談高性能輪胎內(nèi)襯層疊層復(fù)合工藝

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摘要：在現(xiàn)階段的發(fā)展中伴隨著人們生活水平的不斷提升對汽車的需求量越來越大，這也促進了我國汽車行業(yè)以及上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步，尤其是輪胎行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)階段汽車對輪胎的生產(chǎn)要求越來越高，這也促進了高性能輪胎內(nèi)襯層疊層復(fù)合工藝的發(fā)展以及廣泛使用。本文在此基礎(chǔ)上主要探討了目前高性能輪胎內(nèi)襯層復(fù)合工藝的發(fā)展狀況，并探討了其日后的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：高性能;輪胎內(nèi)襯;復(fù)合工藝

一、現(xiàn)階段高性能輪胎內(nèi)襯層的發(fā)展狀況

在以往的發(fā)展過程中，輪胎在制作的過程中主要包括兩種類型，分別是內(nèi)胎以及外胎，內(nèi)胎主要是為了對輪胎的氣體壓力進行有效的支撐。但是和以往傳統(tǒng)的擁有內(nèi)胎的輪胎進行比較的話，現(xiàn)階段沒有內(nèi)胎的輪胎，也就是無內(nèi)胎在質(zhì)量以及性能方面都更具優(yōu)勢，比如說具有更強的氣體阻隔性能，而且其滾動阻力比較小、生熱也比較低，所以在現(xiàn)階段發(fā)展中受到汽車生產(chǎn)商的廣泛應(yīng)用，發(fā)展速度非常迅猛。就現(xiàn)階段的輪胎來說，其內(nèi)襯層是無內(nèi)胎組成的，而且無內(nèi)胎最內(nèi)側(cè)的材料是橡膠層，對于這一層主要是由過渡層膠片和氣體阻隔層膠片復(fù)合而成。在建造過程中氣體阻隔層膠料具有較大的優(yōu)勢，在濕氣阻隔以及空氣阻隔方面具有較大的優(yōu)勢，能夠在極大程度上確保輪胎胎腔壓力的穩(wěn)定性，有效防止輪胎內(nèi)部出現(xiàn)脫層等問題。除此以外，該技術(shù)還能夠確保輪胎胎坯內(nèi)襯層中部的厚度與側(cè)部的厚度是一致的。也正是因為高性能輪胎對世界現(xiàn)階段發(fā)展有著重要的影響性，所以國內(nèi)外專家都非常重視該方面的研究。

（一）高性能輪胎內(nèi)襯層的高阻隔性橡膠

在高性能輪胎內(nèi)襯層的制造過程中，橡膠發(fā)揮著重要的作用，而天然的橡膠具有較好的綜合力學(xué)性能以及氣體阻隔性能，對提升輪胎內(nèi)襯層的質(zhì)量有著重要意義，是輪胎內(nèi)襯層（內(nèi)胎）在建造過程中最早使用的膠料，天然橡膠的主要組成部分是以聚異戊二烯為主，除此以外，還擁有一些糖類、灰分、蛋白質(zhì)以及脂肪酸等物質(zhì)。在常溫狀態(tài)下，天然橡膠主要呈現(xiàn)為片狀的固體，在低溫情況下會非常容易結(jié)晶從而產(chǎn)生硬化，如果其保存的溫度在70℃就會變成玻璃狀，在溫度是130℃的條件下會軟化，在溫度為200℃的條件下會產(chǎn)生分解，而且其如果出現(xiàn)滯后的話帶來的損失也比較小，具有耐堿性能好、生熱低以及綜合力學(xué)性能好等特點，但是需要注意的是天然橡膠并不能夠耐強酸以及老化。在我國現(xiàn)階段發(fā)展中有四大工業(yè)原料，分別是：石油、煤炭、橡膠以及鋼鐵，這四大工業(yè)原料對促進我國經(jīng)濟發(fā)展、社會和諧發(fā)展有著重要的意義，是我國國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，與此同時也是資源約束型戰(zhàn)略物資，在我國經(jīng)濟發(fā)展中具有不可代替的作用。

（二）高性能輪胎內(nèi)襯層的橡膠/層狀硅酸鹽納米復(fù)合材料

在高性能輪胎內(nèi)襯層的發(fā)展過程中，除了上述所說的橡膠以外，還有橡膠/層狀硅酸鹽納米復(fù)合材料，這種材料其實還是以橡膠為基礎(chǔ)材料，而層狀硅酸鹽主要是以納米尺度為基礎(chǔ)，在基體橡膠上呈均勻的分布，相關(guān)工作人員在進行有機/無機納米復(fù)合材料的制造過程中，一定要嚴格的按照相關(guān)要求，保障該復(fù)合材料具有較好的阻燃性能、耐熱性能、耐老化性能、力學(xué)性能以及氣體阻隔性能，這也促進了該輪胎在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用。

二、高性能輪胎內(nèi)襯層疊層工藝的未來發(fā)展狀況

在現(xiàn)階段的輪胎生產(chǎn)過程中，會有效的使用微納層疊技術(shù)，這也就在極大程度上提升了輪胎的質(zhì)量以及壽命，該技術(shù)在施工過程中，可以使用功能高分子助劑疊層以及混煉橡膠對內(nèi)襯層進行復(fù)合，然后形成多個層次結(jié)構(gòu)的復(fù)合型材料，而且這種復(fù)合材料中的每一層厚度都在微納米左右，之所以這樣，主要是因為填料以及聚合物在微納米級空間內(nèi)能夠更加容易地實現(xiàn)結(jié)晶，方便工作人員對其進行高度取向。除此以外，該技術(shù)還能夠使用功能高分子助劑以及混煉橡膠對內(nèi)襯層進行作用，將兩種技術(shù)中的高阻隔性以及高彈性在內(nèi)襯層上進行有效的結(jié)合。不同的疊層符合材料具有不同的作用以及優(yōu)勢，但是他們都具有良好的綜合力學(xué)性能以及阻隔性能，也正是如此在未來的發(fā)展中，高性能輪胎內(nèi)襯層疊層工藝在未來的發(fā)展中一定會具有廣闊的市場，能夠發(fā)展成為我國一項高性能的輪胎內(nèi)襯層制作技術(shù)和手段。但是需要注意的是該技術(shù)下的輪胎內(nèi)襯層疊層復(fù)合材料界面有一個缺點，那就是該界面的相容性比較差，所以在日后的發(fā)展中相關(guān)企業(yè)還應(yīng)該就這一問題進行改進以及優(yōu)化，從而保障該技術(shù)越來越完善，為我國的經(jīng)濟發(fā)展以及社會進步提供保障。

三、結(jié)束語

通過以上內(nèi)容我們可知：高性能輪胎內(nèi)襯層疊層復(fù)合工藝對現(xiàn)階段輪胎的制造有著重要的促進作用，所以對該工藝進行可靠的研究和實施，能夠在極大程度上增強汽車的安全性和質(zhì)量，促進我國社會以及經(jīng)濟的不斷發(fā)展，改善人們的生活條件。

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