彩林節(jié)，解鎖雅魯藏布大峽谷賞秋更多姿勢

世界第一的大峽谷

雅魯藏布大峽谷，北起林芝米林縣派鎮(zhèn)大渡卡村，經(jīng)排龍鄉(xiāng)的雅魯藏布江大拐彎，男到墨脫縣巴昔卡村。而海拔2880 米的大渡卡村與海拔115 米的巴昔卡村，落差是2850 米。

曾經(jīng)，大峽谷的世界之最屬于美國科羅拉多大峽谷（深2133 米，長370 千米）和秘魯?shù)目茽柨ù髰{谷（深3203 米，長90 千米）。然而，在1998 年開展的雅魯藏布大峽谷科考探險后，國家測繪局向世界宣布了測量的數(shù)據(jù)：雅魯藏布大峽谷全長504.6 米，最深處6009 米，平均深度2268 米。

毫無疑問，雅魯藏布大峽谷是世界第一大峽谷。

探險科考的歷程毋庸贅述，其艱辛與危險，與現(xiàn)在的游客僅僅因高反感受到的困難，不是一個量級。不過，當年前輩們的付出，不正是為了讓全世界的人知曉并體驗這個地球上之最嗎？

當年，科考隊在拿到測繪數(shù)據(jù)后，興奮不已，還為雅魯藏布大峽谷總結歸納了十大特點：高、壯、深、潤、幽、長、險、低、奇、秀。

也正是這個世界第一大峽谷，劈開了青藏高原與印度洋水汽交往的山地屏障，使得青藏高原得到更多的滋潤，其東南部因此成為一片綠色世界?？梢赃@么說，沒有雅魯藏布大峽谷，就沒有林芝的朵朵桃花、高覆蓋的森林，更無謂西藏江南了。

秋日的大峽谷，氣溫有些下降，雅魯藏布中的水流似乎沒有夏日時的湍急，山峰上的冰川，也漸漸地高冷起來，在為今年秋冬季的第一場雪來臨作準備。

茂密的森林，倒是非常配合，紅的、黃的、綠的，不同的色調，不同的層次，不同的葉子，終于湊成了一幅色彩斑斕的畫。

多方位感受大峽谷之秀

有言道：雅魯藏布大峽谷秀甲天下。不僅因其廣度、深度和力度獨步天下，它還具體表現(xiàn)在山秀、水秀、樹秀、草秀、云秀、霧秀、獸秀、鳥秀、蝶秀、魚秀、人秀、村秀……

大峽谷景區(qū)，是游客大眾領略大峽谷之秀，最佳的選擇。在這里，多個地點、多個方式、多個角度，總能滿足游客對大峽谷秋日的期盼。

坐上觀光車，在懸崖道路上行駛，窗外就是深不見底的大峽谷，緊張刺激感襲來，也就能體會到“山秀”為何物了;坐上雅魯藏布的游船，感受大峽谷另一端吹來的風，兩岸的風景隨著濺起的水花快速向后退去，這算是領略“水秀”的方式之一。

大峽谷水之秀，遠不止滔滔江水。從萬年冰川到沸騰的溫泉，從涓涓細流到飛流直下的瀑布，水以各種形態(tài)和方式存在于大峽谷之中。當?shù)匕傩赵谀匙街邪l(fā)現(xiàn)了一處溫泉，據(jù)說泉涌之處燙得下不去手。大峽谷景區(qū)的工作人員通過管道，將泉水引入江邊，放入專門修建的池中。熱泉從山中流下，至池中時剛好變溫，泡湯、沐足剛剛合適。

這一處，是大峽谷景區(qū)大巴車觀光的最后一站——格噶溫泉。景區(qū)如此設置，不僅是想讓游客感受到大峽谷之水的多一種姿態(tài)，更是為走完幾站的游客提供一個休憩放松的選擇。

我本想跟著當?shù)卮迕裎黟埖缴缴先ふ覝厝?，他委婉地笑了笑：“特別遠，很難爬的。”雖然放棄了尋找溫泉的源頭，但我們還是登山了山。

起始，一級一級的臺階十分平整，爬起來倒不是特別費力。石階上和樹兜處的苔蘚，已是綠裝換成了黃色。一棵棵密密麻麻的樹之間，被開發(fā)出一條小路。久未有人至此，落下的黃葉把地上鋪得滿滿都是，踩上去簌簌作響。

“菌子！”同行藏族大叔對我的驚訝表現(xiàn)得很淡定。雖然菌子火鍋吃了不少，但是第一次自己在山中尋找到一顆菌子，我還是覺得非常激動。通體白色的菌子把落葉頂開，還沾著些許泥濘，不太注意還發(fā)現(xiàn)不了它。

雖然我不知道這顆菌子是否可食用，但我還是把它采摘了。這應該是大峽谷的這些高山今年贈予人類高端食材的尾聲了吧，很多菌子都有些干癟了。若不是今年天氣轉涼晚了些，可能我連這個“尾巴”都趕不上了。至于松茸等名貴的菌子，就只能待來年了。

越往上爬，石階變成了碎石，兩旁的綠葉也逐漸變黃，偶爾還冒出幾叢紅色，風一吹過就飄蕩下幾枚紅葉。路上有一串串紅色的小果，水亮得發(fā)光，看得十分誘人。但是它的味道有些對不起它的長相，又酸又澀——或許，這也是大峽谷的味道之一？

不是每個人都有機會在大峽谷徒步爬山的。我走了不到1 小時就果斷放棄了以登高的方式感受大峽谷的山之秀。連手機都逐漸的沒了信號，再往上走，或許風景更好，但是風險也越高。

還好，在大峽谷景區(qū)里，有其它方式，可以讓人便捷地站在高處，離山尖尖更近一些。在離古桑樹不遠的地方，鋪著一塊綠色人工草皮，不少游客在此排隊。人工草皮中間，是一個五彩的熱氣球。剛有5 個游客爬進熱氣球下的大竹籃中，飛行員就扳動了開關，一大束火焰噴向熱氣球。竹籃慢慢離開地面，里面的人拿出相機，好奇地環(huán)顧，前方是大峽谷的起點，兩側是逐層向上排列的樹木。當熱氣球升到近100 米，遮擋視線的山往下沉，南迦巴瓦峰將她更多的壯美展現(xiàn)在了游客面前，也算是不辜負這些頂著些許恐懼升到高處的人。

大峽谷之美，有千百種角度欣賞。但大峽谷之險，卻鮮有安全的方式能讓人體驗。我們從不提倡去盲目冒險、尋求刺激，但是沒想到，大峽谷景區(qū)卻安排了一場“冒險之旅”。還好，這一趟冒險，是經(jīng)過精確、科學計算，保證了游客的安全。

古桑樹附近的一條水泥路，直通懸崖邊。懸崖邊，樹著一座約20 米高的秋千。當然，從架子、繩索到座椅，都是結實的鋼材。坐上座椅，扣好安全帶，當電機發(fā)出嗡嗡的聲音開始拉著我往上升的時候，我的心跳就開始加速。當然，你被提得越高，一會兒就會被晃得越遠。

可能是我開始時的豪言壯語，給了操作電機的工作人員十足的信心，他竟把我拉到了最大限度。我大氣不敢喘，身體已經(jīng)與地面平行了?！皽蕚浜昧藛?？”地面的工作人員問我，我也不敢回答，只聽見“刷”的一聲，我就飛出去了。

我忘了為自己打氣的物理學知識，在秋千飛過懸崖邊沖向也不知道多深的大峽谷時，我終于喊了出來。騰在空中，兩側的懸崖和身下的雅魯藏布江水做著不規(guī)則的運動，我像一顆浮塵一般，在這大峽谷里跌跌撞撞?！拔蚁胂氯?！”無奈，當你剛離地面最近，動量又把你給晃悠了起來。

不知道晃了多少個回合，我終于在工作人員的幫助下停了下來。落地的那一剎，我的腳感覺不到任何力量——大峽谷景區(qū)這一次感受大峽谷之險的安排非常成功。

一千個人心中有一千個哈姆雷特。大峽谷也不止美、秀、險。也只有來了，用身體和心靈真正去感受，才能畫出大峽谷在你心中的畫像。

飛“閱”大峽谷

彩林節(jié)開幕的這天，比大峽谷的秋色更吸引眼球的，是飛在空中的16把滑翔傘。

就在這一天，這17個人（含一把雙人傘）創(chuàng)造了一項紀錄：人類首次利用無動力飛行器飛越雅魯藏布這一世界最大峽谷。

滑翔傘，飛行器的一種，與傳統(tǒng)的降落傘不同，它可以幫助人類實現(xiàn)飛向天空的夢想。這項運動近幾年才在國內逐漸流行起來，而在歐美和日本，這項運動早就非常流行了。

木子，在國內滑翔傘圈小有名氣的飛手，也是這一次飛行活動的帶頭人。其余十幾個飛手，都是他從全國各地邀請過來的?！爸酪w大峽谷，大家熱情都十分高漲，這可是非常難得的機會。”

不過，滑翔傘這件事情，不能光有熱情，飛行能力很重要。

高海拔的飛行，比在平原的飛行難度大，要求高。為了這次飛行，他們從早上七八點就出發(fā)，背著幾十斤的裝備爬到了大峽谷另一側的一座山上。那座山有一個較為平整的陡坡，特別適合起飛。

雖然攀登高度只有900多米，但木子和他們的團隊卻花了三四個小時。這要求他們有足夠好的體力，僅此一點，足以窺見高原滑翔，不是一件輕松的事。

相比于這種純粹需要體力的要求來說，大峽谷對他們飛行增加的難度才算挑戰(zhàn)。木子告訴大家，高原的空氣更稀薄，傘壓小，同時氣流更猛，傘速更快，對飛手的技術要求就更高。

今年25歲的飛鳥已經(jīng)有7 年的飛行經(jīng)驗了，對滑翔癡迷到曾經(jīng)風里雨里送外賣就為了買一套滑翔裝備。這一次他也是鉚足了勁，準備好好飛一次，結果在頭一天試飛的時候“掛樹”了。

7年飛行生涯里首次“掛樹”就留在了雅魯藏布大峽谷，飛鳥倒不覺得尷尬：“這里和內地飛行條件確實不一樣，我把滑翔比預測錯了，所以提前降落了?！?/p>

在完成了正式飛行之后，木子和飛鳥一臉愉快：“一切都特別好，起飛、降落都很順利?！?/p>

蔚藍的天空中，十幾個點慢慢出現(xiàn)，要不是他們點燃了隨時攜帶的煙帶，地面的觀眾都注意不到他們。而當一個個小點逐漸變成一頂頂鮮艷的滑翔傘時，觀眾們開始呼喊。

木子落地后，簡單整理了傘翼，情緒還沒太平復：“飛越雅魯藏布大峽谷真的特別震撼，這是一種全新的觀賞大峽谷的視角。”木子試圖用語言表達出在空中的所見：“雅魯藏布江的大拐彎都看非常清楚，飛到靠近南迦巴瓦峰時，更加清楚地看到它表面的巖石與冰雪，太壯觀了！”

經(jīng)歷了頭一天的“掛樹”之后，飛鳥顯得更加穩(wěn)重：“這里的氣流是猛一點、顛一點，但是飛了一會兒之后就會發(fā)現(xiàn)，這里的氣流比較有規(guī)律?！憋w鳥還拿麗江作比較，不停感嘆，雅魯藏布大峽谷更加好飛，“轉幾圈就上去了。”

雅魯藏布大峽谷的天空更加蔚藍，白云在天空快速地流動?！帮w到空中的那一剎，無比享受，所有的煩惱瞬間被拋在了腦后?！?/p>

木子飛過不少的地方，但飛過這一次之后，他給出了一個評價：“這是我飛過的最美的地方，絲毫不比滑翔傘發(fā)源地阿爾卑斯山遜色。”

女飛手燕紫兮飛行時間超5 年，她對滑翔上了癮：“可以像小鳥一樣自由飛翔?！憋w越了雅魯藏布大峽谷飛行，她就迫不及待把記錄視頻上傳到短視頻平臺，和粉絲們分享高空瞰大峽谷的精彩瞬間。

其實，每一名飛手都像木子、飛鳥、燕紫兮一樣，幾乎全程都處在興奮和激動當中。降落后，都在紛紛分享著這次前所未有的飛行感受。

大鵬鳥算是飛行隊伍里的“老司機”了，在他看來，大峽谷的地形非常好，很適合滑翔;但是氣象條件需要至少一年的參數(shù)，才足以判斷出雅魯藏布大峽谷氣流的基本規(guī)律。

而這一次彩林節(jié)的飛“閱”，不正是一個成功的開始嗎？可以預見，包含木子、飛鳥、燕紫兮在內的對天空有著巨大欲望的人，還會繼續(xù)來到這里。大峽谷的上空，彩色的滑翔傘也會越來越多……