基于地鐵供電系統(tǒng)及其常見問題與解決舉措論述

張志丹

摘要：本文首先闡述地鐵供電系統(tǒng)及其常見問題，然后重點(diǎn)對(duì)地鐵供電系統(tǒng)常見問題的解決措施進(jìn)行論述，主要包括嚴(yán)格檢查與維護(hù)地鐵供電系統(tǒng)組成部分、加強(qiáng)電纜的管理與控制、加強(qiáng)接觸網(wǎng)的防范、設(shè)備監(jiān)測(cè)，通過進(jìn)一步分析旨在順利解決和處理地鐵供電系統(tǒng)中存在的問題，確保地鐵供電系統(tǒng)的高效運(yùn)行，僅供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵供電系統(tǒng);常見問題;解決舉措

一、地鐵供電系統(tǒng)及其常見問題

現(xiàn)階段，城市地鐵發(fā)展速度極為迅猛，地鐵運(yùn)營線路明顯增加，分析電能質(zhì)量的影響因素，主要包括功率因數(shù)較低這一因素，對(duì)此要賦予高度重視。分析功率因數(shù)問題，如果是因?yàn)榇罅繜o功功率所致，要給予及時(shí)解決，同時(shí)，受到?jīng)_擊性無功功率的影響，也會(huì)加劇電壓波動(dòng)和閃變等問題的產(chǎn)生。此外，在供電系統(tǒng)中，諧波電流的出現(xiàn)主要是因?yàn)榇罅空髌骷姆蔷€性特性造成的，從而對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成影響。

（一）無功問題

在地鐵供電系統(tǒng)中，通過對(duì)負(fù)荷情況的分析，環(huán)控風(fēng)機(jī)、各類變壓器等阻感負(fù)載占有的比例比較龐大，在供電系統(tǒng)總無功中，其消耗的無功功率是不容忽視的。同時(shí)，電纜敷設(shè)方式，在國內(nèi)地鐵線路中得到了廣泛應(yīng)用，電纜路徑與充電功率成正比，也就是說，電纜路徑較長【1】，將會(huì)明顯增加充電功率，加劇無功倒送的出現(xiàn)，同時(shí)也會(huì)增大無功功率，從而使功率因數(shù)的降低趨勢(shì)越來越明顯。

（二）諧波問題

在現(xiàn)代電子工業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)下，電子設(shè)備在地鐵供電系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用，由于電子設(shè)備數(shù)量較多，會(huì)使諧波越來越多，而且由于當(dāng)前電子裝置應(yīng)用的普及程度越來越高，該類諧波也會(huì)越來越高。同時(shí)，在運(yùn)行期間啟動(dòng)或制動(dòng)的影響下，地鐵列車會(huì)加劇電壓波動(dòng)的產(chǎn)生，不僅無法將電壓的穩(wěn)定性提升上來，也極容易使設(shè)備的正常運(yùn)行受阻，既而出現(xiàn)故障、運(yùn)作失靈等問題。

二、地鐵供電系統(tǒng)存在問題的解決措施

（一）嚴(yán)格檢查與維護(hù)地鐵供電系統(tǒng)組成部分

對(duì)于變壓器來說，在其檢查維護(hù)過程中，要將所使用的電壓控制在變壓器允許的負(fù)荷范圍內(nèi)，旨在將變壓器的作用充分發(fā)揮出來。針對(duì)于變壓器的絕緣油，也要加強(qiáng)定期檢查方式的應(yīng)用，并及時(shí)添加絕緣油，確保其充足性。在日常維護(hù)過程中，要確保相應(yīng)部位的清潔性，并防止損傷或連接不牢固現(xiàn)象的發(fā)生。

此外，要想不斷提高直流短路故障的防護(hù)水平，直流側(cè)保護(hù)裝置的正常工作要得到保證，并加強(qiáng)定期檢查方式的應(yīng)用，有效預(yù)防和控制直流短路故障。

（二）加強(qiáng)電纜的管理與控制

在電纜施工操作過程中，工作人員要確保自身較高的專業(yè)性，在電纜應(yīng)用之前，還要對(duì)其接口是否完好無損實(shí)施檢查，防止出現(xiàn)不完整現(xiàn)象。此外，要想不斷提高電纜使用效率，不定期檢查也是必不可少的一項(xiàng)工作，如果電纜出現(xiàn)老化現(xiàn)象，要及時(shí)給予更換。

（三）加強(qiáng)接觸網(wǎng)的防范

對(duì)于接觸網(wǎng)，必須要確保高度的清潔性，在安裝過程中，要防止彎曲出現(xiàn)強(qiáng)硬性，所選的材料必須要具備熱脹冷縮的性質(zhì)。對(duì)于相關(guān)部門來說，要嚴(yán)格監(jiān)督和管理供電系統(tǒng)，并認(rèn)識(shí)到維修的重要性，以免來不斷提高供電系統(tǒng)運(yùn)行效率，并實(shí)現(xiàn)安全高效的供電目標(biāo)。

（四）設(shè)備監(jiān)測(cè)

首先，設(shè)備溫度監(jiān)測(cè)。在變電站開關(guān)柜溫度的監(jiān)測(cè)方面，光纖溫度傳感器得到了廣泛應(yīng)用，旨在實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性地監(jiān)測(cè)變電站開關(guān)柜溫度，針對(duì)于開關(guān)、母線等，要將高溫點(diǎn)報(bào)警、定位功能發(fā)揮出來;在監(jiān)測(cè)主變電站電纜夾層內(nèi)電纜溫度時(shí)，感溫光纜具有較高的應(yīng)用價(jià)值，尤其在實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)這一方面，在數(shù)據(jù)分析的幫助下，對(duì)電纜故障點(diǎn)和溫度變化情況進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。在設(shè)備故障點(diǎn)的監(jiān)測(cè)方面，光纖光柵解調(diào)儀及光纖溫度傳感器扮演著突出性角色【2】，分析其作用，旨在實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)設(shè)備故障點(diǎn)和溫度變化情況。在確定和定位故障點(diǎn)時(shí)，應(yīng)對(duì)溫度與故障告警數(shù)據(jù)進(jìn)行有效對(duì)比，然后做好相應(yīng)的收集工作。設(shè)備溫度監(jiān)測(cè)如圖1所示：

其次，直流設(shè)備框架絕緣監(jiān)測(cè)。要想實(shí)現(xiàn)直流設(shè)備的順利安裝，對(duì)地絕緣，非常適用于牽引系統(tǒng)的正、負(fù)極配電柜的安裝，絕緣阻值應(yīng)保持在2M以上。絕緣安裝的順利完成，針對(duì)該處所有直流設(shè)備框架外殼，要想實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)接地，必須要借助一根接地線來進(jìn)行。在該接地點(diǎn)，會(huì)流入直流設(shè)備框架的泄漏電流，以此來為通過單接地點(diǎn)創(chuàng)造便捷化優(yōu)勢(shì)，在校驗(yàn)霍爾電流傳感器和磁調(diào)制電流傳感器時(shí)，比較法的使用，有助于滿足精度性要求，在監(jiān)測(cè)直流設(shè)備框架絕緣時(shí)，測(cè)量微小弱電流的方式的作用毋庸置疑，其應(yīng)用效果顯著。

結(jié)束語

總而言之，目前，在我國人口壓力驟增的影響下，一定程度上使我國交通承受的負(fù)荷狀態(tài)越來越明顯，同時(shí)地鐵的投入使用，對(duì)于交通壓力的緩解和控制具有極大的作用。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展過程中，大大提高了地鐵的供電系統(tǒng)的完善程度，但是故障問題仍然經(jīng)常發(fā)生，所以要注重地鐵供電系統(tǒng)的不斷優(yōu)化，尤其在相關(guān)設(shè)施和技術(shù)方面，當(dāng)然維修人員也要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，將自身的監(jiān)督和維護(hù)作用發(fā)揮出來，從而將地鐵運(yùn)行推向可持續(xù)發(fā)展之路。

參考文獻(xiàn)：

[1] 林彥凱， 王明越， 王施宇. 阻容過電壓吸收裝置在地鐵供電系統(tǒng)的應(yīng)用分析[J]. 電氣化鐵道， 2020， 031（001）：44-47，52.

[2] 趙太新， 張召， 李樹清. 提高醫(yī)院供電系統(tǒng)可靠性的方法[J]. 中國醫(yī)院建筑與裝備 2021年22卷1期， 95-96頁， 2021.

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