gè)層級(jí)的尺度，兼顧了城市尺度的連續(xù)性和步行尺度的體驗(yàn)性。

回到胡同、小街道的肌理織補(bǔ)問題上，比較突出的是汽車對(duì)胡同空間的改變，汽車的引入使原本狹窄的胡同變得更加難以通行，甚至成為了停車場(chǎng)。在文學(xué)作品中，胡同是鄰里交往、孩童玩耍的場(chǎng)所，現(xiàn)在很難看到了。因此，如何織補(bǔ)生活——將胡同從一個(gè)純交通體系重新回歸到能發(fā)生很多生活場(chǎng)景的地方，成為一個(gè)積極的城市空間，是我們特別關(guān)注的。這一轉(zhuǎn)換在很多舊城改造項(xiàng)目中極易被忽略，當(dāng)胡同變成車行體系，它作為城市記憶、交往空間的意義就不存在了。在前門H 地塊項(xiàng)目中，車行交通在基地外側(cè)就被全部引入地下，從而將胡同最大限度地釋放為連續(xù)的步行空間和廣場(chǎng)空間，使生活在這里的人能夠輕松地納涼聊天，孩子們可以安全地嬉戲玩耍，最終讓這片街道變得更加積極和開放。

1 四合院院落空間變異

劉愛華：請(qǐng)具體談?wù)勆钸@一設(shè)計(jì)策略。從某種意義上講，保護(hù)和織補(bǔ)最終要落腳于有著日常煙火氣的當(dāng)代生活，其文化意義和營(yíng)造環(huán)境在每個(gè)人的日常生活中都能被體會(huì)和感受到。

任祖華：是的。通常對(duì)舊城改造的討論往往更關(guān)注風(fēng)貌的保護(hù)和協(xié)調(diào)，這的確重要，但我們覺得討論的重點(diǎn)更要回到城市的本質(zhì)，回到它的使用主體——城市究竟是為誰設(shè)計(jì)。

對(duì)于在這里工作和生活的人，純粹的風(fēng)貌滿足不了他們的日常生活。當(dāng)代的生活方式、使用要求與四合院、胡同的歷史狀態(tài)完全不同，比如胡同無污水管道，四合院就無法設(shè)置廁所，居民們使用起來也很不方便。因此在舊城改造里，首先要補(bǔ)足滿足生活基本需求的城市基礎(chǔ)設(shè)施。由于受到胡同寬度的限制，管道按照常規(guī)做法必然無法鋪開，因此我們?cè)诤旅嬖O(shè)置了一種小型管廊，集成污水、給水、電、信息等管道，采用集約的思路將城市公共設(shè)施引進(jìn)來，從而保證每個(gè)院落都能享受到現(xiàn)代設(shè)施帶來的便利生活。

劉愛華：這種做法是否只有在較大范圍的區(qū)域性改造項(xiàng)目中才能實(shí)現(xiàn)？

任祖華：其實(shí)不是。胡同周邊的城市道路都有管道，只需再做一個(gè)小型管廊與其連接，即可保證胡同里的住戶能夠利用上這些設(shè)施，這件事情很有意義，這種方式適合針灸式更新改造，不需改動(dòng)整個(gè)區(qū)域。在十年前，我們就研究了集約管廊的做法，前門項(xiàng)目只是直接應(yīng)用了這一成果。

生活里另外一件不可回避的事情是汽車問題。第一，不能限制四合院的居民使用汽車；第二，如何在不大量拆除老房子的前提下，為更大的區(qū)域提供停車空間。當(dāng)討論汽車問題時(shí)，區(qū)域性改造就變得非常有意義了。前門項(xiàng)目就是如此，相鄰的四合院保護(hù)區(qū)沒有停車空間，只能采用針灸式改造。而H 地塊正好是一塊空地，因此希望盡量多的在地下設(shè)計(jì)停車空間，以滿足本項(xiàng)目及周邊的停車需求。白天以辦公的停車需求為主，晚上以居民的停車需求為主，利用好這種時(shí)間差，會(huì)使胡同居民停車變得相對(duì)便宜。這樣居民停車后便可穿過胡同步行回家，碰到鄰居或熟人還能聊上幾句，這才是應(yīng)有的胡同氛圍。

所以在看待北京核心區(qū)改造時(shí)，不能說只要拆了房子就是錯(cuò)的，有時(shí)拆除某些破敗、不適合留存的建筑后，可以為周邊更大的區(qū)域提供更好的保護(hù)。如果一味追求所有區(qū)域都采用針灸式改造，就無法打開胡同、四合院無法解決當(dāng)代生活需求的死結(jié)；如果只注重風(fēng)貌、無視生活的基本需求，居民們會(huì)自發(fā)地私搭亂建、隨處停車，“風(fēng)貌”本身也會(huì)被破壞。此外，我們希望通過設(shè)計(jì)引導(dǎo)健康的生活方式。項(xiàng)目東南角為地鐵7 號(hào)線出入口，其形態(tài)與本項(xiàng)目進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，地下商街與地鐵銜接，引導(dǎo)人們更方便地到達(dá)地鐵站，使居民使用公共交通設(shè)施的路徑更為便捷。

舊城改造是一種特別復(fù)雜、綜合的城市建設(shè)，建筑師需要具有城市思維，即尊重居住在這里的人，在滿足規(guī)劃、風(fēng)貌要求的前提下解決居民的現(xiàn)實(shí)問題。

2 空中四合院3 步行入口人視4 綜合管廊

劉愛華：面對(duì)中軸線申遺帶來的新條件，設(shè)計(jì)出現(xiàn)了哪些變化？設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在哪里？

任祖華：申遺專家對(duì)項(xiàng)目主要提出了兩個(gè)意見：一是減量降高；二是建筑外觀采用更為傳統(tǒng)的風(fēng)格。目前，設(shè)計(jì)關(guān)注的兩個(gè)重點(diǎn)是低效空間的積極化和挖掘內(nèi)部空間的現(xiàn)代性。在減量的情況下如何提供盡可能多的使用空間，是目前要面對(duì)的最大挑戰(zhàn)之一。我們希望將地下空間充分利用起來，盡量多地增加可用面積。面對(duì)中軸線申遺的大背景和文物部門對(duì)建筑外觀和風(fēng)貌更為傳統(tǒng)的要求，挖掘建筑內(nèi)部的潛力和現(xiàn)代性，讓內(nèi)部空間既滿足當(dāng)代生活的真實(shí)功能需求，同時(shí)將傳統(tǒng)院落的空間體驗(yàn)在新的空間有所傳承。之前多輪方案中對(duì)于城市、生活、尺度的思考，對(duì)城市設(shè)施的加入方式的探索等，后續(xù)設(shè)計(jì)還會(huì)繼續(xù)。

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1-4 中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司提供