道路橋隧工程施工中難點(diǎn)與探討

李宏輝

摘要：伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各類工程項(xiàng)目的建設(shè)力度也在持續(xù)加大。其中，道路橋隧工程項(xiàng)目的數(shù)量也在逐年增加，由于道路橋隧施工技術(shù)復(fù)雜程度較高，技術(shù)要求嚴(yán)格，并且會(huì)受到外界環(huán)境等因素的影響，因此在實(shí)際施工中會(huì)面臨諸多的難點(diǎn)問題，為了促進(jìn)道路橋隧施工任務(wù)的順利開展，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際難點(diǎn)問題，探索有效的處理措施。基于此，文章主要圍繞道路橋隧施工難點(diǎn)及其完善措施進(jìn)行了討論，希望能夠?yàn)闃I(yè)內(nèi)施工技術(shù)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋隧;工程施工;難點(diǎn);完善措施

引言：

現(xiàn)階段，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)形勢良好，特別是交通工程的建設(shè)。道路交通設(shè)施的建設(shè)無論是對社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還是對人們的出行都具有積極的影響，隨著道路交通設(shè)施建設(shè)范圍的擴(kuò)大，建設(shè)施工所面臨的環(huán)境也越來越復(fù)雜，施工難點(diǎn)問題逐漸增加，對于工程的開展產(chǎn)生了阻礙。為此，應(yīng)當(dāng)注重對道路橋隧施工中難點(diǎn)問題的研究，優(yōu)化各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，確保施工全過程都能得到有效的控制，及時(shí)解決施工中存在的問題。

一、道路橋隧工程施工特點(diǎn)

道路橋隧施工過程復(fù)雜程度較高，施工中存在著許多的不可預(yù)見因素，尤其是地質(zhì)因素的不可預(yù)見性。在工程正式實(shí)施前期，為了更好的掌握地質(zhì)情況，需要事先進(jìn)行勘察，以便于結(jié)合實(shí)際情況制定有效的應(yīng)對方案。但是即便是進(jìn)行了地質(zhì)勘察，也難以全面的掌握地質(zhì)情況，這是因?yàn)榭辈鞜o法預(yù)見地下水、泥石流、圍巖變化、溶洞以及瓦斯地層等不良的地質(zhì)情況，這在一定程度上增加了隧道施工的難度。并且太多的不可預(yù)見因素也會(huì)給橋隧工程的施工帶來較大的安全隱患問題，在摸不清楚前方情況時(shí)，很可能由于施工不當(dāng)而出現(xiàn)塌方事故等，這就給隧道工程施工安全埋下了隱患。

二、道路橋梁隧道施工難點(diǎn)分析

1、鋪裝層脫落

鋪裝層是道路橋梁表面的重要結(jié)構(gòu)形式，在道路橋梁隧道施工中，作業(yè)人員過于注重工程外觀，忽略了工程建設(shè)質(zhì)量，在具體的施工過程中未能按照相應(yīng)規(guī)范開展施工。這樣一來，容易造成隧道鋪裝層產(chǎn)生裂縫或者是松動(dòng)，情況嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)使鋪裝層直接脫落。

2、鋼筋生銹

在道路橋隧施工中，許多施工人員都未能意識到鋼筋保養(yǎng)的重要性，施工階段往往不會(huì)主動(dòng)對鋼筋進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致鋼筋長期間暴露在空氣當(dāng)中，并且鋼筋的涂層處理不當(dāng)，或是未進(jìn)行土層，最終使得鋼筋受到腐蝕生銹。另外，有時(shí)雖然施工人員完成了鋼筋的保養(yǎng)工作，也無法完全保證鋼筋不會(huì)受到腐蝕，這是由于鋼筋在運(yùn)輸或是使用階段會(huì)出現(xiàn)磕碰等情況，使得鋼筋受到難以預(yù)計(jì)的損傷。

3、裂縫

道路橋隧工程施工中，混凝土是一種較為常用的材料，而混凝土的使用，就難免會(huì)出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題，這也對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生了較大的影響。施工階段，混凝土材料質(zhì)量控制不當(dāng)或是施工處理不規(guī)范，混凝土的配比不科學(xué)或是強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)等問題都會(huì)引起混凝土裂縫問題。

4、地質(zhì)問題

在道路橋隧施工階段，受到地質(zhì)因素的影響使得施工安全隱患增加，地下施工面臨著較大的難題。在地下隧道開挖過程中，通常采用爆破方法，爆破方法的應(yīng)用會(huì)使周圍土層松散，使巖石變脆，從而引起塌方事故。局部坍塌事故，會(huì)使開挖面上的泥漿發(fā)生變形或坍塌，最終導(dǎo)致整個(gè)隧道塌方。除了塌方事故外，滑坡災(zāi)害也很常見。在山區(qū)，由于地質(zhì)活動(dòng)較為頻繁，加之施工的干擾，容易造成滑坡災(zāi)害。在山區(qū)，隧道施工容易產(chǎn)生隧道洞口、出水口和淺埋區(qū)的滑坡。安全施工的發(fā)生，不但會(huì)導(dǎo)致施工工作無法順利開展，還會(huì)給施工企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至出現(xiàn)人員傷亡情況，為此，務(wù)必要高度重視起這方面的問題。

三、道路橋隧施工難點(diǎn)問題的完善措施

1、防止鋪裝層脫落

首先，施工作業(yè)人員要準(zhǔn)確把握鋪裝層實(shí)際厚度，根據(jù)當(dāng)前施工條件，選用適宜材料對鋪裝層進(jìn)行鋪設(shè)，以此避免鋪裝層出現(xiàn)斷裂。通過對鋪裝層斷裂原因的分析得知，滲水為造成斷裂主要因素，所以在具體施工中應(yīng)采取防水材料，防止?jié)B水的發(fā)生。采取這樣的處理措施，不但可以有效提高鋪裝層質(zhì)量，還能延長其使用壽命。另外，地理位置等條件的不同，對于鋪裝層質(zhì)量也提出了不同的實(shí)際要求。對此，在施工中，應(yīng)根據(jù)地形地勢等，對鋪裝層進(jìn)行規(guī)范、正確處理，進(jìn)而從根本上預(yù)防斷裂、脫落現(xiàn)象的發(fā)生。

2、鋼筋銹蝕的處理

對鋼筋進(jìn)行科學(xué)有效的涂層能夠有效避免鋼筋銹蝕，完成涂層后還需要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免涂層在鋼筋儲存、運(yùn)輸以及應(yīng)用過程中遭到破壞。應(yīng)用電化學(xué)防護(hù)法可使鋼筋產(chǎn)生充足數(shù)量的電子并使其穩(wěn)定狀態(tài)獲得保持，也能夠有效預(yù)防鋼筋銹蝕。若鋼筋已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象需要立即采取有效的修復(fù)措施，及時(shí)清除掉銹蝕部位的混凝土，采用噴砂法也能夠取得理想的防腐效果。

3、防止混凝土裂縫

首先，作業(yè)人員必須按照標(biāo)準(zhǔn)的要求對混合料進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，通過計(jì)算預(yù)測裂縫，對不同位置上的構(gòu)件需確定適宜的強(qiáng)度等級。在對混凝土配筋率進(jìn)行計(jì)算時(shí)，需在保證計(jì)算準(zhǔn)確度的基礎(chǔ)上，嚴(yán)控水泥實(shí)際用量及水灰比，若有特殊要求，還需在混合料中摻加一定量的外加劑，以此對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。作為混凝土施工專項(xiàng)作業(yè)人員，在上崗前需經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，明確混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生機(jī)理，結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況，切實(shí)做好裂縫防治工作。

4、做好地質(zhì)勘察工作

為實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的順利進(jìn)行，減少或避免因事故引起的地質(zhì)問題，應(yīng)在施工前做好地質(zhì)調(diào)查工作。首先，要避免地質(zhì)條件比較復(fù)雜的地段，盡量營造良好的施工環(huán)境。如果不能避免，就必須采取穩(wěn)定地質(zhì)或加強(qiáng)支護(hù)的方法來預(yù)防事故的發(fā)生。在具體施工過程中，應(yīng)以設(shè)計(jì)圖紙為主要依據(jù)，加大使用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的力度，確保施工安全

四、道路橋梁隧道施工整體改進(jìn)措施

1、提升施工安全管理力度

安全是工程施工建設(shè)核心所在，具有極其重要的作用和意義，而對施工安全而言，施工作業(yè)人員自身安全意識為保證工程安全的重要因素。為確保橋梁隧道施工安全，施工企業(yè)應(yīng)對安全管理制度進(jìn)行完善，切實(shí)提升日常管理力度，對部分施工人員的不安全行為要及時(shí)進(jìn)行批評教育，根據(jù)工程具體情況和要求落實(shí)好安全培訓(xùn)，從而發(fā)揮施工安全管理應(yīng)有的作用。

2、規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)

既然工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)在所難免，就必須做好風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避工作。如前所述，施工人員安全意識淡薄是造成風(fēng)險(xiǎn)的重要誘因，因此必須先做好施工人員的培訓(xùn)工作，采取定期召開施工安全培訓(xùn)會(huì)議等方式，傳達(dá)施工安全重要性及基本保障措施，同時(shí)開展考核制度，一方面檢驗(yàn)培訓(xùn)效果，另一方面督促施工人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，將安全放在首位。此外，對施工材料與機(jī)具設(shè)備管理要給予足夠重視，按照規(guī)范落實(shí)好各項(xiàng)管理細(xì)則。

3、加強(qiáng)施工檢驗(yàn)

施工方需對施工檢驗(yàn)給予重視，并不斷進(jìn)行強(qiáng)化與完善，定期給出工程施工的檢驗(yàn)結(jié)果。檢驗(yàn)完成且確認(rèn)合格后，要將結(jié)果上交至駐地監(jiān)理工程師;若不合格，應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理。在檢驗(yàn)中，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，把控每道環(huán)節(jié)，保障施工順利進(jìn)行。另外，為強(qiáng)化工程施工質(zhì)量，還要開展抽檢，進(jìn)而提升整體施工過程的清晰度。

結(jié)語：在道路橋隧工程項(xiàng)目實(shí)施中，會(huì)遇到多方面的難點(diǎn)問題，并且對施工任務(wù)的開展產(chǎn)生阻礙。為了實(shí)現(xiàn)道路橋隧工程的高效建設(shè)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)克服施工中的難點(diǎn)問題，探索有效的完善措施，這樣才能為道路橋隧施工工作的進(jìn)行奠定基礎(chǔ)保障，進(jìn)而促進(jìn)我國交通事業(yè)的發(fā)展建設(shè)。

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