鋼鐵企業(yè)在綠色供應(yīng)鏈發(fā)展背景下的經(jīng)營戰(zhàn)略

李寧馨

摘要：我國現(xiàn)階段的工業(yè)化進(jìn)程中，資源環(huán)境約束已經(jīng)成為制約我國工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的突出瓶頸。鋼鐵行業(yè)作為工業(yè)大戶，不僅在能源與資源上消耗巨大， 其粗放型的發(fā)展模式對環(huán)境造成的污染制約了鋼鐵行業(yè)的發(fā)展.推行綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略是實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從粗放型向集約型發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。本文從鋼鐵企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的視角，淺析綠色供應(yīng)鏈在我國鋼鐵行業(yè)的施行的驅(qū)動因素與現(xiàn)狀：鋼鐵企業(yè)之間將產(chǎn)業(yè)集聚和技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略作為行業(yè)內(nèi)部推動綠色供應(yīng)鏈發(fā)展的舉措，政府支持與推動則是影響鋼鐵企業(yè)開展供應(yīng)鏈綠色化戰(zhàn)略重要的外部推動因素，內(nèi)部舉措與外部因素共同驅(qū)動同時相互制約，影響著行業(yè)綠色供應(yīng)鏈實施的總效益。

關(guān)鍵詞：綠色供應(yīng)鏈 鋼鐵企業(yè) 驅(qū)動因素

1 綠色供應(yīng)鏈概述

20 世紀(jì) 90 年代末美國密歇根州立大學(xué)的制造研究協(xié)會（Manufacturing Research Confraternity，MRC）首 次 闡 述 了 綠 色 供 應(yīng) 鏈 管 理（green supply chain management，GSCM）的概念。綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N將產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展與環(huán)境保護(hù)理念相結(jié)合的產(chǎn)物，是一種結(jié)合環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代化管理模式，目的在于使產(chǎn)品在物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的過程中，最大限度降低對環(huán)境的傷害，同時能夠?qū)崿F(xiàn)資源效益利用最大化。A.I.Kokkinaki， R.Deeder等國外學(xué)者從2002開始，說明采用綠色供應(yīng)鏈管理能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)境和效益兼顧的作用。國內(nèi)學(xué)者自2007年起開始對綠色供應(yīng)鏈在工業(yè)、制造業(yè)等行業(yè)內(nèi)的發(fā)展進(jìn)行探討，表明其優(yōu)勢于企業(yè)來說，可以通過環(huán)保理念提升企業(yè)的核心競爭力，通過整合上下游的企業(yè)資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補.現(xiàn)階段我國非常重視生態(tài)問題，給企業(yè)設(shè)置了一定的進(jìn)入壁壘和生產(chǎn)門檻，企業(yè)要想長久的生存下來，就必須要長遠(yuǎn)的眼光看待發(fā)展，規(guī)避污染和能耗浪費等風(fēng)險。

2 實施綠色供應(yīng)鏈管理影響因素分析

2.1行業(yè)內(nèi)部因素驅(qū)動

鋼鐵業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)最重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國.我國粗鋼產(chǎn)能全球居首.隨著工業(yè)化、城市化進(jìn)程的不斷加快，資源匱乏和環(huán)境惡化已經(jīng)成為制約我國工業(yè)發(fā)展的重要原因.鋼鐵行業(yè)成為高污染、高物耗、高能的行業(yè)典型。當(dāng)前我國正值工業(yè)化后期向后工業(yè)化的過渡階段，鋼材消費量將進(jìn)入峰值平臺區(qū)，每年的鋼材消費量都維持在較高水平。然而鋼鐵產(chǎn)量高，必將帶來工業(yè)廢物多（總排放廢物占全國工業(yè)廢物排放量的 16% ）、能源消耗大的劣勢，以犧牲環(huán)境為代價以取得經(jīng)濟(jì)利益的粗放型發(fā)展模式將被取代，綠色理念融入我國鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)俏磥戆l(fā)展的必然選擇，也是鋼鐵行業(yè)推行綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的首要原因。

其次，鋼材消費量將進(jìn)入峰值平臺區(qū)，但是行業(yè)受技術(shù)的限制和產(chǎn)能的制約，當(dāng)前產(chǎn)量已經(jīng)接近上限，意味著未來鋼鐵供給潛力的增長將十分有限，中長期供給量會出現(xiàn)波動下降趨勢。經(jīng)過近幾年鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革，行業(yè)目前正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期，未來將在兼并重組的進(jìn)程上出現(xiàn)加速。企業(yè)作為理性的“經(jīng)濟(jì)人”，首要經(jīng)濟(jì)決策目標(biāo)是實現(xiàn)利潤最大化.是否可以“用最小的投入，得到最大的產(chǎn)出”的作為評價指標(biāo)來評判其濟(jì)活動是否展開。在產(chǎn)能效益飽和的情況下，綠色環(huán)保是行業(yè)發(fā)展的必由之路，也將成為新的利潤增長點，達(dá)到國家綠色發(fā)展要求和行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)的鋼鐵企業(yè)將贏得發(fā)展先機(jī)。

2.1行業(yè)外部因素驅(qū)動

任何企業(yè)的發(fā)展都受到自然環(huán)境和社會環(huán)境的限制。自然環(huán)境能通過影響和制約社會環(huán)境進(jìn)而影響企業(yè)行為。面對日益匱乏的資源和生態(tài)破壞等問題，我國政府通過制定環(huán)境保護(hù)相關(guān)法規(guī)政策、完善基礎(chǔ)設(shè)施、加大宣傳力度等一系列活動，為鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)綠色化提供在政策上、資金和技術(shù)上的支持。政府將“加快構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)體系，打造綠色供應(yīng)鏈”提升至新的戰(zhàn)略高度。尤其是“十三五”以來，綠色供應(yīng)鏈相關(guān)政策制定的步伐明顯加快同時，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實踐和地方實踐也促使鋼鐵企業(yè)進(jìn)行綠色戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型與調(diào)整。自2017年5月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《工業(yè)節(jié)能與綠色標(biāo)準(zhǔn)行動計劃（2017 ～ 2019 年）》，其目的是加快推進(jìn)綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范引領(lǐng)作用，促進(jìn)工業(yè)能效提升與綠色發(fā)展。從地方層面來看，天津、上海、深圳、東莞等地率先開展了綠色供應(yīng)鏈試點工作。

3 行業(yè)實施綠色戰(zhàn)略的現(xiàn)狀

在過去幾年，中國鋼鐵企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型通過對生產(chǎn)工藝的調(diào)整，初步實現(xiàn)了鋼鐵生產(chǎn)的現(xiàn)代化.但是，排放偏高且行業(yè)能源效率偏低仍然使得國內(nèi)鋼鐵企業(yè)處于綠色供應(yīng)鏈管理的初步實踐階段，。我國鋼鐵行業(yè)的節(jié)能減排技術(shù)和凈化設(shè)備與發(fā)達(dá)國家相比差距較大，尤其是中小型企業(yè)耗能過高，行業(yè)內(nèi)部環(huán)境與供應(yīng)鏈外部成員和的合作非常有限。企業(yè)自身環(huán)境保護(hù)管理成本、滿足政府相關(guān)法律法規(guī)要求、行業(yè)內(nèi)部環(huán)境壓力等成為了限制企業(yè)開展綠色供應(yīng)鏈的制約因素。

4 企業(yè)構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈的舉措

4.1 產(chǎn)業(yè)集聚

產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。鋼鐵企業(yè)通過集聚縮短了企業(yè)間的空間距離，進(jìn)而促使同類企業(yè)和專業(yè)人才產(chǎn)生匯聚，進(jìn)一步提高綠色專業(yè)化發(fā)展的程度。除此之外，鋼鐵企業(yè)通過集聚，能夠發(fā)展具有可共用輔助生產(chǎn)資源、提高對原材料的議價能力等優(yōu)勢，實現(xiàn)輔助生產(chǎn)成本的大幅度降低，使得企業(yè)有更多的資源投入到綠色供應(yīng)鏈管理與技術(shù)研發(fā)上。但是，先進(jìn)的綠色供應(yīng)鏈管理及技術(shù)水平具有顯著的正外部性及“公共品”性質(zhì)，一旦部分企業(yè)管理及技術(shù)水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位，可能會導(dǎo)致搭便車行為，這會限制鋼鐵企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理及技術(shù)水平的提升，因此，具有綠色供應(yīng)鏈高效率優(yōu)勢的鋼鐵企業(yè)如果沒有其他核心技術(shù)優(yōu)勢帶動，很難在長期繼續(xù)保持行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

在通過產(chǎn)業(yè)集聚改善行業(yè)綠色環(huán)境的策略實施過程中，地理因素對實施效果起到?jīng)Q定性作用。隨著東南沿海地區(qū)生產(chǎn)成本不斷增加，東南沿海地區(qū)的鋼鐵企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)陸續(xù)向內(nèi)陸地區(qū)遷移，使得沿海地區(qū)有限的生產(chǎn)資源和經(jīng)濟(jì)資源在重新分配后更加集中，沿海地區(qū)的鋼鐵企業(yè)更有能力加大對綠色發(fā)展技術(shù)研發(fā)的投資力度。位于東北老工業(yè)基地的鋼鐵企業(yè)，如鞍鋼、東北特鋼等，由于依靠豐富的礦產(chǎn)資源，且工業(yè)起步早，一直為國家重工業(yè)的重點發(fā)展和國家大力扶持的對象，各方面技術(shù)也相對完善。這些地理位置優(yōu)越的鋼鐵企業(yè)在技術(shù)和資源配置等方面處于優(yōu)勢地位，具備便利的條件和優(yōu)勢能夠進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)研究交流，同時依靠技術(shù)優(yōu)勢促進(jìn)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升綠色供應(yīng)鏈效率。處于綠色供應(yīng)鏈效率中效及低效的鋼鐵企業(yè)多處于中西部地區(qū)，西部地區(qū)最低。地處中西部地區(qū)的鋼鐵企業(yè)綜合條件相對較差，且近年來隨著東部地區(qū)工業(yè)企業(yè)不斷向內(nèi)陸地區(qū)遷徙，加劇了該地區(qū)能源及環(huán)境負(fù)擔(dān)，落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對當(dāng)?shù)劁撹F企業(yè)綠色供應(yīng)鏈發(fā)展的阻礙作用愈加明顯。這些因素影響中西部地區(qū)的綠色供應(yīng)鏈管理及技術(shù)水平，難以將資源進(jìn)行合理配置與利用，最終導(dǎo)致規(guī)模效率難以體現(xiàn)。

4.2 技術(shù)創(chuàng)新升級

對于國內(nèi)鋼鐵行業(yè)來說，平衡綠色供應(yīng)鏈效率與成本問題長期以來是限制鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)齊頭發(fā)展的瓶頸。在中國大力實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的大背景下，鋼鐵企業(yè)對技術(shù)創(chuàng)新愈加重視，將大量資金投入組建科技創(chuàng)新和產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的研發(fā)平臺，通過技術(shù)創(chuàng)新的途徑提升企業(yè)的競爭力和綜合實力。但是由于研發(fā)前期技術(shù)創(chuàng)新成果不成熟，研發(fā)周期不確定等問題，致使短時間內(nèi)無法及時投入生產(chǎn)，加上巨大的創(chuàng)新研發(fā)投資會擠占企業(yè)生產(chǎn)資本，導(dǎo)致研發(fā)前期的創(chuàng)新成本遠(yuǎn)大于創(chuàng)新效益.雖然短期內(nèi)，技術(shù)創(chuàng)新對綠色供應(yīng)鏈效率無法顯現(xiàn)出顯著的正向作用。但是經(jīng)過一定周期轉(zhuǎn)化后，創(chuàng)新成果能夠成為鋼鐵企業(yè)推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型的重要助力。具體表現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新對綠色供應(yīng)鏈效率的直接推動作用，通過改變鋼鐵企業(yè)在綠色供應(yīng)鏈方面的傳統(tǒng)技術(shù)，突破原有的綠色供應(yīng)鏈發(fā)展瓶頸。技術(shù)創(chuàng)新還能對鋼鐵企業(yè)的人員分配、資源配置以及企業(yè)管理制度等方面產(chǎn)生影響，進(jìn)而間接影響綠色供應(yīng)鏈效率的提升。由此可見，加快技術(shù)創(chuàng)新是鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展的重要策略。但長期看，隨著技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)投入水平穩(wěn)定，創(chuàng)新成果逐漸投入生產(chǎn)，其對綠色供應(yīng)鏈技術(shù)發(fā)展的促進(jìn)作用將逐漸增強(qiáng)。

鋼鐵行業(yè)通過產(chǎn)業(yè)集聚和技術(shù)創(chuàng)新能夠形成良好的協(xié)同效應(yīng)，由于鋼鐵行業(yè)的行業(yè)特點，其生產(chǎn)過程對技術(shù)依賴性較強(qiáng)，技術(shù)創(chuàng)新是提升綠色供應(yīng)鏈效率水平的重要因素;同時產(chǎn)業(yè)集聚產(chǎn)生的技術(shù)溢出的空間特征不僅促使區(qū)域內(nèi)企業(yè)之間形成良性互動，還能吸引臨近區(qū)域同類型企業(yè)集聚，從而加速技術(shù)的進(jìn)一步傳播和應(yīng)用，有效降低技術(shù)創(chuàng)新成本，對綠色供應(yīng)鏈效率產(chǎn)生積極影響。

5 總結(jié)

技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚與提高綠色供應(yīng)鏈運行效率的問題是現(xiàn)階段鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型過程中的核心問題，現(xiàn)階段提升綠色供應(yīng)鏈效率和實施質(zhì)量首先要明晰三者間的協(xié)同與制約發(fā)展的邏輯關(guān)系。鋼鐵企業(yè)要樹立長遠(yuǎn)的眼光，充分理解綠色供應(yīng)鏈效益的長期性，改進(jìn)技術(shù)、加大投入、優(yōu)化機(jī)構(gòu)設(shè)置來推進(jìn)綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的實施。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄭季良，周旋.鋼鐵企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理協(xié)同效應(yīng)評價研究[J].科研管理，2017（38）：563-568

[2] 張榮蘭，路世昌.鋼鐵企業(yè)綠色供應(yīng)鏈影響因素測度研究[J].環(huán)境科學(xué)與技術(shù)，2015，38（1）：188-194.

[3] 張峰，任仕佳，殷秀清.產(chǎn)業(yè)集聚、技術(shù)創(chuàng)新與綠色供應(yīng)鏈效率———基于 28 家大中型鋼鐵企業(yè)面板數(shù)據(jù)的PVAR分析[J].中國科技論壇，2020（4）：51-64.

[4] 李軍.大宗周期行業(yè)全景圖——鋼鐵篇[EB/OL].2019-08-19/2020-08-06.

[5] 毛濤，劉路.打造綠色供應(yīng)鏈，突破工業(yè)可持續(xù)發(fā)展瓶頸[J].資源再生，2020（5）.

[6] A. I. Kokkinaki，R. Deeder. An exploratory study on electronic commerce for reverse logistics supply chain form： An international journal，2002 （1）.

[7] 孫鳳杰.鋼鐵企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理績效研究[J].環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)瞭望，2019（8）：43-44.、

[8] 胡麗輝.環(huán)境友好型鋼鐵制造業(yè)綠色供應(yīng)鏈構(gòu)建研究——以湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司為例[D].湖南：中南林業(yè)科技大學(xué)，2016.

[9] 李園園.中國鋼鐵企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理研究[J].科技創(chuàng)業(yè)，2009，（5）.

[10] 龐燕，王忠偉，汪洪波.低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下鋼鐵制造業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理模型研究[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011（2）：66 68.

山東電子職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山東濟(jì)南 250200